![\"Grand](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-239480-625098d8a67af.webp\")
<\/a><\/p>\nIl est bas\u00e9 sur le mod\u00e8le One et partage avec lui non seulement la plate-forme, mais \u00e9galement la structure de puissance du corps et la structure fondamentale de l’unit\u00e9 de puissance. Mais il existe de nombreuses diff\u00e9rences. Leading Ideal L9 a un empattement augment\u00e9 de 165 mm (jusqu’\u00e0 3100 mm) et un design original avec une seule bande de feux de navigation<\/a> sur toute la largeur de l’avant. Presque tous les panneaux de carrosserie ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s, ce qui a augment\u00e9 non seulement la longueur (jusqu’\u00e0 5200 mm), mais aussi la largeur (1998 mm) et la hauteur (1800 mm) de la voiture. Les roues d’origine ont un diam\u00e8tre de 21 pouces.<\/p>\n Une bosse est apparue au-dessus du pare-brise, dans laquelle un lidar avec 128 faisceaux laser a \u00e9t\u00e9 install\u00e9. C’est le principal ajout au pilote automatique, qui comportait d\u00e9j\u00e0 douze capteurs \u00e0 ultrasons, cinq radars millim\u00e9triques et douze cam\u00e9ras (chacune avec une r\u00e9solution de 8 m\u00e9gapixels). Au stade initial, le syst\u00e8me respectera le m\u00eame deuxi\u00e8me niveau d’autonomie que le mod\u00e8le One, mais avec la possibilit\u00e9 de passer au quatri\u00e8me niveau: il s’agit pour l’instant d’un probl\u00e8me logiciel.<\/p>\n L’int\u00e9rieur est tout neuf et il existe des solutions inhabituelles. Il n’y a pas d’affichage d’instruments habituel et les principales donn\u00e9es (vitesse, kilom\u00e9trage, consommation d’\u00e9nergie) sont affich\u00e9es sur un petit \u00e9cran mont\u00e9 sur le moyeu du volant. De plus, ces param\u00e8tres sont dupliqu\u00e9s sur un grand \u00e9cran de projection.<\/p>\n \u00c0 droite du conducteur se trouvent deux \u00e9crans tactiles d’une diagonale de 15,7 pouces chacun: l’\u00e9cran central est responsable de la climatisation, de la navigation et d’autres param\u00e8tres, et l’\u00e9cran du passager est exclusivement destin\u00e9 au syst\u00e8me multim\u00e9dia. Le syst\u00e8me audio Dirac compte 21 haut-parleurs, dont quatre sont int\u00e9gr\u00e9s aux dossiers des si\u00e8ges des premi\u00e8re et deuxi\u00e8me rang\u00e9es. La puissance totale est de 2160 watts.<\/p>\n L’int\u00e9rieur comporte trois rang\u00e9es de si\u00e8ges et six si\u00e8ges sont recouverts de cuir nappa, r\u00e9glables \u00e9lectriquement et chauffants. Les si\u00e8ges avant disposent \u00e9galement de ventilation et de masseurs, tandis que les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e ont des repose-pieds escamotables. Les passagers arri\u00e8re se voient proposer des tables pliantes, un r\u00e9frig\u00e9rateur dans le tunnel central et un \u00e9cran de 15,7 pouces dans le toit.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n