Je note qu’il existe une modification \u00e0 trois portes Defender<\/strong>, avec un indice de 90<\/strong>.<\/p>\n C’est \u00e0 dire:<\/p>\n Je consid\u00e9rerai la version \u00e0 trois portes dans une publication s\u00e9par\u00e9e, dans cet article, nous parlerons d’une voiture \u00e0 cinq portes.<\/p>\n L’inscription en grosses lettres \u00ab\u00a0DEFENDE R\u00a0\u00bb<\/strong>, situ\u00e9e devant le capot, indique que nous avons un \u00ab\u00a0\u00e9talon\u00a0\u00bb majestueux et pur-sang de la gamme Land Rover<\/strong>. Je ne vais pas me cacher, le nouveau Defender est presque compl\u00e8tement diff\u00e9rent de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Nous en reparlerons plus loin au cours de l’article.<\/p>\n Optique avant LED, con\u00e7ue pour toute la dur\u00e9e de vie de la voiture. L’avantage de l’optique LED par rapport \u00e0 l’halog\u00e8ne est que l’optique LED a une qualit\u00e9 d’\u00e9clairage proche de la lumi\u00e8re du jour. Ainsi, lors de la conduite de nuit, la fatigue du conducteur est moindre et la conduite est plus confortable.<\/p>\n Au moment de ma visite chez le concessionnaire automobile, d\u00e9but 2021, Defender dans diff\u00e9rents niveaux de finition \u00e9tait propos\u00e9 \u00e0 la vente avec les moteurs suivants au choix:<\/p>\n Le Land Rover Defender 110<\/strong> appartient \u00e0 la classe J.<\/strong><\/p>\n Dimensions:<\/p>\n Defender 110 (deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration), par rapport \u00e0 la voiture de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, est devenu:<\/p>\n<\/blockquote>\n La suspension avant est pneumatique, ind\u00e9pendante, avec une barre anti-roulis int\u00e9gr\u00e9e. Sur l’essieu avant, il y a des freins \u00e0 disque, ventil\u00e9s, avec indicateur d’usure des plaquettes de frein. Largeur de voie avant – 1704 mm.<\/p>\n Protection m\u00e9tallique install\u00e9e de la partie inf\u00e9rieure du compartiment moteur. Nous ne pr\u00eatons pas attention aux fils qui d\u00e9passent, car la batterie est en cours de recharge.<\/p>\n Permettez-moi de vous rappeler que le pr\u00e9c\u00e9dent Defender \u00e9tait cadre. Le Defender mis \u00e0 jour a un corps porteur, o\u00f9 la plate-forme est en aluminium. La garde au sol varie de 218 mm \u00e0 291 mm.<\/p>\n Comme il sied \u00e0 un SUV, le Defender 110<\/strong> dispose d’ une bo\u00eete de transfert<\/a> \u00e0 deux vitesses (haut\/bas).<\/p>\n La suspension arri\u00e8re est ind\u00e9pendante, pneumatique, avec une barre anti-roulis int\u00e9gr\u00e9e. L’essieu arri\u00e8re est \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disque ventil\u00e9 avec indicateur d’usure des plaquettes de frein. Largeur de voie arri\u00e8re – 1670 mm.<\/p>\n \u00c0 en juger par la bande de roulement des pneus, la voiture est \u00e9quip\u00e9e de pneus tout-terrain.<\/p>\n Optique LED arri\u00e8re. La ligne de feux de position ressemble \u00e0 une figure de superellipse. Cette solution est magnifique, surtout sur une voiture noire.<\/p>\n Une roue de secours pleine grandeur est mont\u00e9e sur la cinqui\u00e8me porte.<\/p>\n La cinqui\u00e8me porte est solide, s’ouvre lat\u00e9ralement. Pour plus de commodit\u00e9, un arr\u00eat de gaz est install\u00e9 en bas.<\/p>\n Dans la garniture d\u00e9corative de la cinqui\u00e8me porte, dans sa partie inf\u00e9rieure, il y a une niche int\u00e9gr\u00e9e pour divers inventaires. Dans la partie centrale sup\u00e9rieure, il y a un compartiment verrouillable o\u00f9 se trouve le triangle d’avertissement.<\/p>\n Les dossiers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges sont dispos\u00e9s selon la formule 40\/20\/40. Le volume du coffre \u00e0 bagages, avec les rayons d\u00e9pli\u00e9s de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges – 1075 litres, repli\u00e9s – 2380 litres.<\/p>\n Malgr\u00e9 le fait que les dossiers se replient dans un sol in\u00e9gal, il est toujours possible d’organiser un lieu de couchage.<\/p>\n La tablette du coffre \u00e0 bagages est fabriqu\u00e9e dans un mat\u00e9riau qui ressemble \u00e0 du tissu. Si ce n’est pas n\u00e9cessaire, l’\u00e9tag\u00e8re peut \u00eatre plac\u00e9e dans le compartiment sous le plancher sur\u00e9lev\u00e9, o\u00f9 se trouve l’outil: un cric, une cl\u00e9 \u00e0 ballon et une boucle de remorquage.<\/p>\n Avec ma taille de 180 cm, le palier de la porte sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges ne contraint pas. Le si\u00e8ge est confortable pour s’asseoir. Je note qu’il y a beaucoup d’espace libre dans la zone des jambes. \u00c0 mon avis, m\u00eame trois passagers ne seront pas \u00e0 l’\u00e9troit.<\/p>\n Dans la voiture en question, la garniture des si\u00e8ges est en tissu. Dans les niveaux de finition plus riches, garniture de si\u00e8ge en cuir. Selon les sensations tactiles, le tissu est durable, je supposerai qu’il est r\u00e9sistant \u00e0 l’usure.<\/p>\n Pour \u00eatre honn\u00eate, dans la rang\u00e9e arri\u00e8re des si\u00e8ges, je n’ai pas vu d’avantages \u00e9vidents qui mettent l’accent sur la voiture haut de gamme.<\/p>\n La garniture de porte a l’air moche.<\/p>\n Le si\u00e8ge conducteur est confortable. S’asseoir sur une chaise est confortable. La visibilit\u00e9 est bonne. R\u00e9troviseurs lat\u00e9raux \u00e0 att\u00e9nuation automatique. La colonne de direction est r\u00e9glable en profondeur et en inclinaison, m\u00e9canique, mais il existe des configurations de voiture o\u00f9 elle est \u00e9lectrique. Les si\u00e8ges avant sont partiellement r\u00e9glables \u00e9lectriquement. Climatisation double zone.<\/p>\n Syst\u00e8mes qui aident le conducteur \u00e0 conduire une voiture\u00a0:<\/strong><\/p>\n Volant chauffant garni de cuir. Le bouton du s\u00e9lecteur de transmission automatique est \u00e9galement garni de cuir.<\/p>\n Le style dans lequel Parpriz est d\u00e9cor\u00e9 n’\u00e9voque pas de sentiments d’admiration en s\u00e9duisant.<\/p>\n Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, dans la partie tunnel, entre les si\u00e8ges, il y a un passage \u00e0 travers la cabine. Oui, vous avez bien entendu, cette d\u00e9cision est constructive.<\/p>\n La poign\u00e9e du s\u00e9lecteur de transmission automatique est situ\u00e9e dans la partie centrale de Parpriz. Comme le bouton marche\/arr\u00eat.<\/p>\n Permettez-moi de r\u00e9sumer. Voiture Land Rover Defender II 110<\/strong>, j’ai bien aim\u00e9. C\u00f4t\u00e9 technique, tout est arrang\u00e9 de mani\u00e8re assez fiable. Le fait que la voiture soit maigre en termes d’int\u00e9rieur de la cabine est probablement un inconv\u00e9nient important, car la voiture elle-m\u00eame est loin d’\u00eatre bon march\u00e9. Dans le concessionnaire automobile que j’ai visit\u00e9, examin\u00e9 dans la publication Defender<\/strong>, il a \u00e9t\u00e9 vendu pour pr\u00e8s de 5 000 000 d’unit\u00e9s conditionnelles. Qu’en pensez-vous, est-ce que \u00e7a vaut le coup ou pas? \u00c9crivez des commentaires, c’est tout pour moi, jusqu’\u00e0 ce que nous nous revoyions.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Salutations amis! Je pr\u00e9sente \u00e0 votre attention une voiture \u00e0 traction int\u00e9grale Land Rover Defender 110 (deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration) \u00e0 cinq portes, cinq places. D\u00e9but de la production en 2019. Voiture assembl\u00e9e au Royaume-Uni. Je note qu’il existe une modification \u00e0 trois portes Defender, avec un indice de 90. 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Regardons sous la voiture<\/h2>\n
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