![\"Uusi](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-204848-625018a119535.webp\")
<\/a><\/p>\nEdellinen Dodge Journey. T\u00e4ll\u00e4 ristill\u00e4 oli my\u00f6s kaksos – Fiat Freemont<\/p>\n
Muista, ett\u00e4 nykyinen, toisen sukupolven GS5 debytoi vuonna 2018. Kiinan markkinoilla SUV ei ole suosittu, ja niin paljon, ett\u00e4 uusittu SUV alennettiin: se tuli nuoremman GS4-mallin perheeseen saatuaan Plus-etuliitteen. Mutta samaan aikaan uudistusta edelt\u00e4v\u00e4 versio kotona on edelleen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n
Ulkoisesti ”toinen” Dodge Journey eroaa kiinalaisesta luovuttajasta vain j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6ss\u00e4, ja per\u00e4ss\u00e4 on GAC-tunnuksen sijasta nyt merkint\u00e4 amerikkalaisen tuotemerkin nimell\u00e4. Mitoista vain korkeus osoittautui erilaiseksi, uuden Dodgen indikaattori on 1700 mm GS5: n 1726 mm: n sijaan. Pituus – 4695 mm, leveys – 1885 mm, akseliv\u00e4li – 2710 mm. Kuten Kiinassa, Meksikossa on 18- tai 19-tuumaiset py\u00f6r\u00e4t (viime aikoina 17- tai 18-tuumaiset).<\/p>\n
Uusi Dodge Journey<\/p>\n Uusi Dodge Journey<\/p>\n Uusi Dodge Journey<\/p>\n Sis\u00e4ll\u00e4 Journey toisti my\u00f6s melkein kokonaan ”kiinalaisen”, paitsi ett\u00e4 h\u00e4n sai multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n 8 tuuman kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, kun taas kotona GS5: ss\u00e4 on edelleen 10,1 tuuman n\u00e4ytt\u00f6. Lis\u00e4ksi Dodgen uutuusvarusteluettelo voi sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 (kokoonpanosta riippuen): ”nahkainen” sisustus, 4 tai 6 turvatyyny\u00e4, panoraamakatto, virtuaalinen siisti (12,3 tuumaa), kaksivy\u00f6hykeilmastointi, \u00e4lypuhelimen langaton lataus, l\u00e4mmitys ja etuosa istuintuuletus, surround-kamerat, vakionopeudens\u00e4\u00e4din, t\u00f6rm\u00e4yksenestoj\u00e4rjestelm\u00e4t, kaistavahti ja kuolleen kulman valvonta.<\/p>\n Uusi Dodge Journey<\/p>\n Uusi Dodge Journey<\/p>\n Uusi Dodge Journey<\/p>\n Moottori siirtyi ”kiinalaisesta” – se on 1,5-bensiini ”turbo-nelj\u00e4”, jonka kapasiteetti on 169 hv, se on yhdistetty kuusivaihteisen ”automaattisen” Aisinin kanssa. Muuten, Keski-Britanniassa uusittu crossover, joka on nyt GS4 Plus, voidaan ostaa my\u00f6s kaksilitraisella turbomoottorilla, jonka tuotto on 252 hv. Sek\u00e4 luovuttajan ett\u00e4 Dodge Journeyn veto on vain edess\u00e4.<\/p>\n Uusi Dodge Journey<\/p>\n Meksikossa myynti alkaa lokakuun lopussa, mutta hinnat on jo julkistettu: crossover maksaa 555 900 – 645 900 pesoa, mik\u00e4 vastaa noin 1 979 000 – 2 299 000 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 nykyisell\u00e4 valuutta<\/a>kurssilla. Paikalliset tiedotusv\u00e4lineet pit\u00e4v\u00e4t Mazda CX-5:t\u00e4, Volkswagen Tiguania ja Toyota RAV4:\u00e4\u00e4 ”toisen” matkan p\u00e4\u00e4kilpailijoina. Ja ”pohjassa” ne ovat kaikki halvempia. Joten Mazda Crossin hinta alkaa 499 900 pesosta (1 779 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4), Tiguan maksaa 548 990 pesosta (1 954 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4) ja RAV4 – 494 300 pesosta (1 759 000 yksikk\u00f6\u00e4). Vertailun vuoksi \u00e4skett\u00e4in GAC GS5:lle t\u00e4n\u00e4\u00e4n pyydet\u00e4\u00e4n 1 658 900 – 2 026 900 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4.<\/p>\n GAC Trumpchi GS5<\/p>\n GAC Trumpchi GS5<\/p>\n GAC Trumpchi GS5<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n