![\"Morgan](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188726-624fd9488a1cf.webp\")
<\/a><\/p>\nMorgan Plus 8 toinen sukupolvi<\/p>\n
Morganin vapaasti hengitt\u00e4vien V8-mallien aika n\u00e4ytti olevan ohi vuonna 2018 Plus 8:n ja Aero 8:n julkaisun my\u00f6t\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4n vuoden helmikuussa brittiyhti\u00f6 julkisti \u00e4killisesti viimeisimm\u00e4n tuotantovuoden (eli 2018) ”extra” Plus 8:n. -r), jotka oli tarkoitettu johonkin ennalta ilmoittamattomaan sivuprojektiin.<\/p>\n
Autocar-lehden mukaan n\u00e4m\u00e4 kehykset oli tarkoitettu brittil\u00e4isen Bristolin tuotemerkin uudelleenlanseeraukseen. J\u00e4lkimm\u00e4inen julkisti uuden Bullet-roadsterin vuonna 2016, mutta ei koskaan pystynyt saamaan sit\u00e4 tuotantoon ja ep\u00e4onnistui uudelleen, jolloin Morganin komponentit j\u00e4iv\u00e4t lunastamatta. Bristol Carsin uusi omistaja on perunut aiemmat suunnitelmat ja haluaa kehitt\u00e4\u00e4 yrityst\u00e4 omalla tavallaan keskittyen klassisten mallien tuotannon jatkamiseen, joten Morgan pystyi luomaan vain yhdeks\u00e4n kappaleen Plus 8 -erikoispainoksen.<\/p>\n
Morgan plus 8 gr<\/p>\n Plus 8 GTR:ksi kutsutussa erikoispainoksessa on useita ainutlaatuisia ominaisuuksia, joita t\u00e4m\u00e4n mallin maantie- tai kilpa-versioissa ei aiemmin ollut – kuvat eksklusiivisesta uutuudesta julkaisi itse Autocar-lehti: ensimm\u00e4inen yhdeks\u00e4st\u00e4 autosta, joka oli tarkoitettu ostajalle Tanska oli esill\u00e4 viime viikonloppuna Undercover Assembly Fair -messuilla Bysteriss\u00e4 (Yhdistynyt kuningaskunta, Oxfordshire).<\/p>\n Morgan plus 8 gr<\/p>\n Tanskalaisen auto on vasemmanpuoleinen ja loput kahdeksan oikealta. Kaikissa ovissa on litte\u00e4 yl\u00e4reuna, ei aukkoja, uusitut lokasuojat, etujakaja ja per\u00e4ss\u00e4 kehittyneempi diffuusori. Viisipuolaiset keskimutterit kovakattoiset kevytmetallivanteet mainitsevat 1990-luvun GT Racing Plus 8 -sarjan, mutta toisin kuin ne, Plus 8 GTR on maantieajo, siin\u00e4 on siviilik\u00e4ytt\u00f6inen sisustus ja siin\u00e4 ei ole kilpapoikittaispalkkia.<\/p>\n Morgan plus 8 gr<\/p>\n N62-perheen 4,8-litrainen ”tunnelmallinen” BMW on hieno, mutta sen teho on hieman suurempi kuin toisen sukupolven sarjan autoissa (367 hv) – tarkkoja ominaisuuksia ei ole viel\u00e4 julkistettu. Vaihteisto – 6-vaihteinen ”mekaniikka” ZF tai 6-vaihteinen hydromekaaninen ”automaatti”. Alustaan \u200b\u200bon tehty joitain muutoksia, mutta yksityiskohdat eiv\u00e4t ole viel\u00e4 tiedossa.<\/p>\n Morgan Plus 8 GTR:n hintaa ei ole julkistettu, mutta sill\u00e4 ei ole v\u00e4li\u00e4, koska kaikki erikoissarjan autot on jo myyty loppuun yrityksen parhaiden ja ansaittujen ostajien joukossa. Kokoonpanoa ei tapahdu Morganin p\u00e4\u00e4laitoksessa Malvernissa, Worcestershiress\u00e4, vaan l\u00e4hell\u00e4 Pickersley Roadilla sijaitsevaa Morgan Design<\/a> and Engineering Centeri\u00e4 (M-DEC).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \ufeff\ufeffBrittiyhti\u00f6 Morgan Motor Company on tuonut alustalle erikoissarjan Plus 8 GTR -urheiluautoja, jotka j\u00e4iv\u00e4t varastoon ulkopuolisen yrityksen ep\u00e4onnistuneen projektin seurauksena. Plus 8 on klassinen Morgan-malli, jota valmistettiin kahdessa sukupolvessa: 1968-2004 Rover V8 -moottorilla (3,5-4,6 litraa) ja 2012-2018 BMW-moottorilla (4,8 litraa). Ensimm\u00e4isen sukupolven Plus 8 -kilpa-versioissa Morgan toimitti 1990-luvulla alumiinirungon, jota k\u00e4ytettiin sitten h\u00e4nen tiemalleissaan, mukaan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":188727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[777,707],"tags":[],"class_list":["post-255507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dvyhun-ta-vytratni-materialy-fi","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255507\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n