{"id":255290,"date":"2022-08-07T13:20:00","date_gmt":"2022-08-07T10:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255290"},"modified":"2022-04-16T14:03:26","modified_gmt":"2022-04-16T11:03:26","slug":"land-rover-defender-130-uusia-kuvia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/land-rover-defender-130-uusia-kuvia\/","title":{"rendered":"Land Rover Defender 130: uusia kuvia"},"content":{"rendered":"

T\u00e4ll\u00e4 viikolla verkossa julkaistiin ensimm\u00e4iset vakoilukuvat uuden Defenderin pisimm\u00e4st\u00e4 versiosta, joten meill\u00e4 on mahdollisuus toistaa sen ulkon\u00e4k\u00f6 tarkemmin.<\/p>\n

Brittil\u00e4isen maastoauton uuden sukupolven ensi-ilta tapahtui syksyll\u00e4 2019. T\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 mallia on esitetty kahdessa versiossa – viisiovisena, jonka indeksi on 110, ja lyhyen akseliv\u00e4lin 3-ovisena, jonka indeksi on 90. N\u00e4it\u00e4 numeroita k\u00e4ytettiin my\u00f6s edellisen sukupolven muutosten nime\u00e4misess\u00e4. SUV ja vastasi akseliv\u00e4lin pituutta tuumina. Mallivalikoimaan odotetaan pian t\u00e4ydennyst\u00e4 – suurin 130. versio ilmestyy. Muuten, klassisella Defenderill\u00e4 oli my\u00f6s versio t\u00e4llaisella indeksill\u00e4, mutta alkuper\u00e4isen idean mukaisesti n\u00e4m\u00e4 luvut liittyiv\u00e4t akselien v\u00e4liseen et\u00e4isyyteen – t\u00e4m\u00e4 auto oli pitk\u00e4 akseliv\u00e4li neliovinen lava-auto.<\/p>\n

\"Land<\/a><\/p>\n

Uusi Defender rikkoo t\u00e4m\u00e4n perinteen, sill\u00e4 130:ssa on t\u00e4sm\u00e4lleen sama akseliv\u00e4li (3022 mm, noin 118 tuumaa) kuin 110:ss\u00e4. SUV:n odotetaan olevan 5100 mm pitk\u00e4, 342 mm enemm\u00e4n kuin 110. th. Vastaavasti koko lis\u00e4ys menee takaylitykseen, josta tulee eritt\u00e4in massiivinen, ja t\u00e4m\u00e4 mahdollistaa kolmannen istuinrivin sijoittamisen matkustamoon. N\u00e4iden muutosten seurauksena uusi 130 tulee olemaan samankaltainen suhteessa edellisen sukupolven Defender 110:een (sen kuvat ovat alla galleriassa). Todenn\u00e4k\u00f6isesti t\u00e4llainen modifikaatio korvaa mallistossa Discoveryn SUV:n, jossa on my\u00f6s kolme rivi\u00e4, mutta joka on yhti\u00f6n v\u00e4hiten kysytty malli.<\/p>\n

\"Land<\/a><\/p>\n

Englantilainen SUV on rakennettu uudelle D7x-alustalle ja siin\u00e4 on kantava runko, kun taas edellinen Defender oli runko. 130 modifikaatio saa varmasti suurimman osan pienempiin kollegoihin jo tarjotuista moottoreista – Ingenium-perheen bensiini- ja dieselmoottoreista sek\u00e4 P400 PHEV:n (P400e) hybridiversion.<\/p>\n

Uusien esineiden ensi-ilta saattaa tapahtua ensi vuonna.<\/p>\n

\"Land<\/a><\/p>\n

Land Rover Defender 110 edellinen sukupolvi<\/p>\n

\"Land<\/a><\/p>\n

Land Rover Defender 110 edellinen sukupolvi<\/p>\n

\"Land<\/a><\/p>\n

Land Rover Defender 110 edellinen sukupolvi<\/p>\n

Nyky\u00e4\u00e4n uuden Defenderin hinnat ovat \u00e4skett\u00e4in alkaneet 4 634 000 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 – t\u00e4ll\u00e4 rahalla tarjotaan 110:n 5-ovinen versio, jossa on 2 litran 200 hevosvoiman dieselmoottori vakiopaketissa. P525:n kallein versio on varustettu 5-litraisella V8:lla, jonka kapasiteetti on 525 hv, t\u00e4llaisen maastoauton arvioidaan olevan 9 708 000 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4. ”Kolmiovisen” indeksill\u00e4 90 ja edell\u00e4 mainitun 200 hevosvoiman dieselmoottorin SE-konfiguraatiossa v\u00e4himm\u00e4ishinta on 5 124 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\"Land<\/a><\/p>\n

Nykyinen Land Rover Defender 110<\/p>\n

\"Land<\/a><\/p>\n

Nykyinen Land Rover Defender 110<\/p>\n

\"Land<\/a><\/p>\n

Nykyinen Land Rover Defender 110<\/p>\n

Muista, ett\u00e4 aiemmin tuli tiedoksi, ett\u00e4 Defender voi vastaanottaa sarjamodifioinnin V8-moottorilla, joka kehitt\u00e4\u00e4 yli 600 hv.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u00e4ll\u00e4 viikolla verkossa julkaistiin ensimm\u00e4iset vakoilukuvat uuden Defenderin pisimm\u00e4st\u00e4 versiosta, joten meill\u00e4 on mahdollisuus toistaa sen ulkon\u00e4k\u00f6 tarkemmin. Brittil\u00e4isen maastoauton uuden sukupolven ensi-ilta tapahtui syksyll\u00e4 2019. T\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 mallia on esitetty kahdessa versiossa – viisiovisena, jonka indeksi on 110, ja lyhyen akseliv\u00e4lin 3-ovisena, jonka indeksi on 90. N\u00e4it\u00e4 numeroita k\u00e4ytettiin my\u00f6s edellisen sukupolven muutosten nime\u00e4misess\u00e4. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":199592,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[574,574],"tags":[],"class_list":["post-255290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}