{"id":256134,"date":"2022-11-09T19:37:00","date_gmt":"2022-11-09T16:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256134"},"modified":"2022-04-16T23:40:46","modified_gmt":"2022-04-16T20:40:46","slug":"chrysler-300c-2-sukupolvi-tyylikaes-ja-ylellinen-amerikkalainen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/chrysler-300c-2-sukupolvi-tyylikaes-ja-ylellinen-amerikkalainen\/","title":{"rendered":"Chrysler 300C 2. sukupolvi &#8211; tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen"},"content":{"rendered":"<p>Toisen sukupolven amerikkalainen Chrysler 300C sedan on ollut myynniss\u00e4 \u00e4skett\u00e4in kev\u00e4\u00e4st\u00e4 2012 l\u00e4htien. Kutsumme lukijamme tutustumaan l\u00e4hemmin eleganttiin nelioviseen Chrysler 300C sedan 2013 -mallivuoteen, jota tarjotaan monille TOP-ylellisyyseritelmien sarjan kuljettajille hintaan 1982,5 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4. Kerromme sinulle yksityiskohtaisesti auton ulko-, sis\u00e4- ja teknisist\u00e4 ominaisuuksista, suoritamme riippumattoman koeajon, tunnistamme autojen edut ja haitat, opimme hallinnan ominaisuuksista ja todellisesta polttoaineenkulutuksesta. Ollakseen totuudenmukainen ja objektiivinen arvostelu, asiantuntijamme k\u00e4yv\u00e4t l\u00e4pi omistajat, kommentit, toimittajat, valokuva- ja <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">video<\/a>materiaalit.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d3d4d3e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d3d4d3e.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>Suuren amerikkalaisen sedanin Chrysler 300C 2013 ulkon\u00e4\u00f6ss\u00e4 on magnetismia &#8211; liikennenaapurit, eri ik\u00e4ryhmien jalankulkijat hypnoosissa sanan varsinaisessa merkityksess\u00e4 ihailemaan autoa. On todella jotain katsottavaa, t\u00e4t\u00e4 alkuper\u00e4ist\u00e4 muotoilua ei usein n\u00e4hd\u00e4, ei vain amerikkalaisvalmisteisissa autoissa, vaan my\u00f6s Korean ja Euroopan autoteollisuuden edustajissa.<br \/>\nChrysler 300 C:n lihaksikas runko pitk\u00e4ll\u00e4 konepellill\u00e4, riippuvat nukleoniset suuret ovet, pienet rakoikkunat, matala katto monumentaalisella pylv\u00e4\u00e4ll\u00e4, kompakti ja vahva samaan aikaan per\u00e4ss\u00e4, mutta haluamme puhua korin osista muodostaen yhten\u00e4isen ja valoisan puolen.<\/p>\n<ul>\n<li>Aloitetaan korin ulkomitoista, Chrysler 300C 2013: 5066 mm pitk\u00e4, 1902 mm leve\u00e4, 1462 mm &#8211; 1560 mm korkea (korkeus muuttuu automaattisella j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 tasaisen maavaran yll\u00e4pit\u00e4miseksi kuormituksesta riippuen), akseliv\u00e4li 3052 mm, mm Etupy\u00f6r\u00e4n raide 1611, 1621 mm takapy\u00f6r\u00e4n raide, 140 mm maavara (vara).<\/li>\n<li>Ajoneuvon omapaino on 1790 kg, kokonaispaino kuljettajan, nelj\u00e4n matkustajan ja matkatavaroiden kanssa on 2359 kg, etupy\u00f6r\u00e4t 1092 kg ja takapy\u00f6r\u00e4t 1267 kg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Chryslerin neliovisen 300C-sedanin etuosaa koristavat siistit bi-xenon mukautuvat ajovalot \u00e4lykk\u00e4ill\u00e4 valopalkeilla, kiinnikkeet, joita t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t tyylikk\u00e4\u00e4t LED-p\u00e4iv\u00e4ajovalot, v\u00e4\u00e4r\u00e4n j\u00e4\u00e4hdyttimen kompakti k\u00e4\u00e4nteinen puolisuunnikkaan muotoinen s\u00e4leikk\u00f6 py\u00f6ristetyill\u00e4 kulmilla, kromirunko ja runsaasti vaakasuuntaisia \u200b\u200btankoja.. Kiinte\u00e4n puskurin pinnalla on miniatyyri aukko ilmanottoaukon pohjassa, kohdevalo &#8211; sumuvalot, p\u00e4\u00e4ajovalot kaukovalot, ja se antaa autolle monumentaalisemman ilmeen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d512f11.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d512f11.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>Todenn\u00e4k\u00f6isesti toisen sukupolven Chrysler 300C:n suunnittelu loi italialaisten mestareiden k\u00e4den, linjat ovat niin hienovaraisia \u200b\u200bja filigraanisia piirretty ja piirretty yksityiskohtaisesti. Kyll\u00e4, eik\u00e4 ole mik\u00e4\u00e4n salaisuus, ett\u00e4 Chrysler on osa Fiat-imperiumia, ja Lancia Theman (Chrysler 300C -kaksoismalli Euroopan markkinoille) lanseeraus vahvistaa ep\u00e4ilyksemme.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d623467.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d623467.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>Sivulta katsottuna auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n tyylikk\u00e4\u00e4lt\u00e4, alkuper\u00e4iselt\u00e4 ja aidolta. Konepellin suorat linjat, katto, oviaukkojen suorakulmiot, rohkeasti turvonneet py\u00f6r\u00e4nkaaret ovat t\u00e4ynn\u00e4 valtavia 20 tuuman kevytmetallivanteita 245\/45 R20 renkailla, t\u00e4m\u00e4 on muistomerkki per\u00e4lle, jossa on tehokas katto ja kompakti tavaratila. Hyv\u00e4, vankka, ep\u00e4tavallinen&#8230; mutta matalakattoisen ajoneuvon hankkiminen kuljettajalle ja matkustajille tunnetuksi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d742883.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d742883.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>Sedanin per\u00e4 on sisustettu tyylikk\u00e4\u00e4sti ja rauhallisesti, mutta ei ilman omaper\u00e4isyytt\u00e4. Valtava puskuri rungoilla pakoputket, paksu ja suora tavaratila s\u00e4hk\u00f6rei'ill\u00e4 spoilerin p\u00e4\u00e4ll\u00e4, siistit, tyylikk\u00e4\u00e4t ja kauniit seisontavalot.<\/p>\n<p>Korin keh\u00e4ll\u00e4 on massa kromiosia: j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6, sivupalkit etupuskurissa, peilikotelot, ovenkahvat, ulkopuoli, sivuikkunoiden kehys, t\u00e4ysleve\u00e4t sis\u00e4osat taka-\u00e4\u00e4nenvaimentimen suuttimissa.<\/p>\n<p>Uusi Chrysler 300C on ollut tarjolla vuodesta 2013, ja se todella h\u00e4ik\u00e4isee ulkon\u00e4\u00f6ll\u00e4\u00e4n. Laaja valikoima emaliv\u00e4rej\u00e4 korostaa auton tilaa, voit valita kirkkaan valkoisen (valkoisen), kirkkaan hopean metallisen (hopea), volframimetallin (tummanharmaa), kashmirhelmi (beige), norsunluun kolmikerroksisen helmen (helmi\u00e4isovet).), Bordeaux Pearl (sininen), Crystal Blue Pearl (vaaleansininen), Dark Cherry Red Crystal Pearl (kirsikka), Luxurious Brown Pearl (musta), BlackBerry Pearl (syv\u00e4 violetti) ja musta lasi (musta).<\/p>\n<p>Mallivuoden 2013 toisen sukupolven amerikkalaisen sedanin Chrysler 300C sisustus Lux-sarjan suurimmassa ja vasta \u00e4skett\u00e4in mahdollisessa kokoonpanossa on tilattavissa ja ostettavissa kolmessa eri v\u00e4riss\u00e4, rei'itetty Nappa-nahkainen istuinverhoilu &#8211; musta, musta mikrokuidulla lis\u00e4osat tai tummanruskeat.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d857683.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d857683.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>My\u00f6s nahkainen etupaneeli, keskikonsoli ja tunneli, yl\u00e4ovikortit, paksu ohjauspy\u00f6r\u00e4n vanne, mestariteos 8 automaattivaihteiston ohjausnuppi, ilmeisesti siirretty saksalaisen Audi A8 executive sedanin syvyyksist\u00e4. Kiillottamatonta puuta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koristepaneeleina, metallipaneeleina ja sis\u00e4kahveina oven avaamiseen yhdest\u00e4 metallipalasta. T\u00e4m\u00e4 vain pilaa t\u00e4m\u00e4n kauniin kuvan, kovan muovin esiintymisen paikoin ja sisustuselementtien huonon sovituksen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d977dbc.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d977dbc.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>Ratin takana sedanin nopea ja mukava auttaa ohjauspylv\u00e4\u00e4n kahdessa tasossa, istuimet s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 ristisel\u00e4ntuella ja polkimet. Mutta amerikkalaistyylisess\u00e4 istuimessa ei ole kirkasta sivutukea ja se on suunniteltu ihmisille, joilla on tihe\u00e4 ruumiinrakenne. Kuitenkin, jotta voit istua mukavasti ja mukavasti, monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4, l\u00e4mmitys (valinnainen), tyylik\u00e4s mittaristo sinisell\u00e4 taustavalolla syviss\u00e4 kaivoissa miellytt\u00e4\u00e4 paitsi ulkon\u00e4\u00f6ll\u00e4\u00e4n my\u00f6s erinomaista tieto<a href=\"\/recomendet-junia_ai-product\" class=\"sds-arl\">sis\u00e4lt\u00f6<\/a>\u00e4. Ajotietokoneen v\u00e4rin\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 n\u00e4kyy paljon hy\u00f6dyllist\u00e4 tietoa, ja mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, ven\u00e4j\u00e4ksi. P\u00e4\u00e4sy salongin painikkeeseen ja moottorin k\u00e4ynnistykseen on mahdollista pikakiinnitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 Enter-n-go:lla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30da8b6ae.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30da8b6ae.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>Keskikonsoli ei ole ylikuormitettu painikkeilla ja nupeilla, siisti kello p\u00e4\u00e4ll\u00e4, hieman v\u00e4rin alapuolella 8,4 tuuman Uconnect-kosketusn\u00e4ytt\u00f6, joka vastaa musiikkiasetuksista (radio, CD, MP3, DVD ja USB 9 -kaiuttimet), kaksivy\u00f6hykeilmastointi, paljon lis\u00e4autosiruja (kaikkien istuimien l\u00e4mmitys, tuuletus edess\u00e4 ja muut pienet asiat). Lis\u00e4varusteeksi voit tilata GPS-navigaattorin ja peruutuskameran.<\/p>\n<p>Ensimm\u00e4isess\u00e4 avaruusriviss\u00e4 leveysylipainolla matkustamossa pitkitt\u00e4iss\u00e4\u00e4t\u00f6alue riitt\u00e4\u00e4 hyvin pitkillekin ihmisille, matkustajan istuin on my\u00f6s varustettu s\u00e4hk\u00f6isill\u00e4 lis\u00e4varusteilla, mutta toisin kuin ajettaessa ilman muistia. Kuljettajan ja etumatkustajan t\u00e4rkein ulkopuolelta houkutteleva haitta on matkustamon matala katto, ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 on paljon painetta. Hieman yli 180 cm:n korkeudella istuen ensimm\u00e4isess\u00e4 riviss\u00e4 aivan kattoon asti, voit laskea istuinten selk\u00e4nojat taakse, mutta silloin kuljettajalle on ep\u00e4mukavaa istua.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30dbb254f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30dbb254f.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>Toisessa kolmannessa riviss\u00e4 matkustajat eiv\u00e4t valita mukavuudesta. Takasohva selk\u00e4nojalla, joka on voimakkaasti taitettu taaksep\u00e4in, mahdollistaa kallistumisen, ja jalkatila, jossa on valtava marginaali, joka vain istuu keskell\u00e4, h\u00e4iritsee lattialla olevaa korkeaa tunnelia. My\u00f6s pienet sivuikkunat ja korkeat lasilinjat aiheuttavat ep\u00e4mukavuutta, mik\u00e4 tekee ymp\u00e4rist\u00f6n ihailusta eritt\u00e4in ongelmallista. Toiselle riville laskeutuminen ei ole tyydytt\u00e4v\u00e4\u00e4, oviaukko on valtava.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30dcdb1a1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30dcdb1a1.webp\" alt=\"Chrysler 300C 2. sukupolvi - tyylik\u00e4s ja ylellinen + amerikkalainen\"><\/a><\/p>\n<p>Kuten edell\u00e4 totesimme, tavaratilan luukku avautuu vetomoottorin avulla, sedanin tavaratilan tilavuus on 462 litraa. Jos haluat kuljettaa ylimitoitettua rahtia, se voidaan taittaa toisen rivin takaosan erottamiseksi suhteessa 40:60, jolloin voit suurentaa tavaratilan kokoa merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<p>Vakiovarusteena Chrysler 300C Luxury -sarja on pakattu melko vakavasti, ja siin\u00e4 on 9 turvatyyny\u00e4, h\u00e4lytysj\u00e4rjestelm\u00e4, nelj\u00e4 ABC-kanavaa h\u00e4t\u00e4jarrutusavustimella, dynaaminen vakautus ESP, luistonesto, s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset ovien lukot, tavaratilan luukut, peilit, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ensimm\u00e4isen rivin istuimet, ohjauspylv\u00e4s, polkimet ja aurinkosuojat toisen rivin matkustajille, l\u00e4mmitetty kaikki istuimet ja ohjauspy\u00f6r\u00e4, kuljettajan ja matkustajan istuinten tuuletus, vakionopeudens\u00e4\u00e4din, ilmastointi, pys\u00e4k\u00f6intitutkat edess\u00e4 ja takana, kehittynyt multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4 ja muuta mukavaa asioita.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/OEvXC3BQKws\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p><strong>Toisen sukupolven Chrysler 300C:n tekniset tiedot<\/strong> edellytt\u00e4v\u00e4t p\u00e4ivitetyn LX-alustan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Uusi sedan sai j\u00e4ykemm\u00e4n rungon, insin\u00f6\u00f6rit ja chodowiecki muuttivat iskunvaimentimien ja jousien kalibrointia, muuttivat jousitusasetusten ja kiinnityspisteiden geometriaa, korin runkoa. LX-alustan p\u00e4\u00e4ominaisuus on itsen\u00e4inen jousitus: edess\u00e4 oleva kaksoistukivarsijousitus on Mercedes S-luokan W220:sta ja takana oleva monilenkkirakenne, jota k\u00e4ytettiin aiemmin Mercedes E-luokan W211:ss\u00e4 (aiemmin se oli Daimler Chrysler -liittouma ja amerikkalainen valmistaja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t edelleen saksalaisen valmistajan teknisi\u00e4 innovaatioita), ohjaustehostin ja levyjarrut.<\/p>\n<p>Chrysler 300C:n konepellin alle on hiljattain asennettu ei-vaihtoehtoinen bensiinik\u00e4ytt\u00f6inen 3,6-litrainen Pentastar V6 -moottori (286 hv 340 Nm), joka on yhdistetty moderniin 8-automaattivaihteistoon, joka v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin takapy\u00f6rille. Dynamiikka jopa 100 km \/ h 7,0 sekunnissa, huippunopeus 240 km \/ h, valmistajan mukaan polttoaineenkulutus 7,1 litraa Zagorodnoje-moottoritiell\u00e4 jopa 14,3 litraa kaupungissa, sekatilassa moottori kuluttaa noin 9,7 litraa passiin.<br \/>\nOmistajien ja autotoimittajien arvioiden mukaan t\u00e4llaisesta polttoainetaloudesta voi vain haaveilla, raskaan rungon ja tehokkaan moottorin yhdistelm\u00e4 muuttaa itse asiassa polttoaineenkulutukseksi hiljaisessa tilassa 15-16 litraa ja aktiivisella ajolla. ja 20 litraa (kaupunkiliikenne). Keskikulutus putoaa harvoin alle 12-13 litran.<\/p>\n<p>Pohjois-Amerikassa sijaitsevalle amerikkalaiselle sedanille italialainen diesel-maastoauto tarjoaa tehokkaamman 5,7 litran Hemi V8 -moottorin (363 hv) nelivetoisella vaihteistolla ja V6-moottorilla, tehostusasteesta riippuen se tuottaa 190 tai 236 voimat.<\/p>\n<p><strong>Uuden Chrysler 300C:n koeajo<\/strong> osoitti amerikkalaista tyyli\u00e4 huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 siin\u00e4 on Mercedes-runko. Suorat isot sedan-ajelut ovat kuin h\u00f6yryveturi &#8211; vakaa, rikas ja eksponentiaalisesti. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4 auto vain kelluu tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 kiinnitt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 huomiota tienpinnan laatuun, ja t\u00e4m\u00e4 on asennettuna 245\/45 P20-rullat. Vain valtavien, ter\u00e4v\u00e4reunaisten kuoppien l\u00e4pikulku tuntuu hytiss\u00e4.<br \/>\nK\u00e4\u00e4nteeseen tullessa auto kallistuu tuntuvasti, ohjauspy\u00f6r\u00e4n tietosis\u00e4lt\u00f6 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 paljon toivomisen varaa. Aktiivisella kaarreajolla autosta sit\u00e4 on vaikea hallita, siit\u00e4 tulee jopa pelottavaa. Siksi huolimatta amerikkalaisten insin\u00f6\u00f6rien vakuutuksista, ett\u00e4 suuren eurooppalaisen sedanin jousitus, emme voi hyv\u00e4ksy\u00e4 t\u00e4t\u00e4 lausuntoa.<br \/>\nAmerikkalainen sedan on edelleen, vaikkakaan ei tyypillinen, mutta todellinen edustaja kaikentyyppisille autoille. Tyylik\u00e4s korirakenne, mukava, tyylik\u00e4s, kodikas ja runsaasti varusteltu sisustus, tehokas ja ahne moottori&#8230; ja keskinkertainen ajotuntuma, jonka voit sulkea silm\u00e4si. Normaalitiloissa ja liikennes\u00e4\u00e4nt\u00f6jen rajoittamilla nopeuksilla auto on erinomainen. Nauraako sellainen auto k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiin ja ajaako vuoristotiet\u00e4 korkealla tilassa. Sedan Chrysler 300C, edustaa bisnesluokan autoja ja visuaalinen esitys koko menettelyst\u00e4.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toisen sukupolven amerikkalainen Chrysler 300C sedan on ollut myynniss\u00e4 \u00e4skett\u00e4in kev\u00e4\u00e4st\u00e4 2012 l\u00e4htien. Kutsumme lukijamme tutustumaan l\u00e4hemmin eleganttiin nelioviseen Chrysler 300C sedan 2013 -mallivuoteen, jota tarjotaan monille TOP-ylellisyyseritelmien sarjan kuljettajille hintaan 1982,5 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4. Kerromme sinulle yksityiskohtaisesti auton ulko-, sis\u00e4- ja teknisist\u00e4 ominaisuuksista, suoritamme riippumattoman koeajon, tunnistamme autojen edut ja haitat, opimme hallinnan ominaisuuksista [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[572,574],"tags":[],"class_list":["post-256134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256134\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}