{"id":254809,"date":"2022-06-14T13:57:00","date_gmt":"2022-06-14T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254809"},"modified":"2022-04-16T08:18:24","modified_gmt":"2022-04-16T05:18:24","slug":"mazda-3-2019-mazda-3-n-uusi-sukupolvi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/mazda-3-2019-mazda-3-n-uusi-sukupolvi\/","title":{"rendered":"Mazda 3 2019 &#8211; Mazda 3:n uusi sukupolvi"},"content":{"rendered":"<p>Uusi Mazda 3 -malli julkistetaan virallisesti 28. marraskuuta 2018, ja se sai maailmanensi-iltansa Los Angelesin auton\u00e4yttelyss\u00e4. Katsauksessamme vuosien 2019-2020 Mazda 3 sedanista ja viistoper\u00e4st\u00e4 &#8211; uutisia, valokuvia ja <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">video<\/a>ita, hinta ja t\u00e4ydelliset tekniset tiedot uudesta 4. supersuositun sukupolven mallista, Mazda 3. Uuden sukupolven Mazda 3:n myynti alkaa tammikuussa 2019, mutta vain Yhdysvaltain markkinoilla <strong>hintaan<\/strong> 18 990 dollaria 4-ovisesta sedanista ja 20 240 dollaria 5-ovisesta viistoper\u00e4st\u00e4. Ensi vuonna Mazda 3 sedan ja viistoper\u00e4 saapuvat muille markkinoille, mukaan lukien markkinat.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057e6df314.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057e6df314.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Uutta Mazda 3 -sukupolvea kehitett\u00e4ess\u00e4 japanilaisen yrityksen Mazda Motor Corporationin suunnittelijat ja tekninen henkil\u00f6kunta yrittiv\u00e4t hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 kaikkia perheen positiivisia ominaisuuksia, mik\u00e4 mahdollisti korkean myynnin tason. Ensimm\u00e4isen sukupolven Mazda 3:n julkaisusta vuonna 2003 l\u00e4htien, joka vuorostaan \u200b\u200bkorvattiin eritt\u00e4in tylsill\u00e4 Mazda 323 -malleilla, on t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n menness\u00e4 maailmassa myyty yli 6 miljoonaa!!! aikaisemmat koneet 3 sukupolvea. Suurin etu Mazda-kolmioita rakastaville ostajille on ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 kirkas ja tyylik\u00e4s ulkon\u00e4k\u00f6, mukava ja laadukas sisustus ja mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, Jinba Effey -filosofia (&#8221;hevosen ja ratsastajan yhten\u00e4isyys&#8221;). Ratin takana istuva Mazda 3:n kuljettaja kirjaimellisesti sulautuu autoon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057e807e35.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057e807e35.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Nykyaikaisten Mazdan ostajien korkeampia vaatimuksia varten asiantuntijat ovat merkitt\u00e4v\u00e4sti parantaneet ja parantaneet koria ja sis\u00e4tilaa, alustaa ja vaihteistoja ja jopa varustaneet uudella i-Activ-nelivetovaihteistolla, jossa on kytkin, joka yhdist\u00e4\u00e4 taka-akselin (aiemmin sukupolven Nelivetoinen Mazda 3 tarjottiin yksinomaan Japanissa).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057e923785.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057e923785.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Japanilaisen yrityksen edustajat ovat vihjailleet, ett\u00e4 uusi Mazda 3 on ottanut suuren askeleen yhteen suuntaan kohti premium-luokkaa Mazda crossover CX-5:n ja korkealuokkaisen Mazda 6:n j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p>Mazda 3 -malliperheen uusi ulkoasu perustuu merkityksellisemp\u00e4\u00e4n ja kypsemp\u00e4\u00e4n Kodo-br\u00e4ndin suunnittelukieleen, mutta uuteen filosofiaan &#8221;v\u00e4hemm\u00e4n on enemm\u00e4n&#8221; (l\u00f6ys\u00e4sti k\u00e4\u00e4nnettyn\u00e4 &#8221;v\u00e4hemm\u00e4n on enemm\u00e4n&#8221;). J\u00e4tt\u00e4en syrj\u00e4\u00e4n japanilaisten suunnittelijoiden filosofiset tutkielmat, selit\u00e4 vain, ett\u00e4 yritit poistaa kaiken tarpeettoman auton rungosta. Uutuuden rungossa on monia tyylikk\u00e4it\u00e4 linjoja ja yksityiskohtia, jotka tarjoavat ainutlaatuisen valon, varjon ja heijastusten leikin auton ter\u00e4srunkoon. Kaikki tuntuisi monimutkaiselta, mutta itse asiassa meill\u00e4 on edess\u00e4mme ehk\u00e4 Euroopan C-luokan houkuttelevin edustaja.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057ea84852.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057ea84852.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Kilpailijat ja kilpailijat uudesta &#8221;troikasta&#8221; muiden valmistajien kompaktien sedanien ja viistoper\u00e4autojen edess\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vain tylsilt\u00e4 ja kasvottomalta, mutta uuden sukupolven Mazda 3 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 upealta. Ja kuinka siisti\u00e4, yksinkertaisten ja ytimekk\u00e4iden ajo- ja takavalojen ulkon\u00e4k\u00f6 LED-renkailla on iloa silmille.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057ebac19e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057ebac19e.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Mazda 3 viistoper\u00e4n (Mazda 3 sedan) 2019-2020 rungon ulkomitat ovat 4459 mm (4662 mm) pitk\u00e4, 1797 mm leve\u00e4, 1440 mm (1445 mm) korkea ja 2725 mm akseliv\u00e4li.<\/li>\n<li>Uuden sukupolven sedanissa ja viistoper\u00e4ss\u00e4 on vakiona 16-tuumaiset renkaat 205\/60R16-renkailla, ja suuremmat 18-tuumaiset 215\/45R18-renkaat ovat saatavana lis\u00e4varusteena.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057ecc1cce.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057ecc1cce.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Japanilaisen kompaktiauton Mazda 3:n nelj\u00e4nnen sukupolven rungosta on tullut huomattavasti vahvempi ja j\u00e4ykempi kuin kolmannen sukupolven malleissa. Korin j\u00e4ykkyytt\u00e4 lis\u00e4\u00e4vien silmukkasarjojen l\u00e4sn\u00e4 ollessa uudet osat ovat parempia, absorboivat t\u00f6rm\u00e4yksen kineettist\u00e4 energiaa ja lis\u00e4\u00e4v\u00e4t korkean ja eritt\u00e4in lujan ter\u00e4ksen osuuden 30 prosenttiin.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057edf2754.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057edf2754.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Huomionarvoista on my\u00f6s uusi etupuskuri ja konepelti iskunvaimennusrakenteilla (kaikki varmistaakseen jalankulkijoiden turvallisuuden onnettomuuden sattuessa). Kuljettajan polviturvatyyny on vakiona, samoin kuin kaksikammioiset sivuturvatyynyt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057ef1578c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057ef1578c.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Filosofia minimalismin tyyliin: &#8221;v\u00e4hemm\u00e4n on enemm\u00e4n&#8221; kokonaisuudessaan ja l\u00f6ysi itsens\u00e4 uuden sukupolven Mazda 3:n sisustuksesta, jossa t\u00e4rkeint\u00e4 on yksinkertaisuus yhdistettyn\u00e4 korkeaan toimivuuteen, joka vastaanotettiin Mazda Skyactivin nimess\u00e4, vuonna auton arkkitehtuuri. Kaikki hallintalaitteet ovat yksinkertaisia \u200b\u200bja mukavia, ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4 ja kojelaudasta aina multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, jossa on 8,8 tuuman v\u00e4rin\u00e4ytt\u00f6, ilmastointiyksikk\u00f6\u00f6n ja istuimeen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f03238f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f03238f.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Ilmastoinnin tuuletusaukot ja ilmanvaihtoyksik\u00f6t on integroitu saumattomasti etupaneeliin, vaihdevipu siirtyy eteenp\u00e4in erinomaiseen asentoon (minimiet\u00e4isyys ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4), ohjauspylv\u00e4\u00e4n korkeus on nyt s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 70 mm, etuistuimet uudessa rakenteessa on tyynyn kallistuksen s\u00e4\u00e4t\u00f6, parannettu n\u00e4kyvyys sek\u00e4 ohjaamon \u00e4\u00e4ni- ja melueristys.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f15a5ae.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f15a5ae.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Uudessa Trinityss\u00e4 on vakiona 8 kaiuttimen \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 ja 12 kaiuttimen Bose premium -\u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 vakio- ja lis\u00e4varusteena, yll\u00e4 oleva i-safety-j\u00e4rjestelm\u00e4, jota t\u00e4ydennet\u00e4\u00e4n kuljettajan kunnon seuraamisella infrapunasensorin avulla (infrapunakamera ja infrapunavalaistus), kangas- tai nahkaverhoilu ja jopa keskustunnelin innovatiivinen viimeistely (musta pohjakerros, koristeltu laserkaiverruksella, p\u00e4\u00e4llystetty vuorostaan \u200b\u200bl\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4ll\u00e4 lakalla).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f292157.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f292157.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Tekniset tiedot<\/strong> Mazda 3 2019-2020.<br \/>\nSuoraan sanottuna nelj\u00e4nnen sukupolven Mazda 3 oli yll\u00e4tys, puolitaka-v\u00e4\u00e4nt\u00f6palkkijousitus (3. sukupolven malli, jossa on t\u00e4ysin itsen\u00e4inen MacPherson-joustintuki edess\u00e4 ja monilenkkeinen takana). Uusi &#8221;troika&#8221; edess\u00e4 McPhersonissa ja takapalkeissa. Mazdan edustajat v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 mekanismi tarjoaa t\u00e4ydellisen sileyden. Ent\u00e4 ajettavuus ja vakaus kaarrettaessa suurella nopeudella? Sit\u00e4h\u00e4n kuljettajat rakastavat Mazda 3:ssa. Ilmeisesti japanilaiset Mazda Motor Corporationin insin\u00f6\u00f6rit ajattelevat, ett\u00e4 tuulivetoiset harrastajat valitsevat uusien tuotteiden nelivetoversion, mutta t\u00e4ss\u00e4 olen vaihteisto-aktiivinen nelj\u00e4. -py\u00f6r\u00e4veto, joka toimii yhdess\u00e4 g-vektorin ja ohjauksen kanssa yhdistettyn\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6palkkiin.<\/p>\n<p>Ehk\u00e4 nelj\u00e4nnen sukupolven Mazda 3:n konepellin alla on yll\u00e4tyksi\u00e4 autoilijoille?<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f3ad005.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f3ad005.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f4cf545.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-221498-625057f4cf545.webp\" alt=\"Mazda 3 2019 - Mazda 3:n uusi sukupolvi\"><\/a><\/p>\n<p>Itse asiassa 2019-2020 Mazda 3 sedanin ja viistoper\u00e4n moottoritilassa tulee olemaan uusi Skyactivin 2,0-litrainen bensiinimoottori, jossa on ahdink\u00e4ytt\u00f6 ja sytytystulppatekniikka, ohjattu puristussytytys. Kirjaimet SPCCI ovat piilotettua puristussytytystekniikkaa, mutta toimivat sytytystulpilla. Uuden moottorin ominaisuuksia ei ole viel\u00e4 paljastettu, mutta alustavien tietojen mukaan uusi moottori, jonka tilavuus on 187 litraa. kanssa. ja 230 Nm. Japanilaiset v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t vain, ett\u00e4 innovatiivinen moottoriteho on verrattavissa 2,5 litran vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4n moottorin vaikutukseen ja 1,5 litran turbodieselin polttoaineenkulutukseen.<br \/>\nUuden Mazda 3:n myynnin alusta alkaen tarjotaan asiakkaille SkyActiv-g-perheen bensiinimoottoreilla (itse Skyactiv 1.5 (120 hv) Skyactiv, 2.0 (150 hv) Skyactivista 2.5 (194 hv)), sek\u00e4 uusi Skyactiv-turbodiesel, V-D 1.8 (115 hv 270 Nm), joka on aiemmin rekister\u00f6ity uuteen Mazda CX-3 SUV:iin. Vaihteisto uudelle 6-vaihteiselle manuaalille, manuaali- ja automaattivaihteisto.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/9RmLa9Qv8r8\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/yYvo-cowOtM\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uusi Mazda 3 -malli julkistetaan virallisesti 28. marraskuuta 2018, ja se sai maailmanensi-iltansa Los Angelesin auton\u00e4yttelyss\u00e4. Katsauksessamme vuosien 2019-2020 Mazda 3 sedanista ja viistoper\u00e4st\u00e4 &#8211; uutisia, valokuvia ja videoita, hinta ja t\u00e4ydelliset tekniset tiedot uudesta 4. supersuositun sukupolven mallista, Mazda 3. Uuden sukupolven Mazda 3:n myynti alkaa tammikuussa 2019, mutta vain Yhdysvaltain markkinoilla hintaan 18 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221499,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[574,574],"tags":[],"class_list":["post-254809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}