{"id":255947,"date":"2022-10-19T10:56:00","date_gmt":"2022-10-19T07:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=255947"},"modified":"2022-04-16T21:34:11","modified_gmt":"2022-04-16T18:34:11","slug":"great-wall-taehtaeae-jaelleen-eurooppaan-nyt-wey-ja-ora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/great-wall-taehtaeae-jaelleen-eurooppaan-nyt-wey-ja-ora\/","title":{"rendered":"Great Wall t\u00e4ht\u00e4\u00e4 j\u00e4lleen Eurooppaan: nyt Wey ja Ora"},"content":{"rendered":"<p>Great Wall oli odottamaton n\u00e4ytteilleasettaja IAA:ssa M\u00fcncheniss\u00e4. Kiinalaiset ilmoittivat j\u00e4lleen aikomuksestaan \u200b\u200bp\u00e4\u00e4st\u00e4 Euroopan markkinoille, ja t\u00e4m\u00e4 on kolmas yritys. Ensimm\u00e4inen toteutettiin jo vuonna 2007, ja se osoittautui toistaiseksi menestyneimm\u00e4ksi: sitten Great Wall -maastoautoja ja avolava-autoja alettiin toimittaa Italiaan ja useisiin maihin, joissa autoille oli vapaat sertifiointivaatimukset, ja vuonna 2012 jopa pieni. kokoonpanotehdas k\u00e4ynnistettiin Bulgariassa. Mutta myynti oli vaatimatonta ja vuonna 2017 paikallinen kumppani meni konkurssiin.<\/p>\n<p>Toinen yritys tehtiin vuonna 2019: Wey-br\u00e4ndin eurooppalainen debyytti tapahtui Frankfurtin auton\u00e4yttelyss\u00e4, ja saksalaisen Brabus-yhti\u00f6n kanssa allekirjoitettiin sopimus autojen mukauttamisesta eurooppalaisiin vaatimuksiin. Mutta t\u00e4m\u00e4n <a href=\"\/recommend-collaborator_pro\" class=\"sds-arl\">yhteisty\u00f6<\/a>n ainoa tulos oli virityskorisarja Kiinan markkinoille. Ja nyt &#8211; kolmas yritys: yritys saapui M\u00fcnchenin auton\u00e4yttelyyn Wey- ja Ora-tuotemerkeill\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5a8137c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5a8137c.webp\" alt=\"Great Wall t\u00e4ht\u00e4\u00e4 j\u00e4lleen Eurooppaan: nyt Wey ja Ora\"><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 kertaa ei puhuta yhteisty\u00f6st\u00e4 Brabusin tai mink\u00e4\u00e4n muun eurooppalaisen kumppanin kanssa. Mutta t\u00e4m\u00e4n vuoden loppuun menness\u00e4 Great Wall -yrityksen Euroopan haara aikoo avata tilausten vastaanottamisen kahdelle mallille kerralla. Ensimm\u00e4inen on hybridicrossover Wey Coffee 01. T\u00e4m\u00e4 ei ole lopullinen nimi, mutta alkuper\u00e4isess\u00e4 Kiinassa auto tunnetaan nimell\u00e4 Wey Mocha. Se debytoi aiemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna ja on kooltaan l\u00e4hes verrattavissa BMW X5:een 4875 mm pitk\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5bd8fde.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5bd8fde.webp\" alt=\"Great Wall t\u00e4ht\u00e4\u00e4 j\u00e4lleen Eurooppaan: nyt Wey ja Ora\"><\/a><\/p>\n<p>Oman suunnittelunsa LEMON DHT -hybridikokoonpano sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kahden litran bensiiniturbomoottorin ja kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria (yksi kullekin akselille). J\u00e4rjestelm\u00e4 voi toimia sek\u00e4 per\u00e4kk\u00e4isess\u00e4 ett\u00e4 rinnakkaistilassa: toisessa tapauksessa polttomoottori auttaa py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n etupy\u00f6ri\u00e4 kaksinopeuksisen vaihteiston kautta. Huipputeho &#8211; 476 hv, kiihtyvyys 100 km \/ h &#8211; alle viisi sekuntia. 41,8 kWh:n vetoakun pit\u00e4isi riitt\u00e4\u00e4 150 kilometriin s\u00e4hk\u00f6k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5cf0c6f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5cf0c6f.webp\" alt=\"Great Wall t\u00e4ht\u00e4\u00e4 j\u00e4lleen Eurooppaan: nyt Wey ja Ora\"><\/a><\/p>\n<p>Toinen malli on Ora Cat s\u00e4hk\u00f6inen viistoper\u00e4, joka my\u00f6s debytoi Kiinassa t\u00e4n\u00e4 vuonna. Viisiovinen, jonka pituus on 4235 mm, erottuu retromuotoilustaan \u200b\u200bja siin\u00e4 on s\u00e4hk\u00f6moottori, jonka teho on 169 hv. etuakselilla. Valittavana on 300 ja 400 km:n passimatka-ajoneuvot, jotka eroavat vetoakun kapasiteetista (46 tai 59 kWh). Kiihtyvyys 100 km\/h &#8211; 8,5 s. Luvassa on my\u00f6s runsaasti varusteita, mukaan lukien mukautuva vakionopeudens\u00e4\u00e4din, parkkipaikka ja yleiskamerat.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5e1513e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171292-624f1f5e1513e.webp\" alt=\"Great Wall t\u00e4ht\u00e4\u00e4 j\u00e4lleen Eurooppaan: nyt Wey ja Ora\"><\/a><\/p>\n<p>Toistaiseksi on ilmoitettu vain suuntaa-antavia hintoja. Ora Catin s\u00e4hk\u00f6viistoper\u00e4 maksaa Saksassa 30 000 eurosta ja Wey Coffee 01 crossover 50 000 eurosta. Esimerkiksi Volkswagen ID.3 viistoper\u00e4 maksaa t\u00e4\u00e4ll\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 35 500 euroa ja hybridi-BMW X5:st\u00e4 vaaditaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 77 000.<\/p>\n<p>Great Wall -yhti\u00f6 lupaa aloittaa koneiden toimitukset vuoden 2022 ensimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla. Ensimm\u00e4isen\u00e4 markkina-alueena pit\u00e4isi olla Saksa, seuraavina Italia ja Espanja, ja erityisi\u00e4 toiveita asetetaan Norjaan, jossa verolains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 suosii s\u00e4hk\u00f6liikennett\u00e4. Autot tuodaan suoraan Kiinasta ja paikallisen tehtaan rakentaminen on mahdollista, jos myynti saavuttaa 50 000 autoa vuodessa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Great Wall oli odottamaton n\u00e4ytteilleasettaja IAA:ssa M\u00fcncheniss\u00e4. Kiinalaiset ilmoittivat j\u00e4lleen aikomuksestaan \u200b\u200bp\u00e4\u00e4st\u00e4 Euroopan markkinoille, ja t\u00e4m\u00e4 on kolmas yritys. Ensimm\u00e4inen toteutettiin jo vuonna 2007, ja se osoittautui toistaiseksi menestyneimm\u00e4ksi: sitten Great Wall -maastoautoja ja avolava-autoja alettiin toimittaa Italiaan ja useisiin maihin, joissa autoille oli vapaat sertifiointivaatimukset, ja vuonna 2012 jopa pieni. kokoonpanotehdas k\u00e4ynnistettiin Bulgariassa. Mutta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171293,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[572,574],"tags":[],"class_list":["post-255947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255947\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}