{"id":256548,"date":"2022-04-22T17:40:00","date_gmt":"2022-04-22T14:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256548"},"modified":"2022-04-17T17:06:59","modified_gmt":"2022-04-17T14:06:59","slug":"bmw-dit-adieu-au-moteur-v12-les-derniers-sevens-sortiront-avec-lui-cet-ete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/bmw-dit-adieu-au-moteur-v12-les-derniers-sevens-sortiront-avec-lui-cet-ete\/","title":{"rendered":"BMW dit adieu au moteur V12 : les derniers \u00ab\u00a0sevens\u00a0\u00bb sortiront avec lui cet \u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffL’\u00e8re des moteurs BMW 12 cylindres, qui a commenc\u00e9 en 1987, touche \u00e0 sa fin: la soci\u00e9t\u00e9 bavaroise a annonc\u00e9 la sortie d’une s\u00e9rie sp\u00e9ciale d’adieu de 12 berlines M760i xDrive The Final V12 pour le march\u00e9 am\u00e9ricain.<\/p>\n

D\u00e9velopp\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 1980, BMW avait besoin d’un V12 atmosph\u00e9rique M70 de 5,0 litres pour rivaliser avec Mercedes-Benz dans l’\u00e9chelon sup\u00e9rieur du segment haut de gamme. En 1987, ce moteur a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 \u00eatre test\u00e9 sur les "sept" BMW de la g\u00e9n\u00e9ration E32 dans les versions 750i et 750iL. La puissance selon les normes modernes n’\u00e9tait pas tr\u00e8s importante – 300 ch, mais la douceur de fonctionnement et le son noble se sont av\u00e9r\u00e9s id\u00e9aux.<\/p>\n

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BMW S\u00e9rie 7 g\u00e9n\u00e9ration E32 avec moteur M70<\/p>\n

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BMW S\u00e9rie 7 g\u00e9n\u00e9ration E32 avec moteur M70<\/p>\n

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BMW S\u00e9rie 7 g\u00e9n\u00e9ration E32 avec moteur M70<\/p>\n

Par la suite, le M70 sous une forme modifi\u00e9e a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur le coup\u00e9 S\u00e9rie 8 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et sur la l\u00e9gendaire supercar McLaren F1, dans laquelle il a produit plus de 600 \u00abchevaux\u00bb. Le M70 a \u00e9t\u00e9 suivi par des V12 atmosph\u00e9riques plus modernes, index\u00e9s M73 et N73. BMW n’a pas os\u00e9 d\u00e9velopper un V12 diesel.<\/p>\n

Le moteur 12 cylindres N74 moderne est connu depuis 2008 et \u00e9tait \u00e0 l’origine \u00e9quip\u00e9 de deux turbocompresseurs pour am\u00e9liorer les performances environnementales. En dehors de la BMW 7, elle est assembl\u00e9e par Rolls-Royce et pour les mod\u00e8les britanniques, elle poursuivra probablement sa production, mais la BMW S\u00e9rie 7 \u00e0 moteur V12 dira au revoir cette ann\u00e9e et ne sera plus disponible en Europe.<\/p>\n

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BMW M760Li xDrive g\u00e9n\u00e9ration G11\/G12 moderne<\/p>\n

r\u00e9cemment, le V12 n’a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 que pour la berline M760Li xDrive \u00e0 empattement long et produit 609 ch \u00e0 partir d’une cylindr\u00e9e de 6,6 litres. – le m\u00eame qu’aux USA, mais en Europe, apr\u00e8s le restylage du "seven" actuel en 2019, la puissance du moteur N74 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 585 ch pour des raisons environnementales. La BMW M760Li xDrive \u00e0 la pointe de la technologie acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 100 km\/h en 3,8 secondes, avec une vitesse de pointe limit\u00e9e \u00e0 250 km\/h. Le prix actuel est de 14 040 000 unit\u00e9s conventionnelles. Au cours des trois premiers trimestres de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, seuls 24 "sevens" avec V12 ont \u00e9t\u00e9 vendus r\u00e9cemment (nous n’avons pas encore de donn\u00e9es pour l’ann\u00e9e compl\u00e8te).<\/p>\n

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BMW M760Li xDrive g\u00e9n\u00e9ration G11\/G12 moderne<\/p>\n

Hier, le service de presse am\u00e9ricain de BMW a annonc\u00e9 qu’en juin de cette ann\u00e9e, le dernier V12 pour les voitures de la marque bavaroise entrera sur le march\u00e9, ils seront install\u00e9s sur les "sept" de la s\u00e9rie anniversaire The Final V12 avec les plaques signal\u00e9tiques appropri\u00e9es et De plus, les voitures de la s\u00e9rie Final V12 recevront des roues de 20 pouces sp\u00e9cialement con\u00e7ues, un \u00e9quipement standard \u00e9tendu et des pi\u00e8ces BMW Individual exclusives. Les prix n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, les "sept" habituels avec V12 co\u00fbtent aux \u00c9tats-Unis \u00e0 partir de 157 800 $. On ne sait pas s’il y aura la m\u00eame s\u00e9rie sp\u00e9ciale \/ similaire pour la derni\u00e8re fois – le service de presse russe de BMW n’a pas r\u00e9pondu \u00e0 notre demande sur ce sujet.<\/p>\n

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Soit dit en passant, le V12 n’a pas beaucoup aid\u00e9 BMW dans la lutte contre Mercedes-Benz: l’ann\u00e9e derni\u00e8re aux \u00c9tats-Unis, les sept ont vendu 7 706 unit\u00e9s et la classe S – 14 282 unit\u00e9s, et cela malgr\u00e9 le fait que la Mercedes-Benz El \u0412 L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Benz a souffert d’une p\u00e9nurie mondiale de micropuces, ce qui a entra\u00een\u00e9 des files d’attente pour certains mod\u00e8les tr\u00e8s demand\u00e9s pendant deux ans.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, BMW pr\u00e9sentera une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la S\u00e9rie 7, et la version phare cette fois-ci ne sera pas un 12 cylindres, mais un tout \u00e9lectrique appel\u00e9 i7.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffL’\u00e8re des moteurs BMW 12 cylindres, qui a commenc\u00e9 en 1987, touche \u00e0 sa fin: la soci\u00e9t\u00e9 bavaroise a annonc\u00e9 la sortie d’une s\u00e9rie sp\u00e9ciale d’adieu de 12 berlines M760i xDrive The Final V12 pour le march\u00e9 am\u00e9ricain. D\u00e9velopp\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 1980, BMW avait besoin d’un V12 atmosph\u00e9rique M70 de 5,0 litres pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":242793,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[708],"tags":[],"class_list":["post-256548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}