{"id":254782,"date":"2022-06-11T11:06:00","date_gmt":"2022-06-11T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254782"},"modified":"2022-04-16T08:00:11","modified_gmt":"2022-04-16T05:00:11","slug":"toyota-land-cruiser-70-historia-tekniset-tiedot-ominaisuudet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/toyota-land-cruiser-70-historia-tekniset-tiedot-ominaisuudet\/","title":{"rendered":"Toyota Land Cruiser 70: historia, tekniset tiedot, ominaisuudet"},"content":{"rendered":"

Autot, joita valmistettiin useita vuosikymmeni\u00e4 ilman sukupolven vaihtoa, ovat paikallisille autoilijoille tuttuja Neuvostoliiton teollisuuden tuotteiden esimerkill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 koskee kuitenkin my\u00f6s tiettyj\u00e4 maailmanlaajuisen autoteollisuuden ajoneuvoja, kuten SUV-autoja. Joten Nivan ja UAZ:n lis\u00e4ksi tunnetaan monia muita t\u00e4m\u00e4n tyyppisi\u00e4 autoja – Land Rover Defender, Mercedes Benz G, Suzuki Jimny ja Toyota Land Cruiser 70.<\/p>\n

Nimetyist\u00e4 malleista pisin oli Land Cruiser 70 -sarja, joka on edelleen tuotannossa muiden sarjojen julkaisusta huolimatta (Defender valmistui vuonna 2016, ja loput, vaikkakin harvoin, vaihtoivat sukupolvea). Alla on 70-sarjan ominaisuudet ja tekniset tiedot.<\/p>\n

Yleiset ominaisuudet<\/h2>\n

T\u00e4m\u00e4 auto korvasi vuonna 1984 yksinkertaiset 40. sarjan ty\u00f6autot, ja 60. sarja valtasi mukavien SUV-autojen markkinaraon. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 Land Cruiser 70 s\u00e4ilytti merkitt\u00e4v\u00e4sti muutetusta suunnittelusta ja teknisist\u00e4 p\u00e4ivityksist\u00e4 huolimatta edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4 p\u00e4\u00e4ominaisuudet, nimitt\u00e4in yksinkertaisuuden, luotettavuuden ja maastohiihtokyvyn. T\u00e4m\u00e4n ansiosta 70-sarjasta tuli eritt\u00e4in suosittu ja sit\u00e4 myytiin kaikkialla maailmassa muutamaa maata lukuun ottamatta.<\/p>\n

Pitk\u00e4n historiansa aikana autoon on tehty useita p\u00e4ivityksi\u00e4, joiden seurauksena sen myynnin maantiede on laskenut. N\u00e4in ollen maailmanlaajuinen myynti p\u00e4\u00e4ttyi vuonna 1999. Vuoden 2007 j\u00e4lkeen auto pysyi Aasian, Australian, L\u00e4hi-id\u00e4n, Afrikan ja Etel\u00e4-Amerikan markkinoilla. T\u00e4m\u00e4n my\u00f6t\u00e4 my\u00f6s tuotannon maantiede muuttui: vuoteen 2009 asti J70:t\u00e4 valmistettiin Japanissa ja Venezuelassa, mink\u00e4 j\u00e4lkeen tuotanto saatiin p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen Venezuelassa. Vuonna 2015 tuotanto siirrettiin Japanista Portugaliin, jossa ajoneuvo on edelleen tuotannossa, ja uusia Land Cruiser 70 -autoja toimitetaan valituille markkinoille.<\/p>\n

Runko ja kori<\/h2>\n

Kuten jo todettiin, auto perustuu sarjaan 40. Siksi siihen k\u00e4ytettiin tikapuurunkoa, mutta niittauksen sijasta sen elementit yhdistettiin hitsaamalla, mik\u00e4 mahdollisti poikkipinta-alan kasvattamisen, mik\u00e4 lis\u00e4si rakenteen vahvuus. Autossa on erilaisia \u200b\u200balustavaihtoehtoja: 70\/71 lyhyell\u00e4 akseliv\u00e4lill\u00e4, 73\/74 keskipitk\u00e4ll\u00e4 akseliv\u00e4lill\u00e4 ja 75\/77 pitk\u00e4ll\u00e4 akseliv\u00e4lill\u00e4 (my\u00f6hemmin indeksit vaihdettiin).<\/p>\n

Aluksi J70 esiteltiin useilla vaihtoehdoilla: kova, pehme\u00e4, irrotettava kova katto, 3-oviset matkustaja- ja rahtiautot, lava-autot. Koripaneelien paksuutta on lis\u00e4tty 1 mm edelt\u00e4j\u00e4\u00e4ns\u00e4 verrattuna. Suunnittelu oli samanlainen kuin edellinen Land Cruiser, mutta kulmikkaampi. Samalla jotkin tyylielementit (etulokasuojat ja mitat) s\u00e4ilytettiin.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Lis\u00e4\u00e4 siviiliajoneuvoja ilmestyi vuonna 1985 LG71-G farmarivaunulla, joka sai nimen Prado vuonna 1990 (Land Cruiser II, Light Land Cruiser vientimarkkinoilla). Sit\u00e4 k\u00e4ytettiin my\u00f6hemmiss\u00e4 sukupolvissa (90-sarja vuodesta 1997), mutta pienempiin maastoautoihin verrattuna Land Cruiseriin. Auto erosi suunnittelultaan tavallisista 70-sarjan malleista.<\/p>\n

Vuonna 1999 rungon kasvattamiseksi nostettiin lava-auton nousua, joka sai merkinn\u00e4n 79-sarja (pakettiauto – 78-sarja).<\/p>\n

Vuonna 2007 etuosan muotoilua uudistettiin merkitt\u00e4v\u00e4sti. Lis\u00e4ksi auto sai laajennetun alustan ja telaketjun uuteen V8-turbodieseliin. T\u00e4ytt\u00e4\u00e4kseen 100- ja 200-sarjojen puuttuvien economy-versioiden markkinaraon luotiin 4-ovinen farmari (sarja 76), pitk\u00e4ll\u00e4 alustalla oleva lava-auto ja pakettiauto (sarjat 79 ja 78). Lis\u00e4ksi Venezuelassa esiteltiin 300 yksik\u00f6n muistoversio lis\u00e4maastovarusteineen.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Vuonna 2012 esiteltiin kahden ohjaamon lava-auto pitk\u00e4ll\u00e4 kaksiovisella lava-auton alustalla, joka oli varustettu 130 litran s\u00e4ili\u00f6ll\u00e4 J79 farmarivaunusta.<\/p>\n

Vuonna 2014 30-vuotisjuhlan kunniaksi Japanissa esiteltiin rajoitettu er\u00e4, joka sis\u00e4lsi 4-ovisen J76 farmariauton ja J79-kaksoisohjaamon 1GR-FE:ll\u00e4 varustettuna 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla.<\/p>\n

Moottori<\/h2>\n

Koska auto on ollut tuotannossa yli 30 vuotta ja sit\u00e4 on myyty kaikkialla maailmassa, se on varustettu erilaisilla moottoreilla.<\/p>\n

Aluksi Land Cruiser 70:ss\u00e4 oli kaksi bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. Ensimm\u00e4isi\u00e4 edustavat riviss\u00e4 6-sylinterinen 4-litrainen 3F (155 hv, 303 Nm) ja 22R 4-sylinterinen 2,4 litrainen (97 hv, 174 Nm). Dieselmoottoreista k\u00e4ytettiin 2-litraista samaa tilavuutta (76-87 hv, 155-165 Nm) ja sen 2L-T turbomoottoria (85-91 hv, 188 Nm). N\u00e4it\u00e4 Hilux-moottoreita asennettiin kevyisiin J70-autoihin vuosina 1984-1989.<\/p>\n

2,5 litran (99 hv, 220 Nm) VM HR588 OHV -turbodieseli\u00e4 on k\u00e4ytetty Italian markkinoille tarkoitetussa J73:ssa vuodesta 1987. T\u00e4n\u00e4 vuonna ilmestyi viel\u00e4 kaksi 3,4-litraista dieselmoottoria: 13B-T turbomoottori (120 hv, 217 Nm) ja atmosf\u00e4\u00e4rinen 3B (98 hv, 226 Nm), joita k\u00e4ytettiin vuoteen 1989 asti.<\/p>\n

Vuonna 1990 esiteltiin 3,5-litrainen 5-sylinterinen 1PZ (113 hv, 230 Nm) ja 4,2-litrainen 6-sylinterinen 1HZ (129 hv ja 285 Nm) korvaamaan 3B ja 13B-T.<\/p>\n

Vuonna 1993 ilmestyi kaksi muuta moottoria: 4,5-litrainen 6-sylinterinen bensiinimoottori 1FZ-FE (212 hv, 373 Nm) ja 3-litrainen 4-sylinterinen 1KZ-T turbodiesel (125 hv, 287 Nm). Ensimm\u00e4inen asennettiin vuoteen 2009 asti, toista k\u00e4ytettiin Pradossa Euroopan markkinoilla vuoteen 1996 asti.<\/p>\n

Vuodesta 2002 l\u00e4htien australialaisissa J78\/79-koneissa on 4,2-litrainen 1HD-FTE-inline-6-turbodiesel ei-v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdyttimess\u00e4 (164 hv, 380 Nm). Vuodesta 2007 l\u00e4htien n\u00e4ill\u00e4 markkinoilla on k\u00e4ytetty 4,5 litran turbodieseli\u00e4 V8 1VD-FTV, jossa on turbiini (202 hv, 430 Nm).<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Vuonna 2009 1FZ\/FZ-E vaihdettiin bensiiniversioita myyvill\u00e4 markkinoilla, saapui 1GR-FE 4-litrainen V6 (236\/240 hv ja 361\/377 Nm bensiinist\u00e4 riippuen). Sit\u00e4 k\u00e4ytettiin my\u00f6s 30-vuotisjuhlissa Dual VVT-i -versiossa (270 hv, 392 Nm).<\/p>\n

Tarttuminen<\/h2>\n

Land Cruiser 70:ss\u00e4 on neliveto j\u00e4yk\u00e4sti kytketyll\u00e4 etuakselilla (osa-aikaj\u00e4rjestelm\u00e4), vapaat py\u00f6r\u00e4t navoissa, alennusvaihde ja ei keskitasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6\u00e4. Jotkut modifikaatiot on varustettu poikittaisvaihteilla. 70 sarja oli varustettu sek\u00e4 manuaalisilla (R150F, R151F, H150F, H151F, H55F) ett\u00e4 automaattisilla (A40, A340, A440) vaihteistoilla.<\/p>\n

Alusta<\/h2>\n

Alun perin Land Cruiser 70:ss\u00e4 oli klassinen muotoilu riippuvilla umpiakselisilla lehtijousilla. Kevyet versiot saivat lehtijousituksen.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Vuonna 1999 ja muissa Land Cruiser 70:n muunnelmissa lehtijousien jatkuva etuakseli korvattiin lehtijousituksella ja takajousia pidennettiin. Lis\u00e4ksi 5-pulttisten py\u00f6rien sijaan asennettiin 6-pulttiset py\u00f6r\u00e4t.<\/p>\n

Salonki<\/h2>\n

70-sarjan sisustuksen on tarkoitus olla eritt\u00e4in vaatimaton. Perusvaihtoehtoja, kuten turvatyynyj\u00e4, alettiin lis\u00e4t\u00e4 vasta uusimpien p\u00e4ivitysten my\u00f6t\u00e4. Joten vuonna 2007 joillakin markkinoilla esiteltiin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa farmari- ja GXL-mikroautojen versioita, jotka saivat kehittyneit\u00e4 laitteita. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa matkustamon asettelulle on useita vaihtoehtoja. Niiden joukossa ovat lyhennetyt versiot, klassiset vaunut sek\u00e4 tavara- ja henkil\u00f6autot, joissa takaistuimet sijaitsevat sivuilla. J\u00e4lkimm\u00e4isen kapasiteetti voi valmistajan mukaan saavuttaa 13 henkil\u00f6\u00e4, jolle ne kuuluvat luokkaan D.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Hinta<\/h2>\n

Land Cruiserit ovat eritt\u00e4in arvostettuja nykyisill\u00e4 markkinoilla. T\u00e4m\u00e4n vahvistaa se, ett\u00e4 ne ovat v\u00e4hiten heikkenevien autojen joukossa, mik\u00e4 koskee my\u00f6s sarjaa 70. K\u00e4ytettyjen autojen hinta alkaa siis noin 500 tuhannesta perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 ja saavuttaa viime vuosina 2-4 miljoonaa kappaletta. Uusi Toyota Land Cruiser 70 ei toimiteta virallisesti markkinoillemme, vaan se tuodaan tilauksesta.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autot, joita valmistettiin useita vuosikymmeni\u00e4 ilman sukupolven vaihtoa, ovat paikallisille autoilijoille tuttuja Neuvostoliiton teollisuuden tuotteiden esimerkill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 koskee kuitenkin my\u00f6s tiettyj\u00e4 maailmanlaajuisen autoteollisuuden ajoneuvoja, kuten SUV-autoja. Joten Nivan ja UAZ:n lis\u00e4ksi tunnetaan monia muita t\u00e4m\u00e4n tyyppisi\u00e4 autoja – Land Rover Defender, Mercedes Benz G, Suzuki Jimny ja Toyota Land Cruiser 70. Nimetyist\u00e4 malleista pisin oli […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":222652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867,937],"tags":[],"class_list":["post-254782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}