{"id":254875,"date":"2022-06-21T13:34:00","date_gmt":"2022-06-21T10:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254875"},"modified":"2022-04-16T09:01:49","modified_gmt":"2022-04-16T06:01:49","slug":"vaz-2103-n-viritys-kuinka-mukauttaa-auto-nykyaikaisiin-olosuhteisiin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/vaz-2103-n-viritys-kuinka-mukauttaa-auto-nykyaikaisiin-olosuhteisiin\/","title":{"rendered":"VAZ 2103:n viritys – kuinka mukauttaa auto nykyaikaisiin olosuhteisiin?"},"content":{"rendered":"

Legendaarinen ”troika” oli yksi niist\u00e4 kotimaisten autojen malleista, joista itse asiassa kotimainen autoteollisuus alkoi. Kuten edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4 – VAZ 2101 ja VAZ 2102, auto kehitettiin italialaisen Fiat-124:n pohjalta. Ennen kuin saavuttivat maksimaalisen vaikutuksen, Volgan autotehtaan ty\u00f6ntekij\u00e4t tekiv\u00e4t paljon ponnisteluja luodakseen dynaamisen ja mukavan auton.<\/p>\n

1 VAZ 2103 -moottorin modernisointi – venttiilit ovat syyllisi\u00e4 kaikkeen<\/h2>\n

Ladaa k\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4\u00e4n monet sen kuljettajat kohtaavat joitain vaikeuksia. Tilanteen korjaamiseksi ja ainakin jollakin tavalla mukauttaakseen auton nykyaikaisiin olosuhteisiin omistajat joutuvat turvautumaan sen sis\u00e4isten ja ulkoisten osien viritt\u00e4miseen. Ensimm\u00e4inen tekij\u00e4, joka aiheuttaa valituksia troikan johtamisprosessissa, on moottori.<\/p>\n

\"VAZ<\/a><\/p>\n

Auto Lada ”troika” Saadakseen tehostetun tehoyksik\u00f6n Ladan asiantuntijat kiinnitt\u00e4v\u00e4t usein huomiota Ladan nostoventtiileihin. Moottorin optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi ne tulee s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 siten, ett\u00e4 moottorin ja osien v\u00e4linen enimm\u00e4iset\u00e4isyys on 12 mm. Venttiilien s\u00e4\u00e4d\u00f6n j\u00e4lkeen saamme tehokkaamman moottorin. Jos liioittelet ja ”ty\u00f6nn\u00e4t” venttiilej\u00e4 edelleen, seurauksena vain pahennat VAZ 2103:n voimayksik\u00f6n kuntoa. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa on parempi ostaa erityisi\u00e4 jousiventtiilej\u00e4, jotka voivat py\u00f6ri\u00e4 paljon tavallista nopeammin elementtej\u00e4.<\/p>\n

\"VAZ<\/a><\/p>\n

Nostomoottorin venttiilit VAZ 2103<\/p>\n

Ennen kuin aloitat osien s\u00e4\u00e4t\u00e4misen, \u00e4l\u00e4 unohda, ett\u00e4 venttiilien jatkuva toiminta \u00e4\u00e4rimm\u00e4isiss\u00e4 olosuhteissa johtaa sis\u00e4isen nokka-akselin nopeaan kulumiseen. Siksi, jos siirsit venttiileit\u00e4 liikaa, asenna uusi rullanapin akseli Ladaan. T\u00e4llainen elementti ottaa osan kuormasta, mik\u00e4 optimoi koko moottorin toiminnan.<\/p>\n

2 uutta ”silm\u00e4\u00e4” kansalliselle legendalle<\/h2>\n

VAZ 2103:n konepellin alla olevien elementtien virityksen lopussa oli ulkon\u00e4\u00f6n muutosten vuoro. Ensimm\u00e4inen asia, joka tulee mieleen ajattelussa, on auton maalaus. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa Zhiguli-omistajalla on kaksi vaihtoehtoa: k\u00e4yt\u00e4 tavallista maalia tai luovampaa muotoilumenetelm\u00e4\u00e4 nestem\u00e4isell\u00e4 purukumilla. T\u00e4llainen koostumus ei vain erota autoa muiden joukosta, vaan my\u00f6s suojaa sen runkoa naarmuilta pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\"VAZ<\/a><\/p>\n

Auton maalaus nestem\u00e4isell\u00e4 kumilla Toinen suosittu tapa parantaa VAZ 2103:n ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 on uusi etuoptiikka autoon. T\u00e4llaiseen toimintaan sopivat parhaiten laitteet, joissa on tehokas aukko. N\u00e4m\u00e4 elementit toimivat tehokkaasti vaikeissa s\u00e4\u00e4olosuhteissa, eiv\u00e4t k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 huurtu ja niill\u00e4 on pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Niiden asentamiseen et tarvitse kaikenlaisia \u200b\u200bavaimia ja muttereita, koska ne on kiinnitetty muovisilla pidikkeill\u00e4. T\u00e4m\u00e4n ansiosta tee-se-itse-ty\u00f6t tehd\u00e4\u00e4n puolessa tunnissa.<\/p>\n

\"VAZ<\/a><\/p>\n

Etuoptiikka tehokkaalla aukolla Mit\u00e4 tulee VAZ 2103:n takaosan optiikan vaihtamiseen, t\u00e4ss\u00e4 on useita mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Voit esimerkiksi maalata ajovalot uudelleen niin, ett\u00e4 j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4 vain ajovalojen kehykset. Irrota t\u00e4t\u00e4 varten takaoptiikka, huuhtele ja kuivaa laitteet huolellisesti. Sitten lyhdyt liimataan teipill\u00e4 ja niiden pinnalle asetetaan py\u00f6re\u00e4 esine. Kierr\u00e4 sen j\u00e4lkeen esineen kansi varovasti veitsell\u00e4, erota ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iset osat teipill\u00e4. Omin k\u00e4sin viritysprosessissa voit my\u00f6s vaihtaa auton k\u00e4\u00e4nn\u00f6kset. Voit tehd\u00e4 t\u00e4m\u00e4n ostamalla kolmion tai muun muotoisia yksityiskohtia.<\/p>\n

3 Auton sisustuksen viimeistely<\/h2>\n

VAZ 2103:n korkealaatuinen viritys on mahdotonta ilman sis\u00e4tilojen p\u00e4ivitt\u00e4mist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarve kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiosi heti, kun astut autoosi. Ensinn\u00e4kin auton vakiomuotoilu on eritt\u00e4in tyls\u00e4\u00e4 ja tyls\u00e4\u00e4. Toiseksi, kun olet lakaissut autossa jopa tasaisella tiell\u00e4, kuulet selv\u00e4sti kojelaudan kovan koputuksen. Siksi, jotta Lada n\u00e4ytt\u00e4isi houkuttelevalta paitsi ulkopuolelta, my\u00f6s sis\u00e4lt\u00e4, sinun on vietytt\u00e4v\u00e4 jonkin aikaa autossa ja teht\u00e4v\u00e4<\/a> se itse.<\/p>\n

Ensin optimoimme kojelaudan taustavalon. Voit tehd\u00e4 t\u00e4m\u00e4n poistamalla paneelin, poistamalla vaaka varovasti yritt\u00e4en olla vahingoittamatta nuolia. Laitamme sen syrj\u00e4\u00e4n ja otamme pois tavalliset Ladan instrumenttivalaisimet. Sen sijaan asennamme neon- tai LED-valaistuselementtej\u00e4 ja kokoamme rakenteen p\u00e4invastaisessa j\u00e4rjestyksess\u00e4.<\/p>\n

\"VAZ<\/a><\/p>\n

Kojelaudan taustavalon s\u00e4\u00e4t\u00e4minen Tee-se-itse-virityksen seuraava vaihe on VAZ 2103 -paneelin peruskorjaus. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa meid\u00e4n on p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4 eroon kojelaudan jatkuvasti l\u00e4hett\u00e4m\u00e4st\u00e4 huminasta. T\u00e4t\u00e4 varten tarvitsemme seuraavat ty\u00f6kalut:<\/p>\n