{"id":256239,"date":"2022-11-21T14:29:00","date_gmt":"2022-11-21T11:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256239"},"modified":"2022-04-17T00:49:05","modified_gmt":"2022-04-16T21:49:05","slug":"kumi-kama-euro-talvi-asiakasarvostelut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/kumi-kama-euro-talvi-asiakasarvostelut\/","title":{"rendered":"Kumi ”Kama Euro” talvi: asiakasarvostelut"},"content":{"rendered":"

Jokainen kuljettaja valitsee autolleen renkaat suorituskyvyn ja taloudellisten valmiuksien vaatimusten perusteella. Kultaista keskitiet\u00e4 etsiess\u00e4\u00e4n h\u00e4nen on tutkittava suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 arvosteluja, arvosteluja ja analysoitava kaikki t\u00e4m\u00e4 tieto. T\u00e4ss\u00e4 Kama Euro Winter -renkaita k\u00e4sittelev\u00e4ss\u00e4 artikkelissa arvostelut analysoidaan erityisesti niille, joilla ei ole mahdollisuutta uhrata aikaansa. Kolmiulotteisen kuvan lis\u00e4\u00e4miseksi t\u00e4m\u00e4n mallin ominaisuuksista otamme ensin huomioon valmistajan viralliset tiedot ja k\u00e4\u00e4nnymme sitten tavallisten kuljettajien mielipiteisiin, joilla on jo kokemusta sen k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

Hieman valmistajasta ja mallista<\/h2>\n

Kumia ”Kama” on valmistettu alueella viime aikoina Neuvostoliiton ajoista l\u00e4htien. Jotkut mallit eiv\u00e4t ole edes kokeneet merkitt\u00e4vi\u00e4 muutoksia, vaikka ne ovat edelleen merkityksellisi\u00e4 ja voivat kilpailla ulkomaisen tuotannon budjettiedustajien kanssa. Monien valmistajien renkaiden t\u00e4rkein houkutteleva tekij\u00e4 on suhteellisen alhaiset kustannukset. Siksi budjettiautojen omistajat tekev\u00e4t usein valinnan heid\u00e4n hyv\u00e4kseen. Renkaiden hinta on alhainen johtuen siit\u00e4, ett\u00e4 suurin osa kehitys<\/a>ty\u00f6st\u00e4 ja mahdollisista parannuksista on jo tehty ja uuden tutkimuksen kustannukset on pidetty minimiss\u00e4. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n tullimaksuja ei ole, joten voit ostaa kotimaisia \u200b\u200btuotteita houkuttelevimmilla hinnoilla.<\/p>\n

Talvirenkaat ”Kama Euro 519”, joita tarkastelemme alla, on tarkoitettu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi kotimaisissa ja ulkomaisissa tuotantoautoissa. T\u00e4m\u00e4 luettelo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 vain henkil\u00f6autot ja farmariautot, mittojen ruudukko ja sallittujen kuormien indeksit eiv\u00e4t sis\u00e4ll\u00e4 asennusta maastoautoihin ja autoihin, joissa on voimakkaat moottorit.<\/p>\n

\"Kumi<\/a><\/p>\n

p\u00e4ivitetty versio<\/h2>\n

Maamme on aiemmin tuottanut talvirenkaita t\u00e4ll\u00e4 tuotemerkill\u00e4, mutta jossain vaiheessa k\u00e4vi selv\u00e4ksi, ett\u00e4 se oli vanhentunut ja nykyaikaiset tekniikat voisivat mahdollistaa p\u00e4ivitetyn mallin kehitt\u00e4misen, s\u00e4ilytt\u00e4en samalla p\u00e4\u00e4edun – budjettikustannukset. T\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen ansiosta p\u00e4ivitetty Kama Euro Winter 519 tuli myyntiin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa vuonna 2011, jonka ensimm\u00e4isen vuoden arvostelut osoittivat, ett\u00e4 parannus oli varsin onnistunut. Valmistajan tietojen mukaan dynaamiset ominaisuudet ovat parantuneet, pito tienpinnalla parantunut, positiivisia tuloksia on saavutettu j\u00e4ill\u00e4 ajettaessa.<\/p>\n

Kulutuspinnan muotoilu<\/h2>\n

Suurin muutos, jonka Kama Euro Winter -nastarengas on l\u00e4pik\u00e4ynyt, jonka arvosteluja harkitsemme artikkelin lopussa, on t\u00e4ysin uusittu kulutuspinnan kuvio, joka alkoi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ep\u00e4tavalliselta kotimaiselle tuotteelle. Tosiasia on, ett\u00e4 suuria suorakaiteen muotoisia kulutuspintaelementtej\u00e4 leveill\u00e4 lamelleilla pidettiin vakiona, mik\u00e4 tarjosi korkean soutukyvyn ja kelluntatilan l\u00f6ys\u00e4ss\u00e4 lumessa. Uudesta rakenteesta on kuitenkin tullut ”kalanruoto”.<\/p>\n

Se tarkoittaa, ett\u00e4 keskiosa on kiinte\u00e4 ripa, jota ei ole jaettu uriin. Sen reunoja pitkin on liikkeen suuntaan n\u00e4hden ter\u00e4v\u00e4ss\u00e4 kulmassa tehtyj\u00e4 ulkonemia. T\u00e4m\u00e4 kehitystapa Kama Euro -talvirenkaiden arvioiden mukaan mahdollisti auton suuntavakauden parantamisen suorassa liikenteess\u00e4 sek\u00e4 ohjaamisessa puhtaalla asfaltilla. Reunoihin muodostuvat leikkuureunat ovat tehokkaita sek\u00e4 kiihdytyksess\u00e4 ett\u00e4 jarrutuksessa. Ulokkeet on suunnattu eri suuntiin, joten kohdistuvan voiman suunnasta riippumatta tulee aina reuna, joka tarjoaa luotettavan pidon telasta.<\/p>\n

Keskelt\u00e4 reunoihin on V-muotoisia lohkoja, jotka jatkavat keskirivan muotoilua. Heid\u00e4n teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4 on varmistaa varma ohjailu. K\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen aikana kosketuskohta siirtyy keskelt\u00e4 ty\u00f6pinnan johonkin reunaan, joten p\u00e4\u00e4kuorma siirtyy niihin. Jokainen reuna on jaettu useisiin pienempiin reunoihin, mik\u00e4 parantaa niiden tehokkuutta tehokkaan ter\u00e4v\u00e4n pinnan suuremman laajuuden ansiosta.<\/p>\n

\"Kumi<\/a><\/p>\n

Ja lopuksi, sivusein\u00e4n kulutuspinnat suorittavat kaksi roolia kerralla. Ensimm\u00e4inen on tarjota soutuominaisuudet, jotka ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 itsevarmalle liikkumiselle l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4 lumella, olipa se sitten juuri pudonnut tai sekoitettu lumipuuron tilaan. Jokainen t\u00e4m\u00e4n alueen lohko on melko suuri kuutio, joka on erotettu muista leve\u00e4ll\u00e4 rakolla. Heid\u00e4n toiminnan tuloksena Kama Euro -nastallisten talvirenkaiden arvostelujen perusteella on lumen tehokas jakautuminen niill\u00e4 ajettaessa, irtonaisen j\u00e4\u00e4n ja veden poistaminen kosketuspaikalta telan kanssa.<\/p>\n

Kulutuspinnan t\u00e4m\u00e4n osan toinen teht\u00e4v\u00e4 on suojata sivusein\u00e4mi\u00e4 vaurioilta. Uralla ajettaessa renkaan sivuosat voivat vaurioitua sen reunoista, joissa on usein ter\u00e4vi\u00e4 j\u00e4\u00e4ulokkeita. Lumen alla on piilossa huomaamattomia metallielementtej\u00e4, kuten rappeutuneen reunakiven armatuuri, joka my\u00f6s muodostaa uhan. Kama Euro Winterin arvioiden mukaan vahvistetut sivupintalohkot pystyv\u00e4t ottamaan itseens\u00e4 kuorman ja suojaamaan rengasta vaurioilta, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 sen yleist\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\"Kumi<\/a><\/p>\n

Hienostunut lamellij\u00e4rjestelm\u00e4<\/h2>\n

Toinen t\u00e4rke\u00e4 seikka, joka parantaa autokumin dynaamisia ominaisuuksia, ovat oikein sijoitetut lamellit kulutuspinnan v\u00e4liss\u00e4. V-j\u00e4rjestely on osoittautunut pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 varsinkin p\u00e4\u00e4llystetyill\u00e4 poluilla ajettaessa.<\/p>\n

Lamellien p\u00e4\u00e4teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on varmistaa niiden aineiden poistaminen kosketuspaikasta radan kanssa, jotka voivat vaikuttaa kielteisesti kiinnikkeeseen. Heid\u00e4n luettelossaan on irtonaista lunta, j\u00e4\u00e4murskaa, lumipuuroa ja vett\u00e4 sulamisen aikana. Irtonaisen lumen ja j\u00e4\u00e4n tapauksessa k\u00e4ytt\u00e4jien Kama Euro -talvirenkaita koskevien arvioiden mukaan lamellit toimivat v\u00e4liaikaisena s\u00e4ili\u00f6n\u00e4, puristaen lunta sis\u00e4ll\u00e4\u00e4n ja puhdistaen itsens\u00e4 jokaisella py\u00f6r\u00e4n k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksell\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 tavalla sykli\u00e4 voidaan toistaa yh\u00e4 uudelleen ja uudelleen, mik\u00e4 varmistaa varman liikkeen.<\/p>\n

Vesi ja lumipuuro on poistettava kulutuspinnan ty\u00f6pinnan tien kosketuspaikasta. S\u00e4leiden muoto vaikuttaa t\u00e4h\u00e4n, koska ne on suunnattu liikkeen suuntaan ja itse asiassa asettavat ensimm\u00e4isen impulssin ulostulolle. Vesi ohjataan renkaan reunoille ja heitet\u00e4\u00e4n ulos ilman ongelmia sivujen kulutuspintapalojen v\u00e4listen urien kautta.<\/p>\n

Tuloksena ei ole vain hyv\u00e4 lumenk\u00e4sittely, vaan my\u00f6s erinomainen vesiliirronkest\u00e4vyys. Talvellakin sulat voivat olla yleisi\u00e4, jolloin hyv\u00e4tkin radat tulvii vett\u00e4 ja niist\u00e4 tulee mahdollisesti vaarallisia. 13-vuotiaan ”Kama Euro Winter 519” -mallin arvostelujen mukaan se selvi\u00e4\u00e4 my\u00f6s ep\u00e4selvist\u00e4 hiekkateist\u00e4, mutta niiss\u00e4 on jo oltava varovainen, jotta ne eiv\u00e4t jumiudu.<\/p>\n

\"Kumi<\/a><\/p>\n

Piikkien esiintyminen<\/h2>\n

Vahvat metallipiikit ovat p\u00e4\u00e4elementti j\u00e4\u00e4pintojen k\u00e4sittelyyn. Niill\u00e4 on vakiomuoto, ja niiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 muodostamaan useita itsen\u00e4isi\u00e4 rivej\u00e4, jotka t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t toistensa tehokkuutta ja mahdollistavat lujasti tarttumisen j\u00e4iseen tienpintaan. Kuten Kama Euro 14 -talvirenkaiden testit ja arvostelut ovat osoittaneet, piikkien ansiosta jarrutusteho on parantunut ja nopea kiihtyvyys liukkaalla tiell\u00e4 on my\u00f6s tullut mahdolliseksi.<\/p>\n

Piikkeill\u00e4 on kuitenkin my\u00f6s joitain haittoja. Ne tekev\u00e4t renkaasta meluisemman, ja jos ne rikkoutuvat v\u00e4\u00e4rin, akustinen vaikutus voi olla varsin merkitt\u00e4v\u00e4. Lis\u00e4ksi on olemassa vaara, ett\u00e4 piikit putoavat pois kumin ep\u00e4tarkan k\u00e4yt\u00f6n aikana. Suunnittele siksi etuk\u00e4teen jokaisen kauden j\u00e4lkeen rengaskiinnityksen nastojen uusiminen ja tarvittaessa uusien metallielementtien asentaminen kadonneiden tilalle.<\/p>\n

\"Kumi<\/a><\/p>\n

Kumiseoksen koostumus<\/h2>\n

Kemianteollisuus ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n seiso paikallaan, joten vakiokumin kaavaan tehd\u00e4\u00e4n jatkuvasti muutoksia. T\u00e4m\u00e4n mallisarjan renkaiden valmistukseen valmistaja k\u00e4ytti viimeisint\u00e4 saatavilla olevaa kehityst\u00e4.<\/p>\n

Siten piihapon k\u00e4ytt\u00f6 mahdollisti toisaalta renkaan lujuuden ja kulutuskest\u00e4vyyden lis\u00e4\u00e4misen ja toisaalta sen elastisuuden s\u00e4ilymisen alhaisissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa yli laidan. T\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistapa mahdollisti kumin k\u00e4yt\u00f6n pidemp\u00e4\u00e4n ja samalla ei ollut huolissaan siit\u00e4, ett\u00e4 se menett\u00e4isi dynaamiset ominaisuutensa kovien pakkasten aikana. T\u00e4m\u00e4n vahvistavat useat kokeneiden kuljettajien j\u00e4tt\u00e4m\u00e4t Kama Euro 519 -talvirenkaiden arvostelut.<\/p>\n

Piikkien tunkeutumisen kontrolloimiseksi ja muodon s\u00e4ilytt\u00e4miseksi p\u00e4\u00e4tettiin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri kerroksille koostumukseltaan erilaisia \u200b\u200bkumiyhdisteit\u00e4. Sis\u00e4kerroksella ja sivuseinill\u00e4 on korkea lujuus ja j\u00e4ykkyys, mik\u00e4 mahdollistaa niiden tehokkaan muodon s\u00e4ilytt\u00e4misen sek\u00e4 erilaisten vaurioiden, kuten viiltojen ja puhkeamisen, kest\u00e4v\u00e4n. Lis\u00e4ksi piikit lep\u00e4\u00e4v\u00e4t sit\u00e4 vasten, mik\u00e4 ei anna niiden menn\u00e4 liian syv\u00e4lle, mink\u00e4 seurauksena niiden tehokkuus<\/a> voi laskea huomattavasti.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4llyskerros, josta kulutuspintalohkojen ty\u00f6osa on valmistettu, on p\u00e4invastoin pehme\u00e4mpi ja joustavampi. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan tee siit\u00e4 liian alttiita kulumiselle. P\u00e4invastoin, Kama Euro -talvirenkaiden arvioiden mukaan t\u00e4llainen l\u00e4hestymistapa vain parantaa pidon laatua tienpinnalla ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkakerrointa, mik\u00e4 puolestaan \u200b\u200b\u200b\u200bjohtaa my\u00f6s polttoainetalouteen.<\/p>\n

Kokotaulukko<\/h2>\n

Koska t\u00e4m\u00e4n mallin renkaat on tarkoitettu ensisijaisesti budjettitason autoihin, et l\u00f6yd\u00e4 kokojen joukosta mit\u00e4\u00e4n ep\u00e4tavallista. Valittavana on renkaita halkaisijaltaan 13-16 tuuman vanteisiin. T\u00e4m\u00e4 osoittaa niiden mahdollisuuden asentaa sek\u00e4 eritt\u00e4in vanhaan klassikkoon, kuten VAZ 21-01, ett\u00e4 nykyaikaisiin budjettiautoihin, sek\u00e4 kotimaisiin ett\u00e4 ulkomaisiin.<\/p>\n

Jokaiselle halkaisijalle on useita vaihtoehtoja, joissa on erilaiset nopeusindeksit, profiilin korkeudet ja kulutuspinnan ty\u00f6alueen leveydet. N\u00e4in ollen kuljettajat voivat aina valita juuri sen vaihtoehdon, jota autonsa valmistaja vaatii. Kama Euro Winterin arviot korostavat toistuvasti laajaa valikoimaa kotimaisen autoteollisuuden vaihtoehtoja.<\/p>\n

\"Kumi<\/a><\/p>\n

Positiivista palautetta mallista<\/h2>\n

On aika analysoida tavallisten kuljettajien mielipiteit\u00e4, joilla oli jonkin aikaa mahdollisuus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 kumimallia autoissaan. Niiden perusteella voit tehd\u00e4 lopullisen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen, kannattaako n\u00e4m\u00e4 renkaat ostaa itsellesi, koska t\u00e4llainen testaus todellisissa tieolosuhteissa voi kertoa paljon enemm\u00e4n kuin suurten autojulkaisujen suorittamat viralliset testit. Joten t\u00e4rkeimpien etujen joukossa autoilijat huomauttavat Kama Euro -talvirenkaiden katsauksissaan:<\/p>\n