{"id":256251,"date":"2022-11-22T10:19:00","date_gmt":"2022-11-22T07:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256251"},"modified":"2022-04-17T00:57:03","modified_gmt":"2022-04-16T21:57:03","slug":"10-suosittua-kysymystae-uudelle-geely-atlas-prolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/10-suosittua-kysymystae-uudelle-geely-atlas-prolle\/","title":{"rendered":"10 suosittua kysymyst\u00e4 uudelle Geely Atlas Prolle"},"content":{"rendered":"

Atlasin hegemonia on hiljattain p\u00e4\u00e4ttynyt. T\u00e4m\u00e4n vuoden myyntitulosten mukaan suosittu kiinalainen crossover korvattiin Haval F7:ll\u00e4. Nykytilanteen korjaamiseksi Geely tuo kotimarkkinoille upouuden Atlas Pron. Millainen malli, tuleeko SUV:lle hybridiversio ja viel\u00e4 kahdeksan kysymyst\u00e4, joihin l\u00f6yd\u00e4t vastaukset nykyisest\u00e4 materiaalista.<\/p>\n

Mik\u00e4 sin\u00e4 olet?<\/h2>\n

Kiinalaiset sijoittavat Atlas Pro-version askeleen alkuper\u00e4ist\u00e4 korkeammalle, mutta samalla he ovat jo tehneet selv\u00e4ksi: Atlas Prota ei voida pit\u00e4\u00e4 uuden sukupolven crossoverina. Sill\u00e4 seuraavan sukupolven bestsellerin kehitt\u00e4minen on jo k\u00e4ynniss\u00e4 yrityksen sis\u00e4ll\u00e4, ja opimme siit\u00e4 aikaisintaan vuonna 2022.<\/p>\n

Pro crossover -versio Geely Atlasista<\/p>\n

Siten ”proshka” on edistynyt versio maastoajoneuvosta, jossa on ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 ”\u00e4lykk\u00e4it\u00e4” vaihtoehtoja ja p\u00e4ivitettyj\u00e4 moottorivaihteistopaketteja, jotka ilmestyiv\u00e4t maassamme kaksi vuotta my\u00f6h\u00e4ss\u00e4. Se on versio \/ t\u00e4ysimittainen malli, joka voi ”olemassa samanaikaisesti alkuper\u00e4isen kanssa”.<\/p>\n

Miksi niin kauan?<\/h2>\n

”Firmwaren” myynti Boyue Pro -nimell\u00e4 Kiinan markkinoilla alkoi syyskuussa 2019. Yhti\u00f6 on ep\u00e4r\u00f6inyt mallin lanseerausta viime aikoina, koska tavallinen Atlas on pitk\u00e4\u00e4n ollut kiinalaisten autojen myydyin. Ja kun Chery ja Haval veiv\u00e4t Geelyn ”kidusten alle”, joukkueeseen tarvittiin korvaaminen Atlas Pron muodossa. Ei mit\u00e4\u00e4n uutta – pelkk\u00e4\u00e4 bisnest\u00e4!<\/p>\n

Miten Atlas Pro eroaa yksinkertaisesta Atlasista?<\/h2>\n

Ensinn\u00e4kin suunnittelijat Guy Burgoynen johdolla piirsiv\u00e4t uudelleen auton ulkon\u00e4\u00f6n vaihtamalla puskurin, s\u00e4leik\u00f6n, optiikkaan ja sivupeilien muodon.<\/p>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Uuden Atlas Pron sisustus<\/p>\n

Toiseksi he ty\u00f6skenteliv\u00e4t my\u00f6s sisustuksen parissa – uusi ohjauspy\u00f6r\u00e4, muokattu keskikonsoli, suurennetut digitaalisten siisti- ja mediaj\u00e4rjestelmien n\u00e4yt\u00f6t. Kolmanneksi crossoverin Pro-versiossa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevien vaihtoehtojen luetteloa on laajennettu.<\/p>\n

Taksi<\/a>, sanotko uuden moottorin?<\/h2>\n

Ei uusi eik\u00e4 vanha! Nykyisten markkinoiden crossoveriin on asennettu Coolrayn puolitoista litran ”turbomoottori”. Vain, toisin kuin nuorempi ”veli”, moottoria ei muotoiltu veroyst\u00e4v\u00e4lliseksi 150 hv, vaan j\u00e4tettiin sellaisenaan – 177 ”hevosta” v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla 255 Nm. Ja kyll\u00e4, t\u00e4m\u00e4 on sama Volvo-moottori, joka on asennettu Volvo XC40:een, hyv\u00e4ll\u00e4 dynaamisella ja polttoainetaloudellisella suorituskyvyll\u00e4. Muista, ett\u00e4 Kiinassa m\u00f6nkij\u00e4\u00e4 varten toimitetaan my\u00f6s 184 hevosvoiman 1,8 litran turboyksikk\u00f6.<\/p>\n

Ent\u00e4 vaihteistot?<\/h2>\n

Jos haluat mekaniikkaa, s\u00e4ilyt\u00e4 klassinen ”kuusivaiheinen”. Et tarvitse ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 poljinta – t\u00e4ss\u00e4 on Aisin kuusivaihteinen automaatti. Robottivaihteistoihin tottunut – kyll\u00e4, kiitos, seitsem\u00e4nvaihteinen ”robotti”, jossa on ”m\u00e4rk\u00e4kylpy”-kaksoiskytkin, on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4nne.<\/p>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Atlas Pro vaihdevipu<\/p>\n

Kun t\u00e4h\u00e4n lis\u00e4t\u00e4\u00e4n vaihtelu etu-\/neliveton muodossa, saamme ulostuloon valtavan valikoiman erilaisia \u200b\u200bmodifikaatioita. Lis\u00e4ksi 4WD:n tarjoaa viidennen sukupolven elektronisesti ohjattu BorgWarner-kytkin, joka on identtinen Geely Tugellaan asennetun kytkimen kanssa.<\/p>\n

Mit\u00e4 sanoit hybridist\u00e4?<\/h2>\n

Ei niin kauan sitten Geely piti tapahtuman, jossa he keskustelivat tulevaisuuden suunnitelmistaan. Joten br\u00e4ndin edustajat mainitsivat edullisen hybridin \u00e4skett\u00e4isen ilmestymisen, ja kyseess\u00e4 oli luultavasti Atlas Pro mHEV. Kiinan markkinoilla on pitk\u00e4\u00e4n myyty ”liev\u00e4 hybridiversio” SUV:sta, joka on varustettu ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isell\u00e4 48 V BSG -k\u00e4ynnistysgeneraattorilla. Toistaiseksi vain yksi modifikaatio JLH-3G15TD-moottorilla (1,5-litrainen kolmisylinterinen) on listattu OTTS:ss\u00e4, mutta on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 my\u00f6s ”mieto hybridi” tulee sertifioinnin piiriin vuoden loppuun menness\u00e4.<\/p>\n

Ja mit\u00e4 hy\u00f6ty\u00e4 siit\u00e4 on?<\/h2>\n

Ensinn\u00e4kin voimalaitoksen teho kasvaa 190 hevosvoimaan ja 300 newtonmetriin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin, mik\u00e4 vaikuttaa suoraan dynaamiseen suorituskykyyn.<\/p>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Geely Atlas Pro<\/p>\n

Toiseksi on todistettu, ett\u00e4 edell\u00e4 mainitun ”turbomoottorin” kanssa polttoaineenkulutus pienenee 10 % (8,1 litraa vs. 7,4). Kolmanneksi ajon sujuvuus paranee ja on mahdollista sammuttaa moottori hetkeksi alhaisilla nopeuksilla sis\u00e4\u00e4nrakennetun akun ansiosta, joka my\u00f6s latautuu palautumisesta jarrutuksen aikana.<\/p>\n

Okei, mutta ent\u00e4 varusteet?<\/h2>\n

Toistaiseksi ei ole viel\u00e4 julkistettu virallista luetteloa crossoverin valtionversion vaihtoehdoista. Esitettyjen salongin valokuvien perusteella Kiinan Boyuen ja nykyisen Atlasin v\u00e4lill\u00e4 ei kuitenkaan ole erityisi\u00e4 eroja. Kotimainen ostaja saa suuret n\u00e4yt\u00f6t mediaj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 ja digitaalisen kojelaudan, monipuolisen video<\/a>tarkistusj\u00e4rjestelm\u00e4n, joukon avustajia yhdistettyn\u00e4 \u00e4lykk\u00e4\u00e4seen vakionopeudens\u00e4\u00e4timeen ja ajotilan kytkimeen nelivetoisessa versiossa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Atlasin hegemonia on hiljattain p\u00e4\u00e4ttynyt. T\u00e4m\u00e4n vuoden myyntitulosten mukaan suosittu kiinalainen crossover korvattiin Haval F7:ll\u00e4. Nykytilanteen korjaamiseksi Geely tuo kotimarkkinoille upouuden Atlas Pron. Millainen malli, tuleeko SUV:lle hybridiversio ja viel\u00e4 kahdeksan kysymyst\u00e4, joihin l\u00f6yd\u00e4t vastaukset nykyisest\u00e4 materiaalista. Mik\u00e4 sin\u00e4 olet? Kiinalaiset sijoittavat Atlas Pro-version askeleen alkuper\u00e4ist\u00e4 korkeammalle, mutta samalla he ovat jo tehneet selv\u00e4ksi: Atlas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159254,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[572],"tags":[],"class_list":["post-256251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256251\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}