{"id":255336,"date":"2022-08-12T15:31:00","date_gmt":"2022-08-12T12:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255336"},"modified":"2022-04-16T14:33:51","modified_gmt":"2022-04-16T11:33:51","slug":"yksityiskohtia-uudesta-kia-nirosta-hybridit-ilman-peruutusvaihdetta-ja-pidemmaen-matkan-saehkoeauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/yksityiskohtia-uudesta-kia-nirosta-hybridit-ilman-peruutusvaihdetta-ja-pidemmaen-matkan-saehkoeauto\/","title":{"rendered":"Yksityiskohtia uudesta Kia Nirosta: hybridit ilman peruutusvaihdetta ja pidemm\u00e4n matkan s\u00e4hk\u00f6auto"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffKia on poistanut t\u00e4ysin toisen sukupolven Niro 5-paikkaisen kompaktin crossoverin luokituksen ja julkistanut ladattavan hybridin ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen version tekniset tiedot.<\/p>\n

Toisen sukupolven Kia Niron suunnittelu purettiin viime vuoden marraskuussa, tammikuussa Etel\u00e4-Korean myynnin alkamisen yhteydess\u00e4 yhti\u00f6 paljasti ladattavan hybridiversion (HEV) ja nyt SUV:n ominaisuudet. valmistautuu Euroopan markkinoille, joiden yhteydess\u00e4 tunnetaan ter\u00e4stulppayksityiskohtia, hybridi (PHEV) ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen\u00e4 (EV) versioina. CarSalesBasen mukaan Eurooppa oli ensimm\u00e4isen sukupolven Niron k\u00e4rkimarkkinat, ja siell\u00e4 myytiin viime vuonna 88 843 yksikk\u00f6\u00e4. Muuten, t\u00e4m\u00e4 on ehdoton enn\u00e4tys, jonka ”ensimm\u00e4inen” Nero saavutti uransa lopussa. Jopa Kia Sportage, joka oli yksi Euroopan kasvujohtajista vuonna 2021, on hieman j\u00e4ljess\u00e4 85 509 myydyll\u00e4 yksik\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n

\"Yksityiskohtia<\/a><\/p>\n

”Toisella” Nirolla on kaikki mahdollisuudet toistaa ja lis\u00e4t\u00e4 edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4 menestyst\u00e4. Sukupolvien vaihdon my\u00f6t\u00e4 Nirosta on tullut hieman suurempi (kokonaispituus – 4420 mm, akseliv\u00e4li – 2720 mm) ja muotoilultaan paljon omaper\u00e4isempi monimutkaisen ”optiikan” ja suurten kontrastisten lis\u00e4osien ansiosta korin seinill\u00e4 ja sivuilla.. Sisusta on tullut \u00e4lykk\u00e4\u00e4mpi ja tilavampi kaksin\u00e4ytt\u00f6isen prismaattisen ”tulostaulun” (kummankin osan l\u00e4vist\u00e4j\u00e4 10,25 tuumaa) ja kierr\u00e4tettyjen sisustusmateriaalien ansiosta \u2013 t\u00e4t\u00e4 rakastetaan nyt Euroopassa. Mutta siell\u00e4 ei ollut nelivetoa, eik\u00e4 sit\u00e4 ole miss\u00e4\u00e4n versiossa, vain etu.<\/p>\n

\"Yksityiskohtia<\/a>\"Yksityiskohtia<\/a>
\"Yksityiskohtia<\/a>
\"Yksityiskohtia<\/a>
\"Yksityiskohtia<\/a>
\"Yksityiskohtia<\/a>
\"Yksityiskohtia<\/a>
\"Yksityiskohtia<\/a><\/p>\n

Tammikuussa tuli tiedoksi, ett\u00e4 HEV:n hybridiversio ei ole teknisesti olennaisesti muuttunut edellisen sukupolven malliin verrattuna: voimalaitos koostuu Smartstream-perheen 105 hevosvoiman 1,6 GDI-bensiinist\u00e4, 44 hevosvoiman s\u00e4hk\u00f6moottorista ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto tyyppi DCT (kaksoiskytkin). T\u00e4n\u00e4\u00e4n on ilmestynyt t\u00e4rke\u00e4 lis\u00e4ys: peruutusvaihde on poistettu laatikosta ja nyt s\u00e4hk\u00f6moottori vastaa peruutuksesta. ”Ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isist\u00e4” vaihteista eroon p\u00e4\u00e4seminen mahdollisti vaihteiston painon v\u00e4hent\u00e4misen 2,3 kg. Hybridin suurin yhdistetty teho on 141 hv. Tavaratilan tilavuus – 451 litraa (takaistuimen ollessa taitettuna – 1445 litraa).<\/p>\n

\"Yksityiskohtia<\/a><\/p>\n

Niro Plug-in Hybrid PHEV on rakennettu samalla tavalla kuin Plug-in HEV, mutta siin\u00e4 on tietysti suurempi vetoakku korkeaj\u00e4nnitteisell\u00e4 l\u00e4mm\u00f6nhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka pienent\u00e4\u00e4 tavaratilan tilavuuden 351 litraan (1342 litraa takaistuin taitettuna). Ladattava hybridis\u00e4hk\u00f6moottori tuottaa 84 hv. (ensimm\u00e4isess\u00e4 sukupolvessa se oli 60,5 hv), voimalaitoksen kokonaisteho on 183 hv. Akun kapasiteetti sukupolvenvaihdoksen my\u00f6t\u00e4 nousi 8,9:st\u00e4 11,1 kWh:iin, s\u00e4hk\u00f6isen vetovoiman autonomia WLTP-syklin mukaan kasvoi 49 kilometrist\u00e4 65 kilometriin.<\/p>\n

\"Yksityiskohtia<\/a>\"Yksityiskohtia<\/a>
\"Yksityiskohtia<\/a><\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen Kia Niro EV saa my\u00f6s hieman tehokkaamman akun, 64,8 kWh aiemman 64,0 kWh:n sijaan, mutta huippulatausteho on vain 72 kW verrattuna vastaavan kokoiseen Kian 350 kW:iin ja lis\u00e4tyn EV6:n suhteen edistyneemp\u00e4\u00e4n. Ainoa etuakselin s\u00e4hk\u00f6moottori on sama, teholla 204 hv. Tehoreservi yhdell\u00e4 latauksella – 463 km WLTP-syklill\u00e4 (edellisess\u00e4 sukupolvessa – 455 km). Niro EV kiihtyy 0-100 km\/h 7,8 sekunnissa ja sen huippunopeus on 167 km\/h.<\/p>\n

\"Yksityiskohtia<\/a><\/p>\n

Niro EV:n tavaratilan tilavuus on 475 litraa (1392 litraa, kun takaistuin on k\u00e4\u00e4nnetty alas), ja eteen on ilmestynyt ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen 20 litran lokero, jossa on k\u00e4tev\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 ”ammuksia”. Niro EV:n sallittu vetomassa on 750 kg ja hybridien 1300 kg.<\/p>\n

\"Yksityiskohtia<\/a><\/p>\n

Uusi Kia Niro ilmestyy Euroopan n\u00e4yttelytiloihin t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4, hintoja ei ole viel\u00e4 julkistettu. On ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 crossover tulee markkinoille, meille luvattiin nelivetoinen Kia EV6 vuonna 2022, mutta viimeaikaisten geopoliittisten tapahtumien valossa on ep\u00e4selv\u00e4\u00e4, pystyyk\u00f6 Kia t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4n lupauksen.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffKia on poistanut t\u00e4ysin toisen sukupolven Niro 5-paikkaisen kompaktin crossoverin luokituksen ja julkistanut ladattavan hybridin ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen version tekniset tiedot. Toisen sukupolven Kia Niron suunnittelu purettiin viime vuoden marraskuussa, tammikuussa Etel\u00e4-Korean myynnin alkamisen yhteydess\u00e4 yhti\u00f6 paljasti ladattavan hybridiversion (HEV) ja nyt SUV:n ominaisuudet. valmistautuu Euroopan markkinoille, joiden yhteydess\u00e4 tunnetaan ter\u00e4stulppayksityiskohtia, hybridi (PHEV) ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen\u00e4 (EV) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[807,937],"tags":[],"class_list":["post-255336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}