![\"Renkaat](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-204382-625017236bcf3.webp\")
<\/a><\/p>\nTietoja yrityksest\u00e4<\/h2>\n
Sailun perustettiin vuonna 2002 Kiinassa. Yritys perustettiin Qingdaossa useiden organisaatioiden sulautumisen seurauksena. Kaikissa vaiheissa yrityst\u00e4 tuki Teknillinen korkeakoulu. Rengastuotanto aloitettiin Kiinan kehitt\u00e4miseksi t\u00e4ll\u00e4 alalla. Yritys on lajissaan ainutlaatuinen, sill\u00e4 se valmistaa renkaita, kehitt\u00e4\u00e4 uusia malleja ja niiden jatkuvaa tutkimusta ja kokeilua l\u00e4hes samanaikaisesti. Yrityksen palveluksessa on vain kokeneita asiantuntijoita, jotka ovat mukana uusien teknologioiden kehitt\u00e4misess\u00e4 ja tuotannossa. T\u00e4m\u00e4 alentaa tuotantokustannuksia ja parantaa tuotteiden laatua.<\/p>\n
Yritys ei keskity pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n luomaan mahdollisimman paljon tuotteita. H\u00e4n omistaa suurimman osan resursseistaan \u200b\u200buusien rengasmallien tutkimukseen ja kehitt\u00e4miseen. Qingdaon tiede- ja teknologiayliopiston lis\u00e4ksi muita laitoksia Kiinan eri kaupungeista tekev\u00e4t yhteisty\u00f6<\/a>t\u00e4 yrityksen kanssa. Jokainen antaa valtavan panoksen yrityksen kehitykseen. Vuonna 2009 yhti\u00f6 sai toimeksiannon perustaa uusien teknologioiden seurantaa ja valmistettujen pneumaattisten tuotteiden laatua valvovan keskuksen. T\u00e4m\u00e4 oli tarkoitus tehd\u00e4 yhteisty\u00f6ss\u00e4 Qingdaon yliopiston kanssa.<\/p>\n T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yritys ei valmista renkaita vain Kiinaan, vaan vie niit\u00e4 suuria m\u00e4\u00e4ri\u00e4 Eurooppaan, Amerikkaan ja Aasiaan. Sailunilla on suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 yksik\u00f6it\u00e4 ja tuotanto kasvaa jatkuvasti. Siten vuonna 2010 yritys valmisti enn\u00e4tysm\u00e4\u00e4r\u00e4n renkaita: noin 9 miljoonaa kappaletta aiemmin 3 miljoonan sijaan.<\/p>\n Yritys ei aseta tuotteilleen korkeita hintoja. H\u00e4n valmistaa laadukkaita renkaita, mutta ei yrit\u00e4 myyd\u00e4 niit\u00e4 maksimihintaan. Siksi Sailun-renkaiden hinnat ovat kilpailijoita alhaisemmat. Siksi monet autoilijat ostavat niit\u00e4. Pohjimmiltaan yrityksen valikoimaan kuuluu henkil\u00f6autoja, kuorma-autoja ja maastoautoja. Etujensa ansiosta yritys onnistui saavuttamaan valtavaa menestyst\u00e4 ja tullut suosituksi suhteellisen nuoresta i\u00e4st\u00e4\u00e4n huolimatta.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4 malli on suunniteltu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi talviautoissa. Renkaat ovat ensimm\u00e4iset nastalliset. Aikaisemmin yritys ei tuottanut kumia t\u00e4ll\u00e4 tekniikalla. Renkaiden hinta on alhainen, mutta t\u00e4m\u00e4 ei vaikuttanut negatiivisesti niiden ominaisuuksiin. Sailong-renkaiden arvostelujen perusteella niill\u00e4 on erinomainen pito tiell\u00e4. Melkein kaikki autoilijat voivat l\u00f6yt\u00e4\u00e4 itselleen sopivan vaihtoehdon, koska renkaita valmistetaan eri kokoisina – R13:sta R15:een. Lis\u00e4ksi pienille minibusseille on suunniteltu tietyll\u00e4 mallilla varustettu malli. Siksi monet autoilijat asentavat renkaat itse.<\/p>\n Sailun Ice Blazer WST1:n kulutuspintakuvio on samanlainen kuin muiden valmistajien mallit. Huomaa keskell\u00e4 olevat nuolet. Lohkot korostuvat ja erotetaan toisistaan \u200b\u200bsuurilla rakoilla, joiden kautta kosteus ja irtonainen lumi poistetaan. Sivulla on jo muita lohkoja, jotka on erotettu pitkitt\u00e4isist\u00e4 p\u00e4\u00e4linjoista. Reunan keskell\u00e4, joka ei ole katkennut koko keh\u00e4n ymp\u00e4ri. Kuten asiakkaat ovat huomauttaneet arvioissaan Sailong-renkaista, ne tarjoavat erinomaisen pidon ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t luistoriski\u00e4. Keskiripa ei ole t\u00e4ysin tasainen, mutta siin\u00e4 on useita koloja, jotka tarjoavat hyv\u00e4n purjehduksen j\u00e4\u00e4ll\u00e4 tai lumella.<\/p>\n Sailun renkaissa on sivulamellit. Ne sijaitsevat optimaalisella et\u00e4isyydell\u00e4 toisistaan, jonka l\u00e4pi kosteus kulkee ja poistuu siten kumipinnalta. Kisoissa on 4 reunaa, mutta ne ovat minimaalisesti kaltevia. T\u00e4m\u00e4 tehtiin erinomaisen pidon aikaansaamiseksi vaikeassa maastossa, eli l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4 lumella, j\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja muilla alueilla, ja yrityksen asiantuntijat onnistuivat Sailun-renkaista saadun positiivisen palautteen perusteella. T\u00e4m\u00e4 tekniikka on my\u00f6s lyhent\u00e4nyt jarrutusmatkaa tarvittaessa.<\/p>\n Kulutuspinnassa on vain 6 rivi\u00e4 nastoja. T\u00e4m\u00e4 on optimaalinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 hyv\u00e4\u00e4n pitoon. Se on my\u00f6s parannettu lohkojen erityisj\u00e4rjestelyn ja niiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n ansiosta. Renkaiden kehityksen aikana my\u00f6s kumin koostumus on muuttunut merkitt\u00e4v\u00e4sti. Nyt se pystyy s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ominaisuutensa kaikissa olosuhteissa alhaisissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa, mutta kuumana vuodenaikana renkaat sulavat k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4 malli on jo valmisteltu kes\u00e4autok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Sill\u00e4 on suuri kysynt\u00e4 eurooppalaisten autoilijoiden keskuudessa. Renkaiden kehitys<\/a>ty\u00f6t\u00e4 toteuttivat yrityksen ty\u00f6ntekij\u00e4t yhteisty\u00f6ss\u00e4 ulkomaisten insin\u00f6\u00f6rien kanssa, mik\u00e4 mahdollisti korkealaatuisten tuotteiden luomisen. Erityisesti t\u00e4h\u00e4n Sailong kes\u00e4renkaaseen on kehitetty ja otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n uusia tuotantoteknologioita. Renkaat ovat maksimaalisesti mukautettuja toimimaan positiivisissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Kumin laatu vastaa sen arvoa.<\/p>\n Mallin kulutuspintakuvio on ep\u00e4symmetrinen. Monet valmistajat valmistavat nyky\u00e4\u00e4n renkaita samalla kulutuspinnalla. Atrezzo Elitess\u00e4 se on jaettu useisiin osiin. Jokaisella heist\u00e4 on erityinen rooli liikkeess\u00e4. Joissakin tilanteissa kaikki n\u00e4m\u00e4 alueet ovat vuorovaikutuksessa kesken\u00e4\u00e4n ja parantavat ominaisuuksia. Keskijousto ja sivuosa on tehty vaurioita kest\u00e4viksi. N\u00e4m\u00e4 osat on suunniteltu parantamaan pitoa ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n luistoriski\u00e4 mill\u00e4 tahansa tienpinnalla. Se my\u00f6s parantaa py\u00f6rien ohjausvastetta, jolloin kuljettajalla on parempi tunne autoon. L\u00e4pin\u00e4kyvyyden takaavat kulutuspinnan keskiosa ja sivureunukset.<\/p>\n Renkaat valmistetaan uudella tekniikalla. Niiden seos ja kulutuspinnan kuviointi v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t luistoriski\u00e4 m\u00e4r\u00e4ss\u00e4 t\u00f6rm\u00e4yksess\u00e4, vaikka ajoneuvo liikkuisi kovaa. Tuottaja otti asian vakavasti. Lohkojen v\u00e4liss\u00e4 on erityisi\u00e4 uria, joiden l\u00e4pi kosteus ja sulanut lumi kulkevat. Nopein kosteuden poisto n\u00e4iden alueiden kautta varmistetaan. Siksi vetovoiman heikkeneminen osuessaan m\u00e4r\u00e4\u00e4n pintaan on poissuljettu. Joissakin urissa on erityinen kulma, joka varmistaa kosteuden nopeimman poiston.<\/p>\n Suurin osa kulutuspinnasta on sivuseinien peitossa. Ne ovat voimakkaita ja on monia lohkoja, joilla ei ole k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mit\u00e4\u00e4n kaltevuuskulmaa. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 kulutuspinnan kosketuspinta-alaa tienpinnan kanssa. Siten auto ik\u00e4\u00e4n kuin kohdistaa v\u00e4hemm\u00e4n painetta tienpintaan, koska sen kanssa ei ole kosketuksissa jotkin osat, vaan koko kulutuspinta. T\u00e4m\u00e4 parantunut pito on lis\u00e4nnyt py\u00f6rien ohjausherkkyytt\u00e4, mik\u00e4 on johtanut turvallisempaan ajokokemukseen sek\u00e4 parantuneeseen ajoneuvon dynamiikkaan. Lis\u00e4ksi kulutuspinnan n\u00e4kyv\u00e4n sivuosan ansiosta renkaiden kulutuskest\u00e4vyys paranee merkitt\u00e4v\u00e4sti ja niiden resurssit lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t. Sailongin rengasarvosteluissa kuljettajat raportoivat usein, ett\u00e4 renkaat ovat toimineet moitteettomasti useiden kausien ajan.<\/p>\n N\u00e4it\u00e4 renkaita voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mihin aikaan vuodesta tahansa. Niit\u00e4 suositellaan crossovereihin ja maastoautoihin. Radalla renkaat osoittivat parhaita puoliaan, mutta kaupunkiolosuhteissakaan ne eiv\u00e4t ole huonoja.<\/p>\n N\u00e4m\u00e4 renkaat on suunniteltu toimimaan vain pakkasessa. Valmistaja on kehitt\u00e4nyt ne yksinomaan minibusseihin ja pakettiautoihin. Koska t\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 kuljetus<\/a>ta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n l\u00e4hes jatkuvasti, renkaat on valmistettu kest\u00e4v\u00e4mm\u00e4st\u00e4 kumista. Kulutuspinta on vahvempi ja koostuu useammista kerroksista, ja itse renkaat kest\u00e4v\u00e4t tyri\u00e4 tai viiltoja.<\/p>\n Monet autoilijat pit\u00e4v\u00e4t maastoautoista. T\u00e4llaisilla autoilla on hyv\u00e4 suorituskyky ja perusturvallisuus<\/a>. Ensimm\u00e4inen tekij\u00e4 riippuu kuitenkin pitk\u00e4lti oikeasta renkaiden valinnasta. Atrezzo ZSR SUV on suunniteltu erityisesti maastoautoille. Sill\u00e4 on erinomainen pito olosuhteista ja ep\u00e4tasaisesta maastosta riippumatta.<\/p>\n N\u00e4m\u00e4 renkaat on suunniteltu talvik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Valmistaja on kehitt\u00e4nyt ne erityisesti alueille, joilla talvet ovat erityisen kylmi\u00e4 ja niihin liittyy paljon lunta. Niit\u00e4 suositellaan asennettavaksi henkil\u00f6autoihin.<\/p>\nKokoonpano<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSailun Ice Blazer WST1<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSailun Atrezzo Elite<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nKiinteist\u00f6jen s\u00e4ilytt\u00e4minen kaikissa olosuhteissa<\/h2>\n
Vesiliirron vastustuskyky<\/h2>\n
Sivuosa<\/h2>\n
Sailun Terramax CVR<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSailun Commerce VX1<\/h2>\n
Sailun Atrezzo ZSR SUV<\/h2>\n
Sailun Ice Blazer WST3<\/h2>\n