![\"Jakautunut](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-206934-62501f6ea6b4a.webp\")
<\/a><\/p>\n\u00a9 Kuva: Autonews.ru<\/p>\n
Joulukuussa 2013 yritys aloitti T600-crossoverin tuotannon, josta tuli heti suosittu: vuosina 2014-2015 sen osuus tuotemerkin myynnist\u00e4 oli puolet. Sen j\u00e4lkeen uusista Zotye-malleista on tullut kuin Volkswagenin tuotteita: Auto Prestige s-line tuo mieleen Audi Q3:n ja Porsche Macanin, Volkswagen Tiguan crossoverin. Zotyella on toinenkin inspiraation l\u00e4hde \u2013 loistava crossover-br\u00e4ndi tulee mieleen Range Roveria. Zotye-harjoitukset ja risteytys: T600 Sport -crossover s\u00e4ilytti Volkswagenaudin mittasuhteet, mutta n\u00e4ytti Range Rover Evoquelta.<\/p>\n
Nykyiset markkinat Zotye aikoo tulla pitk\u00e4ksi aikaa, ja jopa esitteli tuotteitaan p\u00e4\u00e4kaupungissa, miss\u00e4 ne sijoitettiin v\u00e4rillisill\u00e4 ”Therios” ja ”Alt”. Kun T600:n kaltainen valttikortti oli k\u00e4siss\u00e4\u00e4n, yritys p\u00e4\u00e4tti yritt\u00e4\u00e4 uudelleen. Aluksi Z300-crossoverin ja sedanin kokoonpanon on tarkoitus j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 Tatarstanissa Alabuga-Motorsin toimesta, jossa on jopa koottu er\u00e4 ajoneuvoja sertifiointia varten. Mutta sitten valkoven\u00e4l\u00e4inen Unison, Zotye-sedanin Z300 pitk\u00e4aikainen kumppani, valitsi toisen paikan, se alkoi tuottaa vuonna 2013. Autojen SKD-kokoonpano aloitettiin \u00e4skett\u00e4in tammikuussa ja myynti alkoi maaliskuussa. Crossoverien suosio on ohittanut sedanin jo kahdeksassa kuukaudessa, ja T600-autoja on myyty yli sata ja Z300-mallia kymmeni\u00e4.<\/p>\n
\u00a9 Kuva: Autonews.ru<\/p>\n T600 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edest\u00e4 katsottuna Touaregilta ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaikuttavalta. ”Kiinan” profiili ja mitat toistavat Audi Q5:n: sill\u00e4 on sama pituus ja akseliv\u00e4li, mutta se on leve\u00e4mpi ja korkeampi kuin saksalainen crossover. Se on 4\u00a0631 mm:n pituudellaan yksi suurimmista viime aikoina myydyist\u00e4 kiinalaisista crossovereista. Akseleiden enn\u00e4tyset\u00e4isyydell\u00e4 v\u00e4itetty tavaratilan tilavuus on vain 344 litraa, vaikka se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hieman heikommalta kuin Audin 540 litran tavaratila.<\/p>\n T600 muistuttaa Q5:t\u00e4 eik\u00e4 vain profiililtaan. Jopa autojen koriosat ovat hyvin samankaltaisia, lukuun ottamatta kaasun t\u00e4ytt\u00f6luukun toisella puolella olevia ja takaluukun muotoa. J\u00e4lleenmyyj\u00e4t sanovat, ett\u00e4 Zotye-auton koriosat ”leimaavat” kiinalaisille VW-malleille, mutta kiinalaisen crossoverin viistetyt paneelit ovat huolimattomia, eik\u00e4 VW hyv\u00e4ksy sit\u00e4. Runko on kuitenkin koottu ja melko hyvin maalattu.<\/p>\n \u00a9 Kuva: Autonews.ru<\/p>\n Samaa voidaan sanoa sisustuksesta – se ei ole edes kopio ja ehdottomasti volkswageninen vaikutus siihen. Jos l\u00f6yd\u00e4t pari motiivia. Muovi on eritt\u00e4in j\u00e4ykk\u00e4\u00e4, mutta istuu hyvin ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 esitt\u00e4v\u00e4lt\u00e4. Puumaisten paneelien s\u00e4vy ja rakenne valitaan siten, ett\u00e4 niiden luonnottomuus ei n\u00e4y. Etuistuimet on tehty ”eurooppalaisen” alle, ja se osoittautui yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n mukavaksi, mutta en tunne ristisel\u00e4ntuen s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4.<\/p>\n Ohjaamon logiikka on huonompi: kaksivy\u00f6hykkeisen ilmastoinnin ilmavirran voimakkuuden painikkeet ovat selv\u00e4sti sekaisin, ESP-kuvake on poistettu k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 instrumentin vasemmassa kulmassa, no, miss\u00e4 sit\u00e4 ei heti havaita. Huippukokoonpanossa on valtava panoraamakattoluukku, elektroninen seisontajarru ja xenon-ajovalot yhdistettyn\u00e4 paljaisiin py\u00f6riin ilman nahkap\u00e4\u00e4llystett\u00e4, joka ei ole viel\u00e4k\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4. Omissa tunteissasi, kuin palkattu kuljettaja. Toisen rivin matkustaja taas voi tuntea itsens\u00e4 VIPiksi \u2013 h\u00e4nell\u00e4 on painike, jolla etumatkustajan istuin siirret\u00e4\u00e4n mahdollisimman eteen ja kallistaa taaksep\u00e4in, aivan kuten executive-luokan sedanissa. T\u00e4ss\u00e4 jalkatilaa ei ole paljon enemm\u00e4n Q5:een verrattuna, mutta keskitunneli ei ole aivan yht\u00e4 korkea. Toisin kuin Audi, et voi siirt\u00e4\u00e4 takaistuinta ja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 selk\u00e4nojan kulmaa. K\u00e4sinojan edess\u00e4 on ilmakanavat.<\/p>\n Ep\u00e4onnistuneen yrityksen vakuuttaa Android-pohjaisen multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n ty\u00f6ntekij\u00e4t siit\u00e4, ettei se en\u00e4\u00e4 ollut Kiinassa, jakelija p\u00e4\u00e4tti vaihtaa p\u00e4\u00e4yksikk\u00f6\u00e4 – uutuus toimii Windowsissa ja on varustettu hyv\u00e4ll\u00e4 Navitel-navigaatiolla, vain k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4<\/a> voidaan k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kyn\u00e4ll\u00e4. Solitaire ”Klondike” ilmestyi valikkoon ja jopa ”l\u00e4hde” \u200b\u200b- pelin aikana voit viett\u00e4\u00e4 aikaa kuolleessa liikenneruuhkassa.<\/p>\n Uskotaan, ett\u00e4 Hyundai Veracruz\/ix55 jakaa T600-alustan, mutta tarkista, ett\u00e4 alustan ja jousituksen kokoonpano on sama kuin kompaktimman ix35-auton. Edess\u00e4 on McPherson-jouset ja takana monilenkkituki. Vaikka autossa oli korkean profiilin rengas, tiukasti nopeusmuuttajat huomasivat pienen halkeaman jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4ss\u00e4, mutta suuren reik\u00e4pidon seuraukset ovat helppoja.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n