{"id":255090,"date":"2022-07-15T11:44:00","date_gmt":"2022-07-15T08:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255090"},"modified":"2022-04-16T11:32:51","modified_gmt":"2022-04-16T08:32:51","slug":"milloin-on-parempi-vaihtaa-iskunvaimentimet-pareittain-ja-milloin-on-mahdollista-vaihtaa-yksi-kerrallaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/milloin-on-parempi-vaihtaa-iskunvaimentimet-pareittain-ja-milloin-on-mahdollista-vaihtaa-yksi-kerrallaan\/","title":{"rendered":"Milloin on parempi vaihtaa iskunvaimentimet pareittain ja milloin on mahdollista vaihtaa yksi kerrallaan"},"content":{"rendered":"

Jokainen auto tarvitsee huoltoa ennemmin tai my\u00f6hemmin. Ja jos ensimm\u00e4isill\u00e4 kymmenill\u00e4 tuhansilla kilometreill\u00e4 sellaiset toimenpiteet, kuten suodattimien ja jarrupalojen vaihtaminen, ovat melko todenn\u00e4k\u00f6isi\u00e4, silloin kun ajot ylitt\u00e4v\u00e4t 100 000 km, iskunvaimennin ja tukit pyydet\u00e4\u00e4n usein vaihtamaan.<\/p>\n

Henkil\u00f6kohtaisen kokemukseni perusteella voin sanoa, ett\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 ja huolellisella k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 tehdasiskunvaimentimet pystyv\u00e4t liikkumaan jopa 150 000 km ja joskus jopa enemm\u00e4n. Mutta t\u00e4llaisissa ajoissa ongelmia syntyy usein, kun yksi teline alkaa jo murtautua tai vuotaa, ja toinen on viel\u00e4 elossa.<\/p>\n

Monet kuljettajat, n\u00e4hdess\u00e4\u00e4n viallisen jousitusosan, uskovat, ett\u00e4 se voidaan vaihtaa erikseen ostamatta paria iskunvaimentimia. Toiset p\u00e4invastoin ovat varmoja, ett\u00e4 p\u00e4tevin l\u00e4hestymistapa olisi vain t\u00e4llaisten elementtien korvaaminen pareittain. Joten miten se on parempi? Ja t\u00e4\u00e4ll\u00e4, kummallista kyll\u00e4, ei ole varmaa vastausta, ja nyt kerron sinulle, miss\u00e4 tapauksessa voit vaihtaa yhden iskunvaimentimen ja milloin on parempi vaihtaa pareittain.<\/p>\n

1 Suuri kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4<\/h2>\n

Kun yhden iskunvaimenninsarjan mittarilukema on eritt\u00e4in suuri ja olet havainnut vian yhdess\u00e4 jousituselementiss\u00e4, on t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa parempi vaihtaa pariin. Miksi? T\u00e4ss\u00e4 logiikka on mielest\u00e4ni melko yksinkertainen.<\/p>\n

Koska mittarilukema on jo korkea ja yksi joustintuki (iskunvaimennin) on ep\u00e4onnistunut, on eritt\u00e4in todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 toisellakaan ei ole pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Ja t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa olisi suositeltavaa vaihtaa sarja.<\/p>\n

\"Milloin<\/a><\/p>\n

Ja viel\u00e4 yksi asia, jota ei pid\u00e4 unohtaa:<\/strong> jos asennat yhden uuden ja toinen pysyy vanhana, jousitus ei en\u00e4\u00e4 toimi niin ”synkronisesti” kuin se toimii samalla alustan osien kulumisella. Yksi iskunvaimennin kest\u00e4\u00e4 t\u00e4ydellisesti, ja toinen jo ”heiluu” k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksess\u00e4 tai tien kuoppissa, mik\u00e4 ei ole t\u00e4ysin turvallista ajamiseen.<\/p>\n

2 Pienet kilometrit<\/h2>\n

Mutta jos auton mittarilukema on pieni ja jostain syyst\u00e4 jokin iskunvaimentimista on ep\u00e4onnistunut, suosittelen vaihtamaan juuri sellaisen, joka on viallinen, koska toisessa ei itse asiassa viel\u00e4 ole selkeit\u00e4 kulumisen merkkej\u00e4, ja jousitus toimii tasaisesti, eik\u00e4 niit\u00e4 ongelmia, jotka oli lueteltu edell\u00e4 ensimm\u00e4isess\u00e4 tapauksessa, ei ole.<\/p>\n

\"Milloin<\/a><\/p>\n

Mutta t\u00e4ss\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 muistaa yksi seikka:<\/strong> voit asentaa vain iskunvaimentimen, joka vastaa t\u00e4ysin autoon jo asennettua. Sek\u00e4 tyypin ja j\u00e4ykkyyden ett\u00e4 valmistajan mukaan.<\/p>\n

Toivon, ett\u00e4 materiaalista on hy\u00f6ty\u00e4 jollekin. Jos n\u00e4in on, voit tukea artikkelia tykk\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja my\u00f6s tilata kanavan, jotta et menet\u00e4 uusia julkaisuja joka p\u00e4iv\u00e4.<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jokainen auto tarvitsee huoltoa ennemmin tai my\u00f6hemmin. Ja jos ensimm\u00e4isill\u00e4 kymmenill\u00e4 tuhansilla kilometreill\u00e4 sellaiset toimenpiteet, kuten suodattimien ja jarrupalojen vaihtaminen, ovat melko todenn\u00e4k\u00f6isi\u00e4, silloin kun ajot ylitt\u00e4v\u00e4t 100 000 km, iskunvaimennin ja tukit pyydet\u00e4\u00e4n usein vaihtamaan. Henkil\u00f6kohtaisen kokemukseni perusteella voin sanoa, ett\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 ja huolellisella k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 tehdasiskunvaimentimet pystyv\u00e4t liikkumaan jopa 150 000 km ja joskus […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209651,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[927,707],"tags":[],"class_list":["post-255090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-khodova-chastyna-ta-shyny-fi","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}