![\"Mercedes-Benz](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222462-62505a770bbd4.webp\")
<\/a><\/p>\nValmistaja ei ole viel\u00e4 julkistanut Mercedes GLS:n uuden sukupolven tarkkaa julkaisup\u00e4iv\u00e4\u00e4 ja hintaa, mutta alustavien tietojen mukaan globaali myynti alkaa syksyll\u00e4 2019 hintaan 80000-82000 euroa kotimaassa. Mercedes-Benz merkki Saksassa.<\/p>\n
Haluan sanoa, ett\u00e4 uudessa korissa oleva Mercedes GLS debytoi New Yorkin auton\u00e4yttelyss\u00e4 yhdess\u00e4 ylellisen Mercedes-Maybach GLS:n kanssa. Molemmat t\u00e4ysikokoiset crossoverit luotiin BMW X7:n p\u00e4\u00e4kilpailijaa silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en ja ylitt\u00e4v\u00e4t alustavien arvioiden mukaan baijerilaisen crossoverin kaikilta osin.<\/p>\n Muuten, uudella Mercedes-Benz GLS:ll\u00e4 on moderni ja tyylik\u00e4s ulkokorin muotoilu, joka asettuu saksalaisen valmistajan perhetyyliin ja oli ulkoisesti hyvin samanlainen kuin nuoremmat veljekset Mercedes-Benz GLE ja Mercedes-Benz GLC. Kuitenkin lippulaiva Mercedes-crossover GLS-indeksill\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paljon vakaammalta ja edustavammalta kuin GLE- ja GLC-mallit.<\/p>\n T\u00e4ysikokoisessa maastoautossa on voimakas etualalla oleva veistos, jossa on majesteettinen konepelti, suuret LED-ajovalot, massiivinen valej\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6 ja takapuskuri. Suuren crossoverin, jonka rungon kokonaispituus on 5\u00a0200 mm, ruokinta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kevyelt\u00e4 ja ilmavalta alkuper\u00e4isell\u00e4 potkulla varustetun takaluukun, vaakasuoraan sijoitettujen LED-takavalojen ja yksinkertaisesti t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n takapuskurin ansiosta, jota t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 sarja pakoputkia.<\/p>\n Uuden Mercedes-Benz GLS 2019:n runko on koristeltu runsaasti kromilla koriste-elementeill\u00e4, mik\u00e4 ei est\u00e4 uutta tuotetta n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4st\u00e4 aristokraattisemmalta kuin BMW X7:n p\u00e4\u00e4kilpailija. On my\u00f6s syyt\u00e4 lis\u00e4t\u00e4, ett\u00e4 Mercedes GLS:n akseliv\u00e4li on jopa 3137\u201332 mm pidempi kuin BMW:n lippulaivacrossoverin.<\/p>\n Uuden sukupolven Mercedes-Benz GLS:n sisustus on oletuksena 7-paikkainen, ja siihen mahtuu mukavasti kuljettaja ja kuusi h\u00e4nen kumppaniaan. GLS-mallin hyttien etuosa on t\u00e4sm\u00e4lleen sama kuin junior GLE-crossoverissa. Siten, jos navassa on monitoiminen ohjauspy\u00f6r\u00e4, jossa on kosketuslevy, MBUX-tietoviihdekompleksi kahdella 12,3 tuuman n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, siisti nelj\u00e4vy\u00f6hykeinen ilmastointilaite, tehokas keskustunneli kaiteineen, kuljettajan ja etumatkustajan istuimet Kaikilla mahdollisilla vaihtoehdoilla, viihdej\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 takamatkustajille, suurella panoraamakatolla… Mercedes GLS:n varusteilla, luettelo jatkuu eritt\u00e4in pitk\u00e4\u00e4n. Tunnemme S-luokan sedanin eritt\u00e4in runsaalla varustuksella ja laadukkailla materiaaleilla.<\/p>\n Tekniset tiedot<\/strong> Mercedes-Benz GLS 2019-2020. Mercedes-Benz GLS:lle on saatavana laaja valikoima tuotantobensiinimoottoreita ja turboahdettuja dieselmoottoreita, mukaan lukien versiot, jotka on varustettu miedolla hybridij\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 (moottori-generaattorin tehonkorjain, joka toimii 48 voltin sis\u00e4isell\u00e4 verkolla), vain yksi vaihteisto – 9G-Tronic (9-vaihteinen manuaali), 4Matic-neliveto.<\/p>\n Dieselversiot uudesta Mercedes GLS:st\u00e4 2019-2020:<\/p>\n Mercedes GLS 2019-2020 bensiiniversio:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nRungon sivupaneeli her\u00e4tt\u00e4\u00e4 huomion tyylikk\u00e4\u00e4ll\u00e4 taipuisuudellaan ja vieh\u00e4tt\u00e4vill\u00e4 reunoillaan. Arsenal leikkasi my\u00f6s valtavat py\u00f6r\u00e4nkaaret, korkeat sivuikkunalaudat, sile\u00e4n kattolinjan, joka on tuettu takaa voimakkaalle jalustalle.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nModulaarisen MGA-alustan uudessa Mercedes GLS -sukupolvessa (Mercedes high -arkkitehtuuri) on t\u00e4ysin itsen\u00e4iset etu- ja takajousituspiirit (kaksi etuvarsiarkkitehtuuria ja takana oleva monilenkki). Oletuksena on Airmatic-ilmajousitus, ja lis\u00e4maksusta hydrodynaaminen aktiivinen elektroninen jousitus on aktiivinen koriohjaus (jokaisen py\u00f6r\u00e4n sylinteri\u00e4 ohjaa 48 voltin s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4).<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n