{"id":256036,"date":"2022-10-29T11:14:00","date_gmt":"2022-10-29T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256036"},"modified":"2022-04-16T22:33:53","modified_gmt":"2022-04-16T19:33:53","slug":"kulutus-2-l-100-km-aerocivic-2000-luvulta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/kulutus-2-l-100-km-aerocivic-2000-luvulta\/","title":{"rendered":"Kulutus 2 l \/ 100 km: Aerocivic 2000-luvulta"},"content":{"rendered":"<p>Jay Dronen YouTube-kanavalle on lis\u00e4tty <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">video<\/a>, joka tallentaa Honda Civicin alkuper\u00e4isen AeroCivic-r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6innin nykytilan. Video artikkelin lopussa, mutta uskokaa minua, on mielenkiintoisempaa lukea teksti ensin.<\/p>\n<p>Ainutlaatuisen idean lajissaan toteutti Mike Turner 2000-luvun j\u00e4lkipuoliskolla. J\u00e4lkimm\u00e4isen tarkoituksena oli v\u00e4hent\u00e4\u00e4 polttoaineen kulutusta muuttamalla virtausta kehon ymp\u00e4rill\u00e4. My\u00f6s muutoksen nykyinen omistaja kommentoi videota.<\/p>\n<p>Harrastaja halusi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 aerodynaamista vastusta maksimiin. Kokeen koehenkil\u00f6 oli vuoden 1992 Honda Civic -viistoper\u00e4. Testin alkaessa japanilainen henkil\u00f6auto oli t\u00e4ytt\u00e4nyt 15 vuotta. Vuosien varrella h\u00e4n on kulkenut 560 tuhatta kilometri\u00e4 vastaavan matkan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f03823167a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f03823167a.webp\" alt=\"Kulutus 2 l \/ 100 km: Aerocivic 2000-luvulta\"><\/a><\/p>\n<p>Turner teki itse koriosat: pohjalevyt, kankaan py\u00f6r\u00e4nkaaret piilossa, suojus auton etupuolelle ja pyrst\u00f6 lasisis\u00e4kkeell\u00e4 taakse. P\u00e4\u00e4llikk\u00f6 asensi sivupeilit ohjaamoon ja varusti &#8221;pyyhkimet&#8221; deflektoreilla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f03836e069.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f03836e069.webp\" alt=\"Kulutus 2 l \/ 100 km: Aerocivic 2000-luvulta\"><\/a><\/p>\n<p>Miken mukaan h\u00e4n luotti suojuksia kehitt\u00e4ess\u00e4\u00e4n tekniikoihin, joita insin\u00f6\u00f6rit k\u00e4yttiv\u00e4t t\u00e4llaisten kokeellisten koneiden luomisessa. Uusien korikomponenttien perustana on alumiinirunko ja materiaalit, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n radio-ohjattavien lentokoneiden suunnittelussa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f03848abe7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f03848abe7.webp\" alt=\"Kulutus 2 l \/ 100 km: Aerocivic 2000-luvulta\"><\/a><\/p>\n<p>Modifioitu auto tarvitsee 2,5-3,6 litraa polttoainetta 100 kilometrin matkaan. Tarkempi kulutus riippuu liikenopeudesta. Virityksen j\u00e4lkeen ruokahalu v\u00e4heni merkitt\u00e4v\u00e4sti, kun otetaan huomioon, ett\u00e4 autotehtaan ilmoittama kulutus samalle Civicille, vain uutena, on 5-6 litraa.<\/p>\n<p>K\u00e4sity\u00f6l\u00e4inen kertoi saavuttaneensa virtauksen korin ymp\u00e4rill\u00e4 samalla vastustasolla kuin ammattikonseptiautoissa. Turner totesi, ett\u00e4 h\u00e4n k\u00e4ytti vain 400 dollaria uusiin osiin. H\u00e4n kertoi my\u00f6s kuinka kauan h\u00e4nelt\u00e4 kesti muuttaa &#8221;japanilainen&#8221; &#8211; noin 250 tuntia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f03858be95.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f03858be95.webp\" alt=\"Kulutus 2 l \/ 100 km: Aerocivic 2000-luvulta\"><\/a><\/p>\n<p>My\u00f6hemmin 820 tuhannen kilometrin ajon aikana projektin kirjoittaja korvasi polttomoottorin vaihtoehtoisella moottorilla, joka voi toimia laihalla seoksella. T\u00e4m\u00e4n seurauksena polttoaineen s\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat kasvaneet entisest\u00e4\u00e4n. Joten 100 kilometrin matkalla alkoi menn\u00e4 noin 2 litraa. Mike saavutti t\u00e4m\u00e4n indikaattorin vuonna 2009.<\/p>\n<p>Noina vuosina AeroSivicin omistaja ei j\u00e4tt\u00e4nyt kunnian haloa. Kokeilijan menestyksest\u00e4 on julkaistu useita artikkeleita tunnetuista autoalan aikakauslehdist\u00e4. Suunnittelijaa haastateltiin. Syksyll\u00e4 2011 testaajan mukaan bensiinin s\u00e4\u00e4st\u00f6t olivat l\u00e4hes 5,3 tuhatta dollaria.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f0386af4bc.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f0386af4bc.webp\" alt=\"Kulutus 2 l \/ 100 km: Aerocivic 2000-luvulta\"><\/a><\/p>\n<p>Jos katsot videon huolellisesti, huomaat, ett\u00e4 muunneltu auto on huonossa kunnossa. Videon kommenteissa tietty Austin Perdue sanoi ostaneensa AeroCivicin Turnerilta, koska. j\u00e4lkimm\u00e4inen, jo el\u00e4kkeell\u00e4, ei pysty kiinnitt\u00e4m\u00e4\u00e4n riitt\u00e4v\u00e4sti huomiota hankkeeseen. Uusi omistaja ilmoitti haluavansa puhaltaa uutta el\u00e4m\u00e4\u00e4 kuluneeseen autoon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f0387c8d86.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-167481-624f0387c8d86.webp\" alt=\"Kulutus 2 l \/ 100 km: Aerocivic 2000-luvulta\"><\/a><\/p>\n<p>Miken laskelmien mukaan AeroCivicin ilmanvastuskerroin on alle 0,25. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kuljetinajoneuvojen enn\u00e4tys kuuluu Mercedes-Benz EQS:lle &#8211; 0,20. Jos puhumme polttoainenhalusta, niin Volkswagen XL1 v\u00e4itt\u00e4\u00e4 olevansa johtaja, joka mahtuu 2 litraan 100 km:ll\u00e4. XL1 ei kuitenkaan ole niink\u00e4\u00e4n tuotantoauto kuin kokeellinen auto.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/pVFQj6Wcasw\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jay Dronen YouTube-kanavalle on lis\u00e4tty video, joka tallentaa Honda Civicin alkuper\u00e4isen AeroCivic-r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6innin nykytilan. Video artikkelin lopussa, mutta uskokaa minua, on mielenkiintoisempaa lukea teksti ensin. Ainutlaatuisen idean lajissaan toteutti Mike Turner 2000-luvun j\u00e4lkipuoliskolla. J\u00e4lkimm\u00e4isen tarkoituksena oli v\u00e4hent\u00e4\u00e4 polttoaineen kulutusta muuttamalla virtausta kehon ymp\u00e4rill\u00e4. My\u00f6s muutoksen nykyinen omistaja kommentoi videota. Harrastaja halusi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 aerodynaamista vastusta maksimiin. Kokeen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167482,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-256036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256036\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}