{"id":255721,"date":"2022-09-24T09:40:00","date_gmt":"2022-09-24T06:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255721"},"modified":"2022-04-16T18:52:11","modified_gmt":"2022-04-16T15:52:11","slug":"mitae-adas-tekniikka-on-ja-miksi-sitae-tarvitaan-autossa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/mitae-adas-tekniikka-on-ja-miksi-sitae-tarvitaan-autossa\/","title":{"rendered":"Mit\u00e4 ADAS-tekniikka on ja miksi sit\u00e4 tarvitaan autossa"},"content":{"rendered":"<p>Uusien autojen kuvauksissa n\u00e4emme yh\u00e4 useammin nimityksen ADAS. Jos olemme pitk\u00e4\u00e4n tottuneet ABS-, ESP- ja TSC-j\u00e4rjestelmiin ja ymm\u00e4rr\u00e4mme niiden toimintaperiaatteen, ADAS-tekniikat her\u00e4tt\u00e4v\u00e4t monia kysymyksi\u00e4. Mik\u00e4 se on, miksi niit\u00e4 tarvitaan, miksi he ovat kiinnitt\u00e4neet niin paljon huomiota viime aikoina?<\/p>\n<p>Ehdotan tutustua ADASiin paremmin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 esimerkki\u00e4 Hyundai \/ Kia Motors -autoista, jotka ovat viime aikoina edistyneet suuresti t\u00e4h\u00e4n suuntaan.<\/p>\n<p>Joten ADAS-tekniikat tai Advanced Driver Assistance System, t\u00e4m\u00e4 on yleisnimitys nykyaikaisille kuljettajaa avustaville j\u00e4rjestelmille. Ja niiden t\u00e4rkein, mutta ei ainoa tarkoitus, on <a href=\"\/recommend-expressvpn\" class=\"sds-arl\">turvallisuus<\/a>. Ehdollisesti k\u00e4ytetyt j\u00e4rjestelm\u00e4t voidaan jakaa kahteen tyyppiin: toisaalta tekniikka est\u00e4\u00e4 onnettomuuksia t\u00e4ydent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kuljettajan huomion turvaominaisuuksillaan, toisaalta ne v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t v\u00e4symyst\u00e4 ja uupumusta ajon aikana. Mutta jotta niit\u00e4 voitaisiin hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 parhaalla mahdollisella tavalla, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 taustalla oleva mekanismi, jolla tekniikka toimii.<\/p>\n<p><strong>T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kolmea p\u00e4\u00e4teknologiaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n aktiivisesti uusissa Hyundai \/ Kia-malleissa:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>SCC (\u00e4lyk\u00e4s vakionopeudens\u00e4\u00e4din)<\/strong><\/li>\n<li><strong>NSCC (navigointiin perustuva \u00e4lyk\u00e4s vakionopeudens\u00e4\u00e4din)<\/strong><\/li>\n<li><strong>HDA (Assist Driving Assist)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Harkitse niit\u00e4 yksityiskohtaisesti.<\/p>\n<h3>SCC \u2013 Smart Cruise Control<\/h3>\n<p>SCC &#8211; \u00e4lyk\u00e4s vakionopeudens\u00e4\u00e4din yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 asetetun nopeuden ja et\u00e4isyyden v\u00e4hent\u00e4en kuljettajan v\u00e4symyst\u00e4 pitkill\u00e4 matkoilla. Vakionopeuss\u00e4\u00e4din ei ole uusi tekniikka, ja se on ollut autoilijoiden tiedossa jo pitk\u00e4\u00e4n. Mutta h\u00e4nell\u00e4 oli yksi haittapuoli, kun hidas auto ilmestyi eteen, kuljettajan piti painaa jarrupoljinta, mik\u00e4 puolestaan \u200b\u200bsammutti vakionopeuss\u00e4\u00e4timen. Aavikkoteill\u00e4 ajettaessa t\u00e4m\u00e4 toiminto toimi riitt\u00e4v\u00e4n hyvin, mutta vilkkaassa liikenteess\u00e4 siit\u00e4 oli v\u00e4h\u00e4n hy\u00f6ty\u00e4. Mutta nyt on uusi aika ja uudet tekniikat. Nyt Smart Cruise Control s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 asetetun nopeuden lis\u00e4ksi my\u00f6s et\u00e4isyyden edell\u00e4 ajavaan ajoneuvoon. Jos p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n kiinni hitaampaan ajoneuvoon, j\u00e4rjestelm\u00e4 s\u00e4\u00e4telee nopeutta ja palaa asetettuun nopeuteen vasta, kun edell\u00e4 ajava ajoneuvo katoaa tutkatunnistimesta.<\/p>\n<h3><strong>SCC Stop &#038; Go<\/strong><\/h3>\n<p>Edistyneempi SCC-tekniikka. Erona on se, ett\u00e4 jos edess\u00e4 ajava ajoneuvo pys\u00e4htyy kokonaan, j\u00e4rjestelm\u00e4 ei vain anna signaalia ja sammuta SCC-toimintoa, se pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 auton itse ja p\u00e4invastoin jatkaa liikett\u00e4, kun anturit havaitsevat edellisen ajoneuvon. liikkuu. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus on eritt\u00e4in hy\u00f6dyllinen liikenneruuhkissa, kun kuljettajan on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4 ja l\u00e4hdett\u00e4v\u00e4 toistuvasti. Mutta se on asetettu niin, ett\u00e4 se sammuu pys\u00e4hdyksiss\u00e4 yli kolmeksi sekunniksi ja k\u00e4ynnistyy uudelleen kaasupolkimen painamisen j\u00e4lkeen. T\u00e4m\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n, jotta kuljettaja ei menet\u00e4 hallintaansa esimerkiksi risteyksiss\u00e4.<\/p>\n<h3><strong>NSCC &#8211; navigointij\u00e4rjestelm\u00e4 Smart Cruise Control<\/strong><\/h3>\n<p>Viel\u00e4 edistyneempi kuljettajan apuj\u00e4rjestelm\u00e4, joka ei vain tunnista ymp\u00e4r\u00f6ivi\u00e4 ajoneuvoja, vaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s tien navigointitietoja. Se voi toimia kolmella tavalla:<\/p>\n<ul>\n<li>asettaa <a href=\"\/recomendet-tiqets_com-product_cruise\" class=\"sds-arl\">risteily<\/a>nopeudeksi automaattisesti sen tien suurimman nopeusrajoituksen, jolla ajoneuvo kulkee. Ajoimme asutuskyltin alueelle, nopeus laskee automaattisesti.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb45539b18.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb45539b18.webp\" alt=\"Mit\u00e4 ADAS-tekniikka on ja miksi sit\u00e4 tarvitaan autossa\"><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Turvavy\u00f6hykeominaisuus, joka hidastaa ajonopeutta ajoneuvon ollessa nopeusrajoitusalueella, kuten tien korjauksen aikana.<\/li>\n<li>Curve curve -ominaisuus (NSCC-C), joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hieman matkanopeutta ennakoitaessa tienkaarta tai k\u00e4\u00e4nnett\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb45676b77.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb45676b77.webp\" alt=\"Mit\u00e4 ADAS-tekniikka on ja miksi sit\u00e4 tarvitaan autossa\"><\/a><\/p>\n<p>Toiminnon ydin on turvallisuuden varmistaminen. Navigointikarttatietojen avulla NSCC-C laskee sopivan nopeuden alennuksen tason, kun otetaan huomioon ajoneuvon nykyinen nopeus ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6s\u00e4de laskennassa.<\/p>\n<h3>NSCC-R (ramppi)<\/h3>\n<p>Toinen ominaisuus, joka tekee vakionopeudens\u00e4\u00e4timest\u00e4 hy\u00f6dyllisen jopa valtateiden risteyksiss\u00e4. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 navigointitietoja ennakoidakseen saapumisen liittym\u00e4tasolle ja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 matkalentonopeutta vastaavasti siin\u00e4 ollessaan. Nopeustasot lasketaan j\u00e4lleen ajoneuvon nykyisen nopeuden ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6s\u00e4teen perusteella. NSCC-R vaatii eteen- ja taaksep\u00e4in suunnattujen tutka-anturien asennuksen tavallisen eteenp\u00e4in suuntautuvan tutkan lis\u00e4ksi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb457f0aa3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb457f0aa3.webp\" alt=\"Mit\u00e4 ADAS-tekniikka on ja miksi sit\u00e4 tarvitaan autossa\"><\/a><\/p>\n<h3><strong>HDA \u2014<\/strong> Highway Driving Assist<\/h3>\n<p>HDA on puoliautonominen ajotekniikka, jossa yhdistyv\u00e4t NSCC:n ja Lane Follow Assistin (LFA) t\u00e4rkeimm\u00e4t edut tehden maantiell\u00e4 ajamisesta paljon mukavampaa. HDA k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaikkia saatavilla olevia tietol\u00e4hteit\u00e4. Etukameran ja tutkatunnistimen tiedot sek\u00e4 navigointikoordinaatit. Lis\u00e4ksi mukana tulee kaistanpitotoiminto. Jos SCC Stop &#038; Go on keskeytetty, kun ajoneuvo pys\u00e4htyy kokonaan yli kolmeksi sekunniksi, HDA on aktiivinen l\u00e4hes 30 sekuntia t\u00e4ydellisen pys\u00e4htymisen j\u00e4lkeen, mik\u00e4 vapauttaa kuljettajan ruuhkaisten teiden v\u00e4symyksest\u00e4. P\u00e4\u00e4ehto on kuljettajan kunnon hallinta, h\u00e4nen on pidett\u00e4v\u00e4 kiinni ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4, ja j\u00e4rjestelm\u00e4 mittaa antureille v\u00e4littyneiden kuljettajan k\u00e4sien voimakkuutta. Jos nostat k\u00e4tesi pois ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4, varoitus\u00e4\u00e4net kuuluu 15 sekunnin kuluttua,<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb4594b45b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb4594b45b.webp\" alt=\"Mit\u00e4 ADAS-tekniikka on ja miksi sit\u00e4 tarvitaan autossa\"><\/a><\/p>\n<p>Mit\u00e4 voidaan sanoa lopuksi. Tekniikat kehittyv\u00e4t nopeasti. Premium-autoista alkaen ne sis\u00e4llytet\u00e4\u00e4n v\u00e4hitellen massasegmentin kokoonpanoon, ja niist\u00e4 tulee edullisia kaikille. Toisaalta ne on suunniteltu auttamaan kuljettajia ja tarjoamaan maksimaalista turvallisuutta, toisaalta ne tekev\u00e4t autoista entist\u00e4 monimutkaisempia ja siten kalliimpia. Mutta edistyst\u00e4 ei voida pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 lis\u00e4\u00e4mme sanavarastoamme uusia termej\u00e4 SCC, NSCC, HDA ja vastaavat.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Portaalin tech.hyundaimotorgroup.com k\u00e4ytetyt materiaalit ja valokuvat<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uusien autojen kuvauksissa n\u00e4emme yh\u00e4 useammin nimityksen ADAS. Jos olemme pitk\u00e4\u00e4n tottuneet ABS-, ESP- ja TSC-j\u00e4rjestelmiin ja ymm\u00e4rr\u00e4mme niiden toimintaperiaatteen, ADAS-tekniikat her\u00e4tt\u00e4v\u00e4t monia kysymyksi\u00e4. Mik\u00e4 se on, miksi niit\u00e4 tarvitaan, miksi he ovat kiinnitt\u00e4neet niin paljon huomiota viime aikoina? Ehdotan tutustua ADASiin paremmin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 esimerkki\u00e4 Hyundai \/ Kia Motors -autoista, jotka ovat viime aikoina edistyneet [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179246,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-255721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255721"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255721\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}