![\"Alamerkill\u00e4](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-172965-624f31a3524e9.webp\")
<\/a><\/p>\nJetour X90 Plus<\/p>\n
Jetour X90 Plus<\/p>\n Jetour X90 Plus<\/p>\n Itse asiassa t\u00e4m\u00e4 on ”90-luvun” uudelleenmuotoilu<\/a>, mutta vanha risti ei katoa myynnist\u00e4 (sama tarina X70: n kanssa). No, mielenkiintoisin asia on, ett\u00e4 alun perin he myyv\u00e4t p\u00e4ivitetty\u00e4 X95:t\u00e4 nimell\u00e4 X90 Plus! Crossover, jonka nimess\u00e4 oli etuliite ”plus”, esiteltiin huhtikuussa Shanghain auton\u00e4yttelyss\u00e4, ”yhdeks\u00e4nkymment\u00e4viides” t\u00e4ss\u00e4 autossa erottui lasien muodosta ja tummennetuista takapilareista. Kuitenkin elokuussa, jo Chengdun n\u00e4yttelyss\u00e4, X90 Plus teki debyyttins\u00e4, valmistettu todella ”yhdeks\u00e4nnest\u00e4kymmenest\u00e4”. Muuten, touko-kes\u00e4kuussa Kiinan teollisuusministeri\u00f6n tietokantaan lis\u00e4ttiin valokuva kahdesta Plussasta – perustuen X90- ja X95-malleihin. N\u00e4m\u00e4 crossoverit ovat kuitenkin edelleen mahdollisimman yhten\u00e4isi\u00e4, ja on mahdollista, ett\u00e4 markkinoille tulee my\u00f6hemmin toinen lajike. Mutta takaisin SUViin, jonka myynti alkoi t\u00e4n\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Jetour X90 Plus<\/p>\n Joten Jetour X90 Plus on l\u00f6yt\u00e4nyt uudet puskurit, valtavan s\u00e4leik\u00f6n vaakasuorilla muotteilla ja pystysuoraan vuoratut LED-osat ajovaloista. Ajovalot – X95: st\u00e4, mutta takavalot ovat alkuper\u00e4isi\u00e4, ne on yhdistetty toisiinsa valo- ja kromiliuskoilla. Plussan pituus on 4858 mm, t\u00e4m\u00e4n indikaattorin mukaan crossover sopii X90:n (4840 mm) ja X95:n (4875 mm) v\u00e4liin. Akseliv\u00e4li – sama 2850 mm kuin ”yhdeks\u00e4nnenkymmenennen” (X95 – 2855 mm). Leveys ja korkeus ovat samat kaikissa kolmessa mallissa – 1925 ja 1780 mm, vastaavasti.<\/p>\n Jetour X90 Plus<\/p>\n Jetour X90 Plus<\/p>\n Jetour X90 Plus<\/p>\n Jetour X90 Plus<\/p>\n Sis\u00e4ll\u00e4 on virtuaalinen ”siisti” ja yhden lasin alle piilotettu multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4ytt\u00f6, kuten ”yksinkertainen” X90 ja X95. Samaan aikaan Plusilla on omat ”sirunsa” – uusi laatikkoohjaussauva, tuuletusaukot ovat eri muotoisia, lis\u00e4ksi kapea kosketuspaneeli vastaa ilmastoinnista, kun taas ”yhdeks\u00e4nnenkymmenennen” ja ”yhdeks\u00e4nnenkymmenennen” on t\u00e4ysi n\u00e4ytt\u00f6 aluslevyineen. ”Perustilassa” on edelleen yleiskamerat ja vakionopeuss\u00e4\u00e4din, ja huippuversiossa on \u00e4lypuhelimen langaton lataus, mukautuva ”risteily<\/a>”, automaattinen jarrutus ja kaistanpitoj\u00e4rjestelm\u00e4. Kuten X90\/X95, X90 Plus on saatavana viidell\u00e4, kuudella tai seitsem\u00e4ll\u00e4 istuimella, j\u00e4lkimm\u00e4isess\u00e4 tapauksessa istuimet on j\u00e4rjestetty 2+3+2-asetelmaan.<\/p>\n Jetour X90 Plus<\/p>\n Moottorit ovat samat kuin muissa Jetoureissa: bensiiniturbo-nelikot 1,5 TCI (156 hv, 230 Nm) ja 1,6 TGDI (197 hv, 290 Nm), ensimm\u00e4iseen moottoriin on yhdistetty 6MKP tai kuusivaihteinen. robottivaihteisto kahdella kytkimell\u00e4, toinen on yhdistetty 7DCT:hen. Vain etuveto. Samaan aikaan X90 Plus on my\u00f6s sertifioitu 2,0-turbomoottorilla, jonka teho on 254 hv. (uusi perheelle) – ilmeisesti t\u00e4llaisella moottorilla varustettu risti ilmestyy my\u00f6hemmin.<\/p>\n Vasen – uudistusta edelt\u00e4v\u00e4 Jetour X90, oikea – Jetour X95<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n