![\"Pininfarina](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162825-624e2b5fc847e.webp\")
<\/a><\/p>\nNew Holland on ollut amerikkalainen maatalouskoneiden valmistaja yli 100 vuoden ajan. 80-luvulla yrityksen omisti Ford, 90-luvulla Fiat, ja nyky\u00e4\u00e4n se on yksi CNH Industrial -konsernin merkeist\u00e4 yhdess\u00e4 Ivecon, Steyr Tractorsin, Heuleiz Busin, Magirusin ja muiden merkkien kanssa.<\/p>\n
Straddle on rakennettu toimimaan viinitarhassa. Eik\u00e4 kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n, vaan ”Samppanjan, Bordeaux'n ja Burgundin premium-viinitarhoilla”, kuten kehitt\u00e4j\u00e4t vakuuttavat. N\u00e4iden viinitarhojen viinik\u00f6ynn\u00f6kset on istutettu hyvin kapeisiin riveihin. Itse asiassa siit\u00e4 tulee nimi Straddle, joka tarkoittaa ajamista: uudessa traktorissa on niin leve\u00e4 tela, ett\u00e4 kaksi ruuvirivi\u00e4 kulkee samanaikaisesti py\u00f6rien v\u00e4list\u00e4, ja traktorinkuljettaja istuu enimm\u00e4kseen korkeassa ohjaamossa. Nelj\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 on varustettu erillisill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottoreilla, mutta pakoputkesta ja ilmanottoaukoista p\u00e4\u00e4tellen traktoria k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edelleen hybridivoimalaitos.<\/p>\n
Ulko- ja sis\u00e4osat kehitettiin Pininfarinin p\u00e4\u00e4suunnittelijan Kevin Ricen johdolla, joka tunnetaan parhaiten aikaisemmasta ty\u00f6st\u00e4\u00e4n BMW:ll\u00e4 ja Mazdalla. On ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 Mr. Rice kutsuisi traktoreiden ty\u00f6skentely\u00e4 suunnitteluunelmakseen, mutta tilaukset maatalouskoneiden ja hy\u00f6tyajoneuvojen valmistajilta ovat aina olleet t\u00e4rke\u00e4 osa italialaisten suunnittelustudioiden portfoliota. Pininfarina, entinen Fiat, on nyt suunnitellut traktorin Zetorille, kun taas Italdesign tekee yhteisty\u00f6<\/a>t\u00e4 Lamborghini Tractorsin, bergamolaisen SAME:n ja saksalaisen Deutz-Fahrin kanssa. Ja t\u00e4m\u00e4 on vain traktorien ja esimerkiksi rautatieliikenteen alalta, jossa ItalDesign itse auttoi luomaan vetureita Transmashholdingille ja autoja Moskovan metrolle.<\/p>\n kyse on vain siit\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 suunnitteluj\u00e4ttil\u00e4isill\u00e4 on nyky\u00e4\u00e4n v\u00e4h\u00e4n autotilauksia. Pininfarinaa ei ole rakennettu Ferrarille vuoden 2011 j\u00e4lkeen, ja vuonna 2015 se myytiin Mahindralle ja toimii nyky\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n id\u00e4n aloitteleville yrityksille (Foxconn, VinFast, Karma, Grove, Hybrid Kinetic) kuin autoteollisuuden j\u00e4ttil\u00e4isille (viimeinen suuri). Projektin eurooppalainen kehitt\u00e4j\u00e4 oli vuoden 2013 BMW Gran Lusso Coup\u00e9 -konseptiauto, mutta studio aikoo palata suureen peliin omalla 1900 hevosvoiman s\u00e4hk\u00f6superautollaan, Pininfarina Batistalla, joka on kehitetty yhteisty\u00f6ss\u00e4 Rimacin kanssa ja jota valmistetaan 150 kappaletta. on selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 traktorit eiv\u00e4t lupaa t\u00e4llaisia \u200b\u200btuloja.<\/p>\n<\/a><\/p>\n