![\"Viritys.](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-220018-625051d4db2e7.webp\")
<\/a><\/p>\nGemballa | Porsche 911 Turbo sisustus<\/p>\n
Siemoneit Racing<\/h2>\nSeat Leon ST Cupra<\/h3>\n
Hampurin l\u00e4hell\u00e4 on Staden kaupunki, jossa Siemoneit Racing -ateljee sijaitsee. Sen omistaja Stefan Simoneit osaa viritt\u00e4\u00e4 l\u00e4hes mihin tahansa autoon, mutta ennen kaikkea h\u00e4n rakastaa Volkswagen-konsernin tuotteita. Viime aikoina on tehty parannuksia urheilulliseen viistoper\u00e4iseen Leon ST Cupraan, joka on saanut reilusti hevosvoimaa konepellin alle.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4 hot hatch jakaa alustan Volkswagen Golfin ja Audi A3:n kanssa, mutta se on sin\u00e4ns\u00e4 eritt\u00e4in nopea auto. Se on varustettu 2-litraisella 300 hv:n turbomoottorilla. kanssa. ja suurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 380 Nm, jonka avulla voit kiihty\u00e4 ensimm\u00e4iseen ”sataan” 5,8 C:ssa ja saavuttaa 250 km\/h huippunopeuden. Mutta kun moottori oli Siemoneit Racingin huoltajien k\u00e4siss\u00e4, se muuttui hirvi\u00f6ksi, joka antoi 521 hv. kanssa. ja 620 Nm. T\u00e4m\u00e4n saavuttamiseksi tehoohjattu uudistetulla imuj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, suuremmalla turboahtimella ja uudella v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdyttimell\u00e4. K\u00e4yt\u00e4 my\u00f6s tehokkaampaa polttoainepumppua ja suuremman kapasiteetin \u00f6ljypohjaa.<\/p>\n
Ateljeessa ei sanota, ett\u00e4 resurssi on modifioitu vaihteisto, mutta tied\u00e4mme, ett\u00e4 moottori voi kiihty\u00e4 100 km\/h:iin vain 3,4 sekunnissa. Se ei kerro mit\u00e4\u00e4n huippunopeudesta. Tehokkaamman moottorin lis\u00e4ksi viistoper\u00e4 sai jousituksen tunnetulta urheiluyhti\u00f6lt\u00e4 KW, sek\u00e4 keraamiset jarrut veljens\u00e4 alustalta Audi RS3:ssa. Py\u00f6r\u00e4t ovat my\u00f6s uusia – taotut, kooltaan 19 tuumaa, tehokkailla renkailla Michelin Pilot Sport 2 cups. Py\u00f6rien lis\u00e4ksi ulkopuolinen hienostuneisuus puuttuu. Lyhyesti sanottuna mik\u00e4\u00e4n visuaalisesti ei kerro, ett\u00e4 hahmo piilottaa t\u00e4m\u00e4n ”espanjalaisen” konepellin alle.<\/p>\n
Gemballa<\/h2>\nPorsche 911 Turbo S<\/h3>\n
Atelier Gemballa, yksi tunnetuimmista entisist\u00e4 Porsche-sulkijoista, on kokenut vaikeita aikoja perustajan Uwe Gemballan kuoleman j\u00e4lkeen vuonna 2010. Vaikeuksista huolimatta h\u00e4nen omistajansa julkaisee ajoittain raskaita autoja, jotka perustuvat kuuluisan saksalaisen tuotemerkin eri malleihin. Esimerkiksi \u00e4skett\u00e4in he esitteliv\u00e4t voimakkaasti muokatun Porsche 911 Turbo S:n, joka nimettiin uudelleen Gemballa GTR 8xx Evo-R:ksi.<\/p>\n
Ensinn\u00e4kin he tulivat studioon tietysti modernisoimaan vaihteistoa – 3,8-litraisessa boxer-turbo ”kuudessa”, joka tuottaa tehtaalla 580 hv. kanssa. ja 700 Nm. Gemballan mekaniikan puuttumisen j\u00e4lkeen sen teho nostettiin 818 hevosvoimaan. kanssa., ja suurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti saavutti 1098 Nm. T\u00e4m\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 huomattavasti jopa 700 hv:n tehoa kehitt\u00e4v\u00e4n tehtaan 911 RTS GT2:n k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kilpa-ajomallin suorituskyvyn. kanssa. ja 750 Nm. Dynamiikka on h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4. Joten kiihtyvyys 100 km\/h:iin 2,38 C:ssa ja 200 km\/h asti – 7,5 s. huippunopeus 370 km\/h. Vertailun vuoksi RTS GT2 -versio kiihtyy ”satoihin” 2,8 C:ssa ja kehitt\u00e4\u00e4 340 km \/ h ja Turbo S -ilmaisimet sek\u00e4 2,9 sekuntia ja 330 km \/ h.<\/p>\n
Ulkoisia muutoksia on liikaa. Uusi aerodynaaminen korisarja on valmistettu hiilikuidusta, mik\u00e4 tekee autosta leve\u00e4mm\u00e4n uusien py\u00f6r\u00e4nkaarien ansiosta – 30 mm edess\u00e4 ja 50 mm takana. Etupuskurissa on suuret ilmanottoaukot, takaluukun kannessa (jossa useimmissa autoissa on konepelti) on tuuletusaukot ja Sterniss\u00e4 on j\u00e4ttil\u00e4inen kiinte\u00e4 takasiipi, sivuilmanottoaukot moottorin j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 varten, perinteisesti sijoitettu takaylitykseen. Mukana kilpa-hajotin.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Siemoneit kilpa | istuimet Leon Cupra ST edest\u00e4 Siemoneit kilpa | istuimet Leon ST Cupra renkaat Gemballa | Porsche 911 Turbo S edess\u00e4 Gemballa | Porsche 911 Turbo sisustus Siemoneit Racing Seat Leon ST Cupra Hampurin l\u00e4hell\u00e4 on Staden kaupunki, jossa Siemoneit Racing -ateljee sijaitsee. Sen omistaja Stefan Simoneit osaa viritt\u00e4\u00e4 l\u00e4hes mihin tahansa autoon, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220019,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867],"tags":[],"class_list":["post-254848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254848\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Viritys.](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-220018-625051d288af7.webp\")
<\/a><\/p>\n