![\"Kia](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179301-624fb4add2e47.webp\")
<\/a><\/p>\nUusi Kia Sportage Eurooppaan<\/p>\n
Muista, kuten uusimmassa Hyundai Tucsonissa, ”viidenness\u00e4” Sportagessa on kaksi pituutta ja akseliv\u00e4livaihtoehtoa. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kaikki yksityiskohdat ovat tiedossa vain venytetyst\u00e4 Kia crossista Korealle, koska siell\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n jo uuden sukupolven mallia: t\u00e4llaisen maastoauton pituus on 4660 mm (edellajalle – 4485 mm), et\u00e4isyys akselit ovat 2755 mm (oli 2670 mm). Eurooppalaisille tarjotaan lyhyt Kia Sportage – aivan kuten Hyundai teki Tussanilla. Vertailun vuoksi annamme vastaavan Tucsonin (Eurooppa \/ Korea) mitat: pituus – 4500\/4630 mm, akseliv\u00e4li – 2680\/2755 mm.<\/p>\n
Uusi Kia Sportage Eurooppaan<\/p>\n Uusi Kia Sportage Eurooppaan<\/p>\n Uusi Kia Sportage Eurooppaan<\/p>\n Uusi Kia Sportage Eurooppaan<\/p>\n Lyhyt ja pitk\u00e4 akseliv\u00e4li Hyundai Tucson ei eroa muotoilultaan, mutta tuoreessa eurooppalaisessa Sportagessa on erilainen per\u00e4: siin\u00e4 on kiinte\u00e4t takapilarit (kuten edellisen sukupolven mallissa) ja oma ikkunalaudalinja sek\u00e4 alennettu viides. oven lasi.<\/p>\n Sis\u00e4ll\u00e4 ”vanhan maailman” risti Kia toisti velje\u00e4\u00e4n Korealle, h\u00e4n sai my\u00f6s kaarevan j\u00e4ttil\u00e4istulostaulun (eli virtuaalisen ”siivouksen” ja toisiinsa yhdistetyn multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n kosketusn\u00e4yt\u00f6n), joka on ”tuettu” ep\u00e4tavallisilla ilmanohjaimella. Siell\u00e4 on my\u00f6s kosketusherkk\u00e4 ilmastointilaite, ja perinteisen vaihdevivun tilalle asennettiin aluslevy. Tietysti huippuluokan Kia Sportage on kuvattu luonnoksissa, kun taas Korean perusmaastoautossa on analogiset laitteet, ”radio” yksiv\u00e4risell\u00e4 n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 ja tavallinen ilmastointilaite, ”keskikokoisessa” kokoonpanossa on multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4. jossa on 8 tuuman n\u00e4ytt\u00f6 ja ”ilmasto” pienell\u00e4 n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, fyysisill\u00e4 painikkeilla ja aluslevyill\u00e4. Todenn\u00e4k\u00f6isesti halvalla ja ”keskitason” Sportagella Euroopalle on samanlainen sis\u00e4lt\u00f6<\/a>.<\/p>\n Uusi Kia Sportage Eurooppaan, aiemmat luonnokset<\/p>\n Uusi Kia Sportage Eurooppaan, aiemmat luonnokset<\/p>\n Vanhassa maailmassa uutta crossoveria tarjotaan ehdottomasti pistokehybridin\u00e4 Tucson PHEV -asennuksella (180 hevosvoiman 1,6 T-GDI bensiini, 91 hevosvoiman s\u00e4hk\u00f6moottori ja akku, jonka kapasiteetti on 13,89 kWh). Muuten, t\u00e4llaista vaihtoehtoa ei ole Koreassa, joka on kotoisin br\u00e4ndist\u00e4. Mutta siell\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n tavallista hybridi\u00e4, ilman mahdollisuutta ladata<\/a> verkkovirrasta (sama 1,6 T-GDI, 60 hv:n s\u00e4hk\u00f6moottori ja 1,49 kWh akku): on mahdollista, ett\u00e4 Sportage HEV p\u00e4\u00e4see Eurooppaan. Lyhyess\u00e4 crossoverissa on my\u00f6s ”perinteisi\u00e4” versioita bensiini- ja dieselmoottoreilla.<\/p>\n Euroopan maastoauton verkko-ensi-ilta pidet\u00e4\u00e4n 1. syyskuuta.<\/p>\n Pitk\u00e4 akseliv\u00e4li, uusi Kia Sportage Koreaan<\/p>\n Pitk\u00e4 akseliv\u00e4li, uusi Kia Sportage Koreaan<\/p>\n Pitk\u00e4 akseliv\u00e4li, uusi Kia Sportage Koreaan<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n