{"id":256740,"date":"2022-04-27T14:02:00","date_gmt":"2022-04-27T11:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256740"},"modified":"2022-04-27T14:41:53","modified_gmt":"2022-04-27T11:41:53","slug":"le-nouveau-crossover-mg-one-est-completement-pret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/le-nouveau-crossover-mg-one-est-completement-pret\/","title":{"rendered":"Le nouveau crossover MG One est compl\u00e8tement pr\u00eat"},"content":{"rendered":"

Le crossover MG One, annonc\u00e9 au milieu de l’\u00e9t\u00e9, est sur la cha\u00eene de montage et sera bient\u00f4t mis en vente. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent uniquement en Chine natale, mais la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re SAIC, propri\u00e9taire de la marque MG, a de grands projets pour ce mod\u00e8le, li\u00e9s \u00e0 la conqu\u00eate des march\u00e9s \u00e9trangers. Selon des information<\/a>s pr\u00e9liminaires, la production du mod\u00e8le One commencera bient\u00f4t en Inde et ces machines seront livr\u00e9es au Royaume-Uni et (plus tard) en Europe continentale.<\/p>\n

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MG One est bas\u00e9 sur la nouvelle plateforme modulaire Sigma (SAIC Intelligence Global Modular Architecture) que SAIC a d\u00e9velopp\u00e9e pour toutes ses marques. Vous permet de faire varier l'empattement entre 2600 et 3000 mm, la piste peut avoir une taille de 1560 \u00e0 1700 mm. Il existe plusieurs types de suspension arri\u00e8re, de groupes motopropulseurs \u00e0 essence et hybrides (il existe une plate-forme distincte pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques), ainsi qu’un complexe de syst\u00e8mes \u00e9lectroniques modernes. Le premier-n\u00e9 de ce \u00abchariot\u00bb \u00e9tait le monospace Roewe iMax8, et le deuxi\u00e8me mod\u00e8le \u00e9tait le MG One.<\/p>\n

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Le MG One se situe entre les crossovers ZS 4323 mm existants et les crossovers Pilot 4610 mm. C’est pratiquement un camarade de classe de Tiguan: longueur – 4579 mm, largeur – 1866 mm, hauteur – 1617 mm. Empattement – 2670 mm. La conception du crossover est r\u00e9solue dans le style frais de la marque MG, dont la principale caract\u00e9ristique est le large \u00ab\u00a0cou\u00a0\u00bb de la calandre d\u00e9cal\u00e9 vers le bas, visuellement combin\u00e9 avec les parties lat\u00e9rales du pare-chocs.<\/p>\n

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Vous avez le choix entre deux spectacles, qui diff\u00e8rent par leur humeur et sont d\u00e9sign\u00e9s par les lettres grecques \u03b1 et \u03b2. Le multisegment Alpha est plus jeune: il a une calandre grima\u00e7ante et des garnitures int\u00e9rieures contrast\u00e9es (y compris des ceintures de s\u00e9curit\u00e9<\/a> aux couleurs vives). La version b\u00eata est faite dans un style plus conservateur avec un int\u00e9rieur sombre. Dans le m\u00eame temps, tous les multisegments ont des phares \u00e0 diodes et un rev\u00eatement en relief inhabituel sur les montants de toit arri\u00e8re, et les roues peuvent avoir un diam\u00e8tre de 18 ou 19 pouces.<\/p>\n

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Il n’y a pratiquement pas de boutons analogiques dans le cockpit et devant le conducteur se trouve un panneau solide d’une diagonale totale de 30 pouces, dont les c\u00f4t\u00e9s sont l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9s. Le tableau de bord central et l’\u00e9cran tactile du syst\u00e8me multim\u00e9dia mesurent 12,3 pouces chacun (bien que les appareils soient analogiques dans la configuration de base). Et le bloc de gauche est un panneau tactile, qui contr\u00f4le les phares, les r\u00e9troviseurs et le verrouillage central.<\/p>\n

Parmi les \u00e9quipements, un int\u00e9rieur cuir, des si\u00e8ges avant \u00e9lectriques, un toit panoramique, un syst\u00e8me audio Yamaha et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif Pilot 3.0, satisfaisant le deuxi\u00e8me niveau d’autonomie, sont annonc\u00e9s. Le volume du coffre du passeport est r\u00e9duit pour un crossover de cette taille: seulement 336 litres sous la tablette et 1120 litres avec la rang\u00e9e arri\u00e8re abaiss\u00e9e.<\/p>\n

Toutes les versions du multisegment MG One ont une suspension arri\u00e8re ind\u00e9pendante, mais uniquement une traction avant. Sous le capot se trouve un moteur essence 1.5 de la nouvelle famille Mega Tech \u00e0 injection directe, deux variateurs de distribution et un turbocompresseur Honeywell, puissance – 181 ch et 285 Nm. La seule transmission est une CVT d\u00e9velopp\u00e9e en collaboration<\/a> avec Bosch: elle dispose d’une courroie de distribution en acier et est con\u00e7ue pour un couple d’entr\u00e9e de 325 Nm. Fid\u00e8le \u00e0 l’image de marque MG, le mode de conduite Super Sport est activ\u00e9 par un gros bouton au volant. Temps d’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00ab\u00a0centaines\u00a0\u00bb – 8,4 s.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, seuls les crossovers MG One \u03b1 sont disponibles \u00e0 la commande, \u00e0 un prix compris entre 17 000 et 22 000 dollars. La version \u03b2 arrivera dans les salles d’exposition l’ann\u00e9e prochaine. \u00c0 l’horizon, ce n’est pas seulement l’entr\u00e9e sur d’autres march\u00e9s, mais aussi le d\u00e9but des modifications hybrides.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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