{"id":256755,"date":"2022-04-27T13:48:00","date_gmt":"2022-04-27T10:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256755"},"modified":"2022-04-27T14:16:06","modified_gmt":"2022-04-27T11:16:06","slug":"mon-experience-et-regard-sur-les-voitures-chinoises-est-ce-pire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/mon-experience-et-regard-sur-les-voitures-chinoises-est-ce-pire\/","title":{"rendered":"MON EXP\u00c9RIENCE ET REGARD SUR LES VOITURES CHINOISES. EST-CE PIRE?"},"content":{"rendered":"

Je fais g\u00e9n\u00e9ralement attention \u00e0 une seule voiture. Partage de vos impressions. Et cette semaine ne devait pas faire exception. Les plans \u00e9taient de partager mon opinion et mon exp\u00e9rience sur le produit phare de la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise Volvo XC90, que j’ai conduit pendant une p\u00e9riode particuli\u00e8rement longue. Cependant, un certain nombre de commentaires sur les articles pr<\/a>\u00e9c\u00e9dents m’ont amen\u00e9 \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 changer un peu mes plans, en consacrant cet article \u00e0 mon avis sur les voitures de marque chinoise. Il est symbolique que Volvo entretienne depuis longtemps des liens \u00e9troits avec la Chine, \u00e9changeant des technologies avec certaines entreprises chinoises, et ne soit que nominalement consid\u00e9r\u00e9 comme su\u00e9dois. Nous consid\u00e9rerons donc cette publication comme une sorte de pr\u00e9curseur de la s\u00e9rie SUV su\u00e9doise.<\/p>\n

Permettez-moi de commencer par ce qui m’a pouss\u00e9 \u00e0 \u00e9crire ce post. L’expression m\u00eame \u00ab\u00a0voiture chinoise\u00a0\u00bb suscite aujourd’hui la r\u00e9flexion de nombreux automobilistes et proches automobilistes. Et pas seulement des \u00ab\u00a0experts du tram\u00a0\u00bb, mais aussi tout \u00e0 fait \u00ab\u00a0reconnus et connaisseurs\u00a0\u00bb. Il y a quelques ann\u00e9es, je me suis litt\u00e9ralement disput\u00e9 avec l’un de ces \u00abjournalistes automobiles\u00bb, qui (selon moi) s’est heurt\u00e9 de mani\u00e8re compl\u00e8tement injuste \u00e0 une marque et, en utilisant son exemple, a \u00abanath\u00e9matis\u00e9\u00bb tout le monde en g\u00e9n\u00e9ral. Comme d’habitude, en utilisant un argument simple et primitif: \u00aboui parce que\u00bb!<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

Par tradition, \u00e0 propos de mon exp\u00e9rience personnelle. Ce n’est pas aussi riche et diversifi\u00e9 que le march\u00e9 automobile chinois lui-m\u00eame, mais il y a quelque chose dans le bilan. A savoir: Haval H9 avec moteurs essence et diesel, Chery Tiggo 5 et 7, Haval H8 (plus \u00e0 vendre?) F7 et F7x de la m\u00eame marque. De plus, il y a quelques ann\u00e9es, j’ai couvert la plus grande r\u00e9gate de yachting au monde, la Volvo Ocean Race, \u00e0 laquelle l’\u00e9quipe du chinois Dongfeng a particip\u00e9 et gagn\u00e9 (pour ceux qui sont int\u00e9ress\u00e9s, cela se traduit en russe par \u00abEast Wind \u00ab\u00a0). Dans le cadre de ce projet, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un reportage sur l’\u00e9quipage du yacht (pas seulement les plaisanciers eux-m\u00eames, mais aussi le service c\u00f4tier), ainsi qu’un entretien avec M. Wang Peng, le directeur de l’actuel bureau de repr\u00e9sentation. (c’est juste un appel protocolaire, rien de plus J). Bien que Dongfeng ne se soit jamais assis au volant de la voiture elle-m\u00eame. Et concernant cette marque, je ne peux parler que de la philosophie de la marque, et non les qualit\u00e9s r\u00e9elles de la machine. Quelque chose comme ca.<\/p>\n

Timbres et st\u00e9r\u00e9otypes.<\/strong>
\nNous sommes tous, \u00e0 un degr\u00e9 ou \u00e0 un autre, influenc\u00e9s par divers clich\u00e9s et st\u00e9r\u00e9otypes. Dont vous ne pouvez vous d\u00e9barrasser qu’en entrant vous-m\u00eame en contact avec l’objet. Et l’attitude envers les voitures est l’un des exemples les plus frappants de cette manifestation. Et il ne s’agit pas seulement des \u00ab\u00a0Chinois\u00a0\u00bb. Mais aussi en g\u00e9n\u00e9ral. Cependant, les commentaires m\u00eames qui m’ont incit\u00e9 \u00e0 reprendre ce mat\u00e9riel ont clairement d\u00e9montr\u00e9 \u00e0 quel point le pouvoir des st\u00e9r\u00e9otypes est fort concernant l’industrie automobile chinoise.
\nFaisons un march\u00e9 sur la plage. M\u00eame si je parle d’un mod\u00e8le particulier dans les superlatifs, en notant ses qualit\u00e9s et caract\u00e9ristiques positives, tout cela ne signifie pas du tout que vous devez aimer cette voiture en particulier. Tout comme la marque automobile en g\u00e9n\u00e9ral. En g\u00e9n\u00e9ral, je ne consid\u00e8re pas quelqu’un dans le d\u00e9blaiement automobile comme \u00e9tant objectivement le meilleur. Et parmi les dizaines de voitures que j’ai eu la chance d’exploiter, il n’y en a pas une seule id\u00e9ale. Bien qu’il y ait ceux qui n’ont pas du tout aim\u00e9 et ceux qui ont beaucoup aim\u00e9. Fait r\u00e9v\u00e9lateur, il n’y a pas de \u00ab\u00a0Chinois\u00a0\u00bb parmi les premiers, mais parmi les seconds… oui, il y en a.<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

La plus grosse erreur est de g\u00e9n\u00e9raliser. En tout cas, par rapport aux voitures chinoises. On peut dire: voiture allemande. Et cette image collective, qui comprend un certain nombre d’attributs et d’id\u00e9es sur la qualit\u00e9, s’appliquera \u00e0 n’importe lequel des repr\u00e9sentants du pays le plus d\u00e9velopp\u00e9 d’Europe. Pire, ce sch\u00e9ma fonctionne en Cor\u00e9e. O\u00f9, cependant, je n’en per\u00e7ois que deux et ils se ressemblent. C’est encore plus difficile au Japon, o\u00f9 la diff\u00e9rence de qualit\u00e9 et d’approche devient perceptible m\u00eame pour un \u0153il inexp\u00e9riment\u00e9.
\nLes voitures chinoises dans ce sens sont quelque peu distantes. Si vous les regardez de l’ext\u00e9rieur, il y a quelque chose en commun: le d\u00e9sir d’\u00eatre comme une voiture \u00abmoderne et correcte \u00bb. Parmi eux (je veux dire ceux qui sont produits en ce moment) il n’y a en g\u00e9n\u00e9ral pas de purs monstres parmi les \u00abune demi-heure de honte et vous \u00eates au travail \u00bb. Cependant, les diff\u00e9rences deviennent perceptibles si vous \u00eates au volant. Donc, premi\u00e8re erreur: il n’y a pas \u00abd’industrie automobile chinoise \u00bb. Il existe des marques sp\u00e9cifiques en provenance de Chine et chacune doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment. Les diff\u00e9rences de qualit\u00e9 et de toucher peuvent \u00eatre tr\u00e8s importantes m\u00eame entre diff\u00e9rents mod\u00e8les de la m\u00eame marque.<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

Deuxi\u00e8me erreur.<\/strong>
\nL’une des plaintes les plus courantes qui ne r\u00e9siste pas \u00e0 l’examen est qu’ils copient tout. En toute honn\u00eatet\u00e9, l’ensemble du march\u00e9 automobile est enti\u00e8rement constitu\u00e9 de \u00ab\u00a0compilations\u00a0\u00bb. Surtout parmi les marques \u00ab\u00a0jumel\u00e9es\u00a0\u00bb. Ou des groupes comme VAG, o\u00f9 parfois on ne comprend pas seulement en quoi l’un diff\u00e8re de l’autre, \u00e0 l’exception de la plaque signal\u00e9tique et du prix… En un mot, une sorte d'emprunt est une chose assez courante en g\u00e9n\u00e9ral. Est-ce bon ou mauvais. Et, bien s\u00fbr, les \u00abchinois\u00bb utilisent aussi cette technique. Surtout au d\u00e9but.
\nDe grandes et riches entreprises, telles que Haval, invitent des experts mondiaux de premier plan. Et, par exemple, toute la gamme de mod\u00e8les de cette marque a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9e par le gars qui a d\u00e9j\u00e0 invent\u00e9 la BMW X6 moderne. Il existe de tels exemples parmi les marques \u00abtraditionnelles \u00bb. Quand la vision du designer vagabonde d’une pr\u00e9occupation \u00e0 l’autre. En ce qui concerne la technologie et la technologie, tout est \u00e9galement ambigu ici. De nombreux d\u00e9veloppement<\/a>s propres, dont beaucoup sont command\u00e9s \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Personnellement, je suis convaincu que peu importe qu’il s’agisse d’une copie, d’un \u00e9quipement sous licence ou d’une technologie propri\u00e9taire. La question est de savoir \u00e0 quel point il est fiable et durable dans une voiture particuli\u00e8re.<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

Trop cher!<\/strong>
\nAutre affirmation plut\u00f4t ridicule: pourquoi est-ce si cher? Nous avons g\u00e9n\u00e9ralement autant de sp\u00e9cialistes financiers dans le pays, \u00e0 en juger par les commentaires. Chaque tiers est pr\u00eat \u00e0 donner une analyse pr\u00e9cise des prix et \u00e0 calculer la rentabilit\u00e9. Vrai uniquement jusqu’au moment o\u00f9 des pr\u00e9cisions sont requises. Ici… \u00ab\u00a0\u00e7a ne peut pas co\u00fbter si cher!\u00a0\u00bb s’exclament les ennemis. \u00c0 mon avis, c’est g\u00e9n\u00e9ralement un discours vide de sens. Vous avez le droit de choisir ce que vous voulez. Il ne s’agit pas d’un paiement pour le logement et les services communaux, o\u00f9 peu importe \u00e0 quel point vous pensez que c’est juste, vous devrez payer exactement le montant que vous avez accumul\u00e9. Il en va de m\u00eame pour le prix de l’essence. Et voici la voiture. Si vous pensez que le prix de cette voiture est d\u00e9raisonnablement \u00e9lev\u00e9, prenez-en une autre. Quelles questions?
\nFaisant une analogie avec diff\u00e9rents mod\u00e8les, je suis depuis longtemps convaincu de deux choses. Premi\u00e8re. Le prix d’une voiture refl\u00e8te g\u00e9n\u00e9ralement rarement sa qualit\u00e9 et sa sup\u00e9riorit\u00e9 r\u00e9elles. Peu importe la marque et le pays d’origine. Tout le monde a beaucoup de subjectivit\u00e9. Seconde. Si l’on compare la qualit\u00e9, le confort et l’ensemble des options, alors en g\u00e9n\u00e9ral le prix des voitures chinoises est plus que juste. Et certainement pas trop cher. Mais c’est mon avis personnel.<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

Ils ne sont pas fiables!<\/strong>
\nFoil, crumble, fait de merde et de b\u00e2tons… un hater sur deux se douche avec de telles \u00e9pith\u00e8tes si vous essayez de lui faire des reproches. Ici, je peux dire ce qui suit. Premi\u00e8rement, il y a une tendance mondiale \u00e0 la diminution des ressources motrices et de la durabilit\u00e9. Personne ne s’int\u00e9resse \u00e0 ce que vous conduisiez une nouvelle voiture pendant 10 \u00e0 20 ans. Sinon, qui aura besoin de mises \u00e0 jour publi\u00e9es chaque ann\u00e9e\u00a0? Je pense qu’une ressource motrice \u00e9quitable aujourd’hui est de 5 ans. Qu’adviendra-t-il de la voiture ensuite est la question. Et cela s’applique \u00e0 presque tout le monde. Le probl\u00e8me avec l’industrie automobile chinoise est que, dans sa forme actuelle, elle est encore trop jeune. Il n’y a pas de retour d’information appropri\u00e9, certaines choses ne sont pas r\u00e9solues. Ils font de leur mieux pour compenser cela avec une approche plus responsable de la production. R\u00e9alisant qu’ils se tiennent sur de la glace mince et que tout \u00ab\u00a0fuckup\u00a0\u00bb s\u00e9rieux promet de tels probl\u00e8mes, \u00e0 partir de laquelle vous ne pouvez pas laver. Et si un grand japonais ou allemand peut rappeler calmement un million d’exemplaires conditionnels de voitures d\u00e9fectueuses, avec les mots: eh bien, \u00e7a arrive, quoi! D\u00e9sol\u00e9! C’est un luxe inacceptable pour une voiture chinoise. Pas en termes de finances, mais d’image!
\nDans tous les cas, pour parler objectivement de fiabilit\u00e9 et de durabilit\u00e9, il faut que le temps passe. J’ai conduit plusieurs voitures, beaucoup voyag\u00e9 et sur diff\u00e9rentes routes. Je n’ai eu aucun probl\u00e8me technique. Aucune voiture ne m’a jamais laiss\u00e9 tomber. Cependant, il s’agissait de voitures \u00ab\u00a0fra\u00eeches\u00a0\u00bb. Et les parcours pour chacun ne repr\u00e9sentaient que 5 \u00e0 10 000 km. Ce qui est trop peu pour parler de fiabilit\u00e9 en termes de possession pendant plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

Les probl\u00e8mes sont r\u00e9els.<\/strong>
\nL’article peut sembler inutilement sucr\u00e9-avocat, donc je ne peux pas m'emp\u00eacher de parler de probl\u00e8mes objectifs. Ce qui, bien s\u00fbr, existe. Ils ne concernent pas tant les voitures elles-m\u00eames que l’infrastructure. Service de qualit\u00e9, approvisionnement bien \u00e9tabli en pi\u00e8ces de rechange, qualification des techniciens, etc. Au final, et le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de concessionnaires. Magasins monomarques dans une r\u00e9gion particuli\u00e8re. Apr\u00e8s tout, cela et seulement cela inspire confiance \u00e0 l’acheteur que demain, il ne sera pas laiss\u00e9 seul avec sa voiture. Cependant, la pr\u00e9sence de tels DC ne donne pas une garantie \u00e0 100 %. L’absence d’une exp\u00e9rience ad\u00e9quate est le principal probl\u00e8me et un terrain fertile pour les doutes croissants. Et puis tout le reste.
\nY a-t-il de vrais avis n\u00e9gatifs de propri\u00e9taires? Il y en a certainement. Il existe \u00e9galement des n\u0153uds probl\u00e9matiques. Mais il n’y a rien d’unique \u00e0 cela. Cela vaut la peine de se plonger dans l’\u00e9tude de n’importe quelle marque ou mod\u00e8le sp\u00e9cifique, car il y a beaucoup de critiques n\u00e9gatives. A propos de certaines blagues folkloriques \u00e0 pied, et alors?<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

Est-ce que \u00e7a vaut le coup?<\/strong>
\nLorsque j’ai pris le volant d’une voiture chinoise pour la premi\u00e8re fois, j’\u00e9tais rempli de scepticisme. Lorsque je suis parti dans une voiture fabriqu\u00e9e en Chine lors de mon premier grand voyage, j’ai ressenti de l’anxi\u00e9t\u00e9 et du doute. Mais \u00e0 chaque fois j’ai ressenti une agr\u00e9able surprise.
\n\u00c0 mon avis, la principale pierre d’achoppement est l’attitude envers la base: \u00ables voitures chinoises \u00bb. La f\u00eate ne comprendra pas! S’il s’agit d’un r\u00e9el probl\u00e8me pour vous et que la composante image de la marque compte, alors tout le reste n’a pas de sens. Les responsables des relations publiques ont encore un long chemin \u00e0 parcourir pour cr\u00e9er une image positive d’une marque particuli\u00e8re afin qu’elle soit ind\u00e9pendante et non associ\u00e9e au pays d’origine.<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

Nous pouvons certainement dire que pour une \u00ab\u00a0unit\u00e9 de monnaie\u00a0\u00bb, vous obtenez un ensemble d’options beaucoup plus large. Beaucoup d’entre eux ont un grand effet sur le confort et les sensations de conduite. Les machines sont modernes et technologiquement avanc\u00e9es. Ils sont remplis de tous les syst\u00e8mes d’assistance au pilotage modernes, dont beaucoup que vous ne trouverez pas sur d’autres camarades de classe de \u00abmarques \u00e9prouv\u00e9es\u00bb.
\nJe ne vais pas imposer et proposer \u00e0 tout le monde de passer aux voitures de fabrication chinoise. Mais, si votre budget est limit\u00e9 \u00e0 1,5-2,5 millions d’unit\u00e9s conventionnelles, je vous recommanderais de ne pas tourner le nez, comme ces ennemis qui ont une \u00abr\u00e9ponse et une solution\u00bb pour tout, bien qu’ils roulent principalement sur des trams et des minibus. Et essayez de jeter tous les d\u00e9chets st\u00e9r\u00e9otyp\u00e9s et comparez simplement la sensation de la voiture. Il est probable qu’apr\u00e8s cela vous direz: oui, non… ce \u00abcor\u00e9en \u00bb, \u00abjaponais \u00bb, \u00aballemand\u00bb ou \u00abtch\u00e8que\u00bb est meilleur. Et puis votre choix sera objectif et conscient. Mais il y a une forte probabilit\u00e9 que vous ressentiez un sentiment de surprise, et la pens\u00e9e vous viendra \u00e0 l’esprit: bon sang, il n’est pas mal du tout!<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

Mais je vais quand m\u00eame donner un conseil efficace. R\u00e9cemment, quelques marques chinoises<\/a> ont quitt\u00e9 le march\u00e9, certaines sont venues. Garder une trace de ce saute-mouton n’est pas toujours facile. Si vous d\u00e9cidez d’envisager s\u00e9rieusement d’acheter une voiture fabriqu\u00e9e en Chine, regardez comment la marque vaut dans le pays. Quel est le d\u00e9veloppement de son r\u00e9seau de concessionnaires, quelles activit\u00e9s m\u00e8ne-t-il. \u00c9valuer l’exp\u00e9rience globale de la marque et son positionnement. Et puis vous pouvez comprendre \u00e0 quel point il est \u00ab\u00a0s\u00e9rieux et pour longtemps\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"MON<\/a><\/p>\n

YouTube.com\/Itodo<\/a>rTV<\/strong>
\nPhoto de l’auteur (c)<\/strong>
\nInstagram @itodortv<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je fais g\u00e9n\u00e9ralement attention \u00e0 une seule voiture. Partage de vos impressions. Et cette semaine ne devait pas faire exception. Les plans \u00e9taient de partager mon opinion et mon exp\u00e9rience sur le produit phare de la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise Volvo XC90, que j’ai conduit pendant une p\u00e9riode particuli\u00e8rement longue. Cependant, un certain nombre de commentaires sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":240179,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[868,938],"tags":[],"class_list":["post-256755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fr","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}