Hein\u00e4kuu osoittautui vaikeaksi johtaville Euroopan maille: uusien autojen myynti Saksassa laski 25 % (j\u00e4ljemp\u00e4n\u00e4 hein\u00e4kuuhun 2020 verrattuna), Ranskassa – 35 %, Italiassa – 19 %, Isossa-Britanniassa ja Espanjassa – kolmellakymmenell\u00e4 prosentilla. Myynti kasvoi Kreikassa, Irlannissa, Norjassa, Romaniassa, Kroatiassa ja Baltian maissa (Viro, Latvia, Liettua), mutta n\u00e4iden maiden osuus Euroopan markkinoista on vain 8 % ja kokonaismarkkinat laskivat 24 %. Hein\u00e4kuu – 967 830 myyty\u00e4 autoa. Edellisen kerran n\u00e4in alhaiset luvut kirjattiin hein\u00e4kuussa 2012, mutta t\u00e4m\u00e4n vuoden seitsem\u00e4n ensimm\u00e4isen kuukauden tulosten mukaan Euroopan markkinat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t edelleen 17 % nousua vuoden 2020 tammi-hein\u00e4kuuhun verrattuna koronarajoitusten painostamana.<\/p>\n
VW Golf<\/p>\n
Nyt covid-rajoitukset, jos ne j\u00e4\u00e4v\u00e4t jonnekin, ne eiv\u00e4t ole niin tiukkoja kuin viime vuonna, eli mene salonkiin ostamaan mit\u00e4 sinulla on. Ongelmana on, ett\u00e4 kaikkea ei ole nyt olemassa: COVID-19-pandemian aiheuttama maailmanlaajuinen pula mikrosiruista on johtanut kroonisiin autotehtaiden sulkemiseen sek\u00e4 yksitt\u00e4isten mallien ja varustetasojen pulaan. VW Golf on teknisesti monimutkaisempi kuin Dacia Sandero ja k\u00e4rsii enemm\u00e4n piipulasta, mutta t\u00e4m\u00e4 ei ole ainoa asia, joka on tehnyt romanilaisesta subcompactista markkinajohtajan.<\/p>\n
Jotkut VW Golfin entisist\u00e4 asiakkaista ovat siirtym\u00e4ss\u00e4 kohti s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 vaihtoehtoa, VW ID.3 -viistoper\u00e4\u00e4, josta tuli myydyin s\u00e4hk\u00f6autosegmentti (5 433 kappaletta myyty), ohittaen Renault Zoen ja Kia Niron. Viime vuonna sukupolvea vaihtanutta Dacia Sanderoa ei puolestaan \u200b\u200ben\u00e4\u00e4 pidet\u00e4 avoimen budjettiautona, ellei se ole 8690 euron (Saksassa) perusversio mustilla puskurilla. Hyvin varusteltu Sandero n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rikkaalta ja tyylikk\u00e4\u00e4lt\u00e4, samalla kun se maksaa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n puolet perus Golfista (Saksassa 27 110 eurosta). Kaikki kohdeyleis\u00f6<\/a>n edustajat eiv\u00e4t pid\u00e4 uuden Golfin etuosan tyls\u00e4st\u00e4 muotoilusta, samoin kuin kosketuspaneelien hallitsemisesta matkustamossa.<\/p>\n Ladattava hybridi-segmentti\u00e4 hallitsee Ford Kuga -crossover (4 247 yksikk\u00f6\u00e4 myyty hein\u00e4kuussa), kun taas perinteist\u00e4 crossover-segmentti\u00e4 hallitsee VW T-Roc (16 496 yksikk\u00f6\u00e4). Yleisesti crossoverien osuus myynnin rakenteesta oli 46,1 %. Vihreiden mallien (plug-in-hybridit ja s\u00e4hk\u00f6ajoneuvot) segmentti kasvoi kahdessa vuodessa 3 prosentista 17 %:iin, kun taas dieselautojen osuus laski 32:sta 22 %:iin.<\/p>\n Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s on, ett\u00e4 Euroopan tulevaisuus on s\u00e4hk\u00f6crossoverit, mutta Dacia Sanderon nousu, jolla ei ole s\u00e4hk\u00f6versiota ja jota ei odoteta, kyseenalaistaa t\u00e4llaisen mahdollisuuden. Dacia-sarjassa on jo Spring-niminen s\u00e4hk\u00f6inen crossover, mutta eurooppalaiset eiv\u00e4t sit\u00e4 viel\u00e4 halua: hein\u00e4kuussa valmistajan mukaan myytiin vain 372 kappaletta.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hein\u00e4kuun myynnin seurauksena Dacia Sandero osoittautui suositummaksi Euroopassa kuin ”ikuinen bestseller” VW Golf – 20 446 ja 19 425 kappaletta myytiin. vastaavasti. Analyysitoimisto JATO Dynamics on julkaissut muitakin mielenkiintoisia lukuja. Euroopan automarkkinoiden tilastojen ker\u00e4\u00e4minen on vaikeaa ja pitk\u00e4\u00e4, joten \u00e4lk\u00e4\u00e4 ihmetelk\u00f6, ett\u00e4 hein\u00e4kuun tiedot julkaistaan \u200b\u200bvasta nyt, ja silloinkin JATO Dynamics yleens\u00e4 julkaisee analytiikkansa aikaisemmin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207578,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[937,937],"tags":[],"class_list":["post-255145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255145\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Edelleen](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207577-62502148c2fde.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Edelleen](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207577-6250214a7ae34.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Edelleen](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207577-6250214bb3f91.webp\")
<\/a>![\"Edelleen](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207577-6250214ce2956.webp\")
<\/a><\/p>\n