![\"La](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-245077-6250abfd45099.webp\")
<\/a><\/p>\nHyundai i20 N Line pour l’Inde<\/p>\n
Hyundai i20 N Line pour l’Inde<\/p>\n Hyundai i20 N Line pour l’Inde<\/p>\n Hyundai i20 N Line pour l’Inde<\/p>\n Les \u00e9coutilles indiennes et europ\u00e9ennes de base ont l’air diff\u00e9rentes les unes des autres, de sorte que la \u00ab\u00a0prestigieuse\u00a0\u00bb i20 N Line s’est av\u00e9r\u00e9e avoir certaines particularit\u00e9s: elle a ses propres pare-chocs, en plus, il y a des inserts rouges \u00e0 l’avant et sur les c\u00f4t\u00e9s – comme plein- mod\u00e8les \u00ab\u00a0diaboliques\u00a0\u00bb \u00e0 part enti\u00e8re de Hyundai N. la calandre de la berline \u00ab\u00a0chauff\u00e9e\u00a0\u00bb pour l’Inde a presque le m\u00eame motif que l’Euroversion similaire (sous la forme d’un drapeau \u00e0 damier), bien que les grilles des \u00ab\u00a0cinq portes\u00a0\u00bb ordinaires soient diff\u00e9rentes. De plus, la ligne<\/a> i20 N \u00ab\u00a0premium\u00a0\u00bb a \u00e9galement des tuyaux d’\u00e9chappement doubles expos\u00e9s.<\/p>\n Hyundai i20 N Line pour l’Inde<\/p>\n Le nouveau kit carrosserie n’a pas affect\u00e9 la longueur de la trappe indienne – ce chiffre est de 3995 mm contre 4040 mm pour le \u00ab\u00a0vingt\u00a0\u00bb pour l’Europe (l\u00e0 aussi, la longueur ne d\u00e9pend pas de la version). L'empattement des voitures est le m\u00eame – 2580 mm.<\/p>\n L’int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 selon le m\u00eame programme que l’int\u00e9rieur de la ligne i20 N de \u00abl’ancien monde\u00bb, sauf que l’Indien n’a pas obtenu de si\u00e8ges avec un soutien lat\u00e9ral accru. Du nouveau – un volant \u00e0 trois branches au lieu d’un quatre branches, des p\u00e9dales en m\u00e9tal et un d\u00e9cor rouge.<\/p>\n Hyundai i20 N Line pour l’Inde<\/p>\n Hyundai i20 N Line pour l’Inde<\/p>\n Les Indians proposeront la nouveaut\u00e9 en deux niveaux de finition. La liste des \u00e9quipements de la version plus abordable comprend l’ESC, le r\u00e9gulateur de vitesse, un syst\u00e8me multim\u00e9dia, une cam\u00e9ra de recul, un toit ouvrant \u00e9lectrique et la climatisation. L’option la plus ch\u00e8re a la climatisation, un syst\u00e8me audio Bose et une recharge sans fil pour un smartphone, et la trappe d’une telle trappe peut \u00eatre ouverte \/ ferm\u00e9e \u00e0 l’aide de commandes vocales. A noter que le \u00abvingt\u00bb europ\u00e9en est bien plus riche, malgr\u00e9 l’absence de statut \u00abpremium \u00bb: notamment, dans l’Ancien Monde, l’arsenal du mod\u00e8le comprend une \u00abcroisi\u00e8re<\/a>\u00bb adaptative, des syst\u00e8mes d’auto-freinage (avec pour fonction de d\u00e9tecter les pi\u00e9tons et cyclistes) et le maintien dans la voie.<\/p>\n Hyundai i20 standard pour l’Inde<\/p>\n Hyundai i20 standard pour l’Inde<\/p>\n Hyundai i20 standard pour l’Inde<\/p>\n En Europe, la Hyundai i20 N Line partageait compl\u00e8tement la gamme de moteurs avec le mod\u00e8le standard, mais en Inde, la version \u00ab\u00a0sportive\u00a0\u00bb n’est propos\u00e9e qu’avec un moteur essence 1.0 T-GDI d’une capacit\u00e9 de 120 ch. Le moteur est associ\u00e9 \u00e0 une \u00abm\u00e9canique intelligente\u00bb iMT (il n’y a pas de p\u00e9dale d'embrayage, un capteur est int\u00e9gr\u00e9 au 6MKP qui surveille le mouvement du levier, ce capteur \u00abcommande\u00bb l’actionneur hydraulique) ou une bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e \u00e0 sept rapports avec deux embrayages. La conduite, bien s\u00fbr, n’est qu’\u00e0 l’avant, mais la suspension a \u00e9t\u00e9 reconfigur\u00e9e, comme la berline N Line \u00ab\u00e0 l’ancienne\u00bb. La i20 habituelle en Inde est toujours \u00e9quip\u00e9e d’un 1.2 \u00ab\u00a0aspir\u00e9\u00a0\u00bb (83 ou 88 ch, selon les bo\u00eetes) et d’un 1.5 diesel (100 ch). Le premier moteur est associ\u00e9 \u00e0 une \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb ou CVT standard \u00e0 cinq vitesses, le second est \u00e9quip\u00e9 d’un simple 6MKP.<\/p>\n Hyundai i20 N Line europ\u00e9enne et hayon standard<\/p>\n Hyundai i20 N Line europ\u00e9enne et hayon standard<\/p>\n Hyundai i20 N Line europ\u00e9enne et hayon standard<\/p>\n Hyundai i20 N Line europ\u00e9enne et hayon standard<\/p>\n Hyundai i20 N Line europ\u00e9enne et hayon standard<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n