{"id":256275,"date":"2022-11-25T17:01:00","date_gmt":"2022-11-25T14:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256275"},"modified":"2022-04-17T01:12:47","modified_gmt":"2022-04-16T22:12:47","slug":"bmw-x3-tunnelma-kone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/bmw-x3-tunnelma-kone\/","title":{"rendered":"BMW X3. Tunnelma kone."},"content":{"rendered":"

Saksalaista BMW-merkki\u00e4 voidaan perustellusti pit\u00e4\u00e4 kulttibr\u00e4ndin\u00e4. Asenne t\u00e4m\u00e4n merkin autoja kohtaan on t\u00e4ysin ep\u00e4selv\u00e4. Ja suurelta osin ei muodostu itse autojen laadusta tai tyylist\u00e4, vaan omistajan ehdollisesta muotokuvasta, h\u00e4nen luonteestaan \u200b\u200bja ajotyylist\u00e4\u00e4n. Tietenk\u00e4\u00e4n se ei tule toimeen ilman stereotyyppist\u00e4 k\u00e4sityst\u00e4 ja kliseit\u00e4. Vaikka monet niist\u00e4 eiv\u00e4t ole perusteettomia.
\nT\u00e4ytyy heti sanoa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n tarinan sankari isolla venytyksell\u00e4 sopii t\u00e4h\u00e4n otsikkoon – #AutoFishing, jonka keksin muutama vuosi sitten ja joka korreloi suoraan ensisijaisesti kalastusretki<\/a>en kanssa. Tosin kaikki ei ole niin yksiselitteist\u00e4 ja BMW X3, jolla ajoin jonkin aikaa, tietyiss\u00e4 olosuhteissa voidaan hyvinkin harkita t\u00e4ss\u00e4 ominaisuudessa. Mutta ensin asiat ensin.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

BMW on henkil\u00f6kohtainen tarina.<\/strong>
\nEhk\u00e4 n\u00e4in on silloin, kun olen valmis yhtym\u00e4\u00e4n v\u00e4itteeseen, ett\u00e4 suhtautuminen t\u00e4h\u00e4n br\u00e4ndiin ei voi olla t\u00e4ysin neutraali. Jokaisella on oma henkil\u00f6kohtainen tarinansa. H\u00e4n on my\u00f6s minun. Kuten monet nuoret kaverit, sympatisoin t\u00e4t\u00e4 br\u00e4ndi\u00e4 jopa syv\u00e4ll\u00e4 kouluvuosinani. Huomaan, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tapahtui kauan ennen ikonisten ”Boomer”, ”Brigade” ja kaiken muun, mik\u00e4 nyt liittyy br\u00e4ndiin viime aikoina, julkaisua. Kun n\u00e4m\u00e4 elokuvat tulivat n\u00e4yt\u00f6lle, asenteeni oli muodostunut jo pitk\u00e4\u00e4n, eiv\u00e4tk\u00e4 elokuvat itse vaikuttaneet siihen mill\u00e4\u00e4n tavalla. Lis\u00e4ksi minulla oli jo k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n k\u00e4sitys siit\u00e4, millaista on olla BMW:n ratissa.
\nMilloin t\u00e4m\u00e4 ”rakkaus” (ainakin noina vuosina voisin sanoa niin, nyt ei) syntyi ja mik\u00e4 sen aiheutti – en tied\u00e4. Mutta kuten monien muiden merkkien kohdalla, en ole niink\u00e4\u00e4n sympaattinen koko merkki\u00e4 kohtaan, vaan johonkin tiettyyn malliin. Ja baijerilaisten keskuudessa X5:st\u00e4 tuli heti sellainen, heti kun se ilmestyi vuonna 2000. Minulle siit\u00e4 on tullut er\u00e4\u00e4nlainen vakioideaaliauto. Siit\u00e4 on kulunut 20 vuotta, eik\u00e4 nykyisell\u00e4 X5:ll\u00e4 ole jo paljon yhteist\u00e4 isois\u00e4ns\u00e4 kanssa. Joka tapauksessa juorujen v\u00e4ltt\u00e4miseksi sanon heti avoimesti ja suoraan: kyll\u00e4, BMW oli silloin erityinen ja nyt suurelta osin ainakin yksi suosikkimerkeist\u00e4. Ja t\u00e4m\u00e4 on aina eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 autojen havaitsemisessa ja arvioinnissa.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

X3 ensimm\u00e4isist\u00e4 sukupolvista.<\/strong>
\nAikana, jolloin vain haaveilin, ett\u00e4 jonain p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 istuisin X5:n ratin takana (jona p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 unelmani vihdoin toteutuivat), markkinoille ilmestyi toinen auto, nuorempi – X3. Ja minun on sanottava, ett\u00e4 tuolloin h\u00e4net pidettiin melko negatiivisesti. Kuin jonkinlainen kiusallinen vaikutelma todellisesta autosta. Silti crossoverien kultti ei ole viel\u00e4 muodostunut, ja siell\u00e4 oli melko selke\u00e4 jako naisten ja miesten autoihin. Nyky\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4 raja on l\u00e4hes t\u00e4ysin h\u00e4m\u00e4rtynyt.
\nJoten en pit\u00e4nyt ensimm\u00e4isten sukupolvien X3:sta ollenkaan, enk\u00e4 koskaan pit\u00e4nyt sit\u00e4 autonani. Mutta vuosia kului, p\u00e4ivityksi\u00e4 tapahtui ja koneiden ulkon\u00e4k\u00f6 muuttui v\u00e4hitellen. Ei vain visuaalisen kuvan, vaan my\u00f6s mittojen suhteen. Ja vuoteen 2014 menness\u00e4, kun X3:n seuraava ”uudelleenmuotoilu<\/a>” tapahtui, se muuttui paljon ja alkoi t\u00e4ysin vastata k\u00e4sityst\u00e4ni. Minun on sanottava, ett\u00e4 vuonna 2017 t\u00e4m\u00e4 auto p\u00e4ivitettiin uudelleen, mutta minun versioni ja vastaavasti valokuvassa oleva auto on F25-kori.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Makuista ei voinut keskustella.<\/strong>
\nEi ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 tuhlata aikaa pohtimiseen ja auton ulkon\u00e4\u00f6n kuvailemiseen. Kaikki on niin ilmeist\u00e4 kuvassa. Ja joko pid\u00e4t siit\u00e4 tai et. Piste. Kyll\u00e4, minulle. Minun mielest\u00e4ni ja makuuni t\u00e4ss\u00e4 autossa yhdistyv\u00e4t t\u00e4ysin kaikki ne merkin ominaisuudet ja muodot, jotka her\u00e4tt\u00e4v\u00e4t nuo erityiset tunteet. Mit\u00e4 ei muuten mielest\u00e4ni voi en\u00e4\u00e4 sanoa uusimpien versioiden ylipainoisemmista ja visuaalisesti raskaammista X5- ja X7-malleista.
\nJa silti, en turhaan laittanut otsikkoon ilmausta tunnelmasta. Koska n\u00e4in ei todellakaan ole, kun kulmia rypistyneen\u00e4 pit\u00e4isi arvioida autoa teknisten ratkaisujen ja joidenkin yksik\u00f6iden luotettavuuden kannalta. Kaikki on kiinni tunteista ja tunteista. Kuitenkin saksalainen pedantisuus ja huomio yksityiskohtiin antoivat autolle laadukkaan viimeistelyn ja materiaaliyhdistelm\u00e4n, joka muodostaa harmonisen kokonaiskuvan. H\u00e4nelt\u00e4 puuttuu se kevytmielisyys, josta aasialaisia \u200b\u200busein moititaan.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Xdrive-aika.<\/strong>
\nMinun on sanottava, ett\u00e4 pysyin t\u00e4ss\u00e4 uskollisena periaatteille luottaen autoon, jossa on kolmen litran dieselmoottori, jonka teho on 258 hv. Mit\u00e4 ei voida kutsua niin tyypilliseksi l\u00e4hestymistavaksi suhteessa t\u00e4h\u00e4n br\u00e4ndiin. Koska omistajat luottavat yleens\u00e4 dynaamisempaan ja tehokkaampaan bensiinimoottoriin. Tavalla tai toisella, mutta valmistaja tarjoaa melko laajan luettelon moottorin tilavuuden ja tehon yhdistelmist\u00e4. Valinnanvaraa on.
\nMielest\u00e4ni t\u00e4m\u00e4n auton p\u00e4\u00e4ominaisuus on hallinnan tunne. Eri aikoina ja eri ihmisilt\u00e4 olen kuullut v\u00e4itteen, ettei auto vaikuta ajotyyliin mill\u00e4\u00e4n tavalla. H\u00f6lynp\u00f6ly\u00e4 ja h\u00f6lynp\u00f6ly\u00e4! Olen k\u00e4ynyt monissa erilaisissa autoissa ja ajotyyli muuttuu jokaisen kanssa. BMW, kun istut ratin taakse ja erityisesti ajaa ulos radalle, alkaa jollain k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4ll\u00e4 tavalla vet\u00e4\u00e4 niit\u00e4 tajunnan nauhoja, jotka saavat sinut painamaan kaasua. Ja on olemassa kaksi tapaa. Tai hillitset itse\u00e4si ja ajat ”kuten kaikki muutkin”, tunteen jatkuvasti ep\u00e4mukavuutta, ik\u00e4\u00e4n kuin pukeutuisit yllesi pari kokoa pienempi\u00e4 vaatteita. Tai annat tunteillesi vapaat k\u00e4det ja ajat tavalla, joka aiheuttaa useimmille kuljettajille juuri sit\u00e4 negatiivisuutta, josta ”br\u00e4ndin vihaajat” ovat kuuluisia. Ja t\u00e4\u00e4ll\u00e4 oleva dieselmoottori ei todellakaan pid\u00e4ttele t\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Erinomainen dynamiikka ja tarkka hallinta. Ehk\u00e4 jopa t\u00e4m\u00e4n luokan paras, tai ainakin paras kaikista, mit\u00e4 olen koskaan kokeillut. Ja t\u00e4llaisia \u200b\u200besimerkkej\u00e4 on jo yli 50\u2026 Sama yhdistelm\u00e4 dynamiikkaa, vakautta, hallittavuutta, kun jokainen ohjauspy\u00f6r\u00e4n liike reagoi v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Veneist\u00e4 k\u00e4yt\u00e4viss\u00e4 keskusteluissa ved\u00e4n usein analogioita autoihin. Joten t\u00e4ss\u00e4 tilanne on p\u00e4invastainen. Vertailisin t\u00e4t\u00e4 autoa ajotuntumaltaan tasapainoiseen veneeseen. Kun rungon pituuden, tehon ja \u00e4\u00e4riviivojen suhde on ihanteellinen. Ja sin\u00e4 vain nautit siit\u00e4, kuinka vene reagoi liikkeihisi, ja ymm\u00e4rr\u00e4t tarkalleen mit\u00e4 tapahtuu.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Habitat.<\/strong>
\nMihin ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n t\u00e4m\u00e4 auto on luokiteltu? Ei liian korkeaa maavaraa ja mittoja tarkasteltaessa vaikuttaa silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on klassinen kaupunkicrossover. Mutta kannattaa olla ratin takana, ja ymm\u00e4rr\u00e4t kuinka t\u00e4ynn\u00e4 on n\u00e4iss\u00e4 liikenneruuhkissa ja kaduissa. Mielest\u00e4ni t\u00e4m\u00e4 auto on tarkoitettu maanteille, moottoriteille, matkoille suurten kaupunkien v\u00e4lill\u00e4. Melko j\u00e4ykk\u00e4 jousitus ja yleens\u00e4 ”maasto-ominaisuudet” eiv\u00e4t anna meid\u00e4n pit\u00e4\u00e4 X3:aa mets\u00e4teill\u00e4 ajettavana autona. Vaikka toisinaan s\u00e4ili\u00f6n rannalle ajaminen ei ole ongelma. Mutta sile\u00e4t maantiet ovat t\u00e4m\u00e4n auton todellinen elementti.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

X3 kalastajan silmin.<\/strong>
\nEn tietenk\u00e4\u00e4n voinut sivuuttaa t\u00e4t\u00e4 aihetta. Kuinka luonnehtia t\u00e4t\u00e4 autoa kalastusmatkojen yst\u00e4v\u00e4n n\u00e4k\u00f6kulmasta ja silmien kautta? Itse asiassa X3, mit\u00e4 tulee tavaratilan tilavuuteen ja kokoonpanoon (eli t\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rkein asia kalastusautolle), ei ole ollenkaan huono ja jopa hyv\u00e4. 550 litraa on hyvi\u00e4 lukuja, mutta p\u00e4\u00e4asia, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 litrat ”jakaantuvat” niin, ett\u00e4 niihin mahtuu varusteita ja varusteita. En usko, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 auto on suunniteltu vet\u00e4m\u00e4\u00e4n per\u00e4vaunua veneen kanssa tai ladattavaksi PVC:ll\u00e4 moottorin ja kaikella varusteella. Mutta voin vakuuttaa, ett\u00e4 tarvittaessa kaikki sopii! Vaikka p\u00e4\u00e4elementti t\u00e4st\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmasta onkin heitt\u00e4\u00e4 tavaraa ja varusteita tavaratilaan ja heiluttaa jossain pohjassa. Miss\u00e4 kodikas m\u00f6kki ja mukava vene odottavat jo sinua.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n seurauksena, jos hylk\u00e4\u00e4mme kaikki stereotyyppiset k\u00e4sitykset, niin X3 on mielest\u00e4ni yksi luokkansa parhaista ja mukavimmista edustajista. Ja johtamisen tunteiden, mukavuuden ja tehokkuuden n\u00e4k\u00f6kulmasta. Yhdess\u00e4 voit matkustaa pitki\u00e4 matkoja. Vaikka sit\u00e4 ei voida luokitella t\u00e4ysimittaiseksi maastoautoksi. Mit\u00e4\u00e4n korkeita maastohiihtovaatimuksia ei pid\u00e4 esitt\u00e4\u00e4. Mutta riitt\u00e4v\u00e4n mukavasti ajaminen mets\u00e4teill\u00e4 ei ole ongelma. Mik\u00e4 my\u00f6s laajentaa elinymp\u00e4rist\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

YouTube.com\/Itodo<\/a>rTV<\/strong><\/p>\n

Instagram @itodortv<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saksalaista BMW-merkki\u00e4 voidaan perustellusti pit\u00e4\u00e4 kulttibr\u00e4ndin\u00e4. Asenne t\u00e4m\u00e4n merkin autoja kohtaan on t\u00e4ysin ep\u00e4selv\u00e4. Ja suurelta osin ei muodostu itse autojen laadusta tai tyylist\u00e4, vaan omistajan ehdollisesta muotokuvasta, h\u00e4nen luonteestaan \u200b\u200bja ajotyylist\u00e4\u00e4n. Tietenk\u00e4\u00e4n se ei tule toimeen ilman stereotyyppist\u00e4 k\u00e4sityst\u00e4 ja kliseit\u00e4. Vaikka monet niist\u00e4 eiv\u00e4t ole perusteettomia. T\u00e4ytyy heti sanoa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n tarinan sankari […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158607,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[571,575,574],"tags":[],"class_list":["post-256275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkelit","category-koeajoja","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}