Riippumatta siit\u00e4, kuinka monta UAZ:ta virit\u00e4t, saat silti UAZ:n. Se on niin? Mutta silti n\u00e4iden SUV-autojen omistajat investoivat joskus paljon rahaa tehd\u00e4kseen autoistaan \u200b\u200bajettavampia, mukavampia tai vain kauniimpia.<\/p>\n
T\u00e4n\u00e4\u00e4n haluan n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sinulle toisen ep\u00e4tavallisen n\u00e4ytteen, jonka parissa sen omistaja on ty\u00f6skennellyt melko vakavasti. UAZ Hunter sai paljon lis\u00e4laitteita, mik\u00e4 teki h\u00e4nen ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4\u00e4n aggressiivisemman.<\/p>\n
Katsotaanpa yksikk\u00f6\u00e4 tarkemmin. Tavallisen puskurin sijaan eteen ilmestyi voimakas ter\u00e4spuskuri yhdistettyn\u00e4 "kenguryatnikiin". Siin\u00e4 on my\u00f6s rekisterikilven kiinnitys, vinssi ja pari nelikulmaisia \u200b\u200bsumuvaloja.<\/p>\n
Nelj\u00e4 muuta "sumuvaloa" on kiinnitetty kattotelineeseen tuulilasin yl\u00e4puolelle. Siit\u00e4 kulkee kaksi ter\u00e4skaapelia etulokasuojalle, jotka suojaavat tuulilasia puiden oksilta.<\/p>\n
T\u00e4ss\u00e4 sama vinssi etupuskurissa. T\u00e4m\u00e4 on Come Up Winch DV-6000S, jonka vetovoima on 2,7 tonnia.<\/p>\n
L\u00e4hes sama puskuri on asennettu taakse. Mukana on my\u00f6s vinssi ja pari lis\u00e4valoa: sumu ja peruutus.<\/p>\n
Varapy\u00f6r\u00e4n suojus muistuttaa helikoneissa olevia, ja sen yl\u00e4puolella on eritt\u00e4in hauska minitikkaat, joilla p\u00e4\u00e4see kattotelineeseen.<\/p>\n
Kapeat tavalliset py\u00f6r\u00e4t ovat t\u00e4ysin hy\u00f6dytt\u00f6mi\u00e4 vakavassa maastossa. Siksi UAZ-omistajat, jotka aikovat muuttaa pois asfaltilta, muuttavat ne yleens\u00e4 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti johonkin vakavampaan.<\/p>\n
T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa valinta osui py\u00f6riin Mickey Thompson Baja Claw Radial-mitta 305\/70R16. Jokainen n\u00e4ist\u00e4 maksaa sinulle 15-16 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4 UAZ n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 viel\u00e4 uteliaammalta, kun p\u00e4\u00e4set sen salonkiin.<\/p>\n
Muistatko alkuper\u00e4isen Hunterin sisustuksen? Siell\u00e4 on paljon paljastettua metallia ja v\u00e4h\u00e4n huonolaatuista muovia.<\/p>\n
T\u00e4\u00e4ll\u00e4 kaikki muuttui toisin. Katso t\u00e4t\u00e4 kauneutta! Melkein kaikki mik\u00e4 oli mahdollista, oli p\u00e4\u00e4llystetty kirsikanv\u00e4risell\u00e4 nahalla (vai keinonahalla?).<\/p>\n
Istuimet on asennettu jostain ulkomaisesta autosta. Ne ovat paljon mukavampia, niill\u00e4 on hyv\u00e4 sivuttaistuki (t\u00e4m\u00e4 on eritt\u00e4in hy\u00f6dyllist\u00e4 off-road-ajeluissa) ja useita s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4, vaikkakaan ei s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4, vaan mekaanisia.<\/p>\n
Ensinn\u00e4kin ne ovat punaisia. Yhdess\u00e4 monien muiden ohjaamon punaisten elementtien kanssa t\u00e4m\u00e4 j\u00e4nnitt\u00e4\u00e4 sinua, jos viet\u00e4t t\u00e4\u00e4ll\u00e4 tarpeeksi kauan. Ja toiseksi, k\u00e4sitys vakavasta off-road-valloittajasta ei jotenkin sovi lattialla olevien mattojen kanssa.<\/p>\n
Etupaneeli n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 melko vakiolta, vaikka kaikki elementit on verhoiltu nahalla (tai keinonahalla) ompelein. Keskell\u00e4 leijuu tavallinen py\u00f6reiden laitteiden "seppele", ja niiden alla on siroteltu painikkeita ja vaihtokytkimi\u00e4.<\/p>\n
Hyv\u00e4lt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4, joka on my\u00f6s verhoiltu samanv\u00e4risell\u00e4 materiaalilla kuin kaikki muut sisustuselementit.<\/p>\n
Sosiaalisen median k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat melko kaksijakoisia t\u00e4m\u00e4n auton suhteen.<\/p>\n
T\u00e4ss\u00e4 on mit\u00e4 he kirjoittavat:<\/strong><\/p>\n "Ja miss\u00e4 t\u00e4ss\u00e4, n\u00e4yttelyyn, se on s\u00e4\u00e4li p\u00f6lyss\u00e4!"<\/p>\n "V\u00e4ri on tietysti kaunis, mutta… jonkinlainen "ei-UAZ"…"<\/p>\n "Tehtaalta he edelleen tuottaisivat sellaisia"<\/p>\n "\u00c4l\u00e4 vain tahraa lehm\u00e4n naamaa, siit\u00e4 ei tule hevosta"<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Riippumatta siit\u00e4, kuinka monta UAZ:ta virit\u00e4t, saat silti UAZ:n. Se on niin? Mutta silti n\u00e4iden SUV-autojen omistajat investoivat joskus paljon rahaa tehd\u00e4kseen autoistaan \u200b\u200bajettavampia, mukavampia tai vain kauniimpia. T\u00e4n\u00e4\u00e4n haluan n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sinulle toisen ep\u00e4tavallisen n\u00e4ytteen, jonka parissa sen omistaja on ty\u00f6skennellyt melko vakavasti. UAZ Hunter sai paljon lis\u00e4laitteita, mik\u00e4 teki h\u00e4nen ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4\u00e4n aggressiivisemman. Ulkoisesti Katsotaanpa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[837,837],"tags":[],"class_list":["post-255438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-komfort-salonu-ta-klimat-kontrol-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n