Toyota Town Ace. Kuva Auto.ru-luettelosta<\/p>\n Town Acea valmistettiin vuosina 1978-1996. Jokaisessa niist\u00e4 oli kolme sukupolvea ja monia varustetasoja. Voit valita auton mihin tahansa teht\u00e4v\u00e4<\/a>\u00e4n: ty\u00f6h\u00f6n, perheeseen ja matkustamiseen.<\/p>\n Vakiokorien – matkustaja- ja rahtimatkustaja – lis\u00e4ksi myynniss\u00e4 oli Town Ace mikrik -pohjaisia \u200b\u200blava-kuorma-autoja ja jopa matkailuautoja.<\/p>\n Town Aceen perustuva lava-auto. Kuva: motormania.ru<\/p>\n Ja koneessa on melkein t\u00e4ydellinen analoginen – Toyota Lite Ace<\/strong>. Ero liukuu sis\u00e4tilojen yksityiskohdissa, ulkoisissa koriste-elementeiss\u00e4 ja viimeistelyviivoissa. He sanovat my\u00f6s, ett\u00e4 Lite Ace -runko on 10 senttimetri\u00e4 pidempi, mutta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4t\u00e4 ei aina vahvisteta. Siksi voimme olettaa, ett\u00e4 mallit ovat samat.<\/p>\n Molemmat autot koottiin Japanin kotimarkkinoille, niiss\u00e4 on aina ohjauspy\u00f6r\u00e4 oikealla<\/strong>.<\/p>\n Toyota Town Aceen perustuva matkailuauto. Kuva: rimos.ru<\/p>\n Town Iceen asennetut moottorit ovat uskomattoman kest\u00e4vi\u00e4. Kyll\u00e4, joissakin on omat vivahteensa, mutta jos muistat t\u00e4m\u00e4n, voit rullata useita satoja tuhansia kilometrej\u00e4 ennen suurta remonttia.<\/p>\n Bensiinimoottoreita oli jo viisi: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. Suurin osa maahan tuoduista autoista oli varustettu uusimmalla moottorilla. Nyt niit\u00e4 on kuitenkin vaikea l\u00f6yt\u00e4\u00e4 myynnist\u00e4, koska dieselmoottorit olivat suosittuja aikoinaan.<\/p>\n Dieselpolttomoottoreita on vain kolme: kahden litran hengitetty 2C, sen turboahdettu versio 2C-T sek\u00e4 uudempi ja suurempi turbomoottori – 3C-T, jonka tilavuus on 2,2 litraa.<\/p>\n Kahden litran dieselmoottori. Kuva: Avto.ru<\/p>\n Hevosvoimat on hankalaa. Luvut voivat vaihdella hieman my\u00f6s tapauksissa, joissa t\u00e4h\u00e4n ei n\u00e4yt\u00e4 olevan syyt\u00e4. Siksi yksi asia on t\u00e4rke\u00e4 t\u00e4ss\u00e4: kaikki moottorit ovat nykyaikaisten standardien mukaan heikkoja ja niiden teho ei ylit\u00e4 100 hevosta ja joskus jopa v\u00e4hemm\u00e4n. Et aja, mutta bussi kulkee luottavaisesti radalla, jopa kuormattuina.<\/p>\n Mutta optimaalisesta polttomoottorista ei ole yksiselitteist\u00e4 mielipidett\u00e4: jotkut ylist\u00e4v\u00e4t bensiini\u00e4, toiset ylist\u00e4v\u00e4t dieseli\u00e4. Henkil\u00f6kohtaisesti olen sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n ik\u00e4isiss\u00e4 autoissa yksik\u00f6n kunto, sen komponenttien ja korjausten kustannukset ovat t\u00e4rke\u00e4mpi\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sinun on valittava tilanteen mukaan.<\/p>\n Auto on ohjaamo, moottori on aivan ohjaamossa – etumatkustajan istuimen alla. Kuva: Avto.ru<\/p>\n Town Ice varustettiin 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-vaihteisella Aisin-automaattivaihteistolla. T\u00e4ss\u00e4 ”automaatti” on klassinen momentinmuunnin. Legendaarinen tuhoutumattomuuden, luotettavuuden ja resurssien suhteen ei ole huonompi kuin ”mekaniikka”. Siksi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein automaattivaihteistolla varustettuja maastoautoja.<\/p>\n Maastossa valmisteltu Town Ace. Kuva: Avto.ru<\/p>\n Town Ace -bussit valmistettiin sek\u00e4 taka- ett\u00e4 nelivetoisina. J\u00e4lkimm\u00e4iset ovat erityisen suosittuja meill\u00e4, koska t\u00e4ss\u00e4 nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4 on sama kuin vakavissa katumaastureissa: Osa-aikainen kiinte\u00e4 etuakseli, lasku, navat etunavoissa.<\/p>\n Runko integroidulla kehyksell\u00e4. Asettelu on keskimoottori, mik\u00e4 vaikuttaa positiivisesti painon jakautumiseen. Geometria ei ole ihanteellinen, mutta enemm\u00e4n kuin sopiva maastossa.<\/p>\n Ja siell\u00e4 on my\u00f6s hyv\u00e4 marginaali suurten py\u00f6rien asentamiseen, vaikka varastovara on kunnollinen – 190 mm.<\/p>\n Town Ace off-road. Kuvakaappaus YouTubesta<\/p>\n Kolme istuinrivi\u00e4, 7-8 istuinta, kaksipiirinen l\u00e4mmitin ja ilmastointi – etu- ja takariville erillisell\u00e4 s\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n On kokoonpanoja, joissa on kaksi tai kuusi luukkua, s\u00e4hk\u00f6iset ikkunaverhot. Jopa j\u00e4\u00e4kaappi sai tilattua, joka on my\u00f6s l\u00e4mmitin. Ei, se ei toimi Peltier-elementeill\u00e4, mutta se on sis\u00e4\u00e4nrakennettu vakioilmastointi- ja l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Salon Toyota Town Ace. Kuva Auto.ru-luettelosta<\/p>\n Ja t\u00e4ss\u00e4 minibussissa on niin monia vaihtoehtoja sisustuksen muuttamiseen… J\u00e4rjest\u00e4 ainakin coupe, istu ainakin p\u00f6yd\u00e4n \u00e4\u00e4ress\u00e4 yst\u00e4vien kanssa, taita ainakin takaistuimet sivuseinille ja hanki valtava tavaratila, ainakin laita kaikki tuolit yhteen isoon pehme\u00e4\u00e4n s\u00e4nkyyn. Matkustaminen on parempi kuin ei mit\u00e4\u00e4n!<\/p>\n Muutossalonki Toyota Town Ace. Kuva Auto.ru-luettelosta<\/p>\n Hyvi\u00e4 vaihtoehtoja on edelleen myynniss\u00e4, mutta \u00e4l\u00e4 unohda, ett\u00e4 autot ovat 30 vuotta vanhoja. Suosittelen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00e4llaista bussia vain kahdessa tapauksessa:<\/p>\n Yleens\u00e4 vanhan linja-auton ostamisen tulisi olla tietoista – silloin se todella ilahduttaa sinua. Tai ehk\u00e4 se auttaa toteuttamaan vanhoja unelmia: esimerkiksi kiert\u00e4\u00e4 maailmaa, koska h\u00e4nell\u00e4 on kaikki tarpeellinen t\u00e4h\u00e4n?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hei! Japanilaiset 80-luvun lopun ja 1990-luvun alun autot ovat kuuluisia luotettavuudestaan \u200b\u200bja kest\u00e4vyydest\u00e4\u00e4n. N\u00e4it\u00e4 autoja on nytkin myynniss\u00e4 paljon: 25-30 vuoden i\u00e4st\u00e4 huolimatta ne palvelevat edelleen omistajiaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Niiden joukossa on sellaisia, jotka sopivat erinomaisesti matkustamiseen. Yhdest\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 autoista keskustellaan. Tapaa Toyota Town Ace. Toyota Town Ace. Kuva Auto.ru-luettelosta Universaali JDM-v\u00e4yl\u00e4 Town Acea valmistettiin vuosina […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165058,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[572,574],"tags":[],"class_list":["post-256095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256095\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165057-624e363a134ec.webp\")
<\/a>![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165057-624e363b39810.webp\")
<\/a><\/p>\nUniversaali JDM-v\u00e4yl\u00e4<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nMiljon\u00e4\u00e4rimoottorit<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nTuhoamaton voimansiirto<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nEi vain teille, vaan my\u00f6s reittiohjeille<\/strong><\/h2>\n
<\/a><\/p>\nSalonki<\/strong> – matkustajan unelma<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\nKannattaako nyt ostaa<\/h2>\n
\n