{"id":256086,"date":"2022-11-04T20:00:00","date_gmt":"2022-11-04T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256086"},"modified":"2022-04-16T23:09:14","modified_gmt":"2022-04-16T20:09:14","slug":"5-pistettae-joilla-uusi-solaris-on-parempi-kuin-10-vuotta-vanha-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/5-pistettae-joilla-uusi-solaris-on-parempi-kuin-10-vuotta-vanha-mercedes\/","title":{"rendered":"5 pistett\u00e4, joilla uusi Solaris on parempi kuin 10 vuotta vanha Mercedes"},"content":{"rendered":"

Hei rakas yleis\u00f6!<\/p>\n

Viime viikolla julkaisin artikkelin ”Mit\u00e4 ostaa miljoonasta perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4: uusi Solaris vai 10 vuotta vanha Mercedes?” (linkki on lopussa). Lopussa j\u00e4rjestettiin galluppi, mutta sen tuloksista on viel\u00e4 liian aikaista puhua. Siksi ehdotan t\u00e4n\u00e4\u00e4n keskustelua siit\u00e4, miksi uusi Solaris on parempi kuin vanha Mercedes?<\/strong><\/p>\n

Yleisesti ottaen t\u00e4m\u00e4 on minulle selv\u00e4\u00e4: uusi auto, vaikkakin heikompi luokka, p\u00e4ihitt\u00e4\u00e4 aina vanhan auton, jopa premium-merkin. Mutta kommenteissa olevat ihmiset eiv\u00e4t ole samaa mielt\u00e4, joten omistamme erillisen artikkelin t\u00e4lle asialle.<\/p>\n

Korostan: puhun uudesta hankinnasta: sek\u00e4 upouudesta Solariksesta salongista ett\u00e4 vanhasta Mercedesist\u00e4 j\u00e4lkimarkkinoilla. Kun t\u00e4m\u00e4 sama ”Mercedes” on ollut k\u00e4siss\u00e4si uudesta l\u00e4htien kaikki 10 vuotta, tilanne on t\u00e4ysin erilainen, emmek\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4n koske siihen.<\/p>\n

Kuitenkin tunnetun bloggaajan sanoin: \u00e4lk\u00e4\u00e4mme sotkeko puuroa lautaselle, ja aloitetaan! (Se, joka arvaa kommenteissa ensimm\u00e4isen\u00e4 t\u00e4m\u00e4n bloggaajan nimen, saa minulta pienen mutta mukavan bonuksen puhelimeensa).?<\/p>\n

Joten miksi uusi Solaris on parempi kuin 10 vuotta vanha Mercedes?<\/strong><\/p>\n

1 Ennustettavuus<\/strong><\/p>\n

Uusi auto, riippumatta siit\u00e4, mik\u00e4 merkki se on (p\u00e4\u00e4asia ei ole UAZ tai Lifan), on aina hyvin ennustettavissa. Mit\u00e4 tarkoitan? Ensinn\u00e4kin se, ett\u00e4 auto ei anna sinulle ep\u00e4miellytt\u00e4vi\u00e4 yll\u00e4tyksi\u00e4 sopimattomimmilla hetkill\u00e4. Toisin sanoen vakavan vahingon todenn\u00e4k\u00f6isyys on minimaalinen.<\/p>\n

Kukaan ei tietenk\u00e4\u00e4n ole irtisanonut uusien mallien tehdasavioliittoa ja lasten haavaumia, mutta silti uuden auton kanssa ongelmiin joutumista pit\u00e4\u00e4 silti kokeilla.<\/p>\n

Joille t\u00e4m\u00e4 parametri on erityisen t\u00e4rke\u00e4, se on tarkoitettu niille, jotka matkustavat paljon, sek\u00e4 kiireisille ihmisille, joiden aika on arvokkaampaa kuin raha. Loppujen lopuksi vian sattuessa sinun on suoritettava diagnostiikka, ment\u00e4v\u00e4 huoltoon, etsitt\u00e4v\u00e4 varaosia jne. Kaikki t\u00e4m\u00e4 ei ole vain rahan, vaan my\u00f6s ajan hukkaa.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

2 Turvallisuus<\/a><\/strong><\/p>\n

Ymm\u00e4rr\u00e4n, ett\u00e4 m\u00e4d\u00e4t tomaatit lent\u00e4v\u00e4t nyt minulle, mutta silti: nykyaikaiset autot ovat aina turvallisempia kuin vanhat.<\/p>\n

– Kuinka niin? Voiko Solaris olla turvallisempi kuin Mercedes? – tulet suuttumaan. Ja min\u00e4 vastaan \u200b\u200bsinulle: ehk\u00e4 jos t\u00e4m\u00e4 Mercedes on jo 10 vuotta vanha<\/strong>.<\/p>\n

Tosiasia on, ett\u00e4 teknologia ei pys\u00e4hdy mill\u00e4\u00e4n alalla. Eik\u00e4 auton turvallisuus ole poikkeus. Sek\u00e4 aktiivisia ett\u00e4 passiivisia turvaj\u00e4rjestelmi\u00e4 parannetaan joka vuosi. My\u00f6s tunnettujen asiantuntijayritysten t\u00f6rm\u00e4ystestit muuntuvat sopeutuen vallitsevaan tilanteeseen. Siksi vuonna 2020 valmistetun auton ja vuonna 2010 valmistetun auton v\u00e4lill\u00e4 voi olla varsin suuri turvallisuusero.<\/p>\n

Ymm\u00e4rr\u00e4n, ett\u00e4 vertaamme vanhaa, mutta premium-autoa ja uutta, mutta budjettia. Mutta silti: aika vie veronsa. Eik\u00e4 t\u00e4st\u00e4 p\u00e4\u00e4se pakoon.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

3 Laitteet<\/strong><\/p>\n

Toinen parametri, jolle aika on my\u00f6s kriittinen, ovat vaihtoehdot.<\/p>\n

Se, mik\u00e4 10 vuotta sitten oli kalliiden autojen etuoikeus, l\u00f6ytyy nyt helposti samasta Solarisista.<\/p>\n

Ly\u00f6n vetoa, ett\u00e4 10-vuotiaassa Mercedesiss\u00e4 ei todenn\u00e4k\u00f6isesti ole kaiutinpuhelinta Bluetoothin kautta, ja sinun t\u00e4ytyy todenn\u00e4k\u00f6isesti etsi\u00e4 USB: t\u00e4 sielt\u00e4.<\/p>\n

Sama koskee l\u00e4mmitetty\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4, ajotietokoneen v\u00e4rin\u00e4ytt\u00f6\u00e4 jne.<\/p>\n

On my\u00f6s hintakohta. Saksalaisissa autoissa joudut maksamaan ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 jokaisesta painikkeesta. Eiv\u00e4tk\u00e4 kaikki ensimm\u00e4iset ostajat pystyneet eiv\u00e4tk\u00e4 halunneet tehd\u00e4 sit\u00e4.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

Er\u00e4s esimerkki: minulla oli aikoinaan kaksi Opel Astraa per\u00e4kk\u00e4in. Molemmat koneet olivat 2011, eik\u00e4 kummassakaan ollut yht\u00e4 USB-porttia. Ostin ne ”toiseksi” vuosina 2015 ja 2016, ja silloinkin se h\u00e4iritsi minua hieman.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

Luulen, ett\u00e4 kaikki ymm\u00e4rsiv\u00e4t mit\u00e4 tarkoitan.<\/p>\n

4 Halpa palvelu<\/strong><\/p>\n

Mik\u00e4 voisi olla pahempaa kuin vanhan premium-auton huolto? Kyll\u00e4, miss\u00e4 tahansa palvelussa he yritt\u00e4v\u00e4t huijata sinut t\u00e4ysin! Ja jos vakavia vahinkoja tapahtuu, hintalapusta voi hyvinkin tulla kuusinumeroinen…<\/p>\n

Premium-autoissa on aina eritt\u00e4in monimutkaista elektroniikkaa, monia erilaisia \u200b\u200bantureita jne. jne.<\/p>\n

Uuden Solariksen kanssa kaikki on paljon yksinkertaisempaa: suorita huolto ennalta m\u00e4\u00e4r\u00e4tyll\u00e4 tiheydell\u00e4. Voit ostaa varaosia itse, ja niiden hinnat ovat edullisia. Kaikki on yht\u00e4 yksinkertaista kuin kaksi ja kaksi.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

4 Likviditeetti<\/strong><\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 parametri ei ole yht\u00e4 yksiselitteinen kuin edelliset, mutta silti. 2-3 vuoden ajon j\u00e4lkeen on aina helpompi myyd\u00e4 kaksi-kolme vuotta vanha auto kuin 12-13-vuotias.<\/p>\n

Vaikka… Ollakseni rehellinen, min\u00e4 itse nyt, kun kirjoitin t\u00e4t\u00e4 teksti\u00e4, ajattelin sit\u00e4. Auta minua, ole hyv\u00e4 ja l\u00f6yd\u00e4 vastaus kommenteista: mik\u00e4 on nopeampaa ja helpompaa myyd\u00e4: kolme vuotta vanha Solaris vai 13-vuotias Mercedes?<\/p>\n

5 Puhdista historia<\/strong><\/p>\n

Uusi auto salongista on aina puhdas auto ilman sudenkuoppia. Maassamme on tietysti poikkeuksia, mutta ne ovat hyvin harvinaisia.<\/p>\n

Mik\u00e4 tahansa auto, joka on ostettu nyt j\u00e4lkimarkkinoilta viime aikoina, on mysteeri. Emmeh\u00e4n mill\u00e4\u00e4n lailla rankaise kilometrien v\u00e4\u00e4nt\u00e4mist\u00e4, huoltokirjan v\u00e4\u00e4rent\u00e4mist\u00e4, ylitarjousta jne.<\/p>\n

Ja jopa monet viime vuosina ilmestyneet palvelut, jotka ker\u00e4\u00e4v\u00e4t eri l\u00e4hteist\u00e4 maksimaalista tietoa ajokilometreist\u00e4, korjauksista, onnettomuuksista, vakuutusmaksuista jne. ei ole ihmel\u00e4\u00e4ke. Varsinkin alueilla…<\/p>\n

Kun ostat k\u00e4ytetyn auton, et voi koskaan olla 100% varma siit\u00e4. Olen kokenut t\u00e4m\u00e4n monta kertaa omassa kokemuksessani.<\/p>\n

—-<\/p>\n

Huomaan, ett\u00e4 otin vain Solariksen ja Mercedesin esimerkkin\u00e4. En mainosta Hyundaita tai Mercedesi\u00e4. Niiden tilalle voit helposti laittaa esimerkiksi ”Skoda Rapid” ja jonkinlaisen ”BMW”. Tai KIA Rio ja Lexus. T\u00e4m\u00e4n olemus ei muutu paljon: verrataan edelleen B-luokan uutta budjettiautoa ja vanhaa premium-autoa.<\/p>\n

—-<\/p>\n

Toiminnassani vuodesta 2005 l\u00e4htien on ollut 10 erilaista autoa. 6 niist\u00e4 ostettiin uutena ja 4 – j\u00e4lkimarkkinoilta. Jos minulta kysyt\u00e4\u00e4n nyt: kumpi on parempi? Siin\u00e4 vastaukseni: ehdottomasti uusi auto. Mutta ei se aina ollut niin…<\/p>\n

Ja tietysti k\u00e4ytetyll\u00e4 Mercedesill\u00e4 on my\u00f6s etuja salongin upouuteen Solarikseen verrattuna. Puhumme niist\u00e4 ensi kerralla.<\/p>\n

—-<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hei rakas yleis\u00f6! Viime viikolla julkaisin artikkelin ”Mit\u00e4 ostaa miljoonasta perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4: uusi Solaris vai 10 vuotta vanha Mercedes?” (linkki on lopussa). Lopussa j\u00e4rjestettiin galluppi, mutta sen tuloksista on viel\u00e4 liian aikaista puhua. Siksi ehdotan t\u00e4n\u00e4\u00e4n keskustelua siit\u00e4, miksi uusi Solaris on parempi kuin vanha Mercedes? Yleisesti ottaen t\u00e4m\u00e4 on minulle selv\u00e4\u00e4: uusi auto, vaikkakin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[575,574],"tags":[],"class_list":["post-256086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koeajoja","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256086\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}