turvallisuus<\/a>, luotettavuus, ohjattavuus – Nissan Teana 2.5 CVT (173 hv), 2 kuukauden k\u00e4ytt\u00f6kokemus. Siirretty B-luokasta (Ford Fusion), mukavuusero tietysti merkitt\u00e4v\u00e4. Teanan nastarenkaat kuuluvat hieman ohjaamossa, moottorin \u00e4\u00e4ni kuuluu 4000 rpm j\u00e4lkeen, ajelen enimm\u00e4kseen 1 200-1 500 rpm (kiihdytetyss\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 tehoa noin 4 tuhatta), mielenkiintoisin asia on, ett\u00e4 nopeudella 150 km \/ h moottori py\u00f6rii vain 2250 rpm asti! Korkea mukavuus huonolla tiell\u00e4, v\u00e4lys kampikammiosta 140-150 mm, etupuskuri – 160 mm, suosittelen renkaiden asettamista hieman korkeammalle henkil\u00f6kunnalle – 215\/65 R16 p\u00e4\u00e4ll\u00e4 (talven t\u00e4ydellisen hiljaisuuden vuoksi on parempi olla nastaton), tavalliset renkaat 215\/60 huonolla kuoppaisella tiell\u00e4 on kosketussuoja. Hyv\u00e4 hallinta ja pys\u00e4k\u00f6intitunnistimet, helppo ohjata pihoilla, on sporttila DS, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 esiintymisj\u00e4rjestyst\u00e4. Kiihtyy jopa 180 km\/h – hyvin menee. Osta 95 bensa.
\nEdut: mukavuus, turvallisuus, luotettavuus, melutaso, hallinta, ihanteellinen ty\u00f6skentelyapu, mukava istuvuus (kangas) ja t\u00e4ydellinen istuvuus 4-suuntaisella ohjaustangon s\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4. Jousitus on hyvin viritetty, CVT antaa tasaisen, hiljaisen ja dynaamisen kiihtyvyyden. Ruuhkassa polttoaineenkulutus ei ylit\u00e4 10,5 litraa, maantiell\u00e4 7,5 litraa. Iso tavaratila. Kun neste tuulilasissa ja ajovalojen pesus\u00e4ili\u00f6ss\u00e4 n\u00e4kyy, n\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tulee varoitusviesti. Kovassa tuulessa ei tuule! Koska siell\u00e4 on my\u00f6s alhaisen akun ilmaisin.
\nMiinukset: ihanteellinen v\u00e4lys olisi 160-165 mm kampikammion alla, mutta itse asiassa 150… mutta voit tottua v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n suuria kolhuja ja ostaa sitten kumia, jonka profiili on 11 mm korkeampi. Muita erityisi\u00e4 haittoja ei ole.
\n4 huhtikuuta 2015<\/p>\nAkayeva Adil
\nEt l\u00f6yd\u00e4 puskurivahvistinta 2. kuukaudelle Nissan Teanasta.
\n7 maaliskuuta 2015<\/p>\n
Sergey
\nPieni raportti pitk\u00e4st\u00e4 8000 km matkasta Nissan Teana 3:lla. Kaukopohjoissa, Mustallamerell\u00e4… ja takaisin. Miinukset -… istui viisi minuuttia ajatuksissa, muistaa kerj\u00e4l\u00e4isi\u00e4 t\u00e4m\u00e4n matkan aikana, tied\u00e4th\u00e4n, ja ei keksinyt pohjoista-oh! Jousitus, jarrut, k\u00e4sitelt\u00e4vyys, istuimet ja kaikki muu (jopa kuljettajan mukana eteenp\u00e4in liukuva kumimatto)) eiv\u00e4t koskaan \u00e4rsytt\u00e4neet ja saivat minut ep\u00e4ilem\u00e4\u00e4n T-3:n ostamisen oikeellisuutta.
\n12 elokuuta 2014<\/p>\n
Stanislav
\nKolmas Tat (Nissanin uusi Teana) ostettu kolme kuukautta sitten. Huhtikuun lopussa perheen toinen. Mit\u00e4 voin sanoa: energiankulutus ekotilassa maantiell\u00e4 ja 6,3-6,5 litraa ilman kastelua. Aluksi se ei minusta tuntunut niin pehme\u00e4lt\u00e4, mutta se on tasan kolme p\u00e4iv\u00e4\u00e4, sitten jousitus on vain matka, varsinkin maassa. Shumok paremmin, mutta takakaaret kuuluivat enemm\u00e4n. Moottori ei valitettavasti ole kuusi, mutta toimii hyvin. Minua \u00e4rsytt\u00e4\u00e4 jatkuva surina resonanssi nopeudella 1100 rpm ja rpm toimii aina. K\u00e4\u00e4ntyi officila sanoi, ei mit\u00e4\u00e4n valittamista (ei syyllinen, mutta \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4\u00e4). Valo on vain biisi, en tied\u00e4 miten se on sotkettu, mutta se paistaa t\u00e4sm\u00e4lleen vy\u00f6ll\u00e4, ei sokaise ket\u00e4\u00e4n. Tyhm\u00e4sti tehty ajovalot, sumuvalot syttyv\u00e4t ja mitat syttyv\u00e4t naapurin kanssa, ett\u00e4 vitsi ei ole selv\u00e4. Tavaratilan kaaret viev\u00e4t paljon tilaa suljettuna ja pusseissa lep\u00e4\u00e4ess\u00e4\u00e4n. Tyhmyys, kuin kylm\u00e4 auto. Istuimet ovat erinomaisia, Moskovasta Maikopiin, 1460 km mukavuutta, yksi huoltoasema, takaisin normaaliin el\u00e4m\u00e4\u00e4n. On tyyny alle alasel\u00e4n meni. Talvella hy\u00f6dyllinen ohjauspy\u00f6r\u00e4n l\u00e4mmitys. Ja variaattorin t\u00e4rkein vitsi ei ole vaihtaa \u00f6ljy\u00e4!!! Voi kuinka! Mutta kynttil\u00e4t on vaihdettava 15 000 km:n j\u00e4lkeen – en tee.
\n18 hein\u00e4kuuta 2014<\/p>\n
Sergey
\nViralliset j\u00e4lleenmyyj\u00e4hinnat varusteille uuteen Nissan Teanaan: konepellin deflektori – 3600, ikkunat – 10 000 (!!!), verkko tavaratilassa – 2150, lokasuojat – 4000, korin sivulistat – 7000. Jos k\u00e4rp\u00e4ssylinteri\u00e4 ei ole, p\u00e4rj\u00e4\u00e4t jopa ilman lokasuojia ja verkkoja, ei reiki\u00e4… mutta 10 000 ehdolliseen yksikk\u00f6\u00f6n!!! Rupikonna kuristaa, mutta tilattu…
\n6.6.2014<\/p>\n
Sergey
\n1000 mailia uuden Nissan Teanan matkamittarissa. Lyhyesti tuntemuksista:). Kaikki on positiivista. Ei valittamista ja kauhua. Jarrut ovat paljon paremmat kuin T-2:ssa. S\u00e4\u00e4stetty kahdesti:). Pohjimmiltaan en kirjoita, auto on panostetun rahan arvoinen, mutta yksi ”mutta” on!N\u00e4yt\u00e4 tai ei, mutta auton takaosa pesukammion j\u00e4lkeen on likavesitahrojen peitossa:(. Surullista kun auto on puhdas kevyen sateen j\u00e4lkeen ja perse on p\u00f6lyisill\u00e4 kaistalla.. Ja viel\u00e4… totesi pyykkinastat kumiset sis\u00e4lattiamatot no vittu \u00e4l\u00e4 pid\u00e4 lattiamatot paikoillaan:) Eik\u00e4 mik\u00e4\u00e4n n\u00e4yt\u00e4 olevan \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4:)) Onnea:))
\n4.6.2014<\/p>\n
Roman
\nKuukausi sitten ostin uuden Teanan 2014. Valinta oli Camryn ja Teanaun v\u00e4lill\u00e4. Pys\u00e4hdyin Nissan Teanaan enk\u00e4 ole katunut. Muotoilu, dynamiikka, jousitus, musiikki, melu – kaikki hyv\u00e4ll\u00e4 tasolla. Haittapuoli: En huomannut sit\u00e4 koeajolla ja oston j\u00e4lkeen kuuntelin ja j\u00e4rkytyin kun auto l\u00e4htee k\u00e4yntiin (musiikki sammuu) kuuluu aivoihin rasittavaa \u00e4\u00e4nt\u00e4, varsinkin ruuhkaa. K\u00e4\u00e4nnyin palveluun, he sanoivat, ett\u00e4 kaikki toimii Gur (suunnitteluominaisuus). Ajoin toisella autolla, sama tilanne. Nyt olen vain musiikkia.
\n30 toukokuuta 2014<\/p>\n
Sergei
\nteki viime lauantaina koeajon kolmannella Teanalla. Minun vaikutelmani.
\n1 Ulkon\u00e4k\u00f6. Monet ovat kanssani samaa mielt\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 se oli v\u00e4h\u00e4n parempi, hieman kovempi, v\u00e4hemm\u00e4n kromia, enemm\u00e4n valoa. Hytiss\u00e4 2 ja 3 seisoivat, visualisointi on edelleen kolmannen kannalla.
\n2 salonki. Silti hyv\u00e4. Etutorpedo on hieman muuttanut muotoaan, mutta ajon aikana kiinnit\u00e4mme v\u00e4h\u00e4n huomiota torpedon muotoon:). Py\u00f6r\u00e4st\u00e4 on tullut hieman pienempi, mutta suuremmilla parametreilla, mukaan lukien l\u00e4mmitys. K\u00e4sinoja (jossa nappi l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 ep\u00e4mukavasti) on siirtynyt hieman eteenp\u00e4in ja on mukavampi oikealle kyyn\u00e4rp\u00e4\u00e4lle. L\u00e4mmitys- ja tuuletuspainike on yhdistetty yhdeksi (kaksi) ja ter\u00e4s sijaitsee k\u00e4sinojan edess\u00e4. Vaihdevipu siirtyi my\u00f6s l\u00e4hemm\u00e4s kuljettajaa, mik\u00e4 vaikutti hieman ep\u00e4mukavalta (tai oudolta). Kojelauta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4kin houkuttelevammalta ja toimivammalta. En ainakaan kokenut ep\u00e4mukavuutta tiedon puutteesta ajon aikana. Mukinpidikkeet, huuhteluliittimet, 9 kaiutinta ja kaikkea muuta inspiroivaa.
\n3 Tsemppi\u00e4 – vinkuja irrotti kuljettajan vy\u00f6n, joten onneksi puuttuva 2. malli on taas toiminnassa. No mit\u00e4 helvetti\u00e4!!!
\n3 Liike. Ja t\u00e4st\u00e4 alkaa mielenkiintoisin. Toisessa Teanassa en melkein koskaan k\u00e4ytt\u00e4nyt l-coya. Vain ohitukseen tarkoitettu sporttila. Uudessa tilassa LD-auto (jos en erehdy) j\u00e4ljittelee automaattivaihteistoa. Kiihtyvyys on merkitt\u00e4v\u00e4. Kaikki vieraat voivat k\u00e4yd\u00e4 urheilutilassa ja sitten heng\u00e4ht\u00e4\u00e4. (Vaikka ehk\u00e4 elin el\u00e4m\u00e4ni ja mit\u00e4 en ymm\u00e4rt\u00e4nyt toisessa Teanassa:)). Jo 2,5 litraa riitti, ett\u00e4 hylk\u00e4sin t\u00e4ysin ep\u00e4ilyni V-moottorin puutteesta.
\n4 jousitus. No, uusi jousitus ja uusi. Varsinkin 18 tuuman py\u00f6riss\u00e4.
\n5 Muut. Takana oleva luukku katosi. K\u00e4sinojan musiikissa ei ole asennusta. No, se on oikein.
\n6 Hienoa. Konepelti ja tavaratila eiv\u00e4t aukea krokotiileilla ja telineill\u00e4. Huppu on erill\u00e4\u00e4n s\u00e4leikk\u00f6st\u00e4, v\u00e4hemm\u00e4n likaa k\u00e4siss\u00e4 ja helpompi p\u00e4\u00e4st\u00e4 k\u00e4siksi.
\n7 Yleisvaikutelma. \u2026 Itse asiassa vaihdan jo toisen kolmanteen:))).
\n10 huhtikuuta 2014<\/p>\n
Anton
\nOikeat moottorin parametrit. Viime aikoina ei varmasti ole yht\u00e4k\u00e4\u00e4n 2,0, mutta 3,5 litraa – 249 litraa. kanssa. ja 2,5-litrainen 173 hv. kanssa.
\nModeraattori: \u00c4\u00e4nestyksen korjauksia.
\n6 huhtikuuta 2014<\/p>\n
Dilavarissa
\nkaikki kirjoittavat uudesta Teanasta, mutta olisin kuitenkin vanha.
\n2 huhtikuuta 2014<\/p>\n
Anton
\nEn ymm\u00e4rr\u00e4 mist\u00e4 puhut t\u00e4\u00e4ll\u00e4\u2026 se on eri auto, se mit\u00e4 h\u00e4n kutsui Teanaksi, ei tarkoita sit\u00e4. K\u00e4sittele sit\u00e4 kuin aivan eri tuotetta ja olosi paranee? mutta jos haluat saada kaikki edellisen Teanan edut, olet \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4ss\u00e4. Mielest\u00e4ni t\u00e4m\u00e4 on Nissanin uusi konsepti tiukemmista jakelusegmenteist\u00e4. Onko t\u00e4m\u00e4 hyv\u00e4 vai huono, aika n\u00e4ytt\u00e4\u00e4.
\nPS. j\u00e4lleen kerran, \u00e4l\u00e4 vertaa niit\u00e4, ne ovat vain samanlaisia \u200b\u200bnimi\u00e4… onnea.
\n1 huhtikuuta 2014<\/p>\n
Alexander
\nMit\u00e4 parempi autosta on tullut? Se, ett\u00e4 moottori on 6-sylinterinen sarja 4. vai mit\u00e4 tein alla, ja siit\u00e4 tuli vaikea ajaa? T\u00f6rm\u00e4si autoon!
\n31 maaliskuuta 2014<\/p>\n
Alexander
\nOwn J32 neliveto 12. 2011, automaatti, super – ei kysymyksi\u00e4, mutta katsotaan mit\u00e4 h\u00e4n teki uudella Nissan Teana J33:lla…navigointivaloja ei koskaan ollut. Neliveto poistettiin (kaivoksella ennen kuin kaikki merkit tulivat siihen, mit\u00e4 h\u00e4n tarvitsi). Istuinten selk\u00e4nojat eiv\u00e4t olleet saranoidut ja poissa. Kuvat eiv\u00e4t nyt ole bi-xenon, vaan l\u00e4hell\u00e4 ja kaukana xenon – heijastin, ei Lina-halogeeni?!
\nMonitori kaikki valmistajat nostavat korkeammalle, ett\u00e4 tie on v\u00e4hemm\u00e4n silmi\u00e4 vasemmalle, Nissan on alareunassa.
\nNo, uusi kori, uusi sisustus, mit\u00e4 sitten? L\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4n ohjauspy\u00f6r\u00e4n ja peilikameran edut ovat suuremmat… mutta ilman nelivetoa, no, nafik, se on naurettavaa viime aikoina.
\n14 maaliskuuta 2014<\/p>\n
Sergei
\nHyv\u00e4 auto. Siirry Nissan Teana J32:een heti, kun uusi Tanyuha vaihtui v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Sanon yhden asian, ett\u00e4 Tiana ajettu 90 000 km eik\u00e4 mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Uskon, ett\u00e4 uusi Tanyukha ei ole huonompi.
\n12 maaliskuuta 2014<\/p>\n
Kersal
\nEn ymm\u00e4rt\u00e4nyt – pieni n\u00e4ytt\u00f6, joka sijaitsee konsolissa, syttyy ilman diodeja. Maaliskuun auto Nissan Teana 2014 vanhentunut.
\n5 maaliskuuta 2014<\/p>\n
Oksana
\nOstettu tammikuussa 2014 ”Teana” (Premium +) ohjaamossa. Mieheni ja min\u00e4 rakastuimme h\u00e4neen pitk\u00e4\u00e4n, halusin vain h\u00e4net. Lue h\u00e4nen puutteistaan \u200b\u200bkommenteissa… En tied\u00e4 mit\u00e4\u00e4n, mutta en huomannut surinaa. Viel\u00e4 tammikuussa tulin Auto 2013 -alennukseen. Ehdotan, tai oikeammin, \u00e4l\u00e4 anna sen olla aivan… vain meill\u00e4. Kaupunkimme ei ole suuri ja kaikki ovat hulluina Toyota Camryyn. ”Tinkassa” vain meille.
\n4 maaliskuuta 2014<\/p>\n
Roman A. Perm
\nHuolestunut my\u00f6s nelivetolaitteiden saatavuudesta… kun otin auton vuonna 2011, katsoin pitk\u00e4\u00e4n Tanyan nelivetoversiota, mutta sen sijaan nelisylinterist\u00e4 moottoria V6 ja 167 hevosvoimaa ty\u00f6nsiv\u00e4t minut pois. Saatavilla olevien tietojen perusteella nelivetoisessa uudessa versiossa ei yleens\u00e4 odoteta, jos n\u00e4in on, niin valintani on nelivetoiset Mercedes, Audi ja BMW, jopa C-luokka…
\nJa jos ei, mit\u00e4 todella haluat, annat vihdoin nelivedon ja V6:n!
\n4 maaliskuuta 2014<\/p>\n
Andrew
\nNeliveto Delhiss\u00e4 uudessa Nissan Teanassa? Eritt\u00e4in hy\u00f6dyllinen ominaisuus minulle, ajattelin vaihtaa uuteen, mutta en n\u00e4e t\u00e4t\u00e4 vaihtoehtoa. Valitettavasti.
\n3 maaliskuuta 2014<\/p>\n
Bob
\nComplete VNO – Uusi Nissan Teana (J33)! N\u00e4in auton henkil\u00f6kohtaisesti. Ero pienenee, melu Zaporo\u017eetsissa ja hinta on 1,5 miljoonaa koko paketista. Perse kuin Almeria vanha.
\n2 maaliskuuta 2014<\/p>\n
Alena
\nHenkil\u00f6kohtaisesti tied\u00e4n, ett\u00e4 uusi Teana tulee esittelytiloihin 14. maaliskuuta alkaen. 14:n oikealla puolella ja mene suosikkiautoliikkeeseen, josta olet ostanut jo 2 autoa: super!
\n26 helmikuuta 2014<\/p>\n
Dmitry
\noli matkustamossa puhumassa maaliskuun kolmannelta viikolta, Nissan Teanan (J33) myynti alkaa. Ja edelliset myyd\u00e4\u00e4n (varastossa noin 150 kpl). Sarjavalikoima, varsinkin jo siell\u00e4, odotamme uutta. Mutta kuten johtaja sanoi (jo kent\u00e4ll\u00e4), uusi tulee olemaan huonompi \u00e4\u00e4nieristyksen suhteen, ainakin ne jotka n\u00e4in – en tuntenut esim. tavaratilassa ja jossain muualla, vaneri vain nyt. Ja maavara on hieman pienempi, plus jotkut kotimaiset komponentit. On suositeltavaa ottaa vuosi 2013. Tietysti ymm\u00e4rr\u00e4n, ett\u00e4 heid\u00e4n t\u00e4ytyy myyd\u00e4, mutta silti. Ei mit\u00e4\u00e4n odotettavaa.
\n24 helmikuuta 2014<\/p>\n
Pavel
\nAuto Nissan Teana (J33) tulee esittelytiloihin maaliskuussa.
\n18 helmikuuta 2014<\/p>\n
Boris
\nOlisi kiva lis\u00e4t\u00e4 l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6inen tavaratilan nostin.
\n4 helmikuuta 2014<\/p>\n
Aram
\nViime vuonna h\u00e4n oli Kiinassa ja n\u00e4ki uuden Tanjan. Rehellisesti sanottuna se on hauskaa, mutta ei sen enemp\u00e4\u00e4. Valokuvat ovat kauniimpia. Salonki ei ole juurikaan muuttunut. H\u00e4n omisti J 32:n, huippunopeuden, ja melkein kaikki ovat tyytyv\u00e4isi\u00e4. Nyt kadulla – 20, kaikki toimii. 5 vuoden omistuksessa olen vain \u00f6ljyt ja tyynyt. Ei kovin laadukas kromipinta ja maali, nahassa on naarmuja poimuissa. Toivon, ett\u00e4 uusi malli otetaan huomioon. Hinta-laatusuhde 5+. Mercedes E-luokan tai Teanaun omistaminen on sinun! Mutta jos et ota esittely\u00e4 huomioon, Teana oikeuttaa investoinnin.
\n2 helmikuuta 2014<\/p>\n
Svetlana
\ntammikuu niin lopussa… milloin h\u00e4n ilmestyy))?
\n28 tammikuuta 2014<\/p>\n
Zakir
\nSiirry Teana J32:een t\u00e4ysin ladattuina 3,5-moottorilla. Toivoin, ett\u00e4 uusi Teana olisi jopa tehokkaammalla moottorilla. Valitettavasti ei. Ja siksi olen vain yll\u00e4ttynyt niist\u00e4, jotka ostavat Toyota Camryn, kun Teanan kauneutta on olemassa.
\n9 tammikuuta 2014<\/p>\n
Alex
\najoi 5 vuotta Teanalla (jopa japanilaisilla), auto on erinomainen. Korolevin valtatiell\u00e4, maaseudun likaa ja maastoa – maastohiihtokyky on loistava, edes paikalliset alkuasukkaat eiv\u00e4t voineet uskoa kuinka kiirett\u00e4. Nyt… En edes halua kirjoittaa ollessani liikkeell\u00e4. Odotan innolla uutta Teana ostaa. Lopeta nyt kaikki.
\n12 marraskuuta 2013<\/p>\n
Boris
\nNew Nissan Teana odottaa. Nyt siirryt\u00e4\u00e4n edellisen sukupolven Nissan Teana J32:een, ja sit\u00e4 ennen oli Nissan Teana J31. Auto on super. Kuluttajaominaisuuksien ja arvon suhde luokassa ei ole parempi. Suunnittelu, sisustus, moottori, vaihteisto, jousitus kaikki viisi pistett\u00e4. No, uusi kenraali alkaa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tyylikk\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja kalliilta. Joten ensi vuoden alussa minun t\u00e4ytyy menn\u00e4 tilaamaan.
\n13 syyskuuta 2013<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
H\u00e4n julkaisee lukijoidemme kommentteja, arvioita vuosien 2013, 2014, 2015 ja 2016 julkaisujen Nissan Teana -sedanin todellisista omistajista. Miten moottori 2.0, 2.5, 3.5, automaattivaihteisto (CVT), neliveto autossa. Kaikki Nissan Tiana sedanin haitat, puutteet ja toimintaongelmat. Polttoaineen kulutus kaupungissa ja maantiell\u00e4. Vertailu kilpailijoihin luokassaan ja hintaluokassaan. Viimeisimm\u00e4t yl\u00e4osassa julkaistut kommentit on annettu. Kommenttimme Nissan Teana 2014 -artikkeliin. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218348,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867,937],"tags":[],"class_list":["post-254893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254893\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}