{"id":256365,"date":"2022-04-16T10:03:00","date_gmt":"2022-04-16T07:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256365"},"modified":"2022-04-17T16:11:38","modified_gmt":"2022-04-17T13:11:38","slug":"le-premier-crossover-intelligent-a-ete-nomme-n-1-des-photos-de-la-version-de-serie-ont-ete-publiees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/le-premier-crossover-intelligent-a-ete-nomme-n-1-des-photos-de-la-version-de-serie-ont-ete-publiees\/","title":{"rendered":"Le premier crossover intelligent a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 n \u00b0 1, des photos de la version de s\u00e9rie ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es"},"content":{"rendered":"

smart Automobile (une joint-venture entre Mercedes-Benz et Geely) a annonc\u00e9 le nom de son premier crossover: si le concept annonciateur pr\u00e9sent\u00e9 l’automne dernier s’appelait Concept #1, alors la version de production s’appellera simplement #1, le signe #, comme con\u00e7u par des sp\u00e9cialistes du marketing<\/a>, mettra l’accent sur les nouveaut\u00e9s de connexion avec le monde num\u00e9rique moderne. Maintenant que le crossover est en phase de test, une version compl\u00e8te est attendue dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n

En 2019, la d\u00e9funte entreprise Daimler (r\u00e9cemment rebaptis\u00e9e Mercedes-Benz Group AG) a sauv\u00e9 la marque intelligente \u00e9mergente au holding chinois Geely\u00a0: une joint-venture \u00e0 parts \u00e9gales a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, qui, en fait, \u00e9tait cens\u00e9e compl\u00e8tement red\u00e9marrer la marque intelligente et en font un concurrent \u00e0 part enti\u00e8re de la marque britannique Mini (propri\u00e9t\u00e9 de BMW). Tous les nouveaux mod\u00e8les intelligents seront des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, d\u00e9velopp\u00e9s principalement au si\u00e8ge chinois de Smart Automobile \u00e0 Ningbo, mais la conception est g\u00e9r\u00e9e par Mercedes-Benz, ce qui signifie que le look sera occidental plut\u00f4t qu’asiatique.<\/p>\n

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Le premier mod\u00e8le intelligent de la nouvelle vague sera le crossover sous-compact n\u00b01 (longueur hors tout d’environ 4,3 m), concurrent direct du Mini Countryman, alors que ce dernier ne dispose pas encore de version enti\u00e8rement \u00e9lectrique. L’apparition du crossover en s\u00e9rie dans son ensemble reprend le concept pr\u00e9sent\u00e9 en septembre 2021 au salon de l’automobile de Munich. En octobre, des images de brevet de la version de production ont \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9es sur le Web, et aujourd’hui, vous pouvez enfin voir les photos officielles, toujours camoufl\u00e9es, mais sans films de maquillage ni superpositions, c’est-\u00e0-dire que tous les d\u00e9tails et proportions peuvent d\u00e9j\u00e0 \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9s.<\/p>\n

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Smart No. 1 est maintenant en phase finale de test et la production en Chine commencera cette ann\u00e9e. Le crossover a une a\u00e9rodynamique bien pens\u00e9e, sans laquelle il est impossible de fournir une autonomie acceptable sur une seule charge et un faible niveau sonore dans l’habitacle d’une voiture \u00e9lectrique: des ailettes actives sont pr\u00e9vues sur les poign\u00e9es de porte escamotables. Ces mangues ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9es dans le froid: elles peuvent r\u00e9sister \u00e0 la formation de glace fine, mais apr\u00e8s une pluie vergla\u00e7ante, elles devront \u00eatre soigneusement retir\u00e9es.<\/p>\n

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Smart #1 est bas\u00e9 sur la plateforme modulaire Geely SEA. Le magazine allemand auto motor und sport pr\u00e9cise que l’on parle de sa version junior SEA Entry avec un moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re de base d’environ 250 ch, il est probable que les versions \u00e0 traction int\u00e9grale aussi. La capacit\u00e9 de la batterie sera d’environ 70 kWh, la r\u00e9serve de marche sur une seule charge est d’environ 440 km sur le cycle WLTP. Les sp\u00e9cifications exactes seront rendues publiques lors de la premi\u00e8re, dont la date n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e.<\/p>\n

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La marque intelligente a quitt\u00e9 le march\u00e9 actuel en 2020 en passant \u00e0 des mod\u00e8les tout \u00e9lectriques. Un retour dans un futur proche est presque impossible: les principaux march\u00e9s intelligents sont d\u00e9sormais la Chine et l’Europe, la marque a \u00e9galement abandonn\u00e9 le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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