{"id":255219,"date":"2022-07-30T18:52:00","date_gmt":"2022-07-30T15:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255219"},"modified":"2022-04-16T13:16:49","modified_gmt":"2022-04-16T10:16:49","slug":"infiniti-q50-ja-2017-suunniteltu-uusittava-urheilu-sedan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/infiniti-q50-ja-2017-suunniteltu-uusittava-urheilu-sedan\/","title":{"rendered":"Infiniti Q50 ja 2017 – suunniteltu uusittava urheilu sedan"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

On syyt\u00e4 huomata, ett\u00e4 autoilijoiden ei pit\u00e4isi odottaa maailmanlaajuisia muutoksia Infiniti Q50:n ja mallivuoden 2017-2018 suunnitellun uudelleenmuodostuksen ulkon\u00e4\u00f6ss\u00e4 ja sisustuksessa. Ja tekniikassa niit\u00e4 ei yksinkertaisesti ole olemassa (teknisen uudelleenvarustelun vuoksi malli selvisi ei niin kauan sitten, joulukuussa 2015). Parannusprosessissa japanilainen sedan sai hieman muokatun ulkokorin muotoilun ja modernisoidun sisustuksen. JA! ensimm\u00e4inen Infiniti-mallistossa, joka ampui edistyneen puoliautonomisen ProPILOT-ajoj\u00e4rjestelm\u00e4n, aloitetaan katsaus historiasta.<\/p>\n

Infiniti Q50 sedan ja toisin kuin Nissan Serena tila-auto ja Nissan Qashqai kompaktin crossoverin uudistettu versio, joka esiteltiin my\u00f6s Geneven kansainv\u00e4lisess\u00e4 auton\u00e4yttelyss\u00e4 2017, saivat ep\u00e4tavalliset ProPILOT Assist -j\u00e4rjestelm\u00e4t, integroidun 2 sukupolven das-j\u00e4rjestelm\u00e4n ja virtaukset johdolla. Edistyksellinen puoliautomaattinen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 ei pysty t\u00e4ysin ottamaan autonomisen ajon roolia, mutta nipistys puuttuu kuljettajan toimintaan ja auttaa v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00f6rm\u00e4yst\u00e4 naapuriautoon virrassa.<\/p>\n

ProPILOT-apupaketti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 elektroniset j\u00e4rjestelm\u00e4t ja suorat mukautuvat ohjausavustimet, aktiivisen kaistanhallinnan, \u00e4lykk\u00e4\u00e4n vakionopeudens\u00e4\u00e4timen, et\u00e4isyysvalvonta-avustimen, varat\u00f6rm\u00e4yksen ja kuolleen kulman varoituksen ja interventioj\u00e4rjestelm\u00e4n, kaistavahtivaroituksen ja -estoj\u00e4rjestelm\u00e4n, eteenp\u00e4in suuntautuvan h\u00e4t\u00e4jarrutuksen ja ennakoivan t\u00f6rm\u00e4ysvaroituksen. Siksi t\u00e4llaisen nykyaikaisen elektroniikkasarjan l\u00e4sn\u00e4olo onnettomuusriskin minimoimiseksi.<\/p>\n

\"Infiniti<\/a><\/p>\n

Tietoliikenteen mukautuva ohjaus Suora mukautuva ohjaus ja elektroniset turvaj\u00e4rjestelm\u00e4t johdossa, jonka avulla voit korjata lentoradan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Kuljettajan valinta Jopa 6 ohjausasetusta – Personal, Standard, Snow, Eco, Sport ja Sport+, joten voit valita parhaan vaihtoehdon eri ajotiloihin ajotilassa. Vaihda ajotavan valitsin on my\u00f6s vastuussa moottorin, vaihteiston ja dynaamisen digitaalisen jousituksen (dynaaminen jousitus mukautuvilla vaimentimilla) ominaisuuksien muuttamisesta. Lis\u00e4aineet, kuten laajennettu takavetoarsenaali, on saatavana lis\u00e4varusteena \u00e4lykk\u00e4\u00e4seen nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\"Infiniti<\/a><\/p>\n

Uusia yksityiskohtia, jotka koristavat uudistetun sedanin ilmett\u00e4, haluaisin korostaa LED-etu- ja -takavalot LED-grafiikalla, ilmeisempi p\u00e4ivitetty puskuri kirkkailla aerodynaamisilla elementeill\u00e4.<\/p>\n

\"Infiniti<\/a><\/p>\n

Aggressiivinen ilme on tietysti Sport-versio ja Red Sport 400 (kuvassa) k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mustia peilikuppeja, etupuskurin jakajaa ja takapuskurin diffuusoria, jotka on maalattu mustaksi<\/a>.<\/p>\n

Innovaatioita p\u00e4ivitetyn minimaalisen Infiniti Ku50 -sedanin sisustuksessa. Siell\u00e4 on uusi kolmipuolainen monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4, jossa on siisti ja kompakti keskusnapa, ja etupaneeli on p\u00e4\u00e4llystetty uudella nahalla ja ompeleilla. Infiniti Q50:n ja Sport 400 Redin kalliiden versioiden sisustus erottuu tavallisen sedan-version taustasta punaisilla ompeleilla kaikissa sis\u00e4tilojen yksityiskohdissa ja tuolien sivuilla, koristeltu timanteilla.<\/p>\n

Loput on ohjaamossa, kaikki on paikoillaan ja tuttu japanilaisen urheilusedanin uudistusta edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 mallissa. Informatiivinen kojelauta kahdella suurella s\u00e4detakometrill\u00e4 ja nopeusmittarilla, erillinen v\u00e4rin\u00e4ytt\u00f6, ajotietokone, kaksikerroksinen media Infiniti Intouch -palveluissa kahdella v\u00e4rillisell\u00e4 kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 8 tuumaa ja 7 tuumaa, suorituskykysarjan premium-Bose-\u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 16 kaiuttimella, kaikkien laitteiden ja laadukkaiden materiaalien k\u00e4tev\u00e4 sijainti.<\/p>\n

Tekniset tiedot<\/strong> Infiniti Q50 ja 2017-2018. Japanilainen sedan, kuten ennenkin, on saatavana useilla moottoreilla, rabotayuschimi yhdistettyn\u00e4 7 automaattivaihteistoon.
\nNelisylinterinen 2,2-litrainen diesel (170 hv 400 Nm).
\nBensiini-nelisylinterinen 2,0-litrainen turboahdettu (211 hv 350 Nm).
\nIlmi\u00f6m\u00e4inen 3,0 litran kaksiturboinen V6-malli VR30DDTT (405 hv 475 Nm) sis\u00e4ltyy WardsAuto-versioon maailman 10 parhaan moottorin joukossa.
\nMallistoon kuuluu my\u00f6s hybridiversio Infiniti Q50 sedanista ja sininen hybridi-urheilu (bensiini 3,5-litrainen V6 (306 hv 350 Nm) yhdistettyn\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottoriin (68 hv 290 Nm) ja yleishy\u00f6dyllinen hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 Infiniti Direct vastehybridij\u00e4rjestelm\u00e4 yli 365 hv.<\/p>\n

Infiniti Q50 ja 2017-2018 testivideo<\/a><\/h2>\n