{"id":255095,"date":"2022-07-16T11:03:00","date_gmt":"2022-07-16T08:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255095"},"modified":"2022-04-16T11:36:36","modified_gmt":"2022-04-16T08:36:36","slug":"mikae-on-parempi-uaz-perinteiset-tai-vaihdeakselit-miksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/mikae-on-parempi-uaz-perinteiset-tai-vaihdeakselit-miksi\/","title":{"rendered":"Mik\u00e4 on parempi &#8211; UAZ perinteiset tai vaihdeakselit, miksi?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sotilassiltojen etuja siviilisiltojen yl\u00e4puolella ovat usein:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Maavara on 30 cm siviilien 22 cm sijasta, jos sotilassillalla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n I-192-kumia. Kaikissa muissa tapauksissa ero ei ole 8, vaan 6 cm.<\/li>\n<li>Lis\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tai &#8221;ty\u00f6nt\u00f6voimaa&#8221;. T\u00e4m\u00e4 etu on t\u00e4rke\u00e4 hinauksessa ja raskaiden kuormien kuljettamisessa sek\u00e4 ajettaessa mudan l\u00e4pi alhaisilla nopeuksilla.<\/li>\n<li>Suurempi luotettavuus p\u00e4\u00e4parin hampaiden suuremman koon ansiosta.<\/li>\n<li>Parempi luotettavuus, koska kuormitus jakautuu tasaisesti p\u00e4\u00e4tek\u00e4yt\u00f6n ja p\u00e4\u00e4tek\u00e4yt\u00f6n v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n<li>Armeija kehitettiin, mukaan lukien tankkikolonnien saattajaajoneuvoihin asennettavaksi, ja ne saivat Neuvostoliiton puolustusministeri\u00f6n hyv\u00e4ksynn\u00e4n kehitt\u00e4misen j\u00e4lkeen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Jos tarkastelemme siviilisiltojen etuja, niiden t\u00e4rkeimpi\u00e4 etuja ovat:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>kevyt paino, jonka ansiosta auto tuntuu mukavammalta, lis\u00e4ksi on helpompi suorittaa fyysisi\u00e4 korjauksia;<\/li>\n<li>v\u00e4hemm\u00e4n elementtej\u00e4, jotta vian sattuessa korjaukset suoritetaan nopeammin eiv\u00e4tk\u00e4 vaadi samoja korkeita kustannuksia;<\/li>\n<li>voit asentaa kaupallisesti saatavia itselukkiutuvia tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6j\u00e4;<\/li>\n<li>voit asentaa jousituksen;<\/li>\n<li>moottori &#8221;py\u00f6rii&#8221; v\u00e4hemm\u00e4n samoilla nopeuksilla alhaisemman v\u00e4lityssuhteen vuoksi;<\/li>\n<li>v\u00e4hemm\u00e4n melua, koska sotilassillat on varustettu polttomoottorilla, joka aiheuttaa enemm\u00e4n melua k\u00e4yt\u00f6n aikana;<\/li>\n<li>varaosien saatavuus &#8211; t\u00e4llaisten siltojen elementit ovat yleisempi\u00e4, joten niit\u00e4 on helpompi ostaa tarvittaessa vaihtaa;<\/li>\n<li>pienempi polttoaineenkulutus samoissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa;<\/li>\n<li>v\u00e4hemm\u00e4n voitelukohtia, mik\u00e4 tekee yll\u00e4pidosta helpompaa ja halvempaa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Erikseen on syyt\u00e4 huomata olemassa olevat pitk\u00e4t sotilassillat, joiden k\u00e4ytt\u00f6 on mahdollista vain jousituksella<\/strong>. Niille on ominaista:<\/p>\n<ul>\n<li>parhaat vakausparametrit;<\/li>\n<li>lis\u00e4\u00e4ntynyt l\u00e4p\u00e4isevyys;<\/li>\n<li>varaosien puute.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aiheesta keskusteltuaan monet kuljettajat huomauttavat, ett\u00e4 8 cm:n maavaran ero antaa, vaikkakin pienen, mutta todellisen edun, mutta sen arvo riippuu suoraan kuljettajan taidoista ja kyvyist\u00e4. Kuljettajat jopa j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4t itse omalaatuisia testej\u00e4 selvitt\u00e4\u00e4kseen, mik\u00e4 on itse asiassa parempi &#8211; sotilas- vai siviilisilta. Esimerkiksi yksi heist\u00e4 totesi, ett\u00e4 kaksi UAZ:ta &#8211; yksi lukittavalla tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6ll\u00e4 ja toinen sotilasmies &#8211; ohitti saman tien tai pikemminkin sen puuttumisen neitseellisell\u00e4 maaper\u00e4ll\u00e4. T\u00e4llaisissa olosuhteissa siviilisiltojen UAZ osoitti parasta maastohiihtokyky\u00e4, ja armeija onnistui juuttumaan kahdesti ja siviili\u00e4 k\u00e4ytettiin poistamaan se lumivankeudesta.<\/p>\n<p>Jotkut huomauttavat, ett\u00e4 he eiv\u00e4t huomaa eroa kahden siltatyypin v\u00e4lill\u00e4 ollenkaan, lukuun ottamatta pienemp\u00e4\u00e4 istuvuutta siviilimallissa. He kuitenkin huomauttavat my\u00f6s, ett\u00e4 on ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 armeija tarkoituksella asentaisi siltoja, jotka ovat huonompia tai suorituskyvylt\u00e4\u00e4n samat kuin siviilik\u00e4ytt\u00f6iset. Jos ne ovat suosittuja puolustusministeri\u00f6n keskuudessa, ne tarjoavat todenn\u00e4k\u00f6isesti autoille paremman maastokyvyn ajettaessa maastossa. Mit\u00e4 tulee moottoritiell\u00e4 suurella nopeudella ajamiseen, siviilisillat ovat t\u00e4\u00e4ll\u00e4 parempia. Sotilasmallit on suunniteltu erityisesti maastoajoon tai hitaaseen ajoon.<\/p>\n<p>Monet autoilijat huomauttavat my\u00f6s, ett\u00e4 8 cm:n ero maavarassa voi olla eritt\u00e4in, eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4. Esimerkiksi miss\u00e4 siviili-UAZ voi laskeutua &#8221;koko vatsallaan&#8221;, sotilasmalli kulkee ilman ongelmia.<\/p>\n<p>Siviilisiltojen UAZ-koneiden omistajat, jotka ajavat usein maastossa, suunnittelevat usein siltojen korvaamista sotilaallisilla viimeisen\u00e4 keinona, jos jokin vika ilmenee ja se on tarpeen vaihtaa. Monet ovat varmoja, ett\u00e4 sotilaallisella modifikaatiolla on todella korkeampi maastokyky, ja miss\u00e4 siviiliversio ei voi l\u00e4p\u00e4ist\u00e4, sotilaallinen menee ilman ongelmia. Niill\u00e4 on kuitenkin yksi vakava haittapuoli &#8211; suunnittelun ep\u00e4luotettavuus komponenttien suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n vuoksi, ja mit\u00e4 enemm\u00e4n osia, sit\u00e4 suurempi on mahdollisuus, ett\u00e4 yksi niist\u00e4 ep\u00e4onnistuu.<\/p>\n<p>Jotkut huomauttavat my\u00f6s, ett\u00e4 tavalliselle autoilijalle ei useinkaan ole v\u00e4li\u00e4, mik\u00e4 silta h\u00e4nell\u00e4 on. H\u00e4n ei ehk\u00e4 tunne eroa, jos h\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 konetta normaaleissa kotioloissa. Voit ajaa UAZ: lla vuosia etk\u00e4 ymm\u00e4rr\u00e4 ollenkaan, mit\u00e4 siltoja on olemassa, mitk\u00e4 ovat niiden erot ja ominaisuudet.<\/p>\n<p>Kuljettajat, jotka valitsevat sotilassiltoja, huomaavat niiden ehdottomat edut niille, jotka k\u00e4yv\u00e4t usein mets\u00e4st\u00e4m\u00e4ss\u00e4 ja kalastamassa. Heid\u00e4n mielest\u00e4\u00e4n tukkiminen sellaisissa olosuhteissa tuskin auta, jos auto &#8221;istuu silloilla&#8221;, niin est\u00e4m\u00e4ll\u00e4 se voi vain kaivaa viel\u00e4 syvemm\u00e4lle. Nimitt\u00e4in t\u00e4llaisesta &#8221;laskeutumisesta&#8221; tulee usein t\u00e4rkein syy siihen, ett\u00e4 UAZ juuttuu tiukasti.<\/p>\n<p>Maasto-olosuhteissa suurin ongelma ulkoilun harrastajille ovat traktoreiden ja muiden maatalouslaitteiden aiheuttamat valtavat urat. T\u00e4llaisilla &#8221;teill\u00e4&#8221; ajettaessa korkeammasta maavarasta tulee usein todellinen pelastus, koska sen avulla voit voittaa tien rikkoutuneimmat ja n\u00e4enn\u00e4isesti l\u00e4p\u00e4isem\u00e4tt\u00f6m\u00e4t osuudet.<\/p>\n<p>On my\u00f6s huomattava, ett\u00e4 erot t\u00e4llaisissa olosuhteissa eiv\u00e4t auta. Mutta vaikka sotilaallinen UAZ pys\u00e4htyisi, on aina mahdollista laittaa jonkinlainen oksa tai puu py\u00f6r\u00e4n alle vet\u00e4\u00e4ksesi sen ulos mudan tai lumen vankeudesta. Mutta jos siviili-UAZ &#8221;vatsalla&#8221; istuu alas, sinun on <a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">teht\u00e4v\u00e4<\/a> paljon enemm\u00e4n fyysist\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 ja viett\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n aikaa saadaksesi sen uudelleen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209570-625029e5190f5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209570-625029e5190f5.webp\" alt=\"Mik\u00e4 on parempi - UAZ perinteiset tai vaihdeakselit, miksi?\"><\/a><\/p>\n<p>Yksi autoilijoista, joka korvasi siviilisillat sotilaallisilla, jakoi vaikutelmansa auton vuoden k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. H\u00e4nen mukaansa:<\/p>\n<ul>\n<li>Toimintamelussa ei ole suurta eroa. Auton melu k\u00e4yt\u00f6n aikana on suunnilleen sama kuin ennen.<\/li>\n<li>Sotilassiltojen polttoaineenkulutus on todellakin suurempi, mutta jos auto on oikein s\u00e4\u00e4detty, niin lis\u00e4yksen tulisi olla enint\u00e4\u00e4n 1, enint\u00e4\u00e4n 1,5 litraa.<\/li>\n<li>Myyttej\u00e4 moottorin v\u00e4\u00e4ntymisest\u00e4. Noin puolet siviili-UAZ:ista maksoi GP 5,125 ja sotilaalliset &#8211; 5,38. T\u00e4m\u00e4n seurauksena kierre on alle 5%, mik\u00e4 on t\u00e4ysin merkitykset\u00f6nt\u00e4. Lis\u00e4ksi valtion m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4m\u00e4 I-192:n halkaisija on 3% suurempi, mink\u00e4 vuoksi v\u00e4\u00e4nt\u00f6ero pienenee edelleen ja on enint\u00e4\u00e4n 2%.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lis\u00e4ksi h\u00e4n puhui autonsa maastohiihtokyvyst\u00e4. H\u00e4nen mukaansa &#8221;kolhoosisilla&#8221; auto istuu tiukasti molemmissa vaihteistoissa, niin sen siirt\u00e4minen on eritt\u00e4in vaikeaa jopa samalla UAZ:lla. Sotilassilloilla kampikammio on tehty suksen muotoiseksi, mink\u00e4 ansiosta auto p\u00e4\u00e4see liikkumaan normaalisti, vaikka se j\u00e4tt\u00e4\u00e4 kampikammiosta noin 3 cm syv\u00e4n uurteen maahan tai lumeen.<\/p>\n<p>H\u00e4n pani merkille my\u00f6s sotilassiltojen korkean luotettavuuden. Kyll\u00e4, niiden suunnittelu on monimutkaisempi, mutta se on hyvin harkittu. Lis\u00e4ksi t\u00e4llaiset sillat valmistetaan paremman laadun standardin mukaisesti.<\/p>\n<p>Jos asennat lukot siviili-UAZ:iin ja yli 33 \u2033 py\u00f6riin, sinun on vaihdettava akselin akselit, vetonivelet ja p\u00e4\u00e4parit. Lukkoja ei luotu UAZ: lle, vaan panssaroituihin miehist\u00f6nkuljetuksiin. Lis\u00e4ksi lukkoja ei ole tarkoitettu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi poikittaisakselin tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n\u00e4 ja n\u00e4m\u00e4 toiminnot eiv\u00e4t toimi kovin hyvin, koska auto voi menett\u00e4\u00e4 paljon ohjattavuutta.<\/p>\n<p>Sotilassillat ovat paljon luotettavampia kuin siviilisillat. Kyll\u00e4, vian sattuessa ne vaativat suuria taloudellisia kustannuksia korjauksista, mutta niiden rikkoutumisen todenn\u00e4k\u00f6isyys on paljon pienempi. T\u00e4st\u00e4 johtuen kaikki omistajat, varsinkin ne, jotka arvostavat mahdollisuutta l\u00e4hte\u00e4 luontoon, mets\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n tai kalastamaan, ovat v\u00e4hitellen siirtym\u00e4ss\u00e4 siviilisiltailta sotilassilloille.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sotilassiltojen etuja siviilisiltojen yl\u00e4puolella ovat usein: Maavara on 30 cm siviilien 22 cm sijasta, jos sotilassillalla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n I-192-kumia. Kaikissa muissa tapauksissa ero ei ole 8, vaan 6 cm. Lis\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tai &#8221;ty\u00f6nt\u00f6voimaa&#8221;. T\u00e4m\u00e4 etu on t\u00e4rke\u00e4 hinauksessa ja raskaiden kuormien kuljettamisessa sek\u00e4 ajettaessa mudan l\u00e4pi alhaisilla nopeuksilla. Suurempi luotettavuus p\u00e4\u00e4parin hampaiden suuremman koon ansiosta. Parempi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867,937],"tags":[],"class_list":["post-255095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255095\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}