{"id":255268,"date":"2022-08-04T16:10:00","date_gmt":"2022-08-04T13:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255268"},"modified":"2022-04-16T13:48:59","modified_gmt":"2022-04-16T10:48:59","slug":"uusi-yhteisyritys-bugattin-ja-rimacin-fuusio-saatiin-paeaetoekseen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/uusi-yhteisyritys-bugattin-ja-rimacin-fuusio-saatiin-paeaetoekseen\/","title":{"rendered":"Uusi yhteisyritys: Bugattin ja Rimacin fuusio saatiin p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen"},"content":{"rendered":"<p>Kahden eurooppalaisen autonvalmistajan yhteisyrityksen p\u00e4\u00e4konttori sijaitsee Kroatiassa. Yhdistyksen johtajaksi on nimitetty <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">startup<\/a> Rimacin johtaja.<\/p>\n<p>Syksyll\u00e4 2020 mediaan ilmestyi huhuja, ett\u00e4 Volkswagen valmistautui myym\u00e4\u00e4n Bugatti-merkki\u00e4 (vuodesta 1998 se on ollut VW:n omistuksessa). Syiksi mainittiin ongelmat jatkuvassa ymp\u00e4rist\u00f6normien tiukentumisessa ja laajassa siirtymisess\u00e4 &#8221;vihre\u00e4n&#8221; liikenteen kehitt\u00e4miseen ja tuotantoon. Uuden s\u00e4hk\u00f6alustan kehitt\u00e4minen Bugatti-superautojen tuotantoon vaikutti perusteettomalta ja liian tuhlaalta saksalaiselle konsernille.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078dd8721.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078dd8721.webp\" alt=\"Uusi yhteisyritys: Bugattin ja Rimacin fuusio saatiin p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen\"><\/a><\/p>\n<p>Kuvassa: Mate Rimac<\/p>\n<p>Bugatti Automobiles ja Rimac Automobili ilmoittivat yhdistymisest\u00e4 virallisesti viime kes\u00e4n\u00e4. Fuusio on nyt valmis: t\u00e4n\u00e4\u00e4n, 2. marraskuuta, Kroatiassa p\u00e4\u00e4konttoriaan pit\u00e4v\u00e4 Bugatti Rimac -yhteisyritys k\u00e4ynnistettiin virallisesti. Nykyisten tietojen mukaan Volkswagen ei ole suoraan mukana uudessa sulautumisessa: nyt 45 % yhteisyrityksest\u00e4 on Porschella (osa VW:t\u00e4) ja loput 55 % kroatialaisen startup Rimacin omistuksessa.<\/p>\n<p>Uutta Bugatti Rimac -yhteisyrityst\u00e4 johtaa Mate Rimac. Bugatti vaihtoi puheenjohtajaa, ja h\u00e4nen tilalleen tuli Christophe Pichon (entinen toiminta- ja logistiikkajohtaja). H\u00e4n, yhdess\u00e4 Porsche-pomo Oliver Blumen ja talousjohtaja Lutz Meschken kanssa ovat yhteisyrityksen hallituksessa. Aiemmin Bugattia johtanut Stefan Winkelmann puolestaan \u200b\u200bj\u00e4tti <a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">teht\u00e4v\u00e4<\/a>ns\u00e4 ja nyt on j\u00e4ljell\u00e4 en\u00e4\u00e4 yksi projekti, aina Lamborghinin vastuulla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078f0ff0c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078f0ff0c.webp\" alt=\"Uusi yhteisyritys: Bugattin ja Rimacin fuusio saatiin p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen\"><\/a><\/p>\n<p>Bugatti Engineering -divisioona Wolfsburgissa jatkaa toimintaansa l\u00e4hitulevaisuudessa 180 ty\u00f6ntekij\u00e4ll\u00e4. Se on edelleen Volkswagen-konsernin hallinnassa. Se suljetaan tai k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uudelleen tulevaisuudessa, kun Rimac vastaa uusien mallien kehitt\u00e4misest\u00e4 Bugatti-br\u00e4ndille. Tieteellinen ja tekninen keskus Rimac Campus avataan vuonna 2023 (n\u00e4kyy Kroatiassa). T\u00e4m\u00e4n seurauksena ranskalainen tuotemerkki siirtyy s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen tuotantoon.<\/p>\n<p>Rakennushetkell\u00e4 Bugatti Rimac -yhteisyritys ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 435 henkil\u00f6\u00e4: 300 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 on &#8221;rekister\u00f6ity&#8221; Zagrebiin ja 135 Molsheimiin. Yhteisyritys on luvannut s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 Bugatin Ranskan tuotantolaitoksen: niin kauan kuin he jatkavat nykyisen Chironin tuotantoa tehtaissaan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250079055749.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250079055749.webp\" alt=\"Uusi yhteisyritys: Bugattin ja Rimacin fuusio saatiin p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen\"><\/a><\/p>\n<p>Yhti\u00f6 tiedottaa, ett\u00e4 mallin odotetusta liikkeest\u00e4 (500 kpl) on valmistettu jo 460 autoa. Toiset 40 kopiota on saatavilla Chiron Pur Sport- ja Chiron Super Sport -versioissa. Ranskalaisen merkin nykyiseen tuotantoaikatauluun sis\u00e4ltyy Bugatti Bolide -hyperautojen (perustuu Chironiin) tuotanto vuonna 2024.<\/p>\n<p>Bugatti-autot ovat kirjaimellisesti kappaleita ja ker\u00e4ilyesineit\u00e4. Carsalesbasen verkkosivuston mukaan Euroopassa myytiin vuoden 2020 lopussa 19 ajoneuvoa, kun taas vuoden 2019 satamassa ostajat ostivat 28 yksikk\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4n vuoden tammi-elokuussa autoliikkeiss\u00e4 myytiin 17 superautoa. Muista, ett\u00e4 tulevaisuudessa niin sanottu &#8221;arjen malli&#8221; saattaa ilmesty\u00e4 merkin valikoimaan, kuten viime vuoden alussa kerrottiin.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kahden eurooppalaisen autonvalmistajan yhteisyrityksen p\u00e4\u00e4konttori sijaitsee Kroatiassa. Yhdistyksen johtajaksi on nimitetty startup Rimacin johtaja. Syksyll\u00e4 2020 mediaan ilmestyi huhuja, ett\u00e4 Volkswagen valmistautui myym\u00e4\u00e4n Bugatti-merkki\u00e4 (vuodesta 1998 se on ollut VW:n omistuksessa). Syiksi mainittiin ongelmat jatkuvassa ymp\u00e4rist\u00f6normien tiukentumisessa ja laajassa siirtymisess\u00e4 &#8221;vihre\u00e4n&#8221; liikenteen kehitt\u00e4miseen ja tuotantoon. Uuden s\u00e4hk\u00f6alustan kehitt\u00e4minen Bugatti-superautojen tuotantoon vaikutti perusteettomalta ja liian tuhlaalta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[697,697],"tags":[],"class_list":["post-255268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}