![\"Martian](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-205280-625019bfc0ce7.webp\")
<\/a><\/p>\nNuori Mark Philipp Gemballa yhden is\u00e4ns\u00e4 Uwe Gemballan luomuksista (1997 kuva).<\/p>\n
Sill\u00e4 v\u00e4lin Uwe Gemballan aikuinen poika – Mark Philipp Gemballa (h\u00e4n \u200b\u200bon nyt 27-vuotias) – perusti vuonna 2020 oman samannimisen yrityksen, jonka h\u00e4n sijoitti is\u00e4ns\u00e4 ty\u00f6n jatkajaksi. Steffen Korbach p\u00e4\u00e4tti, ett\u00e4 kahdella Gemballalla ei ollut paikkaa markkinoilla, ja haastoi Marc Philipp Gemballa GmbH:n oikeuteen v\u00e4itt\u00e4en, ett\u00e4 yritys oli vilpillinen ja k\u00e4ytti laittomasti tavaramerkki\u00e4.<\/p>\n
Mark Philippe Gemballa Marsienin crosscoupen edess\u00e4.<\/p>\n T\u00e4ll\u00e4 viikolla Gemballa GmbH julkaisi lehdist\u00f6tiedotteen, jonka mukaan se on voittanut kaksi oikeudenk\u00e4ynti\u00e4 Marc Philipp Gemballa GmbH:ta vastaan. Ensinn\u00e4kin Stuttgartin k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeus kutsui Gemballa GmbH:ta Gemballa-br\u00e4ndin ainoaksi lailliseksi omistajaksi ja kielsi Gemballa Jr.:t\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4st\u00e4 sit\u00e4 yritykselleen, mik\u00e4 osoitti, ett\u00e4 jos h\u00e4n ei noudata<\/a> t\u00e4t\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4, h\u00e4nt\u00e4 uhkaa 250 tuhannen euron sakko. tai pid\u00e4tys.<\/p>\n Mark Philipp valitti K\u00f6lnin k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeuteen, mutta h\u00e4visi t\u00e4ss\u00e4kin: edellinen oikeuden p\u00e4\u00e4t\u00f6s pysyi voimassa ja Mark Philipp sai useiden tuhansien eurojen sakot. Lis\u00e4\u00e4mme, ett\u00e4 t\u00e4llaiset oikeudenk\u00e4ynnit eiv\u00e4t ole harvinaisia \u200b\u200bautoteollisuudessa – muistakaa vain omasta yrityksest\u00e4\u00e4n erotettu August Horch ja espanjalaista Hispano Suiza -merkki\u00e4 koskevat oikeudenk\u00e4ynnit.<\/p>\n Ratkaisu on melko yksinkertainen: Mark Philippen on muutettava yrityksens\u00e4 nimeksi MPG ja jatkettava. H\u00e4nen debyyttimallinsa Marsien (nimi k\u00e4\u00e4nnettyn\u00e4 ”marsilaiseksi”) debytoi t\u00e4m\u00e4n vuoden hein\u00e4kuussa, ja yleis\u00f6 ja lehdist\u00f6 ottivat sen suurella innolla, joten yrityksell\u00e4 on hyv\u00e4t mahdollisuudet.<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien on moderni uudistus Porsche 959:st\u00e4, yhdest\u00e4 80-luvun kuuluisimmista superautoista, joka suunniteltiin B-ryhm\u00e4n rallia ajatellen ja voitti vuoden 1986 Pariisi-Dakar-maratonin. Marsienissa, kuten Porsche 959:ss\u00e4, on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 jousitus. Ajokorkeusalue on 120-250 mm. Luovutusauto on moderni Porsche 911 Turbo S, mutta kaikki ulkokorin paneelit ovat uusia hiilikuituja, ja ne ovat l\u00f6yh\u00e4sti Porsche 959. -mokkanahkaa ja hiilikuituverhoilua inspiroineet.<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsienin Porsche 911 Turbo S:n varastojousitus on korvattu mukautetulla KW Automotive -komponentteihin perustuvalla jousituksella, joka on suunniteltu sek\u00e4 asfaltilla ett\u00e4 maastossa ajamiseen. Varastomoottoria vahvisti kuuluisa viritysstudio Ruf: teho kasvoi 650 hv:sta. ja 800 Nm 750 hv asti ja 930 Nm, ja lis\u00e4varusteena tarjotaan tehon lis\u00e4ys jopa 830 hv. Jopa 100 km\/h Marsien kiihtyy 2,6 sekunnissa, huippunopeus on 330 km\/h.<\/p>\n Marc Philippe Gemballa suunnittelee julkaisevansa vain 40 kopiota Marsienista, arvo 495 000 euroa kappaleelta.<\/p>\n Luonnoksia Gemballa-hyperautosta ja Avalanche 4×4 cross-coupesta.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n