{"id":256048,"date":"2022-10-30T10:38:00","date_gmt":"2022-10-30T07:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256048"},"modified":"2022-04-16T22:41:44","modified_gmt":"2022-04-16T19:41:44","slug":"alfa-romeo-esitteli-tonale-crossoverin-phev-versio-jakoi-tekniikan-jeep-compass-4xe-n-kanssa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/alfa-romeo-esitteli-tonale-crossoverin-phev-versio-jakoi-tekniikan-jeep-compass-4xe-n-kanssa\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo esitteli Tonale-crossoverin: PHEV-versio jakoi tekniikan Jeep Compass 4xe:n kanssa"},"content":{"rendered":"

Ensimm\u00e4iset hybridit ilmestyiv\u00e4t italialaisen tuotemerkin valikoimaan, mukaan lukien akkuversio. Sen voimalaitoksen kokonaisteho on 275 hv ja kiihtyvyys pys\u00e4hdyksest\u00e4 ”satoihin” on 6,2 sekuntia.<\/p>\n

Alfa Romeon uuden crossoverin ennakkoedustaja oli Tonale-konsepti, jonka esittely tapahtui vuonna 2019. My\u00f6hemmin tiedettiin, ett\u00e4 tuotantoversio s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 n\u00e4yttelyauton nimen, ja sen ensi-ilta ajoitettiin vuodelle 2021. Italialaista maastoautoa jouduttiin lykk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n, koska malli l\u00e4hetettiin tarkastettavaksi. Viime vuoden lopulla uusi SUV ilmestyi br\u00e4ndin yritysvideo<\/a>lle ja tammikuussa k\u00e4ynnistettiin teaser-kampanja, joka kesti t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n ensi-iltaan asti. Nyt Tonale on vihdoin virallisesti poistettu.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Kuvassa: Alfa Romeo Tonale<\/p>\n

Aiemmin todettiin, ett\u00e4 Alfa Romeo Tonalen kaupallisen version ulkoasu ei juurikaan eroa edelt\u00e4j\u00e4st\u00e4, joka esiteltiin melkein kolme vuotta sitten. Joten t\u00e4n\u00e4\u00e4n esitellylle crossoverille merkkituotteella on sama muotoilu, etupuskurin alaosan muotoilu ja konepellin leimaus ovat identtiset. P\u00e4\u00e4n optiikka sai samanlaisen muotoilun, mutta kolmiosaiset ajovalot osoittautuivat hieman v\u00e4hemm\u00e4n vaakasuunnassa pitk\u00e4nomaisiksi.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Profiili oli koristeltu alkuper\u00e4isen mallin kevytmetallivanteilla (perusversiot – 17 tuumaa), ja ”rikkaat” kokoonpanot varustettiin 20 tuuman ”teloilla”, jotka muistuttivat kiinteiden puhelimien py\u00f6rivi\u00e4 py\u00f6ri\u00e4, samat olivat n\u00e4yttelyautossa). Uuden per\u00e4 ei eroa konseptista: tiivis spoileri sijaitsee viidennen oven yl\u00e4osassa, valot ”kelluvat” takalokasuojassa, ne on yhdistetty leve\u00e4ll\u00e4 nauhalla, jonka keskell\u00e4 on tuotemerkin logo ja juuri mallin nimen alla. Katolla on hainev\u00e4antenni.”<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Alfa Romeo Tonalen pituus on 4528 mm, leveys 1835 mm, korkeus 1604 mm, akseliv\u00e4li on 2636 mm. Br\u00e4ndin mallistossa se korvaa Giulietta-viistoper\u00e4n, jonka julkaisu p\u00e4\u00e4ttyi vuonna 2020. Uudesta SUV:sta odotetaan lopulta tulevan Alfa Romeon l\u00e4ht\u00f6tason malli. Se kilpailee BMW X1:n, Audi Q3:n sek\u00e4 Volvo XC40:n kanssa (t\u00e4m\u00e4 kompakti crossover on \u00e4skett\u00e4in p\u00e4ivitetty).<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

My\u00f6s sisustus sai monia enteit\u00e4. Ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on moottorin k\u00e4ynnistyspainike ja keskikonsolissa valitsin, jonka avulla voit vaihtaa ajoelektroniikan tiloja. Kuljettajan edess\u00e4 on virtuaalinen ”siisti”, jonka l\u00e4vist\u00e4j\u00e4 on 12,3 tuumaa (Heritage-tilassa klassiset instrumenttiasteikot n\u00e4kyv\u00e4t n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4). Kojelaudan keskell\u00e4 on suhteellisen pieni (l\u00e4vist\u00e4j\u00e4: 10,25 tuumaa) kosketusn\u00e4ytt\u00f6inen infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4, jossa on over-the-air-p\u00e4ivitystoiminto.<\/p>\n

Alfa Romeo Tonale perustuu Fiat FCA Small Wide -alustaan. Auton ”yksinkertaisimmat” versiot, joita tarjotaan vain joissakin Euroopan maissa, saavat 130 hevosvoiman 1,6 litran turbodieselin konepellin alle. Se toimii yhdess\u00e4 kuusivaihteisen ”automaatin” kanssa, jossa on kaksi kytkint\u00e4, vain etuveto.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Useimmilla markkinoilla alkuper\u00e4iset versiot ovat hybridej\u00e4, joiden ”t\u00e4yte” on sama kuin viime kuussa esiteltyjen Jeep Renegaden ja Compass e-Hybridin (muistakaa, ett\u00e4 Jeep- ja Alfa Romeo -merkit kuuluvat autoj\u00e4tti Stellantisille). Joten voimalaitoksen ytimess\u00e4 on GSE (Global Small Engine) -perheen 1,5 litran bensiini ”turbo”, jonka teho vaihtelee 130 – 160 hv. Moottori on yhdistetty seitsenvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon, jossa on 48 voltin s\u00e4hk\u00f6moottori, joka tuottaa 20 hevosvoimaa lis\u00e4\u00e4. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 n\u00e4m\u00e4 hybridit voivat liikkua hitaassa ruuhkassa tai pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4.<\/p>\n

Huomaa, ett\u00e4 amerikkalaiset saavat muunnelman Alfa Romeo Tonalesta, joka varustetaan 2,0-litraisella nelisylinterisell\u00e4 turbomoottorilla, jonka teho on 256 hv. T\u00e4h\u00e4n moottoriin on lis\u00e4tty yhdeks\u00e4nvaihteinen ZF-automaattivaihteisto, ja crossoverissa on Q4-neliveto, jossa on kytkin taka-akselilla.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Jos palaamme uusien tuotteiden maailmanlaajuiseen valikoimaan, Tonale PHEV -ladattavasta hybridist\u00e4 tulee huippuversio. H\u00e4n lainasi ”t\u00e4ytteen” Jeep Compass 4xe:st\u00e4. Sen asennuksen ytimess\u00e4 on 1,3-litrainen bensiini ”turbo” MultiAir (yhdistettyn\u00e4 6AKP: hen), joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 etupy\u00f6ri\u00e4. Taka-akselille on asennettu 122 hevosvoiman s\u00e4hk\u00f6moottori. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaisteho on 275 hv.<\/p>\n

Akut sijaitsevat keskustunnelissa ja takasohvan alla, niiden kokonaiskapasiteetti on 15,5 kWh. Tehoreservi pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6vedolla ajettaessa on 60 km (yhdistelm\u00e4sykliss\u00e4), akkujen lataaminen terminaalista kest\u00e4\u00e4 2,5 tuntia. Nelivetoinen Tonale PHEV kiihtyy nollasta satoihin 6,2 sekunnissa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ensimm\u00e4iset hybridit ilmestyiv\u00e4t italialaisen tuotemerkin valikoimaan, mukaan lukien akkuversio. Sen voimalaitoksen kokonaisteho on 275 hv ja kiihtyvyys pys\u00e4hdyksest\u00e4 ”satoihin” on 6,2 sekuntia. Alfa Romeon uuden crossoverin ennakkoedustaja oli Tonale-konsepti, jonka esittely tapahtui vuonna 2019. My\u00f6hemmin tiedettiin, ett\u00e4 tuotantoversio s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 n\u00e4yttelyauton nimen, ja sen ensi-ilta ajoitettiin vuodelle 2021. Italialaista maastoautoa jouduttiin lykk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n, koska malli l\u00e4hetettiin tarkastettavaksi. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166805,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[572,574],"tags":[],"class_list":["post-256048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}