![\"L\u00f6yt\u00f6](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163587-624e306b97328.webp\")
<\/a><\/p>\nTarkemmin sanottuna en koskaan pit\u00e4nyt aiempien sukupolvien Discoverysta. Ja en ymm\u00e4rt\u00e4nyt t\u00e4m\u00e4n merkin fanien innostuneita huudahduksia. Mutta j\u00e4in koukkuun tv-mainoksesta, jossa Discon, taitaa olla kolmas sukupolvi, omistajan roolia n\u00e4ytteli er\u00e4s valokuvaaja. Matkustaa autollaan eri paikkoihin etsim\u00e4\u00e4n kauniita n\u00e4kymi\u00e4 maisemiinsa. Filosofia ja ajatus jo tuolloin ei ollut minulle vain selv\u00e4, vaan my\u00f6s l\u00e4heinen. Itse autosta siin\u00e4 versiossa ei kuitenkaan tullut ”s\u00f6p\u00f6mp\u00e4\u00e4” t\u00e4st\u00e4…
\nJa niin britit p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t muuttaa radikaalisti uuden Discon kasvot. Mik\u00e4, kuten usein tapahtuu, aiheutti suuttumuksen myrskyn. Sek\u00e4 aiempien versioiden Discoveryn omistajilta ett\u00e4 niilt\u00e4, \u200b\u200bjotka ”katsoivat sivulta”. ”L\u00f6yt\u00f6 ei ole sama” – pehmein asia, joka voidaan kuulla. T\u00e4llaisella ”infokohinalla” otin t\u00e4m\u00e4n auton bensiiniversioon ja HSE Luxury -konfiguraatioon 3 litran moottorilla 340 hv. kanssa.<\/p>\n
Auto ei ilmestynyt markkinoille eilen, ja kaikkien kiinnostuneiden on t\u00e4ytynyt katsoa tai lukea useampi kuin yksi arvostelu. En n\u00e4e mit\u00e4\u00e4n syyt\u00e4 toistaa t\u00e4rkeimpien teknisten ominaisuuksien osalta. Ja koska t\u00e4m\u00e4 blogi on enemm\u00e4n omistettu kalastukselle, niin sitten puhutaan t\u00e4st\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmasta.
\nP\u00e4ivitettyyn versioon kohdistuva p\u00e4\u00e4vaatimus koskee sen ulkoisia tietoja. Minusta t\u00e4st\u00e4 aiheesta keskustelu ei ole kiitollinen teht\u00e4v\u00e4. Joko pid\u00e4t autosta tai et. Aiemman kulmikkuutensa ohella Disco menetti osan julmuudestaan. Mutta vain ensi silm\u00e4yksell\u00e4. Mit\u00e4 tulee minuun, j\u00e4m\u00e4k\u00e4st\u00e4 kyl\u00e4miehest\u00e4 h\u00e4n muuttui kuntosalilta ”aallotettuksi jokiksi”. Miten se liittyy t\u00e4h\u00e4n? Kaikkien asia. Henkil\u00f6kohtaisesti auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 minusta kohtalaisen houkuttelevalta, mutta mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4 – ajan hengess\u00e4. Kaikki muu on makuasioita!<\/p>\n
Sisustus ja ajomukavuus ovat t\u00e4m\u00e4n auton tilan mukaisia. Joukko herkkuja, mukava ja informatiivinen ohjauspy\u00f6r\u00e4, ohjauksen selkeys. Dynaamisuuden k\u00e4site on suhteellinen asia. Mutta autoa voidaan kutsua ankaraksi. Varsinkin alussa. Joskus haluaa enemm\u00e4n sileytt\u00e4. Valikko on informatiivinen ja k\u00e4tev\u00e4, tarpeeksi hyv\u00e4 musiikki, monipuoliset istuimen s\u00e4\u00e4d\u00f6t, mukaan lukien hierontalaite. Hyv\u00e4 asia muuten pitkill\u00e4 et\u00e4isyyksill\u00e4. Erillinen rivi voidaan merkit\u00e4 ja vakionopeuss\u00e4\u00e4din. Siin\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n vallankumouksellisempaa. Mutta se toimii hyvin, joten voit olla ajattelematta nopeaa tilaa. Asettamalla haluttu arvo. Tietysti j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 on my\u00f6s kyky tunnistaa edess\u00e4 oleva auto, ilmoittaa, ett\u00e4 se l\u00e4hestyy kohdetta liian nopeasti, hidastaa vauhtia itsest\u00e4\u00e4n ja ”jahtaa” edess\u00e4 olevaa autoa. Kaikki t\u00e4m\u00e4 helpottaa huomattavasti teht\u00e4v\u00e4\u00e4 pitkill\u00e4 et\u00e4isyyksill\u00e4 ja saattueen liikkumista. Discovery on matkailuauto. Kysymys kuuluu, mitk\u00e4 tiet?<\/p>\n Tietenkin enemmist\u00f6n mielest\u00e4 maastoauton pit\u00e4isi tehd\u00e4 erinomaista ty\u00f6t\u00e4 maastossa. Kysymys kuuluu, mit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n maastossa? Rikkoutunut mutatie vai avoin neitseellinen maaper\u00e4? Toinen koskee koneen erityist\u00e4 valmistelua. Kun kyky kulkea l\u00e4pikulkuttoman ”viidakon” l\u00e4pi on joukko ratkaisuja auton valmisteluun ja kuljettajan p\u00e4tevyyteen. Discolla on tarvittavat alkuparametrit, mutta silti t\u00e4m\u00e4 ei selv\u00e4stik\u00e4\u00e4n ole h\u00e4nen elementtins\u00e4. Puhumattakaan tilavasta tavaratilasta. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rkeint\u00e4 meille – kalastusmatkojen yst\u00e4ville. Kun asioita on aina paljon. Setti PVC-vene + moottori + kaikki varusteet eiv\u00e4t mahdu siihen, jos et laajenna v\u00e4hint\u00e4\u00e4n puolta takarivist\u00e4. Mutta jos hajoat, sinun ei tarvitse pelata Tetrist\u00e4! Perheen viikonloppumatkoille. Piknikille j\u00e4rvell\u00e4 tai viikonloppuna virkistyskeskuksessa – s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on enemm\u00e4n kuin tarpeeksi. Olin vakuuttunut useammin kuin kerran matkustaessani perheeni kanssa erilaisiin mielenkiintoisiin paikkoihin.<\/p>\n Mutta takaisin moottoriin. Aina kun kosketan aihetta valita bensiinin ja dieselin v\u00e4lill\u00e4, kommenteissa on varmasti pari ”viisasta”, jotka pit\u00e4v\u00e4t velvollisuutenaan ”l\u00f6yt\u00e4\u00e4 totuus”: autoon on 6 miljoonaa, l\u00f6ytyy my\u00f6s osa bensalle. En lopeta toistamista. Kysymys ei ole niink\u00e4\u00e4n kulutuksessa, vaan prosessin psykologiassa. Kun pystyt ylitt\u00e4m\u00e4\u00e4n vaaditun matkan yhdell\u00e4 tankilla h\u00e4iritsem\u00e4tt\u00e4 liikerytmi\u00e4 tai kun joudut tekem\u00e4\u00e4n pakkopys\u00e4hdyksi\u00e4. Ja on hyv\u00e4, jos reitill\u00e4 on n\u00e4it\u00e4 huoltoasemia. Mutta se on, jos puhumme viime aikoina matkustamisesta. Monet matkustavat Eurooppaan. Ja min\u00e4 olen yksi heist\u00e4. Kun jo asian taloudellinen puoli saa t\u00e4ysin erilaisia \u200b\u200bpiirteit\u00e4. L\u00f6yt\u00f6 dieselill\u00e4.<\/strong> Sanalla sanoen diesel on paljon taloudellisempi ja mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, pehme\u00e4mpi t\u00e4ss\u00e4 indikaattorissa. Nuo. tiedot keskikulutuksesta ja polttoaineen v\u00e4henemisnopeudesta s\u00e4ili\u00f6ss\u00e4 ovat tasaisia \u200b\u200bpitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Valitettavasti virallisella verkkosivustolla olevilla tiedoilla ei ole juurikaan tekemist\u00e4 todellisuuden kanssa. Bensiinimoottorin keskikulutus on 12-14 l \/ 100 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isill\u00e4 tiedoilla ja tasaisella ajotilalla. Rajaa ylitt\u00e4en n\u00e4et helposti 18-20. Dieselille en ole n\u00e4hnyt luvattua 7,5 l \/ 100, mutta yli 9,5 on my\u00f6s harvinaista. N\u00e4m\u00e4 ovat kuitenkin vain tietokonenumeroita. Minun ”mitattu mailini” – et\u00e4isyys kotoa Pietarista Moskovan kotiin – osoittaa, ett\u00e4 ero on hieman alle kaksinkertainen. Ja t\u00e4m\u00e4 on vakavaa!<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nMutta rikkoutuneita mets\u00e4polkuja, arotiet\u00e4, sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnit altaaseen… kaikki t\u00e4m\u00e4 on melko saatavilla varastossa. Lis\u00e4ksi jousituksen ty\u00f6 t\u00e4llaisen l\u00e4p\u00e4isem\u00e4tt\u00f6myyden parissa ansaitsee erityisen kiitoksen. Mielest\u00e4ni t\u00e4m\u00e4 tasapaino on yksi luokkansa parhaista. Kun auto pysyy riitt\u00e4v\u00e4n j\u00e4ykk\u00e4n\u00e4 radalla, mutta ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n anna iskuja perseeseen joka kolahduksella.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nBensiinimoottorilla varustettu disko on ahne. Sanoisin, ett\u00e4 eritt\u00e4in ahne, minun sukupolvelleni. Lis\u00e4ksi se on my\u00f6s hyvin riippuvainen j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. Kierroksia kannattaa lis\u00e4t\u00e4, sill\u00e4 kaasus\u00e4ili\u00f6n laskunopeus kasvaa nopeuden mukana. Nuo. on melko vaikea laskea, kuinka paljon polttoainetta tarvitaan pitk\u00e4ll\u00e4 matkalla. Pari matkaa Moskova-Pietari-reitill\u00e4 M11-valtatiet\u00e4 pitkin ja siit\u00e4 tuli v\u00e4h\u00e4n surullista.<\/p>\n
\nKuusi kuukautta bensiini-Discon kanssa eroamisen j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4sin vihdoin t\u00e4m\u00e4n auton ratin taakse, mutta dieselmoottorilla. Tilavuus on sama 3 litraa, mutta teho on jo 249 hv. Samassa kokoonpanossa, mutta valoisalla sisustuksella. Ero tuli selv\u00e4ksi heti ensimm\u00e4isell\u00e4 matkalla Moskovasta Pietariin. Kun kahden tankin sijasta bentsossa ajoin yhdell\u00e4. Kyll\u00e4, diesel on dynamiikassa huonompi, mutta kaikki t\u00e4m\u00e4 ei ole niin vakavaa. Minua yleens\u00e4 huvittaa ne, jotka puhuvat vakavasti n\u00e4ist\u00e4 aiheista. Sanoen: kyll\u00e4, diesel ei mene… pfft. Tunne, ett\u00e4 \u00e4lykk\u00e4\u00e4t ihmiset ajavat yksinomaan kilparadalla. Siell\u00e4, kyll\u00e4, se on konkreettista ja havaittavissa. Maantiell\u00e4 ero on l\u00e4hes huomaamaton. Ja jos oletuksena puhumme siit\u00e4, ett\u00e4 sinun tulee ajaa liikennes\u00e4\u00e4nt\u00f6jen rajoissa ja viel\u00e4 enemm\u00e4n! Jos ei, niin minulla on kysymys. Kertoa, Onko sinulle todella t\u00e4rke\u00e4\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 autosi 200 km\/h 20 sekunnissa vai 30 sekunnissa? Minulle on paljon t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4, pystyyk\u00f6 h\u00e4n pys\u00e4htym\u00e4\u00e4n riitt\u00e4v\u00e4n nopeasti tavallisesta 130…<\/p>\n<\/a><\/p>\n