{"id":255384,"date":"2022-08-17T11:15:00","date_gmt":"2022-08-17T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255384"},"modified":"2022-04-16T15:07:01","modified_gmt":"2022-04-16T12:07:01","slug":"lexus-tila-autolla-on-uusi-kilpailija-nelipaikkainen-maxus-g20-plus-tulee-markkinoille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/lexus-tila-autolla-on-uusi-kilpailija-nelipaikkainen-maxus-g20-plus-tulee-markkinoille\/","title":{"rendered":"Lexus-tila-autolla on uusi kilpailija: nelipaikkainen Maxus G20 Plus tulee markkinoille"},"content":{"rendered":"

Kiinalaisen pakettiauton VIP-version ohjaamossa on v\u00e4lisein\u00e4, jossa on sis\u00e4\u00e4nrakennettu televisio. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 versio eroaa alkuper\u00e4isest\u00e4 mallista ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

SAIC:n omistama tila-auto, jossa oli G20-indeksi Maxus-merkkisarjassa, ilmestyi vuonna 2019 (muuten, Maxus itse tuli entisest\u00e4 brittil\u00e4isest\u00e4 LDV-yhti\u00f6st\u00e4, joka kuului aikoinaan GAZ-ryhm\u00e4\u00e4n). Mutta kuten Celestial Empiressa usein tapahtuu, mallille tehtiin nopea muotoilu: sen ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 korjattiin jo vuonna 2020, jolloin nimeen annettiin etuliite Plus. Aikaisemmin MPV oli saatavilla vain seitsem\u00e4npaikkaisena. versio. (2 + 2 + 3), mutta nyt on VIP-versio nelj\u00e4n hengen sedanilla. T\u00e4t\u00e4 vaihtoehtoa esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran Kiinassa elokuussa, ja nyt hinnat on julkistettu ja myynti on alkanut.<\/p>\n

\"Lexus-tila-autolla<\/a>\"Lexus-tila-autolla<\/a>
\"Lexus-tila-autolla<\/a>
\"Lexus-tila-autolla<\/a><\/p>\n

Ylellisen Plussan sisustus on sisustettu valkoisen ja sinisen s\u00e4vyin, sisustuksessa on k\u00e4ytetty nahkaa ja mokkaa ja lattiassa ”laminaattia”. Takana – kaksi erillist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6ist\u00e4 tuolia, niiden v\u00e4liss\u00e4 – valtava k\u00e4sinoja kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, jossa painotetaan p\u00e4\u00e4toimintojen ohjaamista. K\u00e4sinojassa on my\u00f6s laatikko, jossa on mukiteline ja pullonpidike. VIP-matkustajien p\u00e4iden yl\u00e4puolella on ”t\u00e4htitaivas”, eli paljon diodipisteit\u00e4. Toisen rivin takana on paikka matkatavaroille, lis\u00e4ksi on toinen laatikko, johon Maxus tarjoaa video<\/a>paneelin s\u00e4ilytt\u00e4misen.\u00a0<\/p>\n

Valittavana on kaksi kokoonpanoa: yksinkertaisemmassa versiossa on 12,8 tuuman n\u00e4ytt\u00f6, joka roikkuu katosta etuistuinten takana, kun taas kalliimman version sis\u00e4tilat on jaettu oikealla v\u00e4lisein\u00e4ll\u00e4, jossa on 42 tuuman televisiot (voidaan piilottaa osio).<\/p>\n

\"Lexus-tila-autolla<\/a>\"Lexus-tila-autolla<\/a>
\"Lexus-tila-autolla<\/a><\/p>\n

Ulkoisesti nelipaikkainen G20 Plus eroaa j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leik\u00f6n vakiomallista: siin\u00e4 on ”paju” kuviointi vaakasuuntaisten raitojen sijaan. Lis\u00e4ksi luksuspakettiautossa tuotemerkin merkint\u00e4 sijaitsee suoraan konepelliss\u00e4 (seitsem\u00e4npaikkaisessa tila-autossa j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6ss\u00e4). Lopuksi kalliimmassa versiossa on kaksis\u00e4vyinen runko (lis\u00e4varuste nelipaikkaiseen Plus-pohjaan). Mitat eiv\u00e4t ole muuttuneet: pituus – 5198 mm, leveys – 1980 mm, korkeus – 1928 mm, akseliv\u00e4li – 3198 mm.<\/p>\n

\"Lexus-tila-autolla<\/a>\"Lexus-tila-autolla<\/a>
\"Lexus-tila-autolla<\/a><\/p>\n

Moottori ja vaihteisto on vaihdettu tavallisesta G20 Plus:sta – se on 2.0 ”turbo quattro” 224 hv:lla. (350 Nm) ja kahdeksanvaihteinen ”automaatti” ZF.<\/p>\n

Nelipaikkaisesta Maxus-tila-autosta he pyyt\u00e4v\u00e4t 338 800 – 369 800 yuania, mik\u00e4 vastaa noin 3 699 000 – 4 038 000 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 nykyisell\u00e4 valuutta<\/a>kurssilla. Vertailun vuoksi: standardi G20 Kiinassa maksaa 186 800 yuania (2 040 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4). Kaksirivinen Plus kilpailee vastaavien VIP-versioiden kanssa Lexus LM:st\u00e4 (kyll\u00e4, Lexus myy tila-autoja Kiinassa) ja paljon kalliimman Buick GL8:n kanssa. Paikallisen Buickin pakettiauton hinta on 533 900 yuania (5 830 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4), kun taas maahantuotu nelipaikkainen Lexus maksaa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1 466 000 yuania (16 007 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4).<\/p>\n

\"Lexus-tila-autolla<\/a><\/p>\n

Seitsem\u00e4n Maxus G20 Plus<\/p>\n

\"Lexus-tila-autolla<\/a><\/p>\n

Seitsem\u00e4n Maxus G20 Plus<\/p>\n

\"Lexus-tila-autolla<\/a><\/p>\n

Seitsem\u00e4n Maxus G20 Plus<\/p>\n

\"Lexus-tila-autolla<\/a><\/p>\n

Seitsem\u00e4n Maxus G20 Plus<\/p>\n

\"Lexus-tila-autolla<\/a><\/p>\n

Seitsem\u00e4n Maxus G20 Plus<\/p>\n

Samaan aikaan toinen tila-auto, jossa on sedan nelj\u00e4lle, ilmestyy pian Celestial Empireen – Roewe-br\u00e4ndilt\u00e4, \u200b\u200bjoka, kuten Maxus, kuuluu SAICille.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kiinalaisen pakettiauton VIP-version ohjaamossa on v\u00e4lisein\u00e4, jossa on sis\u00e4\u00e4nrakennettu televisio. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 versio eroaa alkuper\u00e4isest\u00e4 mallista ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n. SAIC:n omistama tila-auto, jossa oli G20-indeksi Maxus-merkkisarjassa, ilmestyi vuonna 2019 (muuten, Maxus itse tuli entisest\u00e4 brittil\u00e4isest\u00e4 LDV-yhti\u00f6st\u00e4, joka kuului aikoinaan GAZ-ryhm\u00e4\u00e4n). Mutta kuten Celestial Empiressa usein tapahtuu, mallille tehtiin nopea muotoilu: sen ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 korjattiin jo vuonna 2020, jolloin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[837,837],"tags":[],"class_list":["post-255384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-komfort-salonu-ta-klimat-kontrol-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}