![\"Prototyyppi](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-174995-624f454c8fdd4.webp\")
<\/a><\/p>\nAcura RDX, jonka kapasiteetti on 3 sukupolvea (konsolin prototyyppi\u00e4 ei voida edes mainita, koska meille itse asiassa auto on valmis tuotantoon) on tarkoitettu yksinomaan Amerikkaan. J\u00e4lkimm\u00e4iset k\u00e4sitteliv\u00e4t japanilaisen br\u00e4ndin kalifornialaisen studion (Acura Design Studio Los Angelesissa) asiantuntijat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4 olevaa k\u00e4ytt\u00f6aikaa tarkan Acura-konseptin (ulkopuoli) ja uusimman eritt\u00e4in tarkan ohjaamon sisustuksen (Interior) luomisen j\u00e4lkeen. Engineering Innovation on rakennettu uudelle alustalle Raymondissa Ohiossa ty\u00f6skentelevien insin\u00f6\u00f6rien toimesta. Uuden sukupolven Acura RDX crossover, jonka kapasiteetti on, asetetaan East Libertyn tehtaan Ohiossa USA:n kuljettimelle kev\u00e4\u00e4n 2018 puoliv\u00e4liss\u00e4. Mallin uuden sukupolven moottoreiden ja vaihdelaatikoiden valmistus tapahtuu vastaavasti. Ohion ja Georgian osavaltioissa sijaitsevat yritykset.<\/p>\n
Uusi Acura RDX SUV sai kirkkaan, tyylikk\u00e4\u00e4n ja karismaattisen korimallin. Etuosa ”kiilt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 Pentagon” s\u00e4leikk\u00f6ll\u00e4, Acura Jewel Eye full LED -ajovaloilla (per lamppu, jossa on 7 tehokasta LEDi\u00e4, joita parantaa tyylik\u00e4s LED-p\u00e4iv\u00e4ajovalojen alalinja), tehokas ja urheilullinen puskuri, jota t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t kirkkaat aerodynaamiset elementit ja LED-sumuvalot..<\/p>\n Acura kompaktin crossoverin rungon sivu n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 dynaamiselta ja temperamenttiselta. Rungon sivupintaa koristavat voimakkaat r\u00e4j\u00e4hdykset etupy\u00f6r\u00e4nkaarien yl\u00e4puolella ja herk\u00e4sti piirretyt rivat suunnittelijoiden k\u00e4siss\u00e4, sijaitsevat useilla tasoilla. Suuret py\u00f6re\u00e4t py\u00f6r\u00e4nkaapit, suuret sivuovet, tihe\u00e4\u00e4n kattoon asti, perustuen kelluvaan C-pilariin.<\/p>\n Takap\u00e4\u00e4 on niin vieh\u00e4tt\u00e4v\u00e4 ja yksinkertainen, ett\u00e4 voit lumoaa. Suorakaiteen muotoinen takaluukku alkuper\u00e4isell\u00e4 rekisterikilven valokielekkeell\u00e4, tyylikk\u00e4\u00e4t ter\u00e4v\u00e4t LED-merkkivalot kuin el\u00e4imen suu auki, yksinkertainen ja tyylik\u00e4s puskuri, jossa on suuret pakoputket, kaiverrettu takasuojuksen alaosaan.<\/p>\n Acura RDX -prototyypin ulkomitoista vuosille 2018-2019 tiedet\u00e4\u00e4n vain leveys – 1902 mm ja akseliv\u00e4li on 2748 mm. N\u00e4iden lukujen perusteella ymm\u00e4rr\u00e4mme, ett\u00e4 uusi crossover on 30 mm leve\u00e4mpi kuin edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4, ja sen akseliv\u00e4li on suurempi, 63 mm. Voidaan olettaa, ett\u00e4 rungon kokonaispituus on yli 4700 mm.<\/p>\n Kolmannen sukupolven Acura RDX crossoverin sisustus on t\u00e4ysin uusi, eik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tosiasia ole edes ep\u00e4selv\u00e4. Sisustuksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vain korkealaatuisia materiaaleja: luonnonpuuviilua, ekonahkaa, harjattua alumiinia, pehme\u00e4\u00e4 ja miellytt\u00e4v\u00e4n tuntuista muovia ja mattoa.<\/p>\n Tuotteessa on monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4, informatiivinen kojetaulu suurella v\u00e4rin\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, ajotietokone, head-up-n\u00e4ytt\u00f6, uusi erityisesti suunniteltu kuljettajan ja etumatkustajan istuin anatomisella selk\u00e4profiililla ja tehokkaalla sivutukirullalla., kaksivy\u00f6hykeilmastointi, erilaisia \u200b\u200belektronisia avustajia ja avustajia. Ja kirsikka kakun p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on, ett\u00e4 Acuran todellista kosketuslevyn k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4<\/a>\u00e4, joka leijuu Torpedon 10,2 tuuman v\u00e4rillisen kosketusn\u00e4yt\u00f6n p\u00e4\u00e4ll\u00e4, ohjataan koskettamalla n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kosketuslevy\u00e4, joka sijaitsee automaattivaihteiston painonappiohjausyksik\u00f6n alla.<\/p>\n Uutuus sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 710 watin Acura-\u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4n Panasonicin kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 Els Studio 3D:ss\u00e4, AcuraWatch-turvaj\u00e4rjestelm\u00e4t, valtavan panoraamakattoluukun. On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Acuran edistyksellinen kosketuslevyliittym\u00e4 ja Panasonicin 710 watin \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 tulevat uutuuden huippuversion omaisuudeksi, mutta Mark Levinson saa tavallisen crossoverin AcuraLink-multimedia\u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4n 8 tuuman n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 (4G-\u00e4lypuhelin Wi-Fi-yhteydell\u00e4). -Fi, asiakasarvostelut, CarPlay ja Android Auto), m\u00e4kil\u00e4ht\u00f6avustin, surround-n\u00e4kym\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 surround-n\u00e4k\u00f6kameraj\u00e4rjestelm\u00e4, etu- ja takapys\u00e4k\u00f6intianturit, takaristeys- ja kuolleen kulman valvontatietoj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n Haluan huomauttaa, ett\u00e4 akseliv\u00e4lin koon kasvun vuoksi toisen rivin matkustajille jaetaan huomattavasti enemm\u00e4n jalkatilaa kuin edellisen sukupolven crossoverin matkustamossa. Ja tavaratilan hy\u00f6dyllinen tilavuus kasvaa merkitt\u00e4v\u00e4sti. Samaan aikaan metro on melko laaja markkinarako.<\/p>\n Tekniset tiedot<\/strong> Acura RDX vuosille 2018-2019.<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nUuden sukupolven Acura RDX kompaktin premium-crossoverin moottoritilassa 2,0 litran DOHC VTEC -turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori on yhdistetty yhti\u00f6n uusimpaan 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon.
\nEtuvetoinen perusversio on etuveto, lis\u00e4varusteena on saatavana Hondan kehitt\u00e4m\u00e4 nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4 (lyhennettyn\u00e4 SH-AVD), jossa on paranneltu takatasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6, joka pystyy imem\u00e4\u00e4n 150 % enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 kuin uudistusta edelt\u00e4v\u00e4n mallin ero. Bonuksena vetopy\u00f6rien ty\u00f6nt\u00f6voimavektoriohjaus. Valmistaja tarjoaa lis\u00e4maksusta mukautuvia vaimentimia, joissa on 4 toimintatilaa: Sport, Sport +, mukavuus ja lumi.<\/p>\nPrototyyppi Acura RDX testivideolle 2018-2019<\/h2>\n