{"id":256213,"date":"2022-11-18T18:30:00","date_gmt":"2022-11-18T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256213"},"modified":"2022-04-17T00:31:12","modified_gmt":"2022-04-16T21:31:12","slug":"mercedes-benz-eqe-saehkoesedan-tai-eqs-mittakaavassa-debytoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/mercedes-benz-eqe-saehkoesedan-tai-eqs-mittakaavassa-debytoi\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz EQE s\u00e4hk\u00f6sedan tai EQS mittakaavassa debytoi"},"content":{"rendered":"

Lippulaivan s\u00e4hk\u00f6auton Mercedes-Benz EQS (koodi V297) j\u00e4lkeen esitell\u00e4\u00e4n juniorimalli EQE (koodi V295). Kuten indeksist\u00e4 voi p\u00e4\u00e4tell\u00e4, t\u00e4m\u00e4 on perinteisen E-luokan s\u00e4hk\u00f6inen vastine. Eli jos tavalliset S-luokan ja E-luokan mallit voidaan helposti erottaa toisistaan, niin ”junien” kanssa t\u00e4m\u00e4 teht\u00e4v\u00e4<\/a> tulee vaikeaksi. EQE on todella mittakaavassa kopio EQS-mallista!<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Sama virtaviivainen siluetti, sama asettelu, jossa ohjaamo on siirretty eteenp\u00e4in, samat sivuikkunat lis\u00e4ikkunoilla takana, samanmuotoiset kehyksett\u00f6m\u00e4t ovet… Mutta mit\u00e4 siell\u00e4 on – sama muotoilu! Sinun on katsottava tarkasti pieni\u00e4 asioita. Esimerkiksi EQE:ss\u00e4 on erilaiset, aggressiivisemmat ajovalot ja sis\u00e4\u00e4nrakennetut ajovalot, ja valodiodinauha on kadonnut keskipistokkeesta. Perusversion lis\u00e4ksi AMG-paketti muiden puskureiden kanssa on jo valmis.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Mutta jos EQS:ss\u00e4 on viisiovinen liftback-kori, niin EQE on sedan (tai fastback), jossa on erillinen tavaratilan kansi. Akseliv\u00e4li\u00e4 on pienennetty 90 mm: akseleiden v\u00e4li on t\u00e4ss\u00e4 3120 mm, kun taas tavallisessa E-sarjassa on 2939 mm. Kokonaispituus on l\u00e4hell\u00e4 ”yeshkaa” (4946 mm), mutta s\u00e4hk\u00f6auto ylitt\u00e4\u00e4 sen leveydelt\u00e4 (1961 mm) ja korkeudelta (1512 mm). Valittavana on renkaita, joiden halkaisija on 19-21 tuumaa. Tavaratilan tilavuus – 430 litraa.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

EQE-mallin sis\u00e4tila on odotetusti tilavampi kuin E-luokan: se on 27 mm leve\u00e4mpi olkap\u00e4ilt\u00e4, \u200b\u200bkokonaispituus on kasvanut 80 mm, lis\u00e4ksi istuimet on asennettu 65 mm korkeammalle tiest\u00e4, koska vetoakku sijaitsee lattian alla. Jos otamme huomioon varusteet, niin EQE on EQS-mallia huonompi vain takamatkustajan mukavuuden suhteen: ”nuoremmassa” ei ole s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja istuimen tuuletusta. Loput on melkein pariteettia.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Lis\u00e4maksusta EQE-malliin tarjotaan samalla tavalla my\u00f6s Hyperscreen-etupaneeli, joka on kiinte\u00e4 lasipinta koko ohjaamon leveydelt\u00e4 (141 cm), jossa yhdistyv\u00e4t kolme n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja ilmanvaihtos\u00e4\u00e4timet, mutta siin\u00e4 ei ole fyysist\u00e4 painikkeet ja kytkimet. ”Hyperscreen” lasin alle on asennettu 12 toimilaitetta antamaan palautetta (napsautuksia tai t\u00e4rin\u00e4\u00e4 painalluksen j\u00e4lkeen), ja sen voimakkuus riippuu n\u00e4yt\u00f6n puristusvoimasta. Kahdeksan prosessoria ja 24 Gt RAM-muistia vastaavat koko j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

Kuljettajan edess\u00e4 on 12,3 tuuman mittarin\u00e4ytt\u00f6, keskell\u00e4 17,7 tuuman kosketusn\u00e4ytt\u00f6 ja toinen 12,3 tuuman kosketusn\u00e4ytt\u00f6 matkustajan edess\u00e4 ja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 vastaavat toiminnot. Lis\u00e4ksi oikealla n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 voi katsoa jopa elokuvia liikkeess\u00e4, mutta siell\u00e4 on ”h\u00f6lm\u00f6suojaus”: jos matkustamokamera tunnistaa kuljettajan ”katsovan sivuttain” matkustajan n\u00e4ytt\u00f6\u00e4, niin elektroniikka himment\u00e4\u00e4 sen automaattisesti. Perussisustuksessa on kaksi erillist\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Kuljettajan edess\u00e4 on my\u00f6s valkokangas. Ja EQS-liftback jakoi s\u00e4hk\u00f6iset etuovet ja jopa valinnaiset Digital Light -ajovalot, jotka voivat ”piirt\u00e4\u00e4” kuljettajalle vihjeit\u00e4 nuolien ja symbolien muodossa tielle. Jokaiseen ajovaloon on asennettu kolme tehokasta diodia ja 1,3 miljoonan mikropeilin matriisi, joita ohjaamalla elektroniikka luo ”kuvan”: yhteens\u00e4 2,6 miljoonaa pikseli\u00e4.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Kahdella EQ-mallilla on sama MEA (Modular Electric Architecture) modulaarinen alusta, mutta jos EQS on vakiona ilmajousituksella ja t\u00e4ysin ohjattavalla alustalla, n\u00e4m\u00e4 ovat vaihtoehtoja EQE-mallille. Ja ”pohjassa” – jouset ja tavanomainen taka-akseli. Jos tilaat takak\u00e4\u00e4nt\u00f6mekanismin, py\u00f6r\u00e4t voivat k\u00e4\u00e4nty\u00e4 4,5 tai 10 astetta. Toisessa tapauksessa k\u00e4\u00e4nt\u00f6ympyr\u00e4 pienenee 12,5 metrist\u00e4 10,7 metriin.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Toistaiseksi Mercedes-Benz EQE 350:st\u00e4 on debytoinut vain yksi versio, jossa on takaveto ja yksi s\u00e4hk\u00f6moottori, jonka teho on 292 hv. ja 530 Nm. Oman tuotannon vetoakku – kapasiteetti 90 kWh vs. 108 kWh EQS-mallissa. T\u00e4yden latauksen pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 545 km WLTP-syklill\u00e4. AC-laturin teho on 22 kW ja tasavirta jopa 170 kW. Mutta suunnitelmat sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t kaksimoottoriset muutokset nelivetoisella sek\u00e4 AMG-versio, jonka kapasiteetti on noin 680 ”hevosta”.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

EQE valmistetaan Bremenin tehtaalla, joka valmistaa Mercedes C-sarjaa, GLC:t\u00e4 ja EQC:t\u00e4, kun taas Pekingin paikallinen yhteisyritys valmistaa autoja Kiinaan. Myynnin alkamista on kuitenkin odotettava vuoden 2022 puoliv\u00e4liin asti.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lippulaivan s\u00e4hk\u00f6auton Mercedes-Benz EQS (koodi V297) j\u00e4lkeen esitell\u00e4\u00e4n juniorimalli EQE (koodi V295). Kuten indeksist\u00e4 voi p\u00e4\u00e4tell\u00e4, t\u00e4m\u00e4 on perinteisen E-luokan s\u00e4hk\u00f6inen vastine. Eli jos tavalliset S-luokan ja E-luokan mallit voidaan helposti erottaa toisistaan, niin ”junien” kanssa t\u00e4m\u00e4 teht\u00e4v\u00e4 tulee vaikeaksi. EQE on todella mittakaavassa kopio EQS-mallista! Sama virtaviivainen siluetti, sama asettelu, jossa ohjaamo on siirretty […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161187,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[572,574],"tags":[],"class_list":["post-256213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}