![\"Mise](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242582-6250a10f3e0b9.webp\")
<\/a><\/p>\nFord Fiesta active<\/p>\n
Cette ann\u00e9e, la situation de la demande de Fiesta ne s’est pas am\u00e9lior\u00e9e: de janvier \u00e0 juillet, 69 578 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues, soit 20,2 % de moins qu’\u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2020. Le mod\u00e8le a abandonn\u00e9 la liste des best-sellers et perd m\u00eame dans sa cat\u00e9gorie des sous-compactes face \u00e0 ses principaux concurrents: Toyota Yaris a trouv\u00e9 131 557 acheteurs en Europe (+ 40,3 %) en sept mois de cette ann\u00e9e, Peugeot 208 – 124 566 (+ 17,3 %), Renault Clio \u2014 122 633 (-15,1 %), Opel\/Vauxhall Corsa \u2014 122 059 (+21,3 %), Citro\u00ebn C3 \u2014 103 213 (+29,1 %), VW Polo \u2014 100 811 (+6,6 %) %).<\/p>\n
Ford Fiesta active<\/p>\n Ford Fiesta active<\/p>\n Ford Fiesta active<\/p>\n Le restylage devrait, comme d’habitude, susciter l’int\u00e9r\u00eat pour la perte de popularit\u00e9 de la Fiesta. La berline a re\u00e7u un nouveau design<\/a> plus expressif de la partie avant avec une calandre agrandie, sur laquelle l'embl\u00e8me de l’entreprise s’est d\u00e9plac\u00e9 (auparavant, il \u00e9tait situ\u00e9 au-dessus de la calandre). Le pare-chocs avant est enti\u00e8rement nouveau, avec des sections noires plus grandes. La base dispose d\u00e9sormais de nouveaux phares \u00e0 LED avec \u00e9clairage de contour, moyennant un suppl\u00e9ment, des phares \u00e0 LED \u00e0 matrice adaptative sont propos\u00e9s. Le remplissage des feux arri\u00e8re a \u00e9galement chang\u00e9, mais ils sont enti\u00e8rement \u00e0 diode uniquement sur les versions ch\u00e8res. La conception de l’avant et des jantes d\u00e9pend des performances – Trend, Titanium, ST-Line, Active (\u00e0 la crossover), Vignale (accent mis sur le luxe) et ST (hot hatch).<\/p>\n La principale nouveaut\u00e9 dans la cabine est un tableau de bord num\u00e9rique de 12,3 pouces avec diverses options de papier peint. Le hayon chaud Fiesta ST est dot\u00e9 de nouveaux si\u00e8ges avant plus confortables et adh\u00e9rents avec appuie-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9s. La liste des assistants \u00e9lectroniques \u00e0 la conduite disponibles a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie: le syst\u00e8me de reconnaissance des panneaux de signalisation \u00e9met d\u00e9sormais un avertissement sonore si le conducteur a manqu\u00e9 un panneau \u00ab\u00a0brique\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0interdiction de circuler\u00a0\u00bb, sur les versions avec transmission automatique, il est possible de commander un bouchon pilote automatique, un syst\u00e8me d’alerte est apparu concernant les passagers oubli\u00e9s sur la banquette arri\u00e8re (enfants et animaux). Un syst\u00e8me audio haut de gamme Bang & Olufsen de 575 watts avec dix haut-parleurs et un subwoofer est disponible en option.<\/p>\n Ford Fiesta ST-Ligne<\/a><\/p>\n Ford Fiesta ST-Ligne<\/p>\n La gamme de groupes motopropulseurs n’a pas chang\u00e9: il n’y a pas du tout de diesel, l’essence \u00abaspir\u00e9e\u00bb de base de 1,1 litre produit 75 ch et le \u00abmoteur turbo\u00bb EcoBoost de 1,0 litre est propos\u00e9 dans des versions de 100, 125 et 155 ch. Versions d’une capacit\u00e9 de 125 et 155 ch. compl\u00e9t\u00e9 par un makeweight hybride 48 sous la forme d’un alternateur-d\u00e9marreur et d’une petite batterie tampon. Le Powershift \u00ab\u00a0robot\u00a0\u00bb \u00e0 7 rapports (avec deux embrayages) comme alternative \u00e0 la \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb n’est disponible que pour la Fiesta de 125 chevaux. Conduisez, bien s\u00fbr, uniquement \u00e0 l’avant.<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n