J\u00e4lkimarkkinoilla on yh\u00e4 enemm\u00e4n tarjouksia ostaa k\u00e4ytettyj\u00e4 Hyundai ix35 crossovereja.<\/p>\n
Mik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 auto on? Mihin sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tiell\u00e4 ja kuinka paljon sen yll\u00e4pito maksaa. Vain harvat tuntevat t\u00e4m\u00e4n mallin. Kyll\u00e4, useimmat ihmiset tiet\u00e4v\u00e4t Creta- ja Solaris-mallit. N\u00e4m\u00e4 ovat tunnustettuja markkinajohtajia, ei kest\u00e4 kauan selitt\u00e4\u00e4, mit\u00e4 ja miten heille tapahtuu j\u00e4lkimarkkinoilla. Mutta ix35:t\u00e4 ei myyty yht\u00e4 \u00e4lykk\u00e4\u00e4sti kuin sen naapureita Hyundaissa. Tosiasia on, ett\u00e4 rahan puutteessa he ottivat Cretan, ja hieman enemm\u00e4n he pitiv\u00e4t jo parempana Hyundai Santa Fe\u00e4. Ja siin\u00e4 ei ole j\u00e4rke\u00e4. Mutta t\u00e4n\u00e4\u00e4n on kyse jostain muusta.<\/p>\n
On syyt\u00e4 huomata heti, ett\u00e4 vuoteen 2015 asti auton nimi oli ix35, kuten monilla markkinoilla t\u00e4h\u00e4n asti. Mutta viime aikoina uuden sukupolven kanssa sit\u00e4 kutsutaan Hyundai Tucsoniksi. Ole siis tietoinen. Yksi t\u00e4m\u00e4n crossoverin aiempien sukupolvien t\u00e4rkeimmist\u00e4 haitoista on sen maalipinta. Edess\u00e4 konepelti ja lokasuojat sek\u00e4 takaluukku per\u00e4ss\u00e4 halkeili jatkuvasti ja ns. shashel ilmestyi (pieni\u00e4 lastupisteit\u00e4, jotka sitten ruostuvat). Jos autoa ei suojattu kalvolla, kaikki voi olla hyvin surullista. Ennen myynti\u00e4 se kaikki "puhalletaan" ohuella maalikerroksella, joten sinun tulee olla varovainen.<\/p>\n
Mit\u00e4 tulee moottoreihin, diesel 2,0 litran yksikk\u00f6 ei osoita ongelmia noin 150 – 200 tuhatta kilometri\u00e4 asti, kest\u00e4v\u00e4 ja luotettava. Kahdensadan tuhannen kohdalla normaalin k\u00e4yt\u00f6n aikana riitt\u00e4\u00e4 tiivisteiden ja liitososien vaihtaminen ja turvallisen ajon jatkaminen. Mutta bensiinimoottoreilla (2,0 ja 2,4 litraa) oli ongelmia: hyvin usein ketjunkiristimen kiinnitys l\u00f6ystyy, t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ilmaantuu. Lis\u00e4ksi t\u00e4\u00e4ll\u00e4 olevat bensiinimoottorit ovat eritt\u00e4in omituisia \u00f6ljylle. Jos omistaja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n, saattaa esiinty\u00e4 ongelmia. Hyundailla ei ole koskaan ollut ongelmia laatikoiden kanssa. Joten t\u00e4ss\u00e4 voit olla rauhallinen.<\/p>\n
Jousituksen haittoja ovat takana olevat hiljaiset lohkot ja tuet sek\u00e4 kuulalaakerit. Teill\u00e4mme t\u00e4m\u00e4 kaikki on vaihdettava 50-60 tuhannen kilometrin v\u00e4lein. Se maksaa noin 40 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4. Napalaakerit lent\u00e4v\u00e4t usein nopeasti, ja t\u00e4m\u00e4 on noin 9 tuhatta paria asennuksen kanssa. En puhu kiinalaisista vastineista. Voit tietysti l\u00f6yt\u00e4\u00e4 ja paljon halvemmalla.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4n seurauksena voimme neuvoa Hyundai Tucsonia (ix35) j\u00e4lkimarkkinoilla. Riitt\u00e4v\u00e4n luotettava ja kest\u00e4v\u00e4. Kyll\u00e4, siin\u00e4 on joitain haittoja, kuten kaikissa koneissa, mutta normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja huollossa se ei vaadi suuria investointeja. L\u00e4hes jokainen huoltoasema sitoutuu korjaamaan sen ilman ongelmia suunnittelun yksinkertaisuuden ja varaosien saatavuuden vuoksi. Ole vain varovainen ostaessasi auton tarkastusvaiheessa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
J\u00e4lkimarkkinoilla on yh\u00e4 enemm\u00e4n tarjouksia ostaa k\u00e4ytettyj\u00e4 Hyundai ix35 crossovereja. Mik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 auto on? Mihin sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tiell\u00e4 ja kuinka paljon sen yll\u00e4pito maksaa. Vain harvat tuntevat t\u00e4m\u00e4n mallin. Kyll\u00e4, useimmat ihmiset tiet\u00e4v\u00e4t Creta- ja Solaris-mallit. N\u00e4m\u00e4 ovat tunnustettuja markkinajohtajia, ei kest\u00e4 kauan selitt\u00e4\u00e4, mit\u00e4 ja miten heille tapahtuu j\u00e4lkimarkkinoilla. Mutta ix35:t\u00e4 ei myyty yht\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166223,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[575,574],"tags":[],"class_list":["post-256072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koeajoja","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256072\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}