{"id":255378,"date":"2022-08-16T12:59:00","date_gmt":"2022-08-16T09:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255378"},"modified":"2022-04-16T15:02:36","modified_gmt":"2022-04-16T12:02:36","slug":"bmw-yritti-raeaetaeloeidae-jarruja-mutta-se-tulee-ulos-sivuttain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/bmw-yritti-raeaetaeloeidae-jarruja-mutta-se-tulee-ulos-sivuttain\/","title":{"rendered":"BMW yritti r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 jarruja, mutta se tulee ulos sivuttain"},"content":{"rendered":"

Oletko koskaan yritt\u00e4nyt ryhty\u00e4 auton kokoonpanolinjan varaosien toimittajaksi? Viihdytt\u00e4v\u00e4\u00e4 toimintaa. Noin kymmenen vuotta sitten tehtaasta, jota silloin johdin, tuli Ford Focus III<\/strong> -ovien t\u00e4rin\u00e4nvaimennusosien toimittaja. Per\u00e4pukamat tuotantopaikan sertifioimiseksi autoteollisuuden laatuj\u00e4rjestelm\u00e4n olosuhteissa olivat katon l\u00e4pi. Valmistelu kesti yli vuoden, viisi kertaa Ford auditoi minut, kaivautui pienimpiin yksityiskohtiin, ja kuinka valtava m\u00e4\u00e4r\u00e4 testin\u00e4ytteit\u00e4 tehtiin!<\/p>\n

Oli \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen vaikeaa tulla t\u00e4llaisten, yleens\u00e4kin, roskien toimittajaksi. Ja sitten rakas BMW ei sotkenut mihink\u00e4\u00e4n, vaan jarruj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. En voi edes kuvitella, kuinka se k\u00e4vi l\u00e4pi kaikki valinnat, tarkastukset ja auditoinnit. Onko toimittaja niin onnistunut turmelemaan BMW:n ostoosaston? En tied\u00e4. Vai h\u00e4m\u00e4rt\u00e4v\u00e4tk\u00f6 mahdolliset s\u00e4\u00e4st\u00f6t silm\u00e4si?<\/p>\n

Historian ydin. Uusiin BMW-malleihin ensin R1250GS<\/strong>, sitten S1000RR<\/strong> ja R1250RT<\/strong>, aika-testattujen Brembon<\/strong> etujarrusatulaen sijaan, ilmestyiv\u00e4t yht\u00e4kki\u00e4 jarrusatulat amerikkalaiselta Hayes<\/strong> -yhti\u00f6lt\u00e4, joka tunnetaan paremmin polkupy\u00f6rien jarruj\u00e4rjestelmien valmistajana. Vaikka he sanovat, ett\u00e4 Hayes<\/strong> -jarrut ovat my\u00f6s Harley-Davidsonissa.<\/p>\n

On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 tarjouskilpailu oli ja Hayes<\/strong> voitti sen. Mutta heti kun n\u00e4ill\u00e4 jarruilla varustetut moottoripy\u00f6r\u00e4t ilmestyiv\u00e4t myyntiin, alkoi v\u00e4\u00e4rink\u00e4sitys. Ei, jarrutuksessa ei ollut ongelmia. Jarrut eiv\u00e4t hidastuneet pahemmin kuin Brembo. Mutta jotkut omistajat ymp\u00e4ri maailmaa alkoivat huomata, ett\u00e4 jarrunestett\u00e4 vuoti jarrusatuloista.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

T\u00e4llaista ongelmaa esiintyy, tosin ei kaikissa Hayes-jarrusatulassa (t\u00e4m\u00e4 on ohittanut min\u00e4 ja yst\u00e4v\u00e4ni), mutta melko suuressa osassa niist\u00e4. Ja vaikka t\u00e4m\u00e4 ei suoraan vaikuta turvallisuuteen, sinun on my\u00f6nnett\u00e4v\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on t\u00e4ytt\u00e4 roskaa ja zashkvaria.<\/p>\n

Lis\u00e4tutkimukset osoittivat, ett\u00e4 kyse ei ollut jarrum\u00e4ntien tiivistepes\u00e4n tiivisteist\u00e4, kuten ensi silm\u00e4yksell\u00e4 saattaa tuntua. Purkaminen n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4ydelliset sylinteripinnat ja t\u00e4ydelliset tiivisteet. Se ei virtaa sielt\u00e4.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Asia on itse jarrusattojen suunnittelussa. Ne on valmistettu kahdesta puolikkaasta, jotka on yhdistetty pulttiliitoksella. kun taas toisesta puoliskosta toiseen on kanavia, joiden kautta jarruneste virtaa. Ja juuri n\u00e4iden kahden puoliskon risteyksess\u00e4 tapahtuu vuoto.<\/p>\n

\"BMW<\/a>\"BMW<\/a><\/p>\n

Ilmeisesti se johtuu vain suunnittelusta, ei valmistuksen laadusta. Tai toisin sanoen, rakenne on sellainen, ett\u00e4 vaikka osat olisivat toleranssien sis\u00e4ll\u00e4, vuotoa tapahtuu<\/p>\n

Surullista on my\u00f6s se, ett\u00e4 on jo tapauksia, kun takuun alaisena nykyiset jarrusatulat vaihdettiin uusiin, jotka my\u00f6s virtasivat.<\/p>\n

Asia meni siihen pisteeseen, ett\u00e4 Yhdysvalloissa BMW Motorrad yksinkertaisesti lopetti edes jo maksettujen moottoripy\u00f6rien myynnin n\u00e4ill\u00e4 jarrusatulalla. Euroopassa ja viime aikoina t\u00e4h\u00e4n ei ole viel\u00e4 p\u00e4\u00e4sty, ja niille, joilla on vuotoja, jarrusatulat vaihdetaan uusiin.<\/p>\n

Erityisen ep\u00e4luuloiset BMW-omistajat vaihtavat Hayes<\/strong> -jarrusatulat Brembon<\/strong> jarrusatulaksi omalla kustannuksellaan, mik\u00e4 ei yleens\u00e4 ole kovin halpaa, noin 70 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Brembon<\/strong> jarrusatulat on muuten koneistettu yhdest\u00e4 alumiinikappaleesta, eik\u00e4 niit\u00e4 ole koottu kahdesta puolikkaasta.<\/p>\n

BMW:n tilanne on ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4 ja he menett\u00e4v\u00e4t t\u00e4st\u00e4 selv\u00e4sti enemm\u00e4n kuin s\u00e4\u00e4stiv\u00e4t tavarantoimittajan vaihdossa. Tai ehk\u00e4 ei.<\/p>\n

UPD<\/h2>\n

L\u00f6ytyi t\u00e4m\u00e4 video<\/a><\/p>\n