{"id":256042,"date":"2022-10-30T16:54:00","date_gmt":"2022-10-30T13:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256042"},"modified":"2022-04-16T22:38:00","modified_gmt":"2022-04-16T19:38:00","slug":"mercedes-benz-glb-gelendvagen-ihmisille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/mercedes-benz-glb-gelendvagen-ihmisille\/","title":{"rendered":"MERCEDES-BENZ GLB: GELENDVAGEN IHMISILLE"},"content":{"rendered":"

Kompaktien crossoverien valikoima on nyky\u00e4\u00e4n laajempi kuin koskaan. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200b\u200b\u200bett\u00e4 markkinoilla on jo kaikki mahdolliset vaihtoehdot, mutta t\u00e4m\u00e4 uutuus voi yll\u00e4tt\u00e4\u00e4. GLB on pienikokoisista ja todella monipuolisista ajoneuvoista suurin.<\/strong><\/p>\n

GLB-crossover esiteltiin Shanghaissa kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2019. Virallisesti sit\u00e4 kutsuttiin silloin konseptiautoksi, mutta todellisuudessa se oli melkein tuotantoauto. Myynti Euroopassa alkoi loppuvuodesta, ja malli saapuu nykyisille j\u00e4lleenmyyjille loppukev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2020. Crossover on rakennettu modulaariselle MFA2-alustalle, jolle on ominaista poikittaismoottori ja perusetuveto. T\u00e4m\u00e4 arkkitehtuuri tukee uusia A- ja B-luokkia sek\u00e4 CLA-, CLA Shooting Brake- ja GLA-malleja. Huolimatta teknisest\u00e4 suhteesta kompakteimpaan crossover GLA:han, GLB vastaa mitoiltaan l\u00e4hes t\u00e4sm\u00e4lleen vanhempaa GLC-mallia. ”Enemm\u00e4n auton myyminen v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4 rahalla” ei ole Mercedesin tapa. Onko konsepti muuttunut t\u00e4ll\u00e4 kertaa?<\/p>\n

Kun katsot GLB:t\u00e4 tarkemmin eri n\u00e4k\u00f6kulmista, n\u00e4et, milt\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ikoniselta G-luokasta, joka tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 Gelendvagen. Vaikka GLB:ss\u00e4 ei ole ter\u00e4vi\u00e4 reunoja, py\u00f6re\u00e4t ajovalot ja tyhjennysurat katolla, lyhyet korin ulkonemat, korkea katto, l\u00e4hes pystysuorassa seisovat sivuikkunat ja pieni tuulilasin kallistuskulma puhuvat sukulaisuudesta kaikkien off-road-Mercedesten esivanhempien kanssa. Kompaktin uutuuden yleinen tunnelma on kuitenkin erilainen: leikkis\u00e4mpi ja modernimpi. Jos G-sarja on puhtaasti niche-tuote ja vain varakkaimmilla kuljettajilla on varaa GLS:\u00e4\u00e4n, GLB sopii laajemmalle yleis\u00f6lle.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

Nyky\u00e4\u00e4n l\u00e4hes kaikki uudet autot ovat samanlaisia \u200b\u200b\u200b\u200bkuin muut saman valmistajan mallit, ja useiden merkkien koko mallivalikoima on sama. Alkuper\u00e4inen auton muotoilu n\u00e4kyy harvoin, ja arvokkaampia autoja erottuva ulkon\u00e4k\u00f6. GLB on yksi niist\u00e4. Melkein sile\u00e4t sivut, katkeaminen ikkunalaudan linjassa, katos pystysuoran takaluukun p\u00e4\u00e4ll\u00e4 – emme ole viel\u00e4 n\u00e4hneet sellaisia \u200b\u200bautoja. ”Pienen Gelendvagenin” koon avulla voit arvioida matkustamoon piilotetun yll\u00e4tyksen.<\/p>\n

\n

GLB:n ajoluonne vastaa saksalaisen valmistajan suurempia ja statusmalleja. Mukavuus ja sileys yhdistettyn\u00e4 erinomaiseen k\u00e4sittelyyn<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

SEITSEM\u00c4N KAUPASSA<\/strong><\/h3>\n

GLB:ss\u00e4 on kolme istuinrivi\u00e4! Ihmeit\u00e4 ei tapahdu: gallerian pitkill\u00e4 matkustajilla ei ole mit\u00e4\u00e4n tekemist\u00e4. Lapsille ja nuorille on kuitenkin runsaasti tilaa. Valmistajan mukaan kolmas rivi on suunniteltu korkeintaan 168 cm:n pituisille ihmisille.Galleriassa on omat mukinpidikkeet, USB-C-liit\u00e4nn\u00f6ill\u00e4 varustetut hyllyt ja Isofix-lastenistuinkiinnikkeet. Muuten, autoon mahtuu yhteens\u00e4 viisi lastenistuinta! T\u00e4llaisella kuormalla tavaratilan tilavuus kuitenkin pyrkii nollaan: tilaa on vain ohuelle salkulle. Perhematka<\/a>lle voit asentaa kattotelineen. Jos hylk\u00e4\u00e4t kolmannen rivin, tavaratilaan mahtuu jopa 570 litraa. Se on varustettu k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 kuormankiinnitysj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 ja k\u00e4tev\u00e4ll\u00e4 lattialla, josta verho voidaan irrottaa. Viel\u00e4 enemm\u00e4n tavaratilaa saadaan siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 toista istuinrivi\u00e4 14 cm eteenp\u00e4in.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

\n

GLB:ss\u00e4 on kolme istuinrivi\u00e4! Ihmeit\u00e4 ei tapahdu: gallerian pitkill\u00e4 matkustajilla ei ole mit\u00e4\u00e4n tekemist\u00e4. Lapsille ja nuorille on kuitenkin runsaasti tilaa. Galleriassa on omat mukinpidikkeet, hyllyt USB-C-liit\u00e4nn\u00f6ill\u00e4 ja Isofix-lastenistuinkiinnikkeet<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ep\u00e4tavallinen tila t\u00e4lle luokalle ja toisen rivin matkustajille. Sek\u00e4 polvien edess\u00e4 ett\u00e4 p\u00e4\u00e4n yl\u00e4puolella on runsaasti vapaata tilaa. Perusvarustukseen kuuluu mahdollisuus muuttaa selk\u00e4nojan kulmaa. Tasainen ja kova sohva ei kuitenkaan salli puhua korkeasta mukavuudesta.<\/p>\n

GLB:n kuljettajan istuin on l\u00e4hes t\u00e4sm\u00e4lleen sama kuin uudessa A-sarjassa mukavilla istuimilla ja hyvin s\u00e4\u00e4detyll\u00e4 ergonomialla. Multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n kojetaulu ja n\u00e4ytt\u00f6 sulautuvat yhdeksi ja viev\u00e4t suurimman osan etupaneelista. Uusi k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 miellytt\u00e4\u00e4 kauniilla ja selke\u00e4ll\u00e4 grafiikalla, korkearesoluutioisilla n\u00e4yt\u00f6ill\u00e4 ja nopeudella. Suurin osa komennoista voidaan antaa \u00e4\u00e4nell\u00e4, teko\u00e4ly<\/a> on koulutettu ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n ven\u00e4j\u00e4n kielt\u00e4 hyvin.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

LAATUMERKKI<\/strong><\/h3>\n

Mercedes on ottanut GLB-myynnin vakavasti viime aikoina ja tarjoaa laajan valikoiman moottoreita. Perusversiot varustetaan 1,3-litraisella bensiiniturbomoottorilla. T\u00e4m\u00e4 yksikk\u00f6 on kehitetty yhteisty\u00f6<\/a>ss\u00e4 Renault-asiantuntijoiden kanssa, ja nykyisill\u00e4 markkinoilla se tunnetaan Arkana coupe-crossoverista. Ranskalaiset sopeuttivat tehonsa veroedulliseen 150 ”hevoseen”. Saksalaiset j\u00e4ttiv\u00e4t Euroopan 163 litraa. kanssa. ja 250 Nm, mik\u00e4 varmasti miellytt\u00e4\u00e4 tulevia GLB-omistajia. P\u00e4\u00e4kaupungissakin veroprosentin ero tulee olemaan hieman yli kaksi tuhatta vuodessa. T\u00e4llainen moottori on yhdistetty 7-vaihteiseen robottivaihteistoon (Arkanassa on CVT) ja yksinomaan etuveto. Jos pid\u00e4t GLB:t\u00e4 perhekaupunkiautona, perusmoottori on j\u00e4rkev\u00e4 valinta. Valmistajan mukaan kiihtyvyys satoihin – 9,1 sekunnissa.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

Jos haluat edet\u00e4 nopeammin, voit katsoa GLB 250 4Maticin. Se on varustettu nelivedolla. Normaalitiloissa 80 % voimasta menee etuakselille ja urheilutilassa 30 % v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentista v\u00e4littyy takapy\u00f6rille. Kaksilitrainen moottori kehitt\u00e4\u00e4 224 hv. kanssa. ja yhdess\u00e4 8-vaihteisen ”robotin” kanssa kiihdytt\u00e4\u00e4 crossoverin 100 km\/h 6,9 sekunnissa. T\u00e4m\u00e4 on eritt\u00e4in hyv\u00e4 tulos, omistaja ei voi vain unohtaa lukuisia kameroita rikkomusten korjaamiseksi. Saatavilla on my\u00f6s dieselvaihtoehtoja, jotka sopivat niille, jotka haluavat saada nelivedon pienemmill\u00e4 taloudellisilla kustannuksilla. 200 d ja 220 d versioiden konepellin alla on kaksilitrainen moottori eri tehostustasoilla: 150 ja 190 hv. kanssa. Bensiiniversioihin verrattuna dieselautojen dynamiikka on vain hieman huonompi, mutta ne kuluttavat huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n polttoainetta. Raskaiden polttoaineiden moottoreiden huomattavin haitta on niiden melu, GLB-ohjaamo on t\u00e4ydellisesti eristetty muista \u00e4\u00e4nist\u00e4. Ja t\u00e4m\u00e4 on yksi Mercedes-yritysidentiteetin ominaisuuksista, joka tuntuu t\u00e4ysin t\u00e4ss\u00e4 autossa.<\/p>\n

Monet Mercedes-omistajat osoittavat esimerkillist\u00e4 uskollisuutta merkki\u00e4 kohtaan, toisin sanoen autoa vaihtaessaan menev\u00e4t saman merkin esittelytilaan. GLB:n ajoluonne vastaa saksalaisen valmistajan suurempia ja statusmalleja. Mukavuus ja sileys yhdistettyn\u00e4 erinomaiseen k\u00e4sittelyyn. Jopa suurilla py\u00f6rill\u00e4 (muodikas, mutta yleens\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n mukava) crossover n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tasoittavan kuoppia ja kuoppia. Mukavan GLB:n avulla voit ajaa holtittomasti, vaihtaa jyrk\u00e4sti kaistaa ja ottaa jyrkki\u00e4 k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4 suurella nopeudella. Ei pilaa k\u00e4sitelt\u00e4vyytt\u00e4 ja suurta 20 senttimetrin v\u00e4lyst\u00e4.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

ON VALINTA<\/strong><\/h3>\n
\n

Jos haluat edet\u00e4 nopeammin, voit katsoa GLB 250 4Maticin. Se on varustettu nelivedolla. Kaksilitrainen moottori kehitt\u00e4\u00e4 224 hv. kanssa. ja yhdess\u00e4 8-vaihteisen ”robotin” kanssa kiihdytt\u00e4\u00e4 crossoverin 100 km\/h 6,9 sekunnissa. Saatavilla on my\u00f6s dieselvaihtoehtoja, jotka sopivat niille, jotka haluavat saada nelivedon pienemmill\u00e4 taloudellisilla kustannuksilla. 200 d ja 220 d versioiden konepellin alla on kaksilitrainen moottori eri tehostustasoilla: 150 ja 190 hv. kanssa.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Euroopan maissa GLB toimitetaan Meksikossa sijaitsevalta tehtaalta. Mallin lokalisointia ei ole suunniteltu viime aikoina, pitkitt\u00e4ismoottorilla varustetut autot kootaan Moskovan alueen tehtaalla. Edullisin bensiini GLB 200 Comfort on hinnoiteltu 2 520 000 ruplaa. Nelivetoiset dieselmoottorilla varustetut autot maksavat alkaen 2 910 000. Tehokkaimmista runsailla varusteilla varustetuista versioista joudut maksamaan noin 3,5 miljoonaa, ja t\u00e4m\u00e4 on ilman lis\u00e4vaihtoehtoja, kuten elektronisesti ohjattuja iskunvaimentimia tai off-road-pakettia.<\/p>\n

Uutuus kiinnostaa kuitenkin my\u00f6s t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n Mercedes-omistajia. Loppujen lopuksi nuorempi malli GLA 200 (163 hv) on kalliimpi – 2 790 000 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 rikkaan Progressive-paketin ansiosta. Vanhempi malli GLC 200 4Matic, jossa on 2 litran moottori (197 hv) ja neliveto, maksaa 3 770 000 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

GLB:n suora vertaaminen kilpailijoihin on ostajan asia, joka valitsee autonsa. Vaikeus on, ett\u00e4 uusi Mercedes on suurempi kuin BMW X1 ja Audi Q3, mutta pienempi kuin X3 ja Q5. T\u00e4m\u00e4 malli erottuu joukosta koon, tyylin ja kolmannen istuinrivin ansiosta. GLB on todella monipuolinen, tyylik\u00e4s ja erottuva. Se on suunniteltu laajimmalle yleis\u00f6lle kaikissa ominaisuuksissaan. Paitsi hinta. AG<\/strong><\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a>\"MERCEDES-BENZ<\/a>
\"MERCEDES-BENZ<\/a>
\"MERCEDES-BENZ<\/a>\"MERCEDES-BENZ<\/a>\"MERCEDES-BENZ<\/a>
\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

HINTA JA TEKNISET TIEDOT MERCEDES-BENZ GLB 200 Comfort<\/strong><\/h3>\n

HINTA<\/strong> ALKAEN 2 520 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

Mitat (pituus x leveys x korkeus), mm 4634\u00d71834\u00d71659<\/strong><\/p>\n

Omapaino 1480 kg<\/strong><\/p>\n

Akseliv\u00e4li, mm 2829<\/strong><\/p>\n

Ajo Etu<\/strong><\/p>\n

Vaihteisto Robotti, 7-vaihteinen<\/strong><\/p>\n

Tavaratilan tilavuus, l 130\u20121805<\/strong><\/p>\n

Polttoaines\u00e4ili\u00f6n tilavuus, l 52<\/strong><\/p>\n

Moottorityyppi Bensiini turboahdettu<\/strong><\/p>\n

Ty\u00f6tila<\/a>vuus, cu. Katso 1332<\/strong><\/p>\n

Max. teho, l. kanssa. \/ rpm 163\/5500<\/strong><\/p>\n

Max. v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, Nm \/ rpm 250\/1620\u20124000<\/strong><\/p>\n

Kiihtyvyysaika, 0-100 km\/h, s 9.1<\/strong><\/p>\n

Suurin nopeus, km\/h 207<\/strong><\/p>\n

Polttoaineen kulutus, l \/ 100 km (seka) 6.1<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kompaktien crossoverien valikoima on nyky\u00e4\u00e4n laajempi kuin koskaan. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200b\u200b\u200bett\u00e4 markkinoilla on jo kaikki mahdolliset vaihtoehdot, mutta t\u00e4m\u00e4 uutuus voi yll\u00e4tt\u00e4\u00e4. GLB on pienikokoisista ja todella monipuolisista ajoneuvoista suurin. GLB-crossover esiteltiin Shanghaissa kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2019. Virallisesti sit\u00e4 kutsuttiin silloin konseptiautoksi, mutta todellisuudessa se oli melkein tuotantoauto. Myynti Euroopassa alkoi loppuvuodesta, ja malli saapuu nykyisille j\u00e4lleenmyyjille […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166984,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[572,574],"tags":[],"class_list":["post-256042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}