{"id":255874,"date":"2022-10-11T12:44:00","date_gmt":"2022-10-11T09:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255874"},"modified":"2022-04-16T20:47:31","modified_gmt":"2022-04-16T17:47:31","slug":"uusi-duster-mikae-oli-hiljaa-esityksessae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/uusi-duster-mikae-oli-hiljaa-esityksessae\/","title":{"rendered":"Uusi Duster: mik\u00e4 oli hiljaa esityksess\u00e4"},"content":{"rendered":"

Kuluvan autokauden kynnyksell\u00e4 kategorisesti arvostettu eurooppalainen ajoneuvojen turvallisuuden teknisen valvonnan elin T\u00dcV tiivisti perinteiset autojen teknisen kunnon tutkimukset ja julkaisi T\u00dcV-raportin 2021, jossa se nimesi luotettavimman ja ongelmallisimman. autoja.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Ik\u00e4luokassa 2-3 vuotta luotettavuuden vastarintaa johti Dacia Duster, josta tuli tutkimuksen ehdoton ulkopuolinen kaikissa henkil\u00f6autoluokissa yleens\u00e4 ja erityisesti SUV-luokassa. Jo ensimm\u00e4isess\u00e4 teknisess\u00e4 tarkastuksessa havaittiin 11,1 % eurooppalaisten kriteerien mukaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n sopimattomista Dustereista. T\u00e4m\u00e4 on h\u00e4pe\u00e4llisin tulos T\u00dcV-raportissa 2021, kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n ei ole pahempaa.<\/p>\n

”On malleja, joissa ongelmat ovat l\u00e4hes v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4”, kirjoittaa Auto Bild kommenteissa T\u00dcV Report 2021:een, ”jopa ensimm\u00e4isess\u00e4 teknisess\u00e4 katsastuksessa Dacia Dusterissa on kaksi kertaa enemm\u00e4n vikoja kuin keskim\u00e4\u00e4rin.” Miksi auto on kielletty ja l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n korjattavaksi? Jousitusvikoja, \u00f6ljyn h\u00e4vi\u00e4mist\u00e4 moottorista ja vaihteistosta… ”Niiden, jotka ovat kiinnostuneita Dusterista 2-3-vuotiaana, kannattaa suunnitella tarpeeksi rahaa korjauksiin”, tiivist\u00e4\u00e4 Auto Bild.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Ent\u00e4 turvallisuus<\/a>? Ennen kuin uusi malli tulee markkinoille, on tapana tehd\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ystestej\u00e4. Euro NCAP tutkii Euronewsia turvallisuudesta. Ja miten uusi Duster suoriutui? ”C-luokassa” – kolme t\u00e4hte\u00e4 viidest\u00e4 mahdollisesta. Ja t\u00e4m\u00e4 on mallin Euro NCAP -debyyttitestikauden huonoin tulos. T\u00e4ll\u00e4 kertaa kuitenkin viimeinen sijoitus jaettiin kolmen mallin kesken. Duster-tulokset: kuljettajan ja aikuisten matkustajien turvallisuus – 71%, lapsimatkustajat – 66%, jalankulkijat – 56%, turvalaitteet – 37%.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Vuonna 2020 Green NCAP -asiantuntijat arvioivat mallin dieselversion ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisyyden. Se osoittautui yleens\u00e4 2,5 t\u00e4hte\u00e4 viidest\u00e4… Eli ”kaksi plus” tai ”kolme miinusta”. Yleisesti ottaen asiantuntijat totesivat Dusterin pakokaasun hyv\u00e4ksytt\u00e4vyyden nykyisten Euro 6d-Temp -standardien mukaisesti:<\/p>\n

”Pakokaasujen j\u00e4lkik\u00e4sittely t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lain vaatimukset ja mahdollistaa eritt\u00e4in hyv\u00e4n hiukkasp\u00e4\u00e4st\u00f6jen hallinnan. Jotkut parannukset voisivat auttaa saavuttamaan parempaa luotettavuutta my\u00f6s NOx-p\u00e4\u00e4st\u00f6ille, joita v\u00e4hennysj\u00e4rjestelm\u00e4t yleens\u00e4 k\u00e4sittelev\u00e4t hyvin. Ja naurukaasun (N 2 O) p\u00e4\u00e4st\u00f6jen parempi hallinta johtaa korkeampaan kasvihuonekaasuindeksiin. Oli miten oli, t\u00e4m\u00e4 indeksi on auton heikko kohta – vain 2,8 pistett\u00e4 kymmenest\u00e4, mik\u00e4 johtaa arvosanaan 2\u00bd t\u00e4hte\u00e4.<\/p>\n

Mutta t\u00e4ss\u00e4 on kyse Dacia Dusterista, ei Renault Dusterista. Ovatko ne pohjimmiltaan erilaisia \u200b\u200bautoja vai yksi ja sama? Miten ne eroavat sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 euroalueen maastoautoa valmistetaan Romaniassa ja \u00e4skett\u00e4in Moskovassa?<\/p>\n

Uuden Renault Dusterin verkkoesityksess\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kysymys esitettiin Renault Our maamme edustajille. Ja saimme vastauksen: erot ulko- ja sis\u00e4tilojen suunnittelussa, voimayksik\u00f6iden valikoimassa ja varusteissa. Erityisesti EuroDasterissa ei ole esil\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, l\u00e4mmityssuuttimia ei ole. Ja tietysti erot komponenttien ja kokoonpanojen asetuksissa – NashDaster on kaikin puolin mukautettu ilmastoomme ja maastok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Mutta rakenteellisia eroja ei nimetty. Eli\u2026<\/p>\n

Nykyisess\u00e4 Dusterissa on kuitenkin enemm\u00e4n turvallisuust\u00e4hti\u00e4 kuin eurooppalaisessa. Totta, mittakaava on erilainen. Renault Maamme testipaikalla Togliatissa suoritti t\u00f6rm\u00e4ystestin kuljettajan ja matkustajien suojan tason tarkistamiseksi etut\u00f6rm\u00e4yksess\u00e4 Renault OD\u041265 -ryhm\u00e4n sis\u00e4isen menetelm\u00e4n mukaisesti, mik\u00e4, kuten valmistajan lehdist\u00f6palvelu huomauttaa, ”on l\u00e4hes t\u00e4ysin identtinen ARCAP-menetelm\u00e4n kanssa, kun taas t\u00f6rm\u00e4ysnopeus on suurempi – 65 vastaan \u200b\u200b64 km\/h”. Puhumme auton t\u00f6rm\u00e4yksest\u00e4, jossa on muotoaan muuttava este, jonka p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isyys on 40 prosenttia.<\/p>\n

Renault Dusterin tulos on 14,55 pistett\u00e4 16 mahdollisesta. ”T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 mik\u00e4 tahansa auton versio voi luottaa korkeimpaan arvosanaan – 4 t\u00e4hte\u00e4”, tiivist\u00e4\u00e4 Renault Our Country -lehtipalvelu.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Toisin sanoen Dusterimme turvallisuuden oletettiin valmistajan sis\u00e4isen testin tulosten mukaan olevan korkeimmalla tasolla, toisin kuin Euro NCAP:n asiantuntijoiden keskinkertainen arvio crossoverin euroversiosta. No, on viel\u00e4 liian aikaista arvioida luotettavuutta – emme ole viel\u00e4 tuoneet uutta Dusteria ensimm\u00e4iseen tekniseen katsastukseen. Kyll\u00e4, ja tekniset tarkastuksemme eroavat edelleen T\u00dcV-tarkastuksesta. Siksi t\u00e4\u00e4ll\u00e4 kannattaa ehk\u00e4 luottaa johonkin, jos ei korkeampaan, niin ainakin hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4n – ilman hyv\u00e4ksik\u00e4yt\u00f6n keskeytt\u00e4mist\u00e4.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kuluvan autokauden kynnyksell\u00e4 kategorisesti arvostettu eurooppalainen ajoneuvojen turvallisuuden teknisen valvonnan elin T\u00dcV tiivisti perinteiset autojen teknisen kunnon tutkimukset ja julkaisi T\u00dcV-raportin 2021, jossa se nimesi luotettavimman ja ongelmallisimman. autoja. Ik\u00e4luokassa 2-3 vuotta luotettavuuden vastarintaa johti Dacia Duster, josta tuli tutkimuksen ehdoton ulkopuolinen kaikissa henkil\u00f6autoluokissa yleens\u00e4 ja erityisesti SUV-luokassa. Jo ensimm\u00e4isess\u00e4 teknisess\u00e4 tarkastuksessa havaittiin 11,1 % […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173790,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[572,574],"tags":[],"class_list":["post-255874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}