![\"Kumpi](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171192-624f1ebd3474b.webp\")
<\/a><\/p>\nVen\u00e4l\u00e4isess\u00e4 versiossa on hyv\u00e4 maavara, viritetty jousitus ja suuri tavaratila. Autot kootaan modernissa tehtaassa Pietarissa.<\/p>\n
Lyhyt kuvaus Ford Focus<\/h2>\n
Focus on viime aikoina eritt\u00e4in suosittu, ei vain tavallisten kuljettajien keskuudessa. Sedaanit l\u00f6ytyv\u00e4t usein liikennepoliisin tai muiden lainvalvontayksik\u00f6iden v\u00e4reist\u00e4. Ven\u00e4l\u00e4inen kokoonpano Vsevolozhskissa ei vain heikenn\u00e4 auton laatua, vaan yhdist\u00e4\u00e4 my\u00f6s useita mukavia vaihtoehtoja suuremman akun ja vahvistetun k\u00e4ynnistimen muodossa. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa moottorin sujuvan k\u00e4ynnistymisen jopa kovissa pakkasissa.<\/p>\n
Kia ulkoa<\/h2>\n
Kumpi on parempi: Ford Focus vai Kia Rio? ”Korealaisen” ulkopuoli on nuorekkaampi ja koostuu monista kromielementeist\u00e4 koko kehossa. Ei ilman LED-valoa. Kori voidaan valita: sedan, farmari tai viistoper\u00e4.<\/p>\n
Etuosa on valmistettu kaikkien nykyaikaisten standardien mukaan: suuri s\u00e4leikk\u00f6 pienill\u00e4 mehil\u00e4ispesill\u00e4 ja optiikka sis\u00e4\u00e4nrakennetuilla linsseill\u00e4, joiden avulla voit vaihdella valons\u00e4teen korkeutta. Tuulilasi kulkee pehme\u00e4sti konepellin sis\u00e4\u00e4n kehittyneill\u00e4 j\u00e4ykisteill\u00e4. Puskuriin ei ole rakennettu vain sumuvaloja, vaan my\u00f6s automaattisesti syttyv\u00e4t LED-p\u00e4iv\u00e4ajovalot.<\/p>\n
Profiilissa sedan n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tasapainoiselta ja kalliilta. Kattolinja noudattaa sivulasin kaarevuutta, jonka pohjassa on kromireuna. Korin sivulla on vahva aerodynaamisten linjojen j\u00e4lki lokasuissa ja ovissa. Peilit on maalattu p\u00e4\u00e4v\u00e4riksi ja ovat s\u00e4hk\u00f6l\u00e4mmitteisi\u00e4 ja s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 matkustamosta. Alumiinipy\u00f6rien rakenne voi vaihdella kokoonpanosta riippuen. Per\u00e4 ei ole innovatiivinen ja koostuu LED-valoista ja puskurista, johon on rakennettu heijastimet.<\/p>\n ”Focuksen” etuosa muistuttaa hyvin Aston Martinia, joka oli aiemmin Fordin omistuksessa. C-luokan autosta on saatavana sedan-, viistoper\u00e4- ja farmariversiot.<\/p>\n Huppu koostuu sivuilla ja keskell\u00e4 korostetuista ribist\u00e4. Optiikka on saanut petollisen strabismin ja on varustettu LEDeill\u00e4, ksenonlinsseill\u00e4 ja korkeapainesuuttimilla ep\u00e4puhtauksien puhdistamiseen. J\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6 koostuu pitkist\u00e4 vaakasuuntaisista kromielementeist\u00e4. Valmistajan merkki on juuri s\u00e4leik\u00f6n yl\u00e4puolella, juuri konepellin alapuolella. Puskurikokoonpano on maalattu korinv\u00e4riseksi ja siin\u00e4 on ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen suojanauha mustasta muovista. Sumuvalot, joissa on nyt kromireunus, ovat j\u00e4\u00e4neet tavanomaisille paikoilleen.<\/p>\n Profiilissa suuret vanteet her\u00e4tt\u00e4v\u00e4t heti huomion, joiden takaa n\u00e4kyv\u00e4t levyjarrut. Lokasuojasta ja ovista l\u00f6ytyy ripamerkint\u00f6j\u00e4, jotka lis\u00e4\u00e4v\u00e4t autoon persoonallisuutta. Sivutaustapeilit on varustettu toistimella ja s\u00e4hk\u00f6isesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t. Ei ilman mahdollisuutta l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 peilielementti. Kynnys on suojattu turvallisesti mustalla muovis\u00e4leikk\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n Sedanin ja farmariauton takaosaan on asennettu suuritehoinen kattoantenni ja ikkunanlakaisukone. Ei ilman tyylik\u00e4st\u00e4 spoileria, joka jatkaa kattolinjaa. Puskuri on valmistettu klassiseen tyyliin ja siin\u00e4 on my\u00f6s heijastimet.<\/p>\n Kumpi on parempi: ”Ford Focus” tai ”Kia Rio” – ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n on vaikea verrata. Molemmat koneet erottuvat tyylikk\u00e4\u00e4st\u00e4 muotoilustaan \u200b\u200bja moderneista ratkaisuistaan.<\/p>\n Korealaisessa autossa on kirkas mittaristo ja tyylik\u00e4s kaikkien ohjaamon avainten taustavalo. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on verhoiltu aidolla nahalla ja multimediaohjauspainikkeet on rakennettu palkkiin.<\/p>\n ”Korealaista” salonkia voidaan kutsua klassikoksi. Kojelaudan syv\u00e4llinen muotoilu helpottaa tietojen lukemista ja n\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on hyv\u00e4t yksityiskohdat. Kia sedanin t\u00e4rkein etu on tavaratila. Tilavuus on h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4 – 500 litraa, kun taas Focusilla on s\u00e4\u00e4dyt\u00f6n 375.<\/p>\n Vastaus kysymykseen, kumpi on parempi: Ford Focus vai Kia Rio tavaratilan suhteen, on yksiselitteinen: Kia.<\/p>\n Vertaamalla Ford Focusta ja Kia Rioa sisustuksen suhteen Ford voittaa ehdottomasti. ”Amerikkalainen” kuuluu C + -luokkaan ja on varustettu paitsi lukuisilla vaihtoehdoilla, my\u00f6s korkealaatuisilla muoveilla, joilla on erinomainen istuvuus.<\/p>\n Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on p\u00e4\u00e4llystetty aidolla nahalla. Urheilupuvun avulla voit valita mukavan k\u00e4siasennon ajon aikana. Sivupoikkipalkissa on osiot painikkeilla multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n ohjaamiseen. Kojetaulu on valmistettu klassisella kuvaustyylill\u00e4, LED-taustavalo on pehme\u00e4 ja ei \u00e4rsyt\u00e4 silmi\u00e4. Ajotietokoneen n\u00e4ytt\u00f6 on v\u00e4rik\u00e4s ja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki tarvittavat tiedot autosta.<\/p>\n Keskikonsoli sai suuren 8 tuuman n\u00e4yt\u00f6n, jossa oli navigointij\u00e4rjestelm\u00e4, USB-paikka ja Bluetooth-yhteys. Kaksivy\u00f6hykkeiset ilmastointipainikkeet muistuttavat Volvo-autoja. Vaihdevipu on kehystetty kromikehyksell\u00e4 ja se on asennettu melko k\u00e4tev\u00e4\u00e4n paikkaan.<\/p>\n Istuimet on verhoiltu nahalla ja varustettu edistyneell\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Kuljettaja ei v\u00e4sy taakse eik\u00e4 alaselk\u00e4\u00e4n edes pitk\u00e4n matkan aikana. Keskikyyn\u00e4rnoja on suuri ja siin\u00e4 on sis\u00e4\u00e4nrakennettu s\u00e4ilytyslokero. Viimeinen rivi on varustettu mukavalla sohvalla, jossa on ortopedinen selk\u00e4noja. Ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4n ilmakanavat avautuvat matkustajien jaloista yll\u00e4pit\u00e4\u00e4kseen optimaalisen l\u00e4mp\u00f6tilan talvella. Runko on vaatimaton. Sedanin tilavuus on vain 375 litraa.<\/p>\n Jos vertaamme Ford Focusta ja Kia Rioa viimeistelymateriaalien ja yleisten varusteiden suhteen, Focuksen pit\u00e4isi olla ensimm\u00e4inen paikka, mutta sedan menett\u00e4\u00e4 huomattavasti tavaratilan suhteen.<\/p>\n Ostajat valitsevat tyypillisesti Focuksen 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuottaa 85, 105 tai 125 hevosvoimaa varustelusta riippuen. Saatavilla on my\u00f6s 1,5-litrainen turbo 6-vaihteisella automaattivaihteistolla. Suurin ilmoitettu teho on 150 hevosvoimaa ja nopeus rajoitettu 208 km \/ h. Kulutus kaikissa voimalaitoksissa ei ylit\u00e4 7 litraa sekatilassa.<\/p>\n ”Korealainen” sai kaksi moottoria: 1,4 ja 1,6 litraa. 1,4-litrainen yksikk\u00f6 kehitt\u00e4\u00e4 107 hevosvoimaa. Varustettu manuaalisella tai automaattisella 4-vaihteisella vaihteistolla. 1,6-litrainen moottori tuottaa 123 ”hevosta” ja se on yhdistetty 6-vaihteiseen automaatti- tai ”manuaalivaihteistoon”. Polttoaineen kulutukseksi kerrotaan 6,2 litraa yhdistelm\u00e4tilassa ja huippunopeudeksi 190 km\/h.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nFordin ulkokuori<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nKia sisustus<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nFordin sisustus<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nTekniset tiedot ”Ford Focus”<\/h2>\n
Tekniset tiedot ”Kia Rio”<\/h2>\n