{"id":255426,"date":"2022-08-22T13:38:00","date_gmt":"2022-08-22T10:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255426"},"modified":"2022-04-16T15:34:31","modified_gmt":"2022-04-16T12:34:31","slug":"audi-q5-e-tron-toinen-laajennettu-ja-kallis-kiinalainen-eksklusiivinen-6-7-hengelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/audi-q5-e-tron-toinen-laajennettu-ja-kallis-kiinalainen-eksklusiivinen-6-7-hengelle\/","title":{"rendered":"Audi Q5 e-tron: toinen laajennettu ja kallis kiinalainen eksklusiivinen 6-7 hengelle"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffAudi esitteli Guangzhoun auton\u00e4yttelyss\u00e4 kiinalaisen version Q4 e-tron kompaktista s\u00e4hk\u00f6crossoverista, joka sai maailmanensi-iltansa huhtikuussa, sek\u00e4 pidennetyn kolmirivisen ohjaamon version, jota kutsuttiin Q5 e-troniksi. vain markkinoilla.<\/p>\n

Audi valmistaa Kiinassa jo kahta s\u00e4hk\u00f6autoa yhteisyrityksen kautta FAW:n kanssa: paikallisen version suuresta e-tron crossoverista ja kompaktista Q2L e-tronista. J\u00e4lkimm\u00e4inen on Kiinan yksinomainen malli, joka on varustettu pienell\u00e4 38 kWh CATL-akulla ja pystyy ajamaan vain 265 km yhdell\u00e4 latauksella vanhalla NEDC-ajosyklill\u00e4 (itse asiassa alle 200 km). Molemmat mallit eiv\u00e4t mene hyvin kaupaksi: e-tron korkean hinnan vuoksi, e-tron Q2L heikkojen teknisten ominaisuuksien vuoksi, kun taas Q4 e-tron ja Q5 e-tron (molemmat crossoverit rakennettiin modulaariselle MEB-alustalle) voisivat teoriassa todellinen menestys. Q4 e-tronin kokoonpano uskottiin FAW:lle ja suuremman Q5 e-tronin kokoonpano SAICille, jonka kanssa Audilla on my\u00f6s yhteisyritys (se valmistaa jo Audi A7L-sedania, yksinomaan Kiinassa).<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Emme viivy kiinalaisessa e-tron Q4:ss\u00e4, joka eroaa olennaisesti globaalista versiosta. Q5 e-tron puolestaan \u200b\u200bon mielenkiintoinen siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 se ei ole vain pitk\u00e4nomainen Q4 e-tron: pitk\u00e4 akseliv\u00e4li crossoverissa on ainutlaatuinen etu, per\u00e4, lokasuojat ja ovet muotoilu, vaikkakin v\u00e4h\u00e4n harrastajalle: vain yksi uusi Audi. Itse asiassa koko korin ulkoinen h\u00f6yhenpuku on muuttunut, mutta Q5 e-tronin ohjaamosta se ei eroa Q4 e-tronista – sama kulmikas etupaneeli, jossa on ulkoneva kiilt\u00e4v\u00e4 keskikonsoli, jolla j\u00e4rjestelm\u00e4 sijaitsee k\u00e4ynnistyspainike ja ajotavan kytkin.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Salonkierot alkavat toisesta rivist\u00e4, johon voit asentaa kolmen hengen sohvan tai kaksi erillist\u00e4 tuolia laajalla s\u00e4\u00e4t\u00f6valikoimalla. Tiukasti kaksinkertainen kolmas rivi kuvien perusteella on lapsille, litteill\u00e4 istuimilla ja lyhyill\u00e4 selk\u00e4nojalla, mutta selk\u00e4nojat voidaan taittaa tasolle lattian kanssa ja saada vaikuttava tavaratilatilavuus – jopa 1825 litraa (Q4 e-tronissa on enint\u00e4\u00e4n 1490 litraa).<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Q4 e-troniin verrattuna Q5 e-tronin akseliv\u00e4li on kasvanut 201 mm 2965 mm:iin, kokonaispituus 288 mm 4876 mm:iin, korkeus 43 mm 1675 mm:iin ja leveys. p\u00e4invastoin, on hieman laskenut 5 mm 1860 mm:iin.<\/p>\n

Audi Q5 e-tron on saatavilla kolmesta voimansiirrosta. 35 e-tronin perusversiossa on yksi 132 kW (180 hv) s\u00e4hk\u00f6moottori taka-akselilla ja 52 kWh akku, mutta se ei ole saatavilla julkaisun yhteydess\u00e4.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Aluksi halvin versio on 40 e-tron, my\u00f6s takavetoinen, mutta tehokkaammalla 150 kW (204 hv) moottorilla ja 77 kWh akuilla. Audi Q5 40 e-tron voi kulkea jopa 560 kilometri\u00e4 yhdell\u00e4 latauksella NEDC-syklin mukaisesti ja maksaa alkaen 400 000 yuania (4,6 miljoonaa tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 nykyisill\u00e4 valuutta<\/a>kursseilla).<\/p>\n

Q5 50 e-tron quattron nelivetoinen versio on varustettu kahdella s\u00e4hk\u00f6moottorilla: 80 kW (109 hv) edess\u00e4 ja 150 kW (204 hv) takana. Akun kapasiteetti 77 kWh. Matkamatka – jopa 520 km NEDC-sykliss\u00e4. Hinta: alkaen 500 tuhatta yuania (5,7 miljoonaa perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4).<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Oletetaan vertailuksi, ett\u00e4 Kiinassa koottu Tesla Model Y maksaa 276 000 yuania (3,15 milj. cu) ja 387 900 yuania (4,4 milj. cu) ja sill\u00e4 voi kulkea yhdell\u00e4 latauksella 525-640 km. NEDC-sykli muutoksista riippuen. N\u00e4ill\u00e4 ominaisuuksilla ja hinnoilla ei ole yll\u00e4tys, ett\u00e4 Tesla Model Y:st\u00e4 on tullut Kiinan myydyin s\u00e4hk\u00f6inen crossover: CarSalesBasen mukaan 107 276 kappaletta myytiin t\u00e4m\u00e4n vuoden kolmen ensimm\u00e4isen nelj\u00e4nneksen aikana! P\u00e4\u00e4st\u00e4kseen l\u00e4helle n\u00e4it\u00e4 myyntilukuja Audin on leikattava hintoja ja paljon muuta.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffAudi esitteli Guangzhoun auton\u00e4yttelyss\u00e4 kiinalaisen version Q4 e-tron kompaktista s\u00e4hk\u00f6crossoverista, joka sai maailmanensi-iltansa huhtikuussa, sek\u00e4 pidennetyn kolmirivisen ohjaamon version, jota kutsuttiin Q5 e-troniksi. vain markkinoilla. Audi valmistaa Kiinassa jo kahta s\u00e4hk\u00f6autoa yhteisyrityksen kautta FAW:n kanssa: paikallisen version suuresta e-tron crossoverista ja kompaktista Q2L e-tronista. J\u00e4lkimm\u00e4inen on Kiinan yksinomainen malli, joka on varustettu pienell\u00e4 38 kWh […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192166,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[807],"tags":[],"class_list":["post-255426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}